Új Szó, 2003. november (56. évfolyam, 252-274. szám)
2003-11-24 / 269. szám, hétfő
« AUTÓ - MOTOR AZ UJ SZÓ MELLEKLEIE 2003. november 24., hétfő 7. évfolyam, 30. szám A legtöbben alighanem ilyennek képzelünk el egy attraktív feleséghez/barátnőhöz tartozó kocsit: izgalmas, érzéki külső, amely szebbnél szebb részletekből áll össze Citroen C2 1.1 i Pack: Kis imázsautó TESZT a kisautó fogalmát márkához kellett kötni, évtizedeken keresztül a Fiat jutott elsőként az eszünkbe. Hogy mára nagyot változott a helyzet e téren, azt elsősorban a Citroennek köszönhetjük. A franciák ugyanis 2001-ben abszolút újdonságként mutatták be a C3-ast, amely addigi legkisebb modelljükkel (Saxo) párhuzamosan szállt ringbe. A kocsi később - Pluriel néven - kabrioletként is bemutatkozott, idén ősszel pedig megjelent a piacokon a C2, miközben a Saxo még mindig maradt. A trió legkisebb és legfiatalabb tagjával néhány héttel a hivatalos szlovákiai premiert követően köthettünk közelebbi ismeretséget. ALAKTAN, BESOROLÁS A C2 külalakja izgalmas, már-már érzéki. Ez a benyomás olyan részletekből áll össze, mint a szokatlan formájú fényszórók, a diszkréten lehúzott redőnyhöz hasonló hűtőmaszk, a gyönyörűen ívelő motorA két hátsó ülés külön-külön állítható, illetve összecsomagolható háztető és szélvédő, vagy az ék alakú hátsó oldalablak, amely ráadásul az övvonalat is látványosan megtöri. A hátsó lámpatestek alakjába is sok mindent bele lehetne magyarázni; maradjunk annyiban, hogy minimum provokatívak. Mindenesetre kevés kockázattal jár az az állítás, hogy a C2-esnél mu- tatósabb kocsit aligha találunk ma a legkisebbek mezőnyében. Mert a francia minimobil vitán felül idetartozik; B-kategóriás illetőségének hangoztatása nem több marketing- és reklámfogásnál. Oda ugyanis 3662 mm hosszú, ráadásul kizárólag háromajtós karosszériával nem igazán lehet bekerülni. Az említett hosszméret inkább a Ford Ka (3620) vagy az új Fiat Panda (35381 fémjelezte A-osztályban számít átlagon felüli értéknek. KOMFORT, SZERELTSÉC, _________TÉRKÍNÁLAT_________ A C2 három komfortfokozatban (Plus, Pack, VTR) kapható, alapfokon is két frontlégzsákkal, sebességfüggő elektromos szervokormánnyal, fedélzeti számítógéppel, két síkban állítható kormányoszloppal és központi zárral. A tesztelt Pack fokozat többlete: két elülső oldallégzsák, elülső ködlámpák, c! 1 )Az ék alakú hátsó ablak látványosan megtöri a kocsi övvonalát mosan állítható külső visszapillantó tükrök, távirányítású központi zár, állítható magasságú vezetőülés, elektromos elülső ablakemelők, egymástól függetlenül mozgatható hátsó ülések. A kocsi műszerfala a nagyobbik testvér C3-asból származik; a sebesség- mérő tehát itt is digitális, a fordu- latszámmérő skálája körülbelül 1 cm széles körív, az üzemanyag- szintjelző pedig nehezen megszokható fénypálcikák sora. A sebességváltó kar elé szerelt ablaknyitó gombok sem nevezhetők ideális megoldásnak, a vastag volán viszont remekül illik a kézbe. Az elülső ülések ebben az osztályban példa nélküli komfortot nyújtanak, sőt némi sportos oldaltartásuk is van. Az viszont - főleg a hazai kocsihasználati kényszerszokásokat tekintve - egyértelmű hátránynak számít, hogy a C2 hátul legfeljebb két személyt szállíthat. Hogy miért, azt a megfelelő kép jól illusztrálja, viszont az is igaz, hogy ezekkel az ülésekkel mozgatható kivitelben figyelemre méltó dolgokat lehet művelni. Teljesen hátratolt állapotukban méretesebb felnőtteket is bátran rájuk ültethetünk, viszont mindösz- . ■ 166 liter űrtartalmú csomagéi . rrad mögöttük. A fotelek teljes élt lehúzásával a koffer 224 literesre nő, a kétlépcsős össze- hajtogatósdi eredménye pedig 629, illetve 879 literes rakodótér. Itt kell szólnunk a kocsi talán legnagyobb különlegességéről is, nevezetesen a kétrészes hátsó falról. Sportszatyrok, nájlontasakok és más kisebb holmik bedobálásához elég a felső részét kinyitnunk; ha pedig komolyabb pakolnivalónk van, lehajtjuk a masszív alsó részt is, így a csomagtér teljes kereszt- metszetében hozzáférhetővé válik. Az alsó lap egyébként 100 kg teherbírású, tehát szükség esetén tartófelületként is szolgálhat, belsejében pedig további, kb. 5 1 űrtartalmú rakodóteret képeztek ki. Redönyszerű hűtőmaszk, átlátszó burájú fényszórók, szép ivű motorháztető és szélvédő (A szerző felvételei) MOTOR, MEGHAJTÁS, MENETTULAJDONSÁGOK A középső szereltség mellé a kínálatban szereplő legkisebb motort kaptuk, 1124 cm3 hengerűrtartalommal, 44,1 kW (61 LE), maximális teljesítménnyel és 94 Nm-es csúcsnyomatékkal. Nem lélegzetelállító számok, viszont a kocsi menetkész tömege sem több 932 kg-nál, így sem a városban, sem az autópályán nem tartoztunk a leglustábbak közé. A számok nyelvére lefordítva mindez 14,4 másodperces „százas sprintet”, illetve 158 km/órás végsebességet jelent. Az átlagfogyasztás gyári értékeit (7,8/4,9/5,9 1/100 km) rezsimenként 0,2-1 literrel léptük túl, igaz nem mindig ökonomikus vezetési stílussal. Amiről viszont nem szólnak a számok: a kisautó még ezzel a motorral is kimondottan élvezetesen vezethető. A jól méretezett ötfokozatú kézi váltó szinte hozzátesz a teljesítményhez, és mellesleg igen simán dolgozik. Az elektromos szervokormánynak köszönhetően a legszűkebb helyekre is játszi könnyedséggel bemanőverezünk, de a hatásos rásegítést normális vezetéskor is egyfolytában érezni. A menettulajdonságok természetesen nem sportosak, de kiszámíthatóak; a maximalizált tengelytáv és a C3- asénál valam /el keményebbre hangolt futómu jó kanyarstabilitást eredményez ZÁRSZÓ HELYETT A C2 annyira szép és vonzó, hogy a maga kategóriájában túlzás nélkül imázsautónak nevezhető. Elsősorban fiataloknak készült, de egy attraktív feleséghez tartozó kocsit is alighanem pont ilyennek képzel el az ember. Induló ára - fix hátsó ülésekkel - 339 900 korona, a tesztelt 1.1 Pack változaté 394 900 korona. Vas Gyula A hátsó fal vízszintesen nyíló alsó része szükség esetén 100 kilót is elbír A csomagtér 879 literes maximuma Autót szeretne és úgy érzi, hogy nem telik rá Használt autók részletre havi részlet biztosítással együtt már 2500 Sk-tól kérvényét megvárásra elintézzük előnyös biztosítási csomag minden egyes szerződéshez 2000 Sk jár üzemanyag vásárlására a részletfizetés ideje 24-60 hónap Az akció partnere Hívja a 02/ 59 225 226 számot! www.tiecleasing.sk GE Capital Leasing Válassza ki autóját a www.autovia.sk weboldalon! UP 1251 A műszerfal a nagyobbik testvér C3-asból származik
