Új Szó, 2005. március (58. évfolyam, 49-73. szám)
2005-03-17 / 63. szám, csütörtök
Ü3SZÓ 2005. Március 17.___________________________________■ _______________FÓKUSZBAN: A SZIGORÚBB KÖZLEKEDÉSI SZABÁLYOK 3 Ha a parlament beleegyezik, júliustól a jogosítványt elvehetik akkor is, ha a vasúti átjárón tilos jelzésen haladunk át; valamint olyan útszakaszon előzünk, ahol ez tilos Többe fog kerülni a közlekedési szabálysértés Az ilyen momentumokat szeretné elkerülni a belügyminiszter (ČTK-felvétel) Július elsejétől szigorúbb büntetésekre számíthatnak a fegyelmezetlen sofőrök, több lehetőség lesz a jogosítvány bevonására. A parlament ugyanis nem söpörte le az asztalról a Vladimír Palkó belügyminiszter műhelyéből származó új közlekedési törvényt, mely a közúti balesetek számának csökkentését célozza. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Bár a kormány csak második nekifutásra hagyta jóvá a tervezetet, a héten a parlament gond nélkül második olvasatba utalta, s úgy tűnik, néhány hét múlva probléma nélkül jóvá is hagyja. Ettől függetlenül éles vita várható az egyes javasolt szigorításokról, például a tervezett sebességkorlátozásról. Ez okozott gondot a kormányban is: Ľudovít Kaník szociális ügyi tárcavezetőnek nem tetszett, hogy a jogosítványt be lehetne vonni, ha községekben 30-cal, más utakon 40-nel túllépjük a megengedett sebességhatárt. Kompromisszumként a kormány ez utóbbit 50-re emelte, ám a községen belüli korlátozáshoz ragaszkodott Palkó. „Korábban is előfordulhatott, hogy gyorshajtásért elvették a jogosítvány, most csak pontosítjuk, hogy a lakott területen és azon kívül mennyivel lehetne túllépni a megengedett sebességet. Nem akarom elemezni, ki miért mehet gyorsabban a kelleténél, mert előfordulhat, olykor akár indokolt is lehet, mindenesetre korlátozásra szükség van. Ha mindenki őrültként száguldozna, azzal nemcsak saját, hanem mások életét is veszélyeztetné. Meg kell tanulnunk viselkedni az utakon. Külföldön például azért is börtönbe kerülhet valaki, ha álló iskolabuszt akar előzni. Nálunk sem ártana ezt bevezetni” - mondta lapunknak Ladányi Lajos, a védelmi bizottság tagja, a törvénytervezet parlamenti előadója. A törvény kapcsán felmerült, jogosan kötelezik-e a sofőröket a védőöv használatára. Néhányan azzal érveltek, hogy ha nem kötik be magukat, azzal csak saját életüket veszélyeztetik, másokét nem. Vannak, akik így kényelmetlenül érzik magukat vezetés közben, és éppen e zavaró tényező következtében figyelmetlenek, s okozhatnak balesetet. Mások személyi szabadságuk korlátozását nehezményezték, s még az alkotmányjogászokat is gondolkodóba ejtette a dolog. „Emberjogi és alkotmányjogi szempontból szerintem kevesen közelítenek a kérdéshez. Ha a probléma műszaki részét nézem, a légzsák biztonsági öv nélkül nem sokat ér, vagy éppen a kívánttal ellentétes hatást vált ki. A biztonsági övnek megvan a maga szerepe, a légzsák csak akkor tud kinyílni, ha be vagyunk kötve. Ha valaki a műszerfalon vagy a kormányon fekszik már, s utána nyílik ki a légzsák, nagyobb problémát okozhat, mintha nem lenne. Aki nehezményezi az öv használatát, az előbb-utóbb mást is kitalálhat, és akkor hol lesz a határ? Nem kötelező autót vezetni, aki viszont erre szánja magát, be kell tartania az előírásokat” - szögezte le az MKP képviselője. Még a kormányban, Rudolf Zajac egészségügyi miniszter kérésére a tervezetbe került, hogy a 15 évnél fiatalabb görkorcsolyázók számára kötelező lesz a bukósisak, valamint a könyök- és térdvédő használata. Sárközy Klára, a szociális ügyi bizottság tagja pedig a kerékpárral közlekedő fiatalokat is bukósisak használatára kötelezné legalább 12 éves korukig. Ezzel kapcsolatos indítványát a norma második olvasató tárgyalása során terjeszti elő. Ha a parlament beleegyezik, júliustól a jogosítványt elvehetik akkor is, ha a vasúti átjárón tilos jelzésen haladunk át; valamint olyan útszakaszon előzünk, ahol ez tilos. Ha az útkereszteződésben áthajtunk a piroson, vagy nem állunk meg a stoptáblánál, az eredeti elképzeléstől eltérően mégsem veszik el az igazolványt, ezért „csak” 7000 koronás bírság jár, valamint egy évre eltilthatnak a vezetéstől, hacsak a képviselők nem szigorítják ezt a részt. Akit legalább két évre tütanának el, új alkalmassági vizsgát kellene tennie. Palkó szerint azoknak is még egyszer abszolválniuk kellene az autósiskolát, akik egy év alatt ötnél több közlekedési szabályt sértettek meg, valamint akik kettőnél több balesetet okoztak, illetve legalább két, közlekedéssel összefüggő bűncselekményt hajtottak végre. Újdonság, hogy nemcsak október 15. és április 15. között, hanem egész évben kötelező lesz a tompított fényszórók használata korlátozott látási viszonyoknál és esőben. A norma a jogi személyek számára kötelezővé teszi gépkocsijaik olyan jellegű nyilvántartását, hogy visszamenőleg mindig ellenőrizhető legyen, ki, hol és mikor vezette az adott autót. Ugyanis problémák merültek olyan bírságok behajtásánál - például tilos parkolás vagy gyorshajtás esetében, amikor nem helyben szabták ki a büntetést, hanem lefényképezték a kocsit, s a rendszámtábla alapján állapították meg a tulajdonost -, amikor a rendőrök nem a sofőrrel, hanem egy jogi személlyel, illetve annak képviselőjével beszéltek. „Például egy cégnek több autója van, s a főnök nem tudta megmondani, a vitatott időpontban ki volt a sofőr, ezért hosszadalmas és bonyolult volt a bírság behajtása. Már ma is létezik egyfajta útikönyv, melyet az adóhivatal számára vagy a költségek kimutatása céljából vezetnek, ám a most javasolt kimondottan a kocsi pontos használatáról szóló, rendkívül hasznos nyilvántartás lenne” - fejtette ki Ladányi. Ezenkívül a törvény megpróbálja rendezni a városi rendőrök kompetenciáit, azaz hogy milyen hatáskörbeli különbség legyen a városi és állami rendfenntartók között. „Meg kell oldani, kik szedhessék be a bírságokat, például a tilosban parkolásért. Jelenleg erre a községiek nincsenek felhatalmazva. Sok esetben bonyolítja a helyzetet, hogy az államiakra kell várniuk” - jegyezte meg a politikus. Az Új Polgári Szövetség azt is felvetette: a helyben kiszabható bírságokat ne helyben kelljen kifizetni, a rendőrök csak számlát állítsanak ki. Szerintük így csökkenthető a korrupció. Egyesek viszont úgy vélik, akik a büntetés elkerülése céljából inkább a rendőrnek adnak valamit, akkor ezentúl azért fogják lefizetni a rendfenntartót, hogy ne állítsa ki a csekket. „Szerintem van értelme az ANO javaslatának. Magyarországon ugyanis már bevezették a csekkrendszert, és bevált, vizuálisan ugyanis eltűnt a pénz: vagyis ha egy rendőr és egy igazoltatott személy között egy harmadik személy meglátja a pénzt, egyértelműen korrupcióról lehet csak szó” - tette hozzá az MKP képviselője. Ugyancsak újdonság, hogy 2006-tól a kötelező felszerelés közé tartozik a fényvisszaverő mellény is. Viszont kevesebbet - tízezer helyett 4000 koronát - kell majd fizetni, ha a gépjármű felszerelése nem felel meg az előírásoknak, mert előfordulhat, hogy csak egy fényszóró vagy egyéb apróság hiányzik. A helyben kiszabható büntetés 2000 korona marad. Ha viszont a szabálysértést nem helyszíni bírsággal intéznék el, hanem eljárást indítanának, a 2000 helyett akár 4000 koronát is kifizethetünk. Ittas vezetésért, kábítószer-használatért, vagy ha a sofőr elutasítaná az alkoholtesztet, 15 ezer korona bírságot szabhatnának ki, sőt az illetőt két évre eltilthatnák a vezetéstől. Ugyancsak 10 ezer koronával büntethetnék azt a személyt, aki jogtalanul használná a súlyos egészségkárosodott- ságra, például a mozgáskorlátozottságra utaló matricát. A törvényt leghangosabban az ANO bírálta - a pártkritikát Jozef Malchárek tolmácsolta, aki autó- versenyző, Pavol Rusko pártelnököt pedig a közelmúltban gyorshajtáson kapták Ausztriában, s magas pénzbírsággal sújtották. Az ANO szerint az új közlekedési törvény rendőrállam kialakítását célozza. Ladányi szerint ez hülyeség. „A közlekedési törvény csak módosul, alapfilozófiája nem változik, mindössze a gyakorlatban tapasztalt problémákra reagált a belügyminisztérium. Az pedig mindannyiunk érdeke, hogy az utakon a lehető legkevesebben veszítsék életüket, s a közlekedés minél biztonságosabb legyen” - szögezte le a védelmi bizottság tagja, (sza) Büntetés 15 000 Sk + két évre eltiltják a vezetéstől 10 000 Sk + egy évre eltiltják a vezetéstől 10 000 Sk 7000 Sk + egy évre eltiltják a vezetéstől 5000 Sk + hat hónapra eltiltják a vezetéstől 4000 Sk A TORVENYTERVEZET SZERINT KISZABHATÓ BÜNTETÉSEK Szabálysértés alkohol vagy kábítószer hatása alatt vezetett (már ilyen állapotban ült kocsiba) baleset okozása után alkoholt vagy más kábítószert fogyasztott, s így lehetetlen kideríteni, vezetés közben milyen állapotban volt a sofőr elutasítja az alkoholtesztet, a vérvételt vagy az egyéb orvosi kivizsgálást, hogy megállapítsák, ittasan vagy kábítószer hatása alatt vezetett-e vezetés közben alkoholt vagy más kábítószert fogyasztott közlekedésre alkalmatlan vagy a gépkocsi-nyilvántartásból kiiktatott, esetleg rendszámtábla nélküli autót vezetett akadályozta a többi gépkocsi biztonságos és folyamatos haladását jogtalanul használta az egészségkárosodottságra utaló matricát, vagy jogtalanul az egészségkárosodottak számára fenntartott helyen parkolt túllépte a megengedett sebességet kereszteződésben nem állt meg a stoptáblánál, nem vette figyelembe jelzőlámpa vagy a rendőr jelzését a vasúti átjárón tilos jelzésen haladt át olyan helyen előzött, amely útszakaszon ez tilos jogosítvány nélkül, az irat bevonása után vezetett a 7500 kilónál nehezebb jármű esetében nem tartotta be az adott gépkocsira vonatkozó korlátozásokat közlekedési balesetet okozott, s nem állt meg azonnal egyéb szabálysértéssel veszélyeztette a közlekedés biztonságát (sza) VÁRHATÓ IDŐJÁRÁS: JOBBÁRA DERÜLT ÉGBOLT; 14-19 FOK A Nap kel 06.03-kor - nyugszik 17.59-kor A Hold kel 09.12-kor - nyugszik 01.38-kor A Duna vízállása - Pozsony: 290, árad; Medve: 165, árad; Komárom: 175, árad; Párkány: 90, árad. KIJEV3 ELŐREJELZÉS Az ország nagy részében túlnyomóan derült lesz az ég, délután helyenként megnövekszik a felhőzet, északon kisebb esőzések fordulhatnak elő. A nappali hőmérséklet csúcsértéke 14-19 fok között valószínű. Időnként megélénkül a nyugati, északnyugati szél. Éjszaka 4 és 0 fokos lesz a hőmérséklet. Az északról érkező hidegfront következtében holnap hűvös és nedves légtömegek érik el térségünket. A hőmérséklet 13 és 17 fok körül alakul. 0RV0SMETE0R0L0GIA A mai időjárási hatások következtében felerősödhetnek a reumatikus és mozgás- szervi betegségekben szenvedők fájdalmai. Fejfájásra, ízületi bán- talmakra panaszkodhatunk, a régi sebek helyén is nagy fájdalmat érezhetünk. Általában gyengül a szellemi és fizikai teljesítményünk, ingerültebbek, fáradékonyabbak leszünk. Egyes légzési betegségek tünetei jelentkezhetnek, valamint a szív- és érrendszeri betegek állapota rosszabbodhat. TUNISZ 1 ff ..
