Üj Szó, 2005. február (58. évfolyam, 25-48. szám)
2005-02-14 / 36. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. FEBRUÁR 14. 14 Autó - motor Motorjának úgynevezett literteljesítménye 72,1 LE, ami a dízelmotorok kategóriájában párját ritkító érték Opel Astra 1.3 CDTI: 90 lóerő! A kis hengerűrtartalmú dízelmotorok nem számítanak kifejezett újdonságnak a személygépkocsi-iparban: mint sokan jól emlékezhetnek rá, már az Fiat Unónak volt 1,3-as, atmoszférikus töltésű dízel erőforrása. VILÁGPREMIER Aztán sorra jöttek a még kisebb, de lényegesen erősebb turbóváltozatok (Audi A2, VW Lupo, stb.), az 1,4-es hengerűrtartalom pedig azóta úgymond mindennaposnak számít a dízelfronton (lásd: Citroen, Peugeot, VW, Škoda, de másokkal is folytathatnánk a sort). Ezerháromszáz köbcenti alá azonban - a Smartot leszámítva - a két említett német gyártón kívül sokáig nem merészkedett senki. A Fiat törte meg a jeget a harmadik generációs Punto 1248 cm3-es Multijet motorjával, amely 70 lóerő teljesítmény és 180 newtonméter nyomaték leadására képes; teszi mindezt 4,5 literes átlagfogyasztás mellett. Hogy a fejlődés nem áll meg, és bármilyen téren felelőtlenség lenne felső vagy alsó határokban gondolkodni, arra most az Opel új, 1.3 CDTI típusjelű turbódízele a legmeggyőzőbb bizonyíték. Hogy korrektek legyünk: a Fiattól vették át, hengerűrtartalma ezért köbcentire ugyanakkora, és módosítatlan változata már jó ideje szolgálatot teljesít a Corsában, a, Tigrában, a Combóban és az Agilában. S hogy el ne felejtsük: prototípus formájában készült belőle egy végletekig kihegyezett, 112 lóerős verzió is, amellyel másfél évvel ezelőtt a Speedster 250 km/órás gyorsasági világcsúcsot állított fel. Miután viszont Rüsselsheimben eldöntötték, hogy az alsó középkategóriás Astrában is munkába állítják a kis olajmotort, mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy ezt az extrém változatot ott - élettartami megfontolások alapján - semmiképpen sem használhatják. Kötöttek tehát egy kompromisszumot, éspedig 66 kW (90 LE) csúcsteljesítmény és 200 Nm-es nyomaték (Fotó: Opel) formájában; ez utóbbi a változó lapátszögű töltőturbinának köszönhetően jött össze. A motor mindössze 140 kilót nyom, ami szintén nem utolsó szempont. Még ennél is figyelemreméltóbb azonban a 72,1 lóerőnyi literteljesítmény; ilyesmivel nagyon-na- gyon kevés dízelmotor dicsekedhet a világon. Az ötajtós Astra - amelyet ezzel a motorral a napokban zajló, február 20-án záruló amszterdami autószalonon mutattak be előszsör - 172 km/órás végsebességre képes, 13,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, átlagfogyasztása pedig 4,81/100 km. (vgy) Nyártól olyan szabálysértésekért is bevonhatnák a jogosítványt, melyek most még pénzbüntetéssel megúszhatok Drágább mulatság lehet a fegyelmezetlen autózás! ÖSSZEÁLLÍTÁS Minden jel arra mutat, hogy nyártól jóval szigorúbb büntetésekre számíthatnak a fegyelmezeden, agresszív gépkocsivezetők. A belügyminisztérium ugyanis olyan törvénytervezetet kíván előteijeszteni, amelynek értelmében a helyszínen kiróható legmagasabb összegű pénzbírság továbbra is 2000 korona maradna ugyan, ám a rendőr - ha indokoltnak véli az esetet - büntetőjogi eljárást is indíthatna a vétkes gépkocsivezető ellen. Az eljárás során kiszabott büntetés (most kizárólag a pénzbírságra gondolunk) általában a helyszíni bírság kétszerese lenne, de bizonyos esetekben a 15 ezer koronát is elérhetné. Az új törvénytervezet ezen kívül olyan szabálysértésekért is lehetővé tenné a gépjárművezetői jogosítvány bevonását, amelyek jelenleg pénzbüntetéssel is megúszhatok. Táblázatunkban - amelyet a lista egyelőre nem véglegesített változatának felhasználásával állítottunk össze, és amelyen, mintegy mellékesen, azóta már két miniszter is összeveszett - azok közül a szabálysértések közül ismertetünk néhányat, amelyek elkövetéséért a jövőben az eddigieknél jóval szigorúbb szankciókkal számolhatunk. Ismételjük: egyelőre csak törvénytervezetről, pontosabban az abban foglalt javaslatok némelyikéről van szó, amelyek várhatóan tavasszal kerülnek majd a parlament elé. Pozitív elbírálásuk esetén nyár elején lépnének érvénybe, s akkor valamennyi változást részletesen ismertetjük majd. Szabálysértés Helyszíni bírság, ügyintézés Büntetőeljárás során kiszabható bírság vagy büntetés Táblávaljelzett elsőbbségadási kötelezettség elmulasztása 2000 4000 Jelzőlámpa vagy más közlekedési berendezés, esetleg rendőr általjelzett megállási kötelezettség elmulasztása eljárás indul 7000 koronáig, maximum egyéves vezetési tilalom Előzési tilalom megszegése eljárás indul 7000 koronáig, maximum egyéves vezetési tilalom Vasúti átkelőhelyen való áthajtás tilos jelzés esetén eljárás indul 7000 korona, maximum 7 hónapos vezetési tilalom A rendőr utasításainak figyelmen kívül hagyása 2000 4000 Alkoholteszt megtagadása eljárás indul 15 000 korona, maximum kétéves vezetési tilalom Gépkocsi vezetése jogosítvány nélkül eljárás indul 7000 koronáig, maximum egyéves vezetési tilalom Közlekedési balesetet követő továbbhajtás eljárás indul • 5000 koronáig, maximum féléves vezetési tilalom Elsőbbségadás elmulasztása gyalogosoknak és kerékpárosoknak 2000 4000 Ittas, vagy kábítószer hatása alatt történő vezetés eljárás indul 10 000 korona, maximum egyéves vezetési tilalom Alkoholfogyasztás vagy kábítószer fogyasztása közvetlenül a baleset után eljárás indul 15 000 korona, maximum kétéves vezetési tilalom A közút nem megfelelő oldalán történő vezetés 2000 4000 Irányjelzés elmulasztása, ha ezzel vészhelyzet adódik 2000 4000 Elsőbiségadás elmulasztása megjelölés nélküli kereszteződésben 2000 4000 Kereszteződésbe történő behajtás, ha ezzel vészhelyzet adódik 2000 4000 Parkolási és megállási tilalom megszegése 1500-2000 4000 Autópályára történő felhajtás a kijelölt helyeken kívül 2000 4000 Megállás vagy veszteglés autópályán, az erre kijelölt helyeken kívül 2000 4000 Autópályán veszteglő gépkocsi előírásszerű megjelölésének elmulasztása 2000 4000 Megkülönböztető jelzés jogtalan használata Testi fogyatékosok parkolóhelyénekjogtalan használata eljárás indul eljárás indul 10000 10000 A legnagyobb megengedett sebesség több mint 30 km/órával történő túllépése lakott területen eljárás indul 7000 maximum egyéves vezetési tilalom A legnagyobb megengedett sebesség több mint 40 km/órával történő túllépése lakott területen kívül eljárás indul 7000 maximum egyéves vezetési tilalom Az általunk okozott közúti akadály eltávolításának elmulasztása 2fl00 4000 Ha a tulajdonos nem közli a jármű vezetésével általa megbízott személy adatait eljárás indul 10000 RALI-VB VERSENYNAPTAR, 2005 Monte Carlo (január 21-23.) A szezonnyitó versenyt - amely egyben a leghíresebbnek és legpatinásabbnak tartanak az egész sorozatban - a tavalyi világbajnok Sebastian Loeb nyerte Citroen Xsara WRC-jével. A 2. helyen Toni Gardemeister (Ford Focus), a harmadikon pedig Gilles Panizzi (Mitsubishi Lancer) végzett. Svédország (február 11-13.) Az egyeden verseny, amelyet teljes egészében havon és jégen fúrnak; egyúttal a leggyorsabbak közé tartozik a sorozatban. Eredményei mellékletünk zárásakor még nem voltak ismeretesek. Mexikó (március 11-13.) Tavaly rendezték meg először, és máris a népszerűbbek egyikévé vált. A murvás pályaszakaszok önmagukban is tetszettek a pilótáknak, nem beszélve az egész verseny majális-hangulatáról. Új-Zéland (április 8-10.) Klasszikus, gyors murvás szakaszok jellemzik, s mivel itt ebben az időszakban már kezdődik az ősz, az időjárás is nagy szere- petjátszik. Olaszország (április 29. - május 1.) Tavaly először rendezték meg Szardínián, gyönyörű környezetben. Az útszakaszok nagyon gyorsak és veszélyesen keskenyek, a pályát szegélyező hatalmas kövek is nagy veszélyt jelentenek a versenyzőkre. Ciprus (május 13-15.) A sorozat leglassúbb versenye, amelynek mégis nagyszerű hangulata van, biztosítása pedig egészen magas színvonalú. A kanyargós útszakaszok szépek és romantikusak, de helyenként igen rossz minőségűek. Törökország (június 3-5.) Tulajdonképpen a ciprusi és a görög verseny egyfajta keveréke, ahol kanyargós útszakaszok és rendkívül gyors egyenesek váltják egymást. Nem is beszélve arról, hogy egyes gyorsasági szakaszok nagy tengerszint feletti magasságokban húzódnak, ami nem gyenge idegzetű versenyzőknek való. Rallye Akropolis (Görögország, június 24-26.) A sorozat egyik legrégebbi versenye, amelyet az Athéntól gépkocsival mintegy két óra alatt megközelíthető Lamia környékén rendeznek. Útszakaszai gyorsak, állapotuk azonban nagyon rossz, ami rendkívül strapabíró autókat igényel. Argentína (július 15-17.) A legváltozatosabb verseny, mivel a dél-amerikai „tél” hűvös reggeleit forró nappalok követik. A murvás útszakaszok nagy tengerszint feletti magasságban fekszenek. Különleges koloritot jelent a verseny hálás és temperamentumos közönsége. Finnország (augusztus 5-7.) A ralisport Mekkájának is tekinthető. A sorozat leggyorsabb versenye egyféle légi bemutatónak is tekinthető, hiszen az autók nemegyszer 15-20 métert repülnek a levegőben. A letaposott murva szinte aszfaltsimaságú, és precíz, gyorsan alkalmazkodó vezetési stílust követel. Németország (augusztus 26-28.) Három napja során hagyományosan három különböző minőségű aszfalton mérik össze tudásukat a versenyzők. Idén valószínűleg kimaradnak a Baumholder környéki szakaszok, így az egész verseny a Saar-vidékre költözik. Anglia (szeptember 16-18.) Éveken keresztül novemberben rendezték, tavaly először tették át szeptemberre. Útszakaszai ettől még ugyanolyan vizesek és sárosak maradtak, de ha idén véletlenül száraz időt fognának ki a rendezők, a sorozat leggyorsabb versenyévé is válhatna. Japán (szept. 30.- október 2.) Idén először szerepel a naptárban és az előzetes tesztek során nagyon jól vizsgázott. Keskeny, gyors útszakaszait mély árkok, sőt szakadékok szegélyezik, a versenyzőknek tehát rendkívül ügyelniük kell majd, hogy a pályán maradjanak. Korzika (október 21-23.) A finn ralihoz hasonlóan a legrettegettebb versenyek egyike. Kanyargós útszakaszai meredek hegyoldalakon vezetnek, ahol a legkisebb vezetői hiba is súlyos következményekkel járhat. Katalán rali (Spanyolország, október 28-30.) Futották már vegyes felületű szakaszokon és tiszta aszfalton, idén kizárólag murvás útszakaszai lesznek. Bármilyen körülmények között rendezik azonban, a spanyol közönség felejthetetlen atmoszférát teremt a versenyzők Ausztrália (december 11-13.) A Perth környéki versenyt murvás útszakaszok jellemzik, amelyek apró, laza kövein néha a jégpályához hasonlóan csúszkálnak az autók. A gyorsasági szakaszokat vastag fák szegélyezik, a kicsúszás tehát itt sem ajánlatos. (Forrás: AMS Extra) A Citroen tavaly minden megnyert (Képarchívum) AUTO MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk
