Új Szó, 2004. augusztus (57. évfolyam, 177-202. szám)
2004-08-30 / 201. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2004. AUGUSZTUS 30. 12 Autó - motor Három komfortfokozatban és két benzinmotorral érkezik, az erősebbikhez automata váltó is rendelhető Nubira II: Ősszel jön a puttonyos (Fotó: Daewoo) Az új Nubira kombi bemutatásával teljes a GM Daewoo korszerű kompakt modelljeinek választéka. A legújabb családtag, amely a lépcsőshátú Nubira és a Lacetti stíluselemeit ötvözi, ősszel jelenik meg a márkakereskedőknél. PIACI ELŐPREMIER Legfőbb jellemzője az átlagon felüli méretű belső tér, de az elülső fejmagasság és a hátulsó lábtér is a kategória legjobbjai közé tartozik. A 4,58 méter hosszú praktikus kombi nagy hátfalajtaja mögött 400-1410 literes csomagtartó várja a poggyászt. A hasznos megoldások közül a 60:40 arányban osztott hátsó üléseken kívül meg kell említeni az alapfelszereléshez tartozó alumínium tetősínt, a csomagtartóban található dugaszoló aljzatot, valamint az utastér nem kevesebb, mint 25 zsebét, rekeszét és egyéb rakodóhelyét. A kesztyűtartóban a teret 1:2 arányban felosztó válaszfal tart rendet, de ha egyben kell nagy hely, ezt félre lehet tolni. Hátra a standard poggyászroló helyett elválasztó hálót lehet rendelni, amely kétféle helyzetben akasztható be a tetőnél. Ami a formatervezést és a stílust illeti, külsejében a Pininfarina által tervezett lépcsőshátú modell, belül pedig a Lacetti sportos stílusát viszi tovább az autó. A modellválasztékon könnyű eligazodni: az SE és az SX változathoz 1,6-os motor jár, míg a fényűző CDX kivitelt a nagyobb és erősebb, ugyancsak benzinüzemű 1,8-assal párosították. A részletes adatok táblázatunkban olvashatók, amelyből az is kitűnik, hogy az erősebbik motorhoz négyfokozatú ZF automata váltó is rendelhető. A GM Daewoo cégfilozófiája, miszerint autói nagyon megérik az árukat, az új kocsi gazdag alapfelszerelésében tükröződik. Nem hiányoznak belőle a színezett, hőszigetelő üvegek, az elektromos elülső ablakemelők, továbbá a szélvédőbe épített antenna és az RDS rádiómagnó. Az SX változatban van légkondicionáló, állítható ütemidejű ablaktörlő és deréktámaszos vezetőülés is. Még jobban kistafírozták a CDX csúcsváltozatot, amelynek vonzerejét automatikus klímaberendezés, első-hátsó elektromos ablakemelők és esőérzékelő ablaktörlők fokozzák, (gm-d) 1.6 1.8 1.8 automata Lökettérfogat (cm!) 1598 1799 1799 Teljesítmény (kW/LE /min1) 80(109)/5800 90(122)/5800 90(122)/5800 Nyomaték (Nm /min1) 150/4000 165/4000 165/4000 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 11,4 10,4 11,9 Csúcssebesség (km/h) 187 194 184 Átlagfogyasztás (1/100 km) 7,8 7,5 9,1 VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (49) 232. A villamos a) a városi villamosvasút sínen közlekedő villanymotoros járműve, vagy több motoros villamoskocsiból, illetve egy motoros villamoskocsiból és egy vagy több hozzákapcsolt villamoskocsiból álló szerelvénye, b) minden közhasználatú tömegszállító jármű, c) a városi közhasználatú személyszállítás nem sínen közlekedőjárműve. 233. Az úttest a) a közút, beleértve az útpadkát és a járdát is, b) a közútnak csak a motor nélküli járművek közlekedésére szolgáló része, c) a közutaknak elsősorban a gépjárművek közlekedésére szolgáló része. 234. A járművezetőnek tilos járművet vezetnie, ha a) járművezetési képességét gyógyszer vagy betegség korlátozza; ez nem érvényes, ha útitársa orvos, aki alkalmas arra, hogy elsősegélyben részesítse, b) járművezetési képességét főként gyógyszer, baleset, betegség, rosszullét vagy fáradtság korlátozz, c) nincsenek nála azok a gyógyszerek, amelyeket rendszeresen szed. 235. Ha lakott területen, ahol az úttesten azonos menetirányban két vagy több kijelölt forgalmi sáv van és a járművek az egyik forgalmi sávban gyorsabban haladnak, mint a másik forgalmi sávban, a) ez előzésnek minősül, b) a gyorsabban haladó jármű vezetője szabálysértést követ el, c) ez nem minősül előzésnek. 236. Az előzést végrehajtó járműnek tilos veszélyeztetnie vagy korlátoznia azokat a járműveket, amelyek elé az előzés után besorol; eközben a) lakott területen a megelőzendő jármű vezetőjének figyelmeztetésére köteles figyelmeztető hangjelzést adni, b) köteles jelezni menetirányának megváltoztatását, c) menetirányának megváltoztatását csak a korlátozott látási viszonyok között köteles jelezni. 237. Balra kanyarodás előtt a járművezető köteles a) járművével a menetirányának megfelelő úttestrészen szorosan balra húzódni, figyelembe véve a jármű és a rakomány méreteit, valamint az úttest szélességét, b) járművével minél inkább jobbra húzódni, c) járművével a jobb útpadkára húzódni. BZ££ ‘q9£Z ‘3£££ ‘qb£Z ‘3££2 ‘?ZZZ (A szerző felvételei) BMV Z4: akiknek kívülről nem tetszik, tegyenek egy kört vele. Bőven elég lesz! Háromliteres motorral törtük nyeregbe NÉMETH LÁSZLÓ Chris Bangle látványvilága megosztja a márkaszimpatizánsok táborát. Vannak, akiknek első látásra megtetszik, mások túl merésznek, provokatívnak tartják. Én a második csoporthoz tartoztam, amíg... Amíg nem találkoztam élőben Mr. Z4-gyel. Klasszikus roadster, nyújtott motorháztetővel, nagy tengelytávval, mély üléspozícióval, rövid farrésszel. Hosszas tanakodás után bátran kijelentem: a szép, a sportos és az elegáns keveréke. Igenis szexi! beleértve a szokatlan hátsó lámpatesteket is. A beltér hangulatát az egyszerű elegancia adja meg, ergonómiailag teljesen rendben van, minden áttekinthető. Az ülések kellő tartást biztosítanak, emellett kényelmesek is, de 184 cm-es magasságommal enyhén határeset voltam a helykínálat terén. A zárt tető a klausztrofóbiásokra nem lesz jó hatással, kabrió üzemmódban viszont élményszámba menő autózást ígér. Helyben vagyunk, indítsunk: a legerősebb, háromliteresmotor 231 lóerőt ébreszt fel a kulcs elfordításával. Papíron ez a soros hathengeres a gyár egyik büszkesége, valóságban pedig széles vigyorunk okozója. Háromszáz Nm-t ad le köny- nyedén, higgadtan és mérhetetlen bársonyossággal. Szinte szórakozik a kocsi 1590 kg-os súlyával, egyes és kettes fokozatban sűrűn foglalkoztatja a kipörgésgátló kontroliégőjét. Hármasban már 150 fölött száguldozunk, a motor ereje fenomenális, még ilyenkor is ránt az autón. Ja, és létezik egy SPORT gombocska is, ilyenkor minden még intenzívebb, még sportosabb, még gyorsabb... Az adrenalintúra 250km/h-nál ér véget. Egyenetlen úttesten, főleg SPORT fokozatban Mr. Z4 kissé nyugtalan, viszont semlegesen viselkedik. Összefoglalásképpen: ez egy BMW, egy BMW roadster. Akinek nem tetszik fazonja, tegyen egy kört vele, belülről nem látni a karosszériát. Egy biztos, kiszállva érzékszervei egyszerre mondatják majd vele: Ez jó kis kör volt! THOMSON MIKROHULLÁMÚ SZTEREO SUTO KEDDEN AUGUSZTUS 31-ÉN NŐVE ZAMKY - BITUNKOVA12 IIP 1875 AUTO MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk
