Új Szó, 2006. január (59. évfolyam, 1-25. szám)
2006-01-23 / 18. szám, hétfő
10 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2006. JANUÁR 23. www.ujszo.com 1 ELADÁSI TOPLISTA - 2005 Márkák’ 1. Škoda 2. Peugeot 3. Volkswagen 4. Renault 5. Citroen 6. Opel 7. Suzuki 8. Ford 9. Fiat 10. Toyota/Lexus 11. Hyundai 12. SEAT 19 777 5170 5104 4551 4530 3400 3331 2925 2872 2311 2215 2171 7. Renault Thalia 1590 8. Volkswagen Polo 1376 9. Chevrolet Kalos 1274 10. Skoda Octavia Tour 1260 11. Dacia Logan 1137 12. Ford Fiesta 1044 13. Volkswagen Goif/Variant 1042 14. FiatPunto 1011 15. Peugeot 307 1002 16. Renault Mégane/ Grandtour/Sedan 998 17. Volkswagen Passat/Variant 980 18. Toyota Yaris 941 13. Chevrolet 14. Mercedes 15. Honda 1977 1748 1165 19. SEAT Ibiza 20. Ford Focus 21. Opel Astra 879 794 777 16. Nissan 1146 22. Opel Astra Classic 746 17. Dacia 1141 23. Suzuki Swift 690 18. Kia 1090 24. Citroen C4 664 19. Audi 1076 25. Hyundai Getz 625 20. BMW 1028 26. Opel Corsa 595 21. Mazda 758 27. Skoda Octavia Combi II 583 22. Mitsubishi 358 28. Chevrolet Lacetti 564 23. Lada 257 29. Hyundai Accent 496 24. Iveco 236 30. Renault Clio 487 25. Volvo 26. Land Rover 217 124 31. Toyota Corolla 32. Audi A3 483 465 27. Chrysler 28. Smart 119 98 33. Skoda Fabia Sedan 34. SEAT Cordoba 460 452 29. Subaru 76 35. Skoda Superb 441 30. Jeep 69 36. Honda Jazz 428 31. Alfa Romeo 60 37. Peugeot 407 381 32. Porsche 33. GAZ 40 35 38. Fiat Panda 39—40. Mazda3 357 340 34. Jaguar 25 Ford Fusion 340 35. Piaggio 24 41. Nissan Almera 302 36. Santana 37. Saab 38. ARO 39. Multicar 40. Lublin Modellek 18 9 6 4 3 42. Toyota Avensis 43. Opel Vectra/Caravan 44. Fiat Selcento 45. SEAT Leon 46. Nissan Miera 47. Ford Mondeo 48. Audi A6 49-50. Honda Civic BMW 3 283 282 275 260 256 245 218 210 210 1. Skoda Fabia 7616 2. Skoda Fabia Combi 3779 51. Lada Niva 197 3. Skoda Octaviall 2901 52. Citroen C5 185 4. Peugeot 206 2325 53. Fiat Stilo 183 5. Suzuki Ignis 2306 54. Skoda Octavia 6. Citroen C3 1619 Combi Tour 180 1 Személygépkocsik és kishaszonjárművek 2 Csak személygépkocsik 2005-ben Szlovákiában összesen 71 296 személygépkocsit és 3,5 t alatti kishaszonjárművet adtak el, 5,4%-al többet, mint 2004-ben (67 626). Az első 20 márka százalékban kifejezett piaci részesedése: 1. Skoda (27,74)- 2. Peugeot (7,25) - 3. Volkswagen (7,16) - 4. Renault (6,38) - 5. Citroen (6,35) - 6. Opel (4,77) - 7. Suzuki (4,67) - 8. Ford (4,10) - 9. Fiat (4,03) -10. Toyota (3,24) - 11. Hyundai (3,11) - 12. SEAT (3,05) - 13. Chevrolet (2,77) - 14. Mercedes (2,45) -15. Honda (1,63) 16. Nissan (1,61)-17. Dacia (1,60)| 18. Kia (1,53)-19. Audi (1,51) -20. BMW (1,44). (Forrás: ZAP SR) Az egyetlen szereltségi szint értékesebb elemei a két frontlégzsák, az ABS és az állítható magasságú vezetőülés Volkswagen: Végre egy népautó! Lupo és Fox, farkas és róka. Egyben a Volkswagen két legkisebb modellje, amelyek közül a Farkas - elfogadhatatlan ára miatt - nem jutott el a hazai piacra. A Róka viszont, bár Brazílián keresztül, de igen. TESZT Azért Brazílián keresztül, mert ott gyártják; Európa számára kizárólag háromajtós karosszériával és négyszemélyes kivitelben. Idehaza ehhez egyetlen motor és egyetlen szereltségi fokozat társul, s ez a kombináció messzemenően elfogadható 287 ezer koronás árat eredményezett. Végre tehát - minő paradoxon - igazi népautó is akad a Volkswagen hazai kínálatában, a Touareg és a Phaeton mellett. „Testreszabott” sárga színben kaptuk meg a szokásos egyhetes tesztelésre. Első benyomásunk az volt: ez nem lehet egy Hyundai Atos/Kia Picanto/Ford Ka-stb. kategóriájú miniautó, bármennyire annak deklarálják. Pedig - az, bár méreteit illetően alighanem világelső ebben az osztályban. Elöl gyakorlatilag korlátlan a helykínálat, hátul pedig - 3000 koronás felárért - tengelyJól áll neki a sárga szín... irányban tologatható osztott üléssorral választhatjuk meg a csomagtartó és az utasok életterének legmegfelelőbb arányát. (Alapáron egybeszabott, fixen beépített hátsó ülések járnak.) A koffer alapmérete egyébként 260 liter, ami megint csak az eggyel magasabb méretosztály ádaga. A négy személy viszont itt valóban négyet jelent, mert a két hátsó fotel közé - lásd a képet - minden kivitelben pohár- és kacat- tartó panelt építettek be. Cserébe oda is nagyon könnyű a beszállás, mert a két ajtó már-már várkapu szélességű. Az elülső panel egyszerűségében is ízléses, a műszertömb az esztétikus és célszerű tömörítés iskolapéldája, bár a hűtőfolyadék Harmonikus, letisztult, időtálló fonnák (A szerző felvételei) A hátsó ülések, osztott és mozgatható kivitelben hőmérőjét kicsit hiányoltuk róla. Az egyetlen szereltségi szint értékesebb elemei a két frondégzsák, až ABS és az állítható magasságú (rakodórekeszt is tartalmazó) vezetőülés; sebességfüggő elektromos szervokormány 11 900, elülső oldallégzsákok 11 600, félautomata légkondi 32 000, rádió pedig 10 100 koronáért rendelhető. Ami pedig az egyedüli alternatívának számító 40 kW (55 LE) teljesítményű 1,2-es benzinmotort illeti, tökéletesen elég az alig egy tonna önsúlyú autóhoz. A háromhengeres konstrukció enyhe vibrálását csak alapjáraton érezzük, feljebb teljesen eltűnik. Megjelenik viszont a köbtartalomhoz képest tisztességes nyomaték (108 Nm/ 3000min'), és minden ésszerű fordulatszám-tartományban velünk marad a rendkívül rokonszenves fogyasztás (7,8/5,1/6,1 1/100 km). Sebességrekordokról persze ne is álmodjunk, és a jelzőlámpánál sem valószínű, hogy lerajtoljuk a mezőnyt (végsebesség: 148 km/óra, 0-100 km/óra: 17,5 s), de ezt az autót nem ilyesmikre találták ki. Helyette - lásd fentebb - olcsó, keveset fogyaszt, tágas, és nem nélkülözi az alapvető biztonsági standardot. Ja és hogy el ne felejtsük: kitűnően üli az utat, stabilan viselkedik a kanyarokban, magyarán nagyon jók a menettulajdonságai. Egy szó mint száz: kellett, nagyon kellett nekünk ez a pénztárcánkra méretezett róka, a minőség garanciáját jelentő márkaemblémával az orrán... Vas Gyula Egyszerűségében is szép és ízléses műszerfal, könnyen kezelhető (feláras) rádióval i i I I I ( I Mindig egy lépéssel gyorsabb! Rendeljen biztonságos, vezeték nélküli széles sávú gyors intGITIGtGt 500,- Sk havonta áfával WilUIAX j) telecom P-6-10213 AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
