Új Szó, 2004. március (57. évfolyam, 50-76. szám)
2004-03-29 / 74. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2004. MÁRCIUS 29. Autó - motor 13 Egy minivan nemcsak szép lehet, mint a Xsara Picasso, hanem egyszerre szép és sportos is, mint a SEAT Altea Egyterűsített mediterrán életérzés (Fotó: a szerző és SEAT) Tavaly ősszel bemutattunk egy világpremier előtt álló autót, amely akkor még a Prototipo utónevet is viselte. Egyebek között megírtuk róla, hogy nemsokára- minimális változásokkal- a sorozatgyártása, illetve a forgalmazása is megkezdődik. VAS GYULA Nos, e két fázis között minden kocsi életében van még egy állomás, éspedig az úgynevezett újságírói világpremier. A SEAT Alteáé - merthogy róla van szó - stílszerűen Spanyolországban volt, egészen pontosan Barcelonába szólt a meghívó. A repülőtér melletti parkolóban egész flotta várt bennünket, így rögtön megállapíthattuk, hogy ez az autó nemcsak az eddig leggyakrabban fényképezett piros színben szép. A spanyoloknak ugyanis a nehezen variálható minivan karosszériát is a SEAT új, sportos-dinamikus formavilágának szellemében sikerült megtervezniük. Szenzációsan mutat például a fényszórók csücskétől a hátsó sárhányó- kig ívelő hullámvonal, az elülső maszk pedig félreismerhetetlenül magán viseli a valaha épített egyik legszebb tanulmánymo- dell, a Salsa stílusjegyeit. A sportos életérzést hivatott hangsúlyozni a kategória-megjelölésként használt MSV (Multi Sport Vehicle) rövidítés is. A karosszéria ötajtós, az ülések 2+2 elrendezésűek, ami ebben az esetben távolról sem holmi pótszékeket, hanem négy különálló fotelt jelent. A bemutatón az 1.6-os alapmotorral, valamint a kétliteres Tűivel volt alkalmunk kipróbálni az autót. A benzinaggregát 102 lóereje aszfalttépéshez ugyan nem elég, normális autózáshoz azonban igen. Egészen más vezetési élményt kínált az Audi A3-asban vagy az új Golfban megismert 140 lóerős turbódízel: persze, több mint kétszer nagyobb forgatónyomatékkai ez nem nehéz dolog... A másik két motoralternatíva egyébként a kétliteres, közvetlen benzinbefecskendezéses FSI, illetve a 105 lóerőre hangolt 1,9 literes TDI. A két gyengébbik motorhoz öt-, az erősebbekhez hatfokozatú kézi váltó jár, de az utóbbiakhoz hatfokozatú automata is rendelhető. A menetstabilizáló rendszerek (Agile Chassis, DSR - Dynamic Steering Response) a SEAT saját fejlesztései. A kanyargós, vadregényes szépségű katalániai utakon különösen jól vizsgázott a kocsi alváza: ekkora fokú stabilitás már-már szokatlan egy magas építésű minivantól. A SEAT Altea előreláthatólag májusban jelenik meg a hazai márkakereskedőknél. Akkor részletesebben is bemutatjuk, és természetesen közöljük a kocsi induló árlistáját is. 1.61 1.9 TDI 2.0 FSI 2.0 TDI Hengerűrtartalom (cm3): 1595 1896 1984 1968 Teljesítmény (kW[LE]/min‘): 75(102)/5600 77(105)/4000 110(150)/6000 103(140)/4000 Forgatónyomaték (Nm/min '■): 148/3800 250/1900 200/3500 320/1750-2500 Legnagyobb sebesség (km/óra): 181 183 206 201 Gyorsulás 0-100 km/óra (s): 12,8 12,3 9,6 9,8 Átlagfogyasztás 1/100 km (városi/országúti/vegyes forgalom): 10,4/6,0/7,7 6,7/4,5/5,4 10,5/6,2/7,7 7,4/5,1/6,0 Méretek (h/sz/m): 4280/1768/1568 mm A csomagtér űrtartalma (l): 4091 Az 1,6-os HDi motor csúcsnyomatéka az overboost-funkciónak köszönhetően rövid időre megnövelhető Citroen: Erősebb Xsara, komfortosabb Jumpy PIACÍ HÍR A francia márka tavaszi kínálatában két újdonság érdemel megkülönböztetett figyelmet. A külsejében is felfrissített Picasso motorskálája egy nem akármilyen paramétereket felvonultató turbódízellel bővült, a Jumpy kisfurgon pedig eljutott a következő generációig. A nálunk is igen népszerű Xsara Picasso kisebb ráncfelvarráson esett át, de ami ennél sokkal lényegesebb: választható erőforrásai között megjelent egy teljesen új, 1,6 liter hengerűrtartalmú, közös csöves (Common Rail) befecs- kendező-rendszerű turbódízel. Ez a motor mind teljesítményben (80 kW/110 LE), mind nyomatékban (240 Nm) jócskán felülmúlja az eddig használt kétliteres HDi-t, átlagfogyasztása (4,9 1/100 km) azonban több mint fél literrel kevesebb azénál. Különlegességnek számít vezérlő elektronikájának ún. overboost-funkciója, amely rövid időre - például egy előzés befejezéséhez - 260 Nm-re képes növelni a forgatónyomatékot, és a teljesítmény-leadást is egyenletesebbé teszi. A motor azonban normális üzemmódban is igen rugalmas: minden sebességtartományban jobban gyorsít, mint nagyobb hengerűrtartalmú elődje, amely egyébként szintén megmarad a kínálatban. A Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 16V ára az alapnak számító Pack komfortfokozatban 759 900, a magasabb Exclusive szereltségben 874 900 korona. A két és fél tonna össztömeg alatti kishaszonjárművek osztályának egyik ismert képviselője a Citroen Jumpy, amelynek új generációja idén januárban mutatkozott be. Azóta már nálunk is kapható, mégpedig háromszemélyes furgonként vagy kétféle kombi változatban. A „bádogszekrényesek” erőforrásai: 1.9 D (51 kW/71 LE) és 2.0 HDi (69/95), hasznos teherbírásuk ugyanebben a sorrendben 825 és 900 kg, rakodóterük űrtartalma egységesen 4 m3. A két személyszállító változat 5/6 vagy 8/9 személyes lehet, csomagterük alapméretben 2060, illetve 600 liter, hasznos teherbírásuk 735/694 kg, motorjuk a kétliteres HDi erősebbik, 80 kW- ós (110 LE) változata. A két furgon ára 522 600 és 590 300 korona, míg az ötszemélyes kombi 699 900, a hétszemélyes pedig 709 (Fotó: Citroen) 900 koronába kerül. Az adót természetesen csak a személyszállító változatok ára tartalmazza, (vgy) A szaggatott vonal a nyomaték- és teljesítménygörbe módosulását jelzi az overboost működésbe lépését követően TAVASZI ÁRENGEDMÉNYEK Akár százezer koronát is megtakaríthatunk ÖSSZEÁLLÍTÁS A hazai autóimportőrök túlnyomó többsége attraktív és vonzó akciókat hirdetett a tavaszi hónapokra; az alábbiakban ezekből készítettünk összefoglalót. Azt viszont most is tudnunk kell, hogy a legritkább esetben van szó közvetlen árleszállításról, bár erre is akad példa. Sokkal gyakoribb az úgynevezett ránk kényszerített árelőny, amikor is bizonyos opciós kellékeket kapunk meg olcsóbban (sőt némelyiküket ingyen) az autóhoz. Számszerűsíteni persze ezeket is lehet, mi több, éppen a kedvezmények ilyen fajtái érik el a százezer koronás nagyságrendet. Az ismertetett akciók között vannak olyanok, amelyek már csak néhány napig tartanak; ezek esetében tehát nincs sok gondolkodási idő... AUDI A4 Premium: elektromos hátsó ablakemelőket, sebességtartó automatikát, CD-lejátszós rádiót, xenonlámpákat, refíektormosókat stb. tartalmazó opciócsomag. Induló ár: 995 300 korona Megtakarítás: 70 000 korona A6 Premium: a fenti opciócsomag itt egyebek közt hátsó oldal- légzsákokkal, elülső/hátsó függönylégzsákokkal, parkolószenzorral és CD-táras rádióval egészül ki. Induló ár: 1 227 700 korona Megtakarítás: 110 000 korona A6 Quattro: a 4x4-es meghajtásért most egyik motortípusnál sem számláznak felárat. Induló ár: 1115 000 korona Megtakarítás: 140 000 korona CITROEN Saxo l.li: 19 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 269 000 korona C3 l.li Plus: CD-lejátszós rádiót, távirányítású központi zárat és metállfényezést tartalmazó opciócsomag. Induló ár: 369 000 korona Megtakarítás: 30 000 korona C3 Pack In Fantasy: volánról távirányítható CD-lejátszós rádiót, metállfényezést tartalmazó csomag. Induló ár: 438 100 korona Megtakarítás: 35 000 korona Xsara In Fantasy: CD-leját- szós rádiót, két oldallégzsákot, fedélzeti számítógépet, automatikusan kigyulladó fényszórókat és esőszenzort tartalmazó opciócsomag. Induló ár: 465 900 korona Megtakarítás: 56 000 korona Berlingo 1.4i Multispace: ingyen klímaberendezés és hőszűrő elülső szélvédő. Induló ár: 586 700 korona Megtakarítás: 46 000 korona Xsara Picasso 1.6i: ingyen klímaberendezést, autórádiót stb. tartalmazó opciócsomag. Induló ár: 599 900 korona Megtakarítás: 102 000 korona Berlingo 1.6 16V Multispace: CD-lejátszós rádiót, ABS-t, autórádiót és elülső ködlámpákat tartalmazó opciócsomag. Induló ár: 586 700 korona Megtakarítás: 82 600 korona DAEWOO Matiz: március végéig minden típusra 15 000 korona árengedmény. Induló ár: 249 000 korona Kalos: március végéig minden típusra 20 000 korona árengedmény. Induló ár: 299 900 korona FIAT Seicento: 11 000 koronás opciócsomag vagy 14 000 korona árengedmény. Induló ár: 248 900 korona Panda: minden típusra 15 000 korona árengedmény. Induló ár: 284 900 korona Punto: minden 3. generációs típusra 31 000 korona árengedmény. Induló ár: 302 900 korona Stilo: minden típusra árengedmény vagy ingyen opciócsomag. Induló ár: 457 900 korona Megtakarítás: 42 000 korona Stilo Multiwagon: műiden típusra árengedmény vagy ingyen opciócsomag. Induló ár: 532 900 korona Megtakarítás: 42 000 korona FORD Fiesta 1.3,1.416V: 37-55 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 339 900 korona Fusion: 48-65 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 470 000 korona Focus: 80-130 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 533 000 korona Mondeo: 117-158 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 679 000 korona HONDA Jazz 1.2 LS: 11 ezer korona árengedmény. Induló ár: 499 000 korona Civic 1.4 LS (3/5 ajtós): klímaberendezés 45 000 koronával olcsóbban. Induló ár: 534 000 korona Civic Sedan 1.6 LS: március végéig 16 000 korona árengedmény. Induló ár: 699 000 korona CR-V CrossPack: március végéig minden típusra 30 000 korona árengedmény, plusz az eredeti ár 40 százalékáért kínált Cross Pack terep-opciócsomag. Induló ár: 1 104 000 korona Maximális megtakarítás: 125 000 korona Accord Tourer 2.4 Executive: 40 000 korona árengedmény a 2003-ban gyártott típusokra. Induló ár: 1 159 000 korona NISSAN Micra Femme Fatale: 20 000 korona árengedmény. Induló ár: 379 000 korona Primera First Class 1.8 16V, 1.9 dCi: ingyen handsffee- telefon-készlet. Induló ár: 759 000 korona Megtakarítás: 58 000 korona AUTÓ MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, mobil: 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk
