Új Szó, 2004. szeptember (57. évfolyam, 203-226. szám)

2004-09-06 / 206. szám, hétfő

/ ÚJ SZÓ 2004. SZEPTEMBER 6. Autó - motor 11 VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (50) 238. Megállás esetén szaba­don kell maradnia leg­alább egy, legkevesebb a) 3 m széles forgalmi sávnak mindkét menatirányban, b) 3 m széles forgalmi sávnak mindegyik menetirányban, c) 2 m széles forgalmi sávnak. 239. A vasúti átjáróra tilos ráhajtani, ha a) a szembejövő jármű vezető­je figyelmeztető hangjelzést ad, b) a vasúti átjárót biztosító be­rendezés szirénája, illetve csengője figyelmeztető szagga­tott hangjelzést ad, c) a vasúti jelzőőr sárga zászló vízszintes lengetésével utasí­tást ad. 240. A járművezető köteles je­lezni menetirányának megváltoztatását, a) de csak menetirányának meg­változtatásakor; az a vezető, aki előzéskor eltér menetirányától, menetirányának megváltoztatá­sát nem köteles jelezni, b) mégpedig minden esetben, amikor vasúti átjárón halad át, c) mégpedig minden esetben, amikor menetirányát megvál­toztatja vagy menetirányától eltér. Wz ‘qóez ‘esés Az újautó-árak terén már az EU átlagát képviseljük Lengyelország az élen Szeptember 17-étől lesz kapható a hazai Fiat-márkakereskedőknél, akiknél azon a hétvégén ki is lehet próbálni Fiat Multipia: A második nemzedék [Fotó: Fiat (2) és a szerző] PIACI HÍR Az Európai Bizottság legfrissebb jelentése szerint az immár 25 tagál­lamból álló Európai Unión belül je­lenleg Lengyelországban a legol­csóbbak a személygépkocsik. A je­lentés Szlovákiát, Magyarországot és Csehországot ezen a téren már az úgynevezett eurozónába sorolja, ami az unió egyfajta átlagát jelenti. Északi szomszédainknál viszont 9 százalékkal olcsóbbak az autók, mint az eurozóna legolcsóbb pia­cán, Finnországban. A régi EU-s or­szágok közül Finnországon kívül még Dániában érdemes autót vásá­rolni; a skála ellenkező oldalán vál­tozatlanul Németország áll, őt Ausztria követi. Fontos tudnivaló, hogy az említett jelentés kizárólag az új gépkocsik árait hasonh'tja ösz- sze, használt autókkal nem foglal­kozik. Ami pedig a lengyel piacot il­leti, talán nem érdektelen informá­ció, hogy az olcsóság nem vonatko­zik a luxusautókra és a sportkocsik­ra. Az Audi TTR-ért például éppen Lengyelországban kérnek a legtöb­bet az egész unióban, (v) Minden idők egyik legfu­rább autója is eljutott te­hát a második generációig, ami esetében egyfajta háziasodást is jelentett. Bi­zony, ez a Multipia már nem az a Multipia, amely előtt megkövültén álltunk 1999-ben: mi akar ez len­ni? PIACI PREMIER Mondhatta akárki, hogy szab­ványos minivan, olyan, mint a Renault Scénic vagy a Citroen Xsara Picasso, a pillanatok alatt összeverbuválódott rajongótábor egyhangúlag lehurrogta: ilyen autó csak egy van! Nos, ezt a va­rázsát, sőt kultuszát most valószí­nűleg elveszíti az olasz egyterű, mert tényleg háziasodott. Úgy is mondhatjuk, beállt a sorba, de ez így azért mégsem teljesen igaz. Mert az alapformák tulajdonkép­pen megmaradtak: továbbra is mozivászon-szélességű mindkét szélvédő, a hátsót most is csak­nem függőleges, légiesen karcsú oszlopok fogják közre, és ami a legfontosabb: a kocsi szélessége, s vele a 3+3-as utaselrendezés is változatlan. Ami persze 2+3 is le­het, mint korábban, ha valaki hű­tőládát rendel az elülső középső ülés helyére. Az új Fiat Multipia hivatalosan szeptember 17-étől lesz kapható a hazai Fiat-márkakereskedők- nél, akik azon a hétvégén nyitott napok keretében lehetővé teszik az érdeklődőknek az autó kipró­bálását is. A kocsi két motorral (1.6 16V - 76 kW/103 LE, 8,4 1/100 km, 1.9 JTD - 85 kW/115 LE, 6,4 1/100 km) és két szereltségi fokozatban (Active, Dynamic) kerül majd forgalomba a hazai piacon, és haszonjárművé átépítve is megrendelhető lesz. A személygépkocsi-változatok árai: 1.6 Active - 699 900,1.6 Dynamic - 759 900, 1.9 JTD Active - 779 900 és 1.9 JTD Dynamic - 839 900 korona. Az Active fokozat standardjának értékesebb elemei az ABS, a teljes front-, oldal- és függönylégzsákrendszer, vala­mint a kézi klímaberendezés; ez utóbbi Dynamic fokozatban már automata, itt elektromos ablak­emelőből is négy van, a hátsó ülés előre-hátra mozgatható és acélfelnik helyett könnyűfém ke­réktárcsák járnak. Említést érde­mel még a kocsi 430 liter űrtar­talmú csomagtere, amely egé­szen 1900 literesig bővíthető, (v) Hat-vagy hétszemélyes változatban lesz megrendelhető Új egyterű a Mazdától BEMUTATÓ A nemsokára megnyíló párizsi autószalon egyik világpremierje lesz a Mazda új, 5-ös típusszámot viselő egyterűje. Szériaérett ko­csiról van szó, amely a Mazda 2, 3, 6 és RX-8 után az új generációs Mazdák ötödik modellcsaládja. A kocsi az egyedülálló belső térelrendezésnek köszönhetően 6 vagy 7 személyes lehet, a motor­skála 2-2 benzines és dízel erőfor­rásból áll majd. A Mazda5 Space Wagon néven forgalomba kerülő új japán egy­terűt a közeljövőben részleteseb­ben is bemutatjuk. (Fotó:Mazda) Az emelők hidraulikus oszlopai közvetlenül a padlóból bújnak elő, használaton kívül semmi nem látszik belőlük Megnyílt a legkorszerűbb hazai Peugeot márkaszerviz VAS GYULA Mégpedig Dunaszerdahelyen, a város déli peremén, a sokak által már jól ismert DUNAUTO autó­komplexum újabb részlegeként. Az impozáns épületben természetesen autószalon is működik, de mint ottjártunkkor megállapíthattuk, az új létesítmény legfőbb vonzereje a hazai viszonylatban egyedülállóan magas színvonalú technikával és a legkorszerűbb berendezésekkel fel­szerelt, egyszerre akár 15-20 autót is kiszolgálni képes autószerviz. A fő csarnokban például nem keve­sebb, mint 8 emelő várja a kocsikat. Mindegyik a legkorszerűbb, állvány nélküli típus; ez azt jelenti, hogy hidraulikus oszlopaik közvetlenül a padlóból bújnak elő, és használaton kívül oda visszasüllyesztve semmi nem látszik belőlük. Külön műhely várja az úgynevezett gyorsszervizre (A szerző felvételei) érkezett autókat, hasonló típusú emelőkkel. A különböző olajfajták adagolása a benzinkutakéhoz ha­sonló pisztolyokon keresztül törté­nik, ha kell, közvetlenül a motor vagy a sebességváltó belsejébe, ami nagyban hozzájárul a műhelyek tisztán tartásához. A javításra váró kocsikat szükség esetén a szerviz új generációs autó­mosója varázsolja patyolattisztává, amelynek „keféi” a megszokott szőrszálak helyett a lakkozást sok­kal jobban kímélő habszivacs-csí­kokból állnak. Nem hiányoznak a sérült karosszériák javítására szol­gáló kiegyenlítőpadok sem, a leg­korszerűbb elektronikus diagnosz­tizáló berendezések szintén magá­tól értetődőnek számítanak. Mind­ezt végigjárva valóban szemernyi kétségünk sem maradt afelől, hogy jelenleg vitán felül a dunaszerdahelyi a legkorszerűbb „Blue Box”, vagyis Peugeot márka- szerviz Szlovákiában... HUMORSAROK Pótkerék helyett... (Képarchívum) A szabálysértés elkövetésének helyszínén a rendőr nem köteles bizonyítékul szolgáló fényképet felmutatni A gyorshajtás drágább mulatság lehet, mint hinnénk FELDOLGOZÁS A szlovákiai közlekedési rend­őrség jelenleg 94 sebességmérő radarkészülékkel dolgozik, ame­lyek nappal és éjszaka egyaránt használhatók. Közülük 74-et gép­kocsikba építettek be, a többi kü­lönböző helyeken beépített úgy­nevezett stacionárius radar. A ma­ximálisan megengedett sebesség 11-20 km/ó-val történő túllépé­séért 500, 21-30 km/ó-val törté­nő túllépéséért 1000, 31-40 km/ó-val történő túllépéséért pe­dig 2000 korona helyszíni bírság szabható ki. Jóval szigorúbb elbí­rálásra számíthatnak viszont azok, akik a jelzőtáblával megen­gedett maximális sebességet lépik túl: a büntetés összege ilyen ese­tekben a 7000 koronát is elérheti. A sebesség túllépéséért a szabály- sértést megállapító rendőr csak akkor vonhatja be a gépjárműve­zetői engedélyt, ha a gépkocsive­zető eközben közvetlenül veszé­lyeztette a közlekedés biztonsá­gát, esetleg balesetet okozott. Fontos tudnivaló, hogy a sebes­ség túllépésének megállapítása­kor a rendőr nem köteles a sza­bálysértésről készült fényképet mutatni az elkövetőnek; nem minden rendőrségi radarnak van ugyanis erre alkalmas kijelzője. Ha a gépkocsivezető nem ismeri el, hogy szabálysértést követett el, nem kell a helyszínen kifizetnie a büntetést. A rendőr ilyenkor írás­ban jelenti az esetet az illetékes közlekedésrendészetnek, és mel­lékeli hozzá a bizonyítékul szol­gáló dokumentumokat, például az előhívott fényképet. A gépko­csivezető a beidézés során maga is megismerkedhet ezekkel a do­kumentumokkal. A legvégére azt tartjuk szüksé­gesnek elmondani, hogy az újab­ban szárnyra kapott híresztelések­kel ellentétben a rendőrségi rada­rok használata nem ütközik sem­miféle személyiségvédelmi tör­vénybe, így a tetten ért gépkocsive­zető sehová sem fordulhat jogor­voslatért. Egyetlen lehetősége, hogy kifizeti a büntetést, és a jövő­ben kerülni igyekszik a hasonló kel- lemedenségeket. Magyarán: lakott településen és azon kívül, táblával jelzett helyen és azon túlhajtva is betartja a legnagyobb megenge­dett sebességet. (Forrás: a-r) A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, uL gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom