Új Szó, 2005. április (58. évfolyam, 74-99. szám)
2005-04-13 / 84. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2005. ÁPRILIS 13. Gazdaság és fogyasztók 9 Az Autóbusz-közlekedési Szövetségbe tömörült 19 vállalat jelenleg 211 millió koronát követel az államtól Felemás a közlekedés reformja A busztársaságok számára idén az egyik legnagyobb problémát a folyamatosan növekvő üzemanyagárakjelentik (TASR-felvétel) Pozsony. Az Autóbusz-közlekedési Vállalatok (SAD) nincsenek megelégedve az állam közlekedési reformjával és a megyei önkormányzatok hozzáállásával sem. A megyék képviselőit tegnap Mikuláš Kačaljak, a közlekedési tárca államtitkára fogadta. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A megyék képviselőivel elsősorban a vasúti és közúti személyforgalommal kapcsolatos problémákat vitatták meg. Az Autóbusz-közlekedési Szövetségbe (ZAD) tömörült 19 közlekedési vállalat jelenleg 211 millió koronát követel az államtól a társaságok által tavaly nyújtott szociális kedvezmények finanszírozására. Ján Vrba, a ZAD elnöke szerint az általuk elvégeztetett független elemzés szerint az állam 411 millió koronával tartozott a közlekedési vállalatoknak, az állam azonban közben 200 millió koronát már átutalt a cégeknek. Mindezt Vrba szerint a kedvezményezett utasok száma és a buszok által megtett kilométerek alapján számították ki. A busztársaságok számára - George Trabelssie, a ZAD közlekedési reformokért felelős képviselője szerint - idén az egyik legnagyobb problémát a folyamatosan növekvő üzemanyagárak jelentik. Az idei első negyedévben például a gázolaj litere 2,50 koronával drágult. Ha figyelembe vesszük, hogy egy átlagos közlekedési vállalat évente 70 millió liternyi gázolajt fogyaszt, a társaságok számára az áremelés így nem egyszer elviselhetetlen költségnövekedést jelent. A ZAD képviselői nincsenek megelégedve az állam autóbuszközlekedési reformjával sem. Trabelssie szerint a reform céljaival ugyan nincsenek problémáik, a reform végrehajtása azonban nem az elképzeléseik szerint alakul. A helyközi közlekedés az idei év elejétől a megyei önkormányzatok hatáskörébe került. Trabelssie ezzel kapcsolatban a legnagyobb hiányosságnak azt nevezte, hogy az állam először a hatásköröket ruházta át az önkormányzatokra, és csak most dolgoznak a működéshez szükséges törvényeken. Emiatt a megyei önkormányzatok máig nem tudják, mit kezdjenek a hirtelen rájuk szakadt hatáskörökkel - állítja Trabelssie. Mindezt szerinte mi sem bizonyítja jobban, mint hogy jelenleg csupán Kassán, Eperjesen, Zsolnán, Trencsénben és Besztercebányán adta ki a megyei önkormányzat az új díjszabást. Trabelssie szerint azokban a megyékben, ahol mindeddig nem hozták nyilvánosságra az új díjszabást, az árak nincsenek szabályozva. Mindez azt jelenti, hogy a díjszabásról a busztársaságok dönthetnek, vagyis az árakat úgy emelik, ahogy nekik tetszik. Másrészt persze a megyei önkormányzatok, a szabályozás elmaradásának köszönhetően, nem kötelesek pénzelni a busztársaságok kedvezményes jegyeit. Nem kis problémát okoz a busz- társaságoknak azonban a megyék közötti közlekedés is. A megyék ugyanis különféleképpen oldják meg a nyugdíjasoknak és diákoknak nyújtott szociális juttatásokat, vagyis ami érvényes az egyik megyében, az nem kell, hogy érvényes legyen a szomszédos régióban. Trabelssie szerint a társaságok legnagyobb dilemmája, hogy kitől kérjék a támogatást. Nem kis fejfájást okoz a társaságoknak a hétvégi és a nyári hónapok közlekedési menetrendje is. Nem egy járás például megrendelte a járatokat, az azonban csak menet közben derült ki, hogy erre nincs pénze. A felsorolt problémákat Trabelssie szerint nem orvosolja a közlekedési tárca által kidolgozott közlekedési koncepció sem, amely hamarosan a kormány elé kerül. A ZAD a minisztériumi koncepciót nem ismeri el, hiszen ez szerintük más-más feltételeket szab a vasúti és az autóbusz-közlekedésnek. Míg a vasút hároméves védettséget fog élvezni a piacon, addig a buszközlekedésre mindez nem érvényes. Az államnak Trabelssie szerint az egyes közlekedési formákat azonos módon kellene elbírálnia, hiszen busszal többen utaznak Szlovákiában, mint vonattal, (mi) A geotermális energia kihasználásában segítenek A Prvá Penzijná alapkezelő 10 évének mérlege Izlandiak Szlovákiában Nagyobb profit várható SITA-ÖSSZEFOGLALÓ Galánta. A koreai befektetők mellett Galántán már korábban megjelentek az izlandiak is, akik elsősorban a geotermális energia kihasználásával kapcsolatos tapasztalataikat szeretnék megosztani. 1996 óta létezik egy galántai- izlandi közös beruházással létesült vállalat, a Galantatherm, amely a város alatt fellelhető geotermális energia kihasználására szakosodott. Ezzel fűtik az Észak-lakótelep lakásainak egy részét és a kórházat. A geotermális energia kihasználása Izlandon az elmúlt években jelentős mértékben elterjedt, így olyan tapasztalatokhoz jutottunk, amit másokkal is szeretnénk megosztani - nyilatkozta Sigridur Anna Thordardottir izlandi környezetvédelmi miniszter. Az izlandiak azonban nem szeremének leragadni a geotermális energiánál. A szigetország jelentős halászattal rendelkezik, így nem kizárt, hogy az elkövetkező években az ottani halak is megjelennek a szlovák piacon - állítja Thordardottir. Az izlandi befektetőktől azonban nem állnak távol az olyan ágazatok sem, mint a gyógyszergyártás, a pénzügyi szolgáltatások és a turizmus. Izland számára különösen a közép-európai országok érdekesek - nyilatkozta Thordardottir, aki szerint Szlovákia vonzerejét a nemrég végrehajtott gazdasági reformok növelték. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. A 67 százalékig a Postabank tulajdonában lévő Prvá Penzijná alapkezelő társaság napjainkban 52 zárt és 6 nyílt végű befektetési alapot kezel, amelyekben 99,4 ezer ügyfél helyezte el a pénzét. Az alapkezelőre bízott együttes összeg jelenleg 3,9 milliárd korona, miközben fennállásának 10 éve alatt már 6,3 milliárd koronát fizetett ki ügyfeleinek - mondta Stanislav Žofčák, a társaság vezérigazgatója. A tavaly 5,1 millió korona adózás előtti nyereséget elkönyvelő Prvá Penzijná szerint napjainkban egy 5000 koronás befektetés a konzervatív alapban 10 év alatt átlagosan 7462 koronára nő, a kiegyensúlyozott alapban 8584 koronára, végezetül a leginkább kockázatos dinamikus alapban pedig 9573 koronára. Jelenleg a kötvényalapok éves átlagos hozama 11,04%, a részvényalapoké pedig egyenesen 29,2%. Stanislav Žofčák szerint a rendkívül alacsony banki kamatok miatt a befektetési alapok egyre vonzóbbak: 2004 decemberében már 70,5 milliárd koronát kezeltek, és a prognózisok szerint az év végén ez az összeg már elérheti a 150 milliár- dot. Szlovákia vezető befektetési alapja a Tatra Asset Management, majd a Szlovák Takarékpénztár és az Általános Hitelbank (VÚB) alapja következik a sorban, (shz) Sajtóértesülések szerint a hét végéig kiderül, hogy Léván 550 millió dollárért autógyár épül vagy sem Dél-koreai nagyberuházóval tárgyal a város FORGÁCS MIKLÓS Léva. Egy közelebbről meg nem nevezett, autógyártással foglalkozó dél-koreai céggel folytat tárgyalásokat a város vezetése. A tervezett beruházás nagysága körülbelül 550 millió dollárra rúg. Snežana Ivičová, a városi hivatal sajtóreferense nem kívánta részletezni a hírt, mivel még folyamatban vannak a tárgyalások a beruházó céggel. „Addig nem ildomos megnevezni a koreai céget, amíg nem végleges a megállapodás” - nyilatkozta Ivičová. A társaság Szlovákia mellett egy lengyel és egy magyarországi településsel is tárgyal. Štefan Misák polgármester szerint a koreai beruházó eddigi nyilatkozatai alapján úgy tűnik, jó esélye van Lévának, hogy itt valósul meg az invesztíció, eddig a cég minden feltételét sikerült teljesítenie a városnak. Snežana Ivičová elmondta, később derül ki, hogy megközelítőleg hány munkahely létesül a cég letelepedésével, és pontosan mekkora területről van szó, ahol a koreai cég fölépítené gyárát. Sajtóértesülések szerint e hét végéig döntik el a beruházók, a három tárgyalópartner közül melyiket válasszák, azonban a sajtóreferens ezt sem kívánta megerősíteni. Szerinte a beruházók egyik fő feltétele a Ga- ramszentbenedek és Nyitra közötti gyorsforgalmi út fölépítése. Pavol Prokopovič közlekedési és távközlési miniszter a közelmúltban Léván járt, s megígérte, levélben tájékoztatja a koreai társaságot a kormány szándékáról, amely szerint legkésőbb 2008-ig megépül a gyorsforgalmi út. Sikeres egyezség esetén a beruházás az ipari park területén valósulna meg. Az európai uniós cukorpiaci rendtartás hatása Olcsóbb lehet a cukor? ÚJ SZÓ-JELENTÉS Pozsony. A cukor alacsony világpiaci ára és az uniós túlkínálat nyomán az EU agrárpiaci szakértői a jelenlegi cukorpiaci rendtartás módosítását szorgalmazzák. A reform a cukorrépa termesztési területének csökkentését, valamint a cukor fogyasztói árának mérséklődését vonná maga után, bár az utóbbit a szlovákiai fogyasztók aligha erezhetnék jelentősebben, hiszen a hazai boltokban árusított cukor ára a tavalyi EU-csatlakozás után sem kúszott fel az uniós árszintre. Annál érzékenyebben fogadták viszont az agrártermelők a termesztési terület csökkentésére vonatkozó hírt, hiszen a cukorrépa épp az a termény, amely viszonylagos jöve- délembiztonságot jelentett a termelő számára. Simon Zsolt földművelésügyi miniszter a répatermelők tegnapi szakkonferenciáján közölte, az unió kompenzálja majd a területcsökkenést, éspedig hektáronként 500 euróval. Szlovákia ezáltal 2007 után éves szinten 17 millió euróhoz juthatna, (gyor) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Szétesőben a Meéiar-sztrádák Beckó. Katasztrofális állapotban vannak a Mečiar-érában épült autópályák. Vladimír Mečiar 1998-ban, közvetlenül a választások előtt, Claudia Schiffer topmodellel együtt adta át a Dl-es autópályának azt a Beckó melletti szakaszát, amelyen a rendőrségnek a napokban 60 kilométer/órásra kellett csökkentenie a sebességet. A Vág folyón keresztül vezető hídon töredezett az úttest, így várhatóan hamarosan lezárják az egyik sávot. Marcel Jánošík, a Nemzeti Autópálya-társaság szóvivője szerint 4 ezer négyzetméternyi útszakasz van rendkívül rossz állapotban, (ú) A Tesco további hipermarketet nyit Pozsony. A Tesco idén 4-6 újabb hipermarketet épít Szlovákiában. Hogy pontosan hány üzlet épül, az a cég képviselői szerint az építéshez szükséges földterületek felvásárlásától függ. Jelenleg Partizánsken építenek egy 3 ezer négyzetméteres hipermarketet, és már dolgoznak az ara- nyosmaróti üzlet előkészületein. A Tescónak Szlovákiában jelenleg 25 hipermarketje és öt üzletháza van. Összehasonlításképpen az idén és jövőre megnyitott 16 üzlettel együtt a Tescónak Magyarországon 85 üzlete lesz. Szlovákiában 7 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak, a hazai beszállítóik szám pedig eléri az 1500-at. (t) Közvetlenül juthat orosz gáz Európába Hannover. Közvetlenül Nyugat-Európába juttathatná «1 a Gazprom a földgázt egy Balti-tenger alatt megépülő vezetéken keresztül - jelentette be közösen Gerhard Schröder és Vlagyimir Putyin a hannoveri ipari vásáron. Oroszország arra fog törekedni, hogy megbízható és stabil partnere legyen Németországnak és Európának az energiaszállítás terén - hangsúlyozta beszédében Vlagyimir Putyin orosz elnök. Németország energia- szükségletének 32%-át, míg Európáénak 20%-át már most orosz forrásokból biztosítják. A megállapodásnak köszönhetően a Gazprom nagyban csökkentheti függőséget a hagyományos ukrán illetve belorusz kereskedelmi útvonalakkal szemben, (m) Vatikáni, monacói valutaspekuláció Róma. II. János Pál pápa és III. Rainer monacói herceg halála után a két kis európai állam, a Vatikán és Monaco eu- róérméinek ára közel a százszorosára nőtt. Például egy ké- teurós vatikáni érméért az érmegyűjtők körében 160 eurót kérnek el. Egy 2004-es vatikáni érmesor 500 eurót ér, egyetlen monacói egyeurósért pedig 60 eurót is kínálnak. Az érmék árát a gyűjtők spekulációja növeli, hiszen hamarosan új euró-példányokat vernek, amelyeket az új pápa arcképével és II. Albert herceg képmásával látnak el. Az érmék a mindennapi használatban is foroghatnak. A sikert látva egy másik európai miniállam, Andorra is engedélyt kért az EU- tól, hogy saját euróérmét verethessen. (m) Valuta MAI VALUTAÁRFOLYAMOK Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta _____ Ár folyam EMU - euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen(100) Kanadai dollár 38,660 Lengyel zloty 56,371 1,293 27,623 24,175 Svéd korona Svájci frank USA-dollár 9,461 Magyar forint (100) 15,715 4,225 5,190 Szlovén tollár (100) 16,126 24,963 29,767 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 37,68-39,68 29,08-30,74 1,27-1,33 15,07-16,37 OTP Bank 37,71-39,67 29,17-30,79 1,26-1,32 15,14-16,30 Postabank 37,72-39,74 29,25-30,81 1,26-1,32 15,11-16,35 Szí. Takarékpénztár 37,69-39,63 29,18-30,72 1,25-1,33 15,01-16,43 Tatra banka 37,72-39,74 29,25-30,81 1,26-1,32 15,11-16,35 UniBanka 37,72-39,70 29,26-30,79 1,26-1,32 15,33-15,11 Általános Hitelbank 37,72-39,74 29,28-30,84 1,26-1,33 14,86-16,60 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA)
