Új szó, 2006. március (59. évfolyam, 50-75. szám)

2006-03-27 / 72. szám, hétfő

ÚJ SZÓ 2006. AAÁRCIUS 27. www.ujszo.com Autó-motor - hirdetés 11 Nemcsak úthengernyi kerekeiknek köszönhető, hogy habozás nélkül megtámadható velük minden kanyar Porsche Örömmel jelenthetjük, hogy a 911-es legfrissebb kiadásából is elkészültek az összkerékhajtású válto­zatok. A Carrera 4 és 4S nevet viselő mutációk fő­leg hátulról nézve tűnnek jóval izmosabbnak: kerék­járataikba ugyanis az erő­sebb változat 305/30 ZR 19-es gumiabroncsainak is be kellett férniük. BEMUTATÓ Persze nemcsak ezeknek az út­hengereknek köszönhető, hogy az új Porschékkel szemrebbenés nél­kül megtámadható minden kanyar. Legalább ennyire a vonóerő 40%- át előrevinni képes viszkókuplung- nak, és - igaz, csak a sportfutómű­ves változatoknál - az önzáró hátsó differenciálműnek is. Ami pedig a 4 és a 4S közötti különbségeket illeti, : A legújabb 4x4-esek ezeket mindennél jobban illusztrál­ják a táblázatban olvasható dina­mikai és teljesítménymutatók. A sportkocsiknál igen lényeges hang­hatások sem egyformák. Nagy for­dulaton mindkét motor egyedien érces üvöltéssel dolgozik, de az S-é legalább két árnyalatnyival sporto­sabban szól. Persze néha ilyen au­tóval is sürgősen meg kell állnunk, ezért szólni kell a továbbfejlesztett ESP rendszerről is. Ha például a ve­zető hirtelen ugrik le a gázpedálról, a menetstabilizáló érintésnyi közel­ségbe tolja a fékbetéteket a tárcsák­hoz - mindezt még azelőtt, hogy a sofőr a fékre lépne. Viszont ha ilyen előzmények után teszi, a fékhatás gyakorlatilag késedelem nélkül je­lentkezik. A másik újdonság a vész- fékasszisztens, amely pánikféke­zéskor maximálisra emeli a fék­erőt; erre azért lehet szükség, mert pusztán emberi erővel nem mindig lehet kihasználni a Porschék fék­rendszerében rejlő komoly lehető­ségeket. (amag) (Képarchívum) Típus Carrera 4 Carrera 4S Lökettérfogat (cm3) 3596 3824 Teljesítmény [kW(LE)/min] 239(325)/6800 261 (355)/6600 Nyomaték (Nm/min) 370/4250 400/4600 Gyorsulás 0-100 km/óra (s) 5,1 4,8 Végsebesség (km/óra) 280 288 Dinamikus külseje tágas belső teret rejt: a csomagtér alapmérete 280 és 437 liter között választható meg Nissan Note: Családmodell a bumeráng jegyében PIACI PREMIER A japán márka első, egyben legje­lentősebbnek kikiáltott idei újdon­sága ízig-vérig családi autó. Lénye­dében alsó középkategóriás - tehát B-szegmensbeli - egyterűről van szó, amelyekből amúgy sincs túl sok az autógyártók kínálatában. Az Opel Merivát, a Fiat Ideát, a Peugeot 206 SW-t említhetnénk - és persze a testvérmodellnek számító Renault Modust. Utóbbihoz azonban némi (Fotó: Nissan) alaki hasonlóságon túl nem sok kö­ze van az új Nissannak, amely már első ránézésre sportosabb benyo­mást kelt. Különösen izgalmasak bumeráng alakú hátsó lámpái, ame­lyek felfutnak egészen a tetőre. Ez dinamikus külső azonban a kategó­ria legnagyobb belső terét rejti: a csomagtér alapmérete a tologatható hátsó üléseknek köszönhetően 280 és 437 liter között választható meg, • kétszemélyes maximuma 1332 liter, az anyósülés előredöntését követő­en pedig 2,4 méter hosszú tárgyak is szállíthatók a 4 méternél alig hos­szabb kocsiban. A motorkínálat: 1,4 (65 kW/ 88 LE) -1,6 (81/110) -1,5 dCi (50/ 68, illetve 63/86), a két utóbbi alig 5 liter feletti átlagfo­gyasztással. Mindez a három sze- reltségi fokozattal (Visia, Acenta, Tekna) kombinálva összesen 10 vá­lasztási lehetőséget jelent. Az alap­modell 444 900, dízelmotoros vál­tozatok olcsóbbika 499 900 koro­nába kerül, (vgy) Ötvenhárom százalékunk előrelátóan vezet, de százunk közül 14-en fél évnél ritkábban ellenőrzik a gumikat Nem vagyunk pazarlók, de van még tanulnivalónk FELMÉRÉS A Shell olajtársaság tavaly no­vemberben az üzemanyag-árak nö­vekedésére reagálva világméretű tanácsadó és felvilágosító kam­pányt indított a takarékos gépko­csivezetés alapszabályainak elsajá­títására. A kampány része volt egy internetes felmérés, amelynek 19 kérdésére 5897 szlovákiai gépko­csivezető is válaszolt. Az alábbiak­ban e válaszok összegzését adjuk közre; sokat elárulnak autóvezetési szokásainkról... 1. Folyamatosan, hirtelen gyor­sítások nélkül vezet? Csaknem mindig: 37%; gyakran: 49%; szinte soha: 1,2%. 2. Előrelátóan vezet, hogy elke­rülje a fölösleges fékezéseket és gyorsításokat? Csaknem mindig: 53,4%; gyak­ran: 39,4%; szülte soha: 0,8%. 3. Milyen gyakran ellenőrzi a gumiabroncsok sűrítését? Havonta: 38,7%; félévente: 47%; még ritkábban: 14,4%. 4. Márkás üzemanyagot tan­kol, megbízható kutaknál? Csaknem mindig: 86,1%; gyak­ran: 11,1%; szinte soha: 0,4% 5. A gépkocsi gyártója által elő­írt olajokat használja? Csaloiem mindig: 86,5%; gyak­ran: 9,7%; szinte soha: 0,9%. 6. Nagyobb sebességnél be­csukja a kocsi ablakait? Csaknem mindig: 80,1%; gyak­ran: 15%; szinte soha: 0,7%. 7. Ügyel a motor beállítására, az előírt időközökben cserél ola­jat és légszűrőbetétet? Igen: 80,8%; néha kihagyom az intervallumokat: 13,8%; amíg az autó jól megy, fölöslegesnek tar­tom: 0,6 %. 8. Azonnal kijavítana kocsijá­nak hibáit? Igen: 59,6 %; néha csak ké­sőbb: 37,1%; amíg a kocsi hasz­nálható, nem tartom szükséges­nek: 0,7 %. 9. A kocsijához ajánlón gumi­abroncsokat használ? Mindig: 76,1%; csaknem mindig: 16,3%; nem; mert fölöslegesnek tartom: 0,8%. 10. Eltervezi az útvonalait, igyekszik elkerülni a csúcsforgal­mat? Csaknem mindig: 26,1%; gyak­ran: 46,2%; szinte soha: 5,1%. 11. Hord magával felesleges dolgokat? Legfeljebb 10 kilót: 84,8%; leg­feljebb 30 küót: 13,3%; több mint 50 kilót, mert bármikor bármi tör­ténhet: 0,6%. 12. Akkor is tetőboksszal/- csomagtartóval közlekedik, ami­kor nem használja? Nem: 84,5 %; legfeljebb egy hé­tig: 12,5%; igen, egész évben: 1,1%. 13. Milyen gyakran használja a klímaberendezést? Csaknem mindig: 9,1%; gyak­ran: 24%; szinte soha: 41,4%. 14. A lehető legkorábban vált felfelé, hogy alacsony fordulat­számon jáijon a motor? Csaknem mindig: 35,9%; gyak­ran: 42,5%; szinte soha: 4,7%. 15. Kellő követési távolságot tart, hogy elkerülje a fölösleges fékezéseket? Csaknem mindig: 53,4%; gyak­ran: 39,4%; szinte soha: 0,8%. 16. Ha hosszabb ideig - például dugóban - állni kényszerül, ki­kapcsolja a motort? Csaknem mindig: 13,6%; gyak­ran: 23,2%; szinte soha: 26,7%. 17. Teli tartályt szokott tankol­ni? Csaknem mindig: 55,8%; gyak­ran: 17,2%; szülte soha: 8,6%. 18. Autóvásárláskor milyen szerepet játszik Önnél a kocsi fo­gyasztása? Döntő szerepet: 13,4%; figye­lembe veszem, de nem döntő szem­pontként: 25,3%; nem játszik sze­repet: 1,1% 19. A benzin- vagy a dízelmoto­ros autókat részesíti előnyben? A benzineseket: 51,5%; a dízel- motorosokat: 24,9% benzinmoto­ros kocsim van, de dízelmotorosat szeretnék: 21,8%; dízelmotoros ko­csim van, de benzinmotorosat sze­retnék: 1,9%. (shell) JOBBAN JÁR VELE ­ANYAGILAG IS! A RESTORER motorfelújító mikrofémszemcsékkel visszaállítja a motorok hengernyomását. Egy 700 p00 km-t meg­tett MERCEDES 190 - 2.0 D típusú taxi jelentkezett olajcserére márkaszervizünk pesti műhelyébe (XIII. Újpalotai út 21.) nagy otajfogyasztással és alacsony hengernyomással. Az olaj- és szűrőcsere után 0.7 I RESTORER motorfelújítót töltöttünk az olajhoz. Végezetül: egy hét múlva a taxis kollégája jelentkezett RESTORER-ért, mivel barátja elmondása szerint az autó olajfogyasztása harmadára, üzemanyag fogyasztása pedig 1 literrel csökkent, ráadásul az Istenhegyi útra kettes helyett, könnyedén hármasban tud felszaladni; tehát valóban jobban jár VELE, (üzem)anyagilag is! A motorfelújítón kívül még 40 pénztárca- és környezetkímélő terméket kínálunk! www.restor eu.< «,m Jó feltételekkel viszonteladókat keresünk! 943 01 Štúrovo-Párkány, Hlavná 53 • Tel: 036-7510 970 • CSOMAGKÜLDŐ SZOLGÁLAT IS! BP-6-11045 ELADÁSI TOPLISTA - FEBRUAR Márkák* 1. Škoda 2476 2. Volkswagen 897 3. Peugeot 719 4. Ford 579 5. Citroen 545 6. Renault 542 7. Suzuki 424 8. Opel 422 9. StA! 397 10. Fiat 371 11. Hyundai 357 12. Mercedes 311 13. Audi 229 14. Kia 216 15. Toyota/Lexus 212 16. Honda 168 17. BMW 163 18. Nissan 148 19. Chevrolet 135 20. Dacia 106 21. Mazda 93 22. Mitsubishi 84 23-24. Volvo 40 Chrysler 40 25. Iveco 28 26. Jeep 24 27. Lada 21 28. Land Rover 20 29. Subaru 10 30. Smart 8 Modellek** 1. Škoda Fabia 978 2. Škoda Fabia Combi 435 3. Škoda Octavia 429 4. Peugeot 206 5. Volkswagen Passat 6. Suzuki Ignis 7. Volkswagen Polo 8. Ford Fiesta 342 242 233 219 217 9. Opel Astra 178 10. SEAT Ibíza 165 11. Suzuki Swift 156 12. Renault Thalia 152 13. Citroen C3 148 14. Renault Clio 136 15. Volkswagen Golf 135 16. Renault Mégane 133 17-19. Audi A3 132 Peugeot 307 132 Fiat Punto 132 20. Dacia Logan 106 21. Ford Focus 104 22. Ford Fusion 102 23. Hyundai Getz 99 24. Škoda Octavia Combi 95 25. Opel Corsa 90 26. Hyundai Accent 78 27. Toyota Yaris 75 28. SEAT Cordoba 74 29. Citroen C4 72 30. SEAT Leon 68 31. Honda Civic 65 32. Chevrolet Kalos 60 33. Chevrolet Lacetti 53 34. Škoda Superb 51 35. Volkswagen Fox 50 36. Fiat Panda 48 37. Peugeot 407 45 38. Audi A4 40 39-40. Mazda M3 . 39 Mercedes E 39 'Személygépkocsik és kishaszonjárművek "Csak személygépkocsik (Forrás: ZAP SR) Egy iraki/kuwaiti bevetésre bajosan lenne alkalmas Tereplegendából - kéjlak MAZSOLA A Hummer 2 amerikai terepjá­rót senki nem nevezheti aprójó­szágnak, hiszen több mint 5 méter hosszú, nem is beszélve 2 métert meghaladó magasságáról és szé­lességéről. Nos, akadtak, akik ezt kevésnek találták, és megnyújtot­ták ezt a monstrumot - kapasz­kodjanak meg - újabb öt méterrel. A magasság és szélesség maradt, az ajtók száma szintén, az autó­busznyi utastérben viszont heve- rők és fotelek vannak, nem hiány­zik a bárpult, a tévé, videó és DVD-lejátszó, a világítást pedig változtatható színű neonok szol­gáltatják. A motor teljesítménye 320 lóerő maradt, ami országút még úgy-ahogy elfogadhatóan mozgatja a kevés híján 10 méter hosszú kolosszust, komolyabb te­repre viszont még a megépítői szerint sem tanácsos merészkedni vele... (mfd) HUMORSAROK Nem biztos, hogy egyszerű széklábak. Lehet, hogy a GPS kereső- rendszer antennái! (Képarchívum) AUTOMOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom