Új Szó, 2005. június (58. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-27 / 148. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. JÚNIUS 27. VÉLEMÉNY ÉS HÁTTÉR 5- Nézzétek, hatott, hogy felgyújtottam a tanító néni autóját! Egyest adott magaviseletből! (Peter Gossányi rajza) Baltikumi helyzetkép: tulajdonképpen mi motiválja Moszkva politikáját? Orosz-észt (v)iszony TALLÓZÓ SZÁNKÉI SIMBUN Japán aggódik amiatt, hogy Észak-Korea nukleáris töltet célba juttatására is alkalmas, nagy hatótávolságú manőverező robotrepülőgépekhez juthat - jelentette a kormányban és a kormányzó pártban lévő forrásokra hivatkozva a japán lap. Az aggodalmat keltő fegyver a H-55-ös jelű, a Szovjetunióban a hetvenes években kifejlesztett, 3000 kilométer hatótávolságú manőverező robotrepülőgép, amelyből Ukrajna még 2001-ben állítólag tizenkettőt eladott Iránnak, hatot pedig Kínának, igaz, nukleáris robbanófej nélkül. A japán kormány az amerikai hírszerzéstől kapta a figyelmeztetést, hogy e fegyverek vagy előállításuk technológiája eljuthat Észak-Koreába. Ennek nyomán felvilágosítást kért Ukrajnából és Irántól, ám mindössze azt a választ kapta, hogy az ukrán hatóságok kivizsgálják az ügyet. Tokiót erősen aggasztja Észak-Ko- rea nukleáris és rakétaprogramja, s 2003-ban rakétavédelmi rendszert vásárolt az Egyesült Államoktól. A 2007-re részlegesen telepítésre kerülő rendszer azonban csak ballisztikus rakéták ellen nyújt védelmet, a jóval alacsonyabban repülő manőverező robotrepülőgépekkel szemben hatástalan. FIGYELŐ HÁÁREC Izrael az Egyesült Államok nyomására felmondott egy Kínával kötött fegyverszállítási szerződést, és a jövőben általában is szigorúbban fogja ellenőrizni fegyverexportját - jelentette a jeruzsálemi lap. Washington elsősorban a Harpy nevű, pilóta nélküli repülőgépek alkatrészeinek fejlesztését ellenezte, mivel az amerikai hadvezetés attól tart, hogy a magas műszaki színvonalat képviselő szerkezetek megbontanák a Tajvan körüli erőegyensúlyt, s nehezítenék a szigetország védelmét. Az amerikai kívánságnak eleget téve Ariel Sáron izraeli miniszterelnök és Saul Mofaz védelmi miniszter olyan döntést hozott, hogy az izraeli gyártó nem küldi vissza Kínába a korszerűsítésre megkapott alkatrészeket. Több mint 13 év telt el a balti államok függetlenségének helyreállítása óta, de Oroszország a mai napig nem mondott le a baltikumi oroszok úgynevezett jogvédelméről. TÖNUKALVET A három balti állam egyike Észtország. Nyelvrokonaink államának egy részét - Lettországhoz hasonlóan - már 1945-öt követően Oroszországhoz csatolták. Az ország 5 százalékát érintő csonkítás a mai napig élénk vitákat kavar az említett két balti állam életében. Lett- és Észtországnak a NATO-hoz, majd az Európai Unióhoz való csatlakozása után Moszkvának előbb- utóbb felül kell vizsgálnia eddigi politikáját, de naivitás azt hinni, hogy meg fog változni eddigi aktivitása a Baltikum irányában, hiszen - különösen az utóbbi időben és a kormányhivatalokkal karöltve - az orosz sajtó igyekszik befeketíteni Észtországot az EU és a NATO szemében. Az „oroszkártyát”, vagyis a Baltikum területén élő orosz nyelvű közösségek ügyét Moszkva a balti államok belpolitikájának befolyásolására igyekszik használni. Nemcsak a balti üzleti körökben keres támogatókat, hanem az úgynevezett humanitárius ügyekben való véleménynyilvánítással a szerényebb anyagi helyzetű oroszok körében is igyekszik rokon- szenvet kelteni. Ilyennek számít a moszkvai pátriárka vezette pravoszláv egyház és az orosz anyanyelvű oktatás ügye. A balti államok biztosították az oroszok számára, hogy - gyarmatosító státusuk ellenére - továbbra is ott lakhassanak, ahol eddig éltek, holott a nemzetközi jog értelmében minden gyarmatosítónak el kell hagynia azt az országot, amelyet megszállt. Észtországban évek óta az oroszajkú érettségizők az érettségijükkel együtt tehetik le az állampolgárság megszerzéséhez szükséges észt nyelv- és/vagy or- szágismeret-vizsgát. Már évek óta állami támogatással működik az az integrációs program is, amelynek célja a nem észtek integrálása az észt társadalomba. Észtországban az államnyelvből sikeresen vizsgázók visszakapják a tandíj jelentős részét, esetenként akár a teljes összeget is. Miközben az orosz fiatalok többnyire sikeresen veszik az akadályokat, az idősebbek nagy része főleg azért nem tudta letenni a nyelvvizsgát, mert hiányzik belőlük az ehhez szükséges szándék. Ők azok, akik a Szovjetuniót azért sírják vissza, mert akkor az oroszoknak előjogaik voltak az észtekkel szemben. A fiatalok között is vannak persze olyanok, akik szívesebben tanulnak például angolul, mint észtül, hiszen az állampolgárság megszerzése - a férfiak esetében - az észt hadseregben való szolgálattal jár együtt. A legfrissebb felmérések szerint az oroszajkúak közel 40 százalékának kielégítő az észtnyelv-tudása. A baltikumi oroszokért „aggódó” politika csupán része Oroszország szélesebb értelemben vett stratégiájának, melynek célja egy olyan helyzet előidézése, hogy Moszkvának legyen joga az EU ügyeibe avatkozni, valamint kiharcolni azt, hogy az unióban az orosz hivatalos nyelv legyen. Ezért ábrázolja az államilag ellenőrzött orosz média Észtországot nap mint nap a moszkvai érdekek ellenségeként. Észtország feladata e politika valódi motívumainak a feltárása lehet, nem pedig a szakadatlan meghátrálás. A szerző tallinni munkatársunk Az oroszajkúak közel 40 százalékának kielégítő az észtnyelv-tudása. Megfigyelők szerint megdöbbentő, hogy egy ilyen náci magatartásé párt ennyire jelentős támogatást kapott Sok szavazat a bolgár szélsőjobboldali Attaknak MTI/REUTERS-HÁTTÉR Meglepően sok szavazatot szerzett a harcias nacionalista, kisebbség- és idegengyűlölő Attak (Roham) párt a bulgáriai választásokon, s bejutott az ország parlamentjébe. A bolgárok 8,24 százaléka szavazott az alig két hónapja létező pártra, amely Volen Szide- rov televíziós újságíró vezetésével vitriolos kirohanásokat intézett a kampány során az országban élő romák és törökök ellen, s követelte, hogy tiltsák ki a török nyelvű programokat a bolgár állami televízió műsorából. Az Attak meg akarná tiltani, hogy külföldiek termőföldet vásárolhassanak Bulgáriában, követeli, hogy lépjen ki az ország a NATO-ból, szakítsa meg kapcsolatait a Nemzetközi Valutaalappal és a Világbankkal. Az Attak kisebbség- és idegenellenes programjának viszonylagos sikere meglepetést keltett, mert Bulgáriát- más balkáni államoktól eltérően- elkerülték eddig az etnikai ellentétek a rendszerváltás utáni időszakban. Egyes elemzők szerint az Attak szavazói a piacgazdasági átalakulás vesztesei közül kerültek ki, akik félnek attól, hogy az Európai Unióba való belépés még több nehézséget hoz a számukra. Más elemzők úgy vélik, az új választó- jogi törvény (is) ludas az Attak sikerében. A radikális nézetekhez vonzódó választók szavazatai eddig megoszlottak sok apró pár- tocska között. Az új választójogi törvény kiküszöbölte a töredékpártokat, s szavazóik egyesültek most az Attak támogatásában - vélekedett Kancsó Sztoicsev, a Gallup közvélemény-kutató intézet politikai elemzője. A győztes szocialisták vezetője, Szergej Sztanisev úgy fogalmazott, hogy az Attaknak „az elit elleni tiltakozás szavazatait” sikerült begyűjtenie. „Hangos, időnként hisztérikus” pártként jellemezte az Attakot, programját pedig „fasiszta jellegűnek” minősítette. Rumiana Bacsvarova, a Market Links közvélemény-kutató intézet igazgatója keményebben fogalmazott egy nyilatkozatában. „Megdöbbentő, hogy egy ilyen náci magatartású párt ennyire jelentős támogatást kapott” - mondta. Az összes többi parlamenti párt kizárt minden együttműködést az Attakkal. KOMMENTÁR Gázos bűvészmutatvány MOLNÁR IVÁN A jelenlegi kormányerők közül Pavol Rusko pártja van a legközelebb ahhoz, hogy jövőre megtudja, milyen érzés parlamenten kívülinek lenni. Aki fuldoklik, az a legvékonyabb szalmaszálba is belekapaszkodik. Rusko azonban soha nem volt kisstílű. Míg mások egy szalmaszállal is beérik, ő milli- árdokat tartalmazó bőröndökre igyekszik felkapaszkodni. Az elmúlt egy évben a külföldi befektetések védőszentjének szerepében tetszelgett, az elmúlt hetekben pedig a Szlovák Gázművek szétdarabolási tervének atyjaként próbálta meggyőzni a választókat pótolhatatlanságáról. A gázpiac liberalizálására, a gázművek szállító és kereskedelmi részlegeinek a széttagolására uniós normák köteleznek bennünket, amelyeket legkésőbb 2007 júliusáig teljesítenünk kell. Ellenkező esetben szigorú büntetésekre számíthatunk. Rusko minisztériuma azonban az erről szóló anyagot már 2003-ban megkapta, most mégis szinte csak pár napot adott a koalíciós partnereinek arra, hogy gyorsan rábólintsanak a tárca által kidolgozott tervre. A széttagolás a minisztériumi tervek szerint a vállalat felértékelésével járt volna együtt, amelynek köszönhetően Rusko szerint az állam 25 milliárd koronás osztalékhoz juthatott volna. Gazdasági miniszterként ezt természetesen a külföldi befektetők további bőséges támogatására fordította volna. Rusko azonban újra olyan pénzzel dobálózott, amely valójában nem is létezik, hiszen a felértékeléssel ez a 25 milliárd korona nem jelenik meg automatikusan a gázművek számláján. A többi kormánypárt jogosan aggódott, hogy az erre felvett hitelt az állampolgárokkal fogják megfizettetni, az elutasítás így indokolt volt. Ráadásul így nem kell félnünk az uniós bosszútól sem, hiszen a vállalat széttagolását a felértékelés nélkül is meg lehet oldani. Rusko ennek ellenére egy időre újra visszacsöppent a gyerekkorába, bemutatva, hogyan viselkedett, amikor elvették a játékát. Jajgatott, toporzékolt, gázáremeléssel fenyegetőzött, meg azzal, hogy esetleg kilépnek a kormányból. Ez utóbbit valószínűleg ő sem gondolta komolyan, hiszen így minden befolyását elvesztené arra, hogy az adófizetők milli- árdjaival folytatott zsonglőrködésével emelje pártja népszerűségét. Igazságtalanok lennénk azonban, ha az egész botrány kellemetlenségeit csak Rusko nyakába varrnánk. A 49 százalékban francia-német tulajdonú gázművek elismerte, neki is jót tenne a felértékelés. A cég tavalyi, 21,6 milliárd koronás nyeresége ugyanis még a vezetés szerint is pofátlanul magas a vállalat 104,1 milliárd koronás értékéhez képest. A Szlovák Gázműveknél a nyereség a cég értékének a 21 százalékát tette ki, az ágazatban működő nyugat-európai társaságoknál viszont ez csak egyszámjegyű érték. A nyereség aránya tehát csak a cég felértékelésével csökkenthető, hiszen a gáz árának csökkentése nálunk elképzelhetetlen. JEGYZET Idő van BUCHLOVICS PÉTER Este hatkor érsz be a kisvárosba. Szerencséd volt, mert egy ismerősöd hozott el idáig. Most is sietsz, mert ma még egy másik járás székhelyére kell érned, lehetőleg este tízig. Pechedre közvetlen járat oda ma már nem indul. Két autóbusszal is próbálkozol tehát, földrajzilag kitippelve a célhoz legközelebb eső falvakat, hátha azokból majd átszállással... Az első számításba jöhető buszon a sofőr együttérzően közli veled: igen, lesz csatlakozásod az ő végállomásától, de csak úgy fél tíz körül. A közvetlen járatot már egy éve megszüntették. Megköszönöd a tájékoztatást, s inkább nem szállsz fel a járműre. A második buszba lépve újabb lehetőségek adódnak: jegyet váltasz a helyi vasútállomásig, ahol viszont már percnyi időd sem marad, hogy elérd a vonatot, vagy szintén a busz végállomásáig, egy pici faluig utazol tovább. Ez ugyanis közel esik a járási székhelyhez, ahonnan egy további vonattal talán még időre beérsz oda, ahova eredetileg indultál. Leutazol tehát az adott községbe, s onnan egy óra múlva valóban van csatlakozásod a járási székhelyre, de - mint az közben kiderül - csak vonattal, s csupán éjfél körül. Ezért ezzel a legutolsó busszal már csak három falu- nyi távolságot teszel meg. Nem mész tovább, nem érdekel már a járási székhely, sem pedig utad eredeti végcélja, a tehetetlenséget, a dühöt és a sírást egyszerre fojtva magadba, felhívod mobiltelefonon a barátodat, aki autóval hazavisz. Feladtad. Inkább másnap reggel vágsz neki a nagy kalandnak... Abszurd? Érthetetlen? Zavaros? A közlekedési vállalat seperc alatt kőkemény gazdasági érvekre hivatkozva, logikusan elmagyarázza neked, miért van ez így, miként, gondolom, a buszjáratok megrendelője, tehát a megye illetékes szakosztálya is. Ráadásul tisztán piaci, gazdasági szempontból nézve még igazuk is lesz. Csak te vagy a hülye, mert egy lerobbant régióból szerencsétlen időpontban egy másik lepusztult régióba szerettél volna eljutni. Vess magadra, vagy vegyél magadnak autót. Vagy egyszerűen csak: legyen időd.
