Új Szó, 2006. január (59. évfolyam, 1-25. szám)
2006-01-02 / 1. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2006. JANUÁR 2. 2006: MI MIKOR ÉRKEZIK? Alfa Romeo Spider nyár Mini szeptember Alpina B6 tavasz Mitsubishi EVŐ X ŐSZ Audi Allroad nyár Nissan Note január Audi TT március Opel Corsa augusztus BMW M6 Cabrio január Opel Meriva OPC január BMW 3 Coupé március Peugeot 207/207 CC BMWX5 ősz március/szeptember Cadillac BLS február* Porsche 911 Turbo januar Citroen Picasso ősz Porsche 911GT3 tavasz Citroen C4 Pluriel tavasz Renault Twingo ősz Daihatsu Gino április Renault Mégane 4x4 tavasz Dodge Caliber január Renault SUV ősz Dodge Nitro június Rolls-Royce kabriolet ősz Ferrari 600 nyár Saab 9-6X tavasz Ford Focus kabiolet március SEAT Ibiza (frissítés) tavasz Fiat Stilo szeptember Škoda Roomster március Honda IMAS ősz Smart Formore június Hyundai Accent Suzuki Swift Sport március (háromajtós) május Suzuki SX4 tavasz Jeep Commander január Volkswagen Microbus január Jeep Wrangler március Volkswagen Jetta Variant Kia Carnival tavasz január Lancia SUV szeptember Volkswagen Golf Plus Cross Land Rover Freelander ősz tavasz Lotus Exige Plus március Volvo C30 ősz Maserati Coupé, Spyder tél Mercedes GL nyár * az európai forgalmazás kezdete (amag) Škoda Roomster. A sorozatgyártás már biztos, kisebb változtatások még lehetnek (Képarchívum) Fej- és háttámláik „együttműködve” védenek A Volvók ülései a legbiztonságosabbak MÁRKAHÍR Nagy-Britanniában nemrég 182 személygépkocsi üléseit tesztelték abból a szempontból, hogy milyen védelmet nyújtanak hátulról történő ütközés esetén. Az immár 2006-os modelleket nagyságuk szerint 3 kategóriába sorolták. Mindháromban a Volvók vizsgáztak a legjobban, amelyekből egyébként a teljes modellcsalád - S40, S60, S80, V50, V70, XC90 - képviseltette magát. A siker főleg a svéd márka 1998-ban bevezetett különleges konstrukciójú üléseinek köszönhető, amelyek fej- és háttámlái példásan együttműködve hatásos védelmet nyújtanak a viszonylag gyakorinak számító hátsó ütközések „nyaktörő” következményeivel szemben, (t-o) (Illusztráció: Volvo) HUMORSAROK A táblának volt igaza... (Képarchívum) Napjainkban átlagosan 3300 darab készül belőle világszerte, rövidesen Kínában és Malajziában is gyártani fogják Peugeot 206: Igazi sikertörténet! Hét éves márkarekordot adott ált a múltnak tavaly november végén a Peugeot 206-os. MÁRKAHÍR Eddig az időpontig ugyanis 5 millió 350 ezer darab készült belőle, pontosabban talált gazdára az egész világon. Az oroszlános márka eddigi rekordját az ugyancsak B-kategóriás 205-ös tartotta, amelyből 1983 és 1998 között 5 278 000 példány készült. Utódjának fele ennyi időre sem volt szüksége a trónfosztáshoz, hiszen forgalmazása 1998 szeptemberében, közvetlenül a párizsi autószalonra időzített vüágpremier után kezdődött. Néhány éven belül úgynevezett globális modellé nőtte ki magát, hiszen 1999-ben már például Chilében és Argentínában is gyártották, 2001-ben pedig Irán követA leggyorsabb... kezett. Közben pedig jöttek a díjak és az elismerések a világ minden tájáról - az európai országokon kívül például Réunionból vagy Brazíliából is. Érdemes leírni, hogy számuk megközelítette a harmincat... 2000 decemberében debütált a gyönyörű CC kupé-kabrio- let, 2002-ben az SW megjelölésű kombi, 2003-ban pedig az RC sportmodell. Apropó sport: a kocsi WRC-változatával versenyző pilóták 2000 és 2002 között egyénileg 2, csapatban pedig 3 rali világbajnoki címet szereztek. Igazi sikertörténet tehát a Peugeot 206- osé, amit az elmondottakon kívül jól illusztrál, hogy a kocsi 2001- től megszakítás nélkül európai piacvezető a B-szegmensben, sőt 2002-ben abszolút számokkal mérve is a legkeresettebb személygépkocsi volt az öreg kontinensen. Napjainkban átlagosan 3300 darab készül belőle az egész világon, és gyártása ebben az évben Kínában és Malajziában is megkezdődik... (psk) ... és a legszebb változat (Fotó: Peugeot) Hét különféle változatban kapható, ami három kitűnő motor és három szereltségi fokozat kombinációja Honda Civic: Sokkoló külalak + csúcstechnika PIACI PREMIER „Hogy Európa útjain maradandó lábnyomot hagyhassunk, és a Honda név az európai piacon még jobban csengjen, a nyolcadik generációs Civicnek egyénibbnek és erősebb stílusúnak kellett lennie. Olyannak, amely teljesen különbözik más autóktól, sőt elavultnak láttatja azokat.” Megalkotói ezekkel a szavakkal bocsátották útjára új terméküket, amely valóban sokkolta az autós közvéleményt. Ilyen és hasonló formák ugyanis általában a tanulmánymodellek szintjén fejezik be rövid életüket, most viszont sorozatgyártásba kerültek - méghozzá az egzotikusnak végképp nem nevezhető alsó középkategóriában. Mi több, a kocsi már jó ideje a hazai piacon is kapható, méghozzá 7 különféle változatban, ami 3 motor és ugyancsak 3 szereltségi fokozat kombinációja. Előbb a motorokról: a kettős gyújtással működő 1,4 i-DSI legnagyobb teljesítménye 61 kW (83 LE), átlagfogyasztása 5,9 (Fotó: Honda) 1/100 km, ami 170 km/órás végsebességhez és 14,6 másodperces „százas sprinthez” elég. A vadonatúj 1,8-as benzinmotor nagyságrenddel erősebb (103 kW/140 LE), és ennek megfelelőek a dinamikai mutatói is (205 km/h, 8,9 s). A harmadik választási lehetőség a világ egyik legkorszerűbb dízelmotorjaként számon tartott 2,2 i-CDTi (140 LE, 340 Nm, 5,1 1/100 km, 205 km/h). Ami pedig az új Civic sze- reltségét illeti, már alapfokon tartalmazza a teljes menetstabilizáló elektronikát, az oldal- és függönylégzsákokat, az automata klímaberendezést és a CD/MP3-as lejátszóval kiegészített távirányítható rádiót; feljebb tempomattal, esőszenzorral, fűthető ülésekkel és más kellékekkel bővül az alaplista. Mindezek tükrében az új Honda Civic 625 ezer koronás induló ára igazán elfogadhatónak nevezhető; a dízel- motoros változatokat 745 ezer koronától lehet megvásárolni, (vgy) orrendet eldöntő pontszám az időértékek összege alapján, / r r r • / • i i r n /i / / 111 1.1* „Ellophatósági” teszt - záros határidőkkel FELDOLGOZÁS hogy 5 percnél rövidebb idő alatt elhajtani egyetlen kocsival sem sike1. Lexus LS 430 100 + + Jaguar X-Type 85 + + Egy autóvédelemmel foglalkozó rült, olyanok viszont akadtak, ame2-3. Nissan Maxima QX 95 + + Volvo S60 85 + + német cég munkatársai nemrég 30 lyeket 2 percen belül fel lehetett törSaab 9-5 95 + + Volvo S80 85 + + személygépkocsi-típust vizsgáltak ni. A pontszámok alapján kialakult 4-8. Audi A4 90 + + Volvo V70 85 + + meg aszerint, könnyen ellophatók-e listát a Lexus csúcsmodellje vezeti, BMW 330 Ci 90 + + Volkswagen Golf 85 + + vagy sem. A vizsgálat két kritérium immár nem az első győzelmet hozFord Mondo 90 + + Volkswagen Passat 85 + + alapján történt: 1. Behatolhat-e a va ebben a „műfajban” a japán márJaguar S-Type 90 + + 22-24. Nissan Almera 80 + + tolvaj a járműbe két percen belül, 2. ka számára. Csalódást okoztak viToyota Previa 90 + + Nissan elhajthat-e vele 5 percnél rövidebb szont az egyébként híresen bizton9-21. Audi A2 85 + + Almera Tinó 80 + + idő leforgása alatt? Amelyik kocsiságos Volvók, de még ettől is naAudi A6 Avant 85 + + Toyota Yaris 80 + + nál mindkét művelet a megadott gyobb meglepetés volt - természeAudiTT 85 + + 25. Lexus IS 200 80 45 s + időnél tovább tartott, a táblázat 3. tesen negatív értelemben - a legnaBMWX5 85 + + 26. Toyota RAV4 75 65s + és 4. oszlopában „+” szerepel; a 2. gyobb és legdrágább BMW utolsó Ford Focus 85 + + 27. Saab 9-3 75 20s + oszlopban szereplő pontszám pedig helye. Bár 5 percen belül elhajtani Ford Maverick 85 + + 28. Renault Laguna 70 80 s + az időértékek összege alapján, egy ezzel a kocsival sem sikerült, viFord 29-30. Honda Accord 70 70s + átszámítási kulcs felhasználásával szont alig több, mint 1 perc alatt siMondeo Kombi 85 + + BMW 7 70 70s + alakúit ki. A táblázatból kitűnik, mán feltörték! (pv) AUTOMOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
