Új Szó, 2005. október (58. évfolyam, 227-252. szám)
2005-10-28 / 250. szám, péntek
ÚJ SZÓ 2005. OKTÓBER 28. Az AUTÓ TÉLÉN 27 Teljes biztonságban haladhatunk a közlekedési viszonyoknak megfelelő nagy sebességgel is 7 fok alatt kell a téli gumi „Téli abroncs! Ugyan már! Majd ha fagy, felszereljük a hóláncot! Mély hó bizonyára úgysem lesz, az csak a hegyekben van“ - mondják sokan. TANÁCS De valóban csak havas úton érdemes téli abroncsot használni? És egyáltalán! Miért is van szükség téli gumira? Hiszen az sok pénzbe kerül! Vagy mégsem? Téli abroncs márpedig kell! Könnyű belátni ennek az állításnak a helyességét, ha magunk elé képzeljük, amint a nyári gumink az alacsony hőmérsékleten megkeményedve pár méterrel a piros lámpa után áll meg. Ehhez pedig nincs szükség mély hóra, hiszen ha egy jármű télen, vizes úton, 7 Celsius fok alatti hőmérsékleten 80 km/h sebességről elkezd fékezni, téli abroncsokkal 34 méterre van szüksége a megálláshoz, míg nyári abroncsokkal 40 méter a fékút. Ennek az az oka, hogy 7 fok alatt a téli abroncs - speciális gumikeverékének köszönhetően - megtartja rugalmasságát, míg a nyári abroncs keményedni kezd, s ezáltal veszít hatékonyságából. Ezen felül a téli abroncs ötször nagyobb mértékben lamellázott, mint a nyári, ennek köszönhetően optimális tapadást biztosít a zord útviszonyok közt. Jó tudni, hogy egy abroncs talajjal érintkező felülete megegyezik egy emberi tenyér nagyságával, vagyis mindössze körülbelül 50 cm2. Ezért +7 fok alatt mindenképpen cseréljük át autónk négy eme igen fontos tartozékát, így teljes biztonságban haladhatunk a közlekedési viszonyoknak megfelelő nagy sebességgel is, míg ugyanezt hólánccal távolról sem tehetjük meg. Ami a költségeket illeti, valamennyi téli gumival megtett kilométer megtakarítás a nyári abroncs élettartamában, így igen hamar megtérül az ára. Ráadásul tévhit, hogy a téli gumi gyorsabban kopik, mint a nyári, hiszen a megfelelő időjárási viszonyok mellett használva egyformán hosszú a futásteljesítményük. A tárolás sem jelenthet problémát, mert számos abroncskereskedő vállalja az épp nem futó garnitúra megőrzését következő szezonig. Biztonságos autózást! (pp) (Képarchívum) VIETE, KDE VŠADE SMERUJÚ m mi d* e /sew VASE CESTY Monitor Ak používate systém CCS MONITOR, tak to určite viete. CCS Monitor je komplexný riadiaci a kontrolný prostriedok pre firemné vozidlá. Systém je založený na využívaní celosvetovej satelitnej siete GPS, ktorý umožňuje s vysokou presnosťou určiť polohu a sledovať pohyb vozidiel. Softvér CCS Monitor načíta a spracuje údaje z vozidiel, prepojí ich s podrobnou databázou ciest a sídiel, čím automaticky vznikne časový a polohový výpis všetkých jázd. Súčasťou softvéru je aj kniha jázd. A természetkímélő HD SILICA keverékek új generációja a Matador téli gumiabroncsainak rugalmasságot, kisebb gördülési ellenállást és hosszabb élettartamot biztosít alacsony hőmérsékleten is. A maximális úttapadó képességének, tökéletes iránytartásának és kitűnő fékezhetőségének köszönhető, hogy a Matador gumiabroncsok megbízhatóan viszik útjain. Élvezze ki a telet teljes mértékben BP-5-14709
