Új Szó, 2004. március (57. évfolyam, 50-76. szám)
2004-03-22 / 68. szám, hétfő
Peugeot 206 SW 1.6 XS: Harapós kis kombi Skoda, tavaszi akció... Cserélje ki regi autóját újra, szenzációs árengedményekkel várjuk. . SkodaOctaviára akár 50.000 Sk SkodaFabiára akár árengedmény! 30.000 * árengedmény! AUTO-MOTOR A Peugeot 206 még 1998 nyarán debütált, és rövid időn belül a legsikeresebb kisautók egyike lett az európai piacokon. Kombi változatát a 2002-es genfi autószalonon láthatta először a nagyközönség. Azóta természetesen idehaza is kapható; csúcsszerelt- ségben és az egyik legjobb motorral kaptuk meg a szokásos tesztelésre. VAS GYULA Külalak, besorolás B-kategóriás kombiból nem sok szaladgál Európa országútjain; a kis Peugeot közveden konkurenseként csak a Fabia Combit mernénk említeni, távolabbi rokonként pedig a Fiat Palio Weekendet és a Kia Rio Combit. Közülük egyértelműen a nyúlánk Rio a legszebb, de a 206 SW is sokat profitál az alapmodell nemes külsejéből - legalábbis a második karosszériaoszlopig. Innentől pedig a lehető legtipikusabb kombinak nevezhetnénk, ha a hátKissé szűkös, de alacsony küszöbű és jól pakolható só lámpatestek ne lennének ennyire formabon- tóak. Csakhogy ilyenek, és ez bőven elég ahhoz, hogy az autó kivillanjon a szürkeségből. Az elegáns tetőspoiler tovább frissíti az összképet, úgyhogy csak annyit mondhatunk: soha unalmasabb fazonú kombi ne kerüljön ki a formatervezők keze alól! Komfort, szereltség, térkínálat Az XS szereltségi fokozat nemcsak a leggazdagabb, hanem a leg- sportosabb is. Az elülső üléseknek messze előreugró oldaltámláik vannak, a körműszerek lapja fehér, az állítható magasságú volán bőrbevonatú. A vezetőülés magassága szintén szabályozható, így ideális pozíciót alakíthatunk ki magunknak, ahonnan mindent könnyen elérünk. Csupán a (feláras) automata klímaberendezés lefelé döntött kijelzőjét látjuk kissé rosszul, de azt üléspozíciótól függetlenül. Az alap- szereltség értékesebb elemei: két frontlégzsák, vészrásegítővel kiegészített ABS, ködfényszórók, elektromos elülső ablakemelők, elektromosan állítható és fűthető külső visszapillantó tükrök, fedélzeti számítógép, könnyűfém keréktárcsák. Gyári rádiók - a volánra szerelt távirányítóval együtt - 15 900 és 28 900 korona között rendelhetők. A három-és ötajtósokhoz képest +20 centimétemyi hosszúság nem az utastérben, hanem a leghátsó traktusban érződik - de csak az alapmodellhez viszonyítva. A fentebb felsorolt három közvetlen ve- télytárs ugyanis alapméretben 112, 136 és 147, maximalizálva pedig 89,141 és 404 (!) literrel nagyobb kofferrel dicsekedhet, ami bizony nem kis különbség. A kissé alulméretezett málhatartó mentségére csupán az hozható fel, hogy falai tagolatlanok, küszöbe alacsony, bejárata alul látványosan kiszélesedik, és szükség esetén az ötödik ajtó önállóan nyíló ablakán keresztül is pakolható. Kisebb rakodózugokból viszont az átlagosnál többet találtunk az utastérben: hátul is vannak ajtórekeszek, térképzseb is jutott mindkét ülés háttámlájára. Motor, meghajtás, menettulajdonságok A bevezetőben kidicsért motor a legerősebb a 206 SW kínálatában, bár a kétliteres HDi nyomatéka természetesen jóval nagyobb. A hatezres fordulatszám tájékán megjelenő 110 lóerő azonban sokkal jobban illik a kocsi sportos karakteréhez, amelyet egyébként a megkeményített alváz is kiemel. Ez a kombináció A szélvédő, a motorháztető és a „hiúzszemek” az alapmodelltől származnak (A szerző felvételei) a szétvert városi utcákon huszáros, ám kissé zötyögős sprinteket eredményez, a nyüt országúton viszont kifejezett örömautózást garantál. A nagyobb hátsó túlnyúlás ellenére is érezzük, hogy a kocsinak sok köze van a többszörös rali világbajnok alapmodellhez: az úttartás precíz, a kanyarstabilitás kiemelkedően jó, a 195/55-ös gumik pedig kiválóan asszisztálnak mindehhez. Zárszó helyett Praktikus, csinos, jól felszerelt, sportosra hangolt kis kombi, némileg alulméretezett csomagtérrel - ez lehetne az elmondottak talán legtömörebb összefoglalása. A félmillió feletti ár (534 900 korona) végső soron arányos azzal, amit a kocsi ebben a kivitelben nyújtani tud, de akinek gyengébb motor és szerényebb szereltség is megfelel, az 404 900 koronánál kezdheti a válogatást. Szürke, hétköznapi kombi lenne, de a lámpatestek látványosan ,feldobják” Hengerűrtartalom: 1587 cmJ Legnagyobb teljesítmény: 80 kW (110 LE)/5800 min-' Legnagyobb forgatónyomaték: 147 Nm/4000 min'1 Sebességváltó: ötfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 190 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 13 s Menetkész tömeg: 1073 kg Méretek (h/sz/m): 4028x1652x1460 mm A csomagtér űrtartalma: 313-11361 fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 10,2/5,8/7,51/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 501 TERHELJE MEG JOBBAN www.peugeot.sk f)Az egyedülálló ajánlat március l-jétől 31-ig, a Partner Furgon, Expert és Boxer Furgon haszongépjárművek egyes modelljeire érvényes. A rendkívüli akcióról, valamint a haszongépjárművekre vonatkozó további kedvezményekről részletes tájékoztatást kap a Peugeot márkakereskedőknél. PROFI A PROFIKNAK. RIVAL CAR Kft, a PEUGEOT hivatalos márkakereskedője 940 01 Nővé Zámky. Komárrianská cesta 88, Tel.: 035/6426 351. telefax: 03S6426 360. Mobil Nővé Zámky: 0905-268 151 945 01 Komámo. Novozámocká cesta 3378, Tel.: 035/7704 361. teL/bx: 035/7703 443. www.nvaicar.sk , e-mati: rivaicar@nextra.sk 2004. március 22., hétfő 8. évfolyam 12. szám Ilyen kocsitípusból nem sok szaladgál Európa és a világ országútjain: két-három rokonítható modell felsorolásával gyakorlatilag ki is merül a konkurensek listája www.autotechnika.sk Galantská cesta 12 929 01 Dunajská Streda Tel.: 031/551 44 01 Mobil: 0903/178 115 Pondelok-Piatok: 8.00-18.00 Sobota: 8.00-12.00. UH 572 Fehér körműszerek, bőrbevonatú volán
