Új Szó, 2003. augusztus (56. évfolyam, 176-200. szám)
2003-08-27 / 198. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2003. AUGUSZTUS 27. T ÉMA: DRÁGULÓ AUTÓZÁS A növekvő benzinárak és biztosítási dijak miatt autómosásra egyre kevesebbünknek marad pénze (llubos Pile felvétele) A Slovnaft elemzői egyelőre optimisták, szerintük a benzinárak csak fillérekkel fognak fel-le ingadozni Jövőre is drágul a biztosítás • Pozsony. A közelmúltbeli benzináremelések után a sofőrök már most felkészülhetnek arra, hogy gépkocsijuk fenntartása jövőre tovább drágul. Nőnek majd a biztosítási díjak, és többet fogunk fizetni az autópályák használatáért is. Pozitív hírnek számít ugyanakkor, hogy a jövedéki adók augusztusi növelését követő áremelések egy időre úgy látszik az utolsó nagyobb árrobbanást jelentik. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az üzemanyagok nagyobb drágulására ugyanis az olajtársaságok egyelőre nem számítanak. Az olajpiac azonban azok közé az ágazatok közé tartozik, amelyekre a leginkább hat a világpolitika alakulása. Jelenleg egy hordónyi olaj 30 dollárba kerül, de elég ha rosszabbra fordul az iraki helyzet, vagy problémák lesznek a nigériai szállításokkal, és az ár máris megugorhat. A Slovnaft elemzői ennek ellenére optimisták, és szerintük a jövő évi árak csak fillérekkel fognak fel-le ingadozni. Persze, sok minden függ a dollár árfolyamától is. Ha a dollár a jövőben erősödni fog a koronával szemben, akkor ezt a Slovnaft is beépíti áraiba, vagyis tovább drágulhat az üzemanyag. Hogy jövőre mennyiért autózhatunk, abba jelentős beleszólása lehet a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének, az OPEC-nek is. Ha ennek sikerülne fedeznie az iraki és nigériai kieséseket, akkor az olaj hordója a jelenlegi 30 dollárról akár 28 dollárra is csökkenhetne, ami lefelé hajtaná a benzinárainkat is. A JELENLEGI ÁRAK IS MAGASAK A csökkenés mindenkép pozitív hatással lenne a gazdaságra, és a lakosság fogyasztói hangulatára is. Egyes szakemberek, köztük Miroslav Kollár, a Szlovák Olajipari Szövetség főtitkára is arra figyelmeztetnek, hogy a lakosság további nagyobb áremelést már nem viselne el. A sofőrök ugyanis már a mostani árakat is túl magasnak tartják. A benzin ráadásul nem tartozik azon termékek közé, mint a cigaretta és az alkohol, hogy le lehetne róla szokni. Közlekedni muszáj, ám ennek ellenére sokunk már most jól meggondolja, mikor is veszi elő az autóját. A Slovnaft ugyanis az adóemelések után 3,70 koronával emelte a benzin és 3,20 koronával a gázolaj literjét. Egy liter 91- es oktánszámú benzinhez így az adóemeléseket követően 34,10- ért, a 98-as oktánszámúéhoz 37,20-ért, a 95-ös oktánszámúhoz pedig 34,60-ért juthattunk hozzá. A gázolaj ára 31,50-re emelkedett. Az egyes olajtársaságok a benzinárak tekintetében szinte egyáltalán nem konkurálnak egymással, vagyis minden benzinkút nagyjából azonos árakat kínál. Emiatt Szlovákia az egyik legdrágább országgá lépett elő a régióban, hiszen a gázolajhoz olcsóbban juthatunk hozzá nemcsak Csehországban és Lengyelországban, hanem még Ausztriában is. Lengyelországban a Natural 95-ös benzin literjét csaknem 5 koronával olcsóbban vehetjük meg, míg Csehországban ugyanez 4,80 koronával olcsóbb. Egyedül Magyarországon drágább az üzemanyag, ott is azonban csak alig egy koronával. Hogy emiatt csökkenni fog olaj- társaságaink bevétele, nem vitás. Pontos számokat azonban egyelőre nem tudnak mondani. Az olajipari szövetség egyelőre csak a júniusi eladásokat tette közzé, ezek még növekedésről tanúskodnak. Júniusban - az előző év azonos időszakához képest - a leginkább, több mint 28 százalékkal a gázüzemű autók sofőrjei vettek több üzemanyagot. A gázüzemű autók azonban még mindig nem terjedtek el tömegesen, így abszolút értékben gázból csak 0,77 millió liternyi fogyott. A legkeresettebb üzemanyagok a Natural 95-ös és 96-os, amelyekből csaknem 51 millió liternyit vásároltunk júniusban. Ez 14 százalékkal több, mint tavaly. A gázolaj eladása ugyanekkor 16 százalékkal, 42 millió literre nőtt. A Natural 91-esből és 93-asból 1,61 millió liternyi, míg a Natural 98-as- ból és 99-esből alig 3 millió liternyi fogyott. Ez utóbbiak értékesítése 4-8 százalékkal esett vissza az elmúlt egy évben. Augusztusban valószínűleg ennél magasabb lesz a visszaesés, az olajtársaságok szerint azonban a piac lassan hozzászokik az új árakhoz, és az értékesítés lassan stabilizálódik. DRÁGA AUTÓ, DRÁGA BIZTOSÍTÁS A benzin azonban nem az egyedüli olyan költséget jelenti, ami fejfájást okoz a sofőröknek. Jövőre tobet fizetünk majd a biztosításért is. Hogy pontosan mennyit azt azonban csak az év vége felé tudhatjuk meg. Idén például a kötelező felelősségbiztosítás nagyjából a felével lett drágább, tavaly pedig 20 százalékkal nőttek az árak. Mindez annak a számlájára írható, hogy az állam a biztosítási díjakat is alacsonyan tartotta. Ezek miatt azonban a Szlovák Biztosítónak hatalmas veszteségei keletkeztek. Ennek a levét isszuk most, amikor évről évre többet fizetünk a biztonságunkért. Nem elhanyagolható azonban az sem, hogy egyre, drágább autók jelennek meg a piacon, és ha egy drága kocsit törünk össze, annak magasabbak a javítási költségei, és így a biztosítás is. A biztosítási szakemberek szerint a kárösszegek nagysága nagyjából hasonló a tavalyihoz, és eszerint a biztosításoknak jövőre szintén 20 százalékkal kellene drágulniuk. A kötelező felelősségbiztosítás árát az infláció alakulása, a bálesetek száma, és az ezekre kifizetett pénzösszeg befolyásolja. A biztosítóknak azonban ezen kívül finanszírozniuk kell a mentőszolgálatokat és az elkövetkező évekre bizonyos tartalékokat is félre kell tenniük. Mindezt figyelembe véve legkésőbb november 17-ig közzé kell tenniük a jövő évi árakat. VEZESSÜNK ÓVATOSABBAN! A biztosítás azonban nem drágul minden sofőr számára egyformán. Azok, akik tavaly és idén nem okoztak semmilyen balesetet, a biztosítóknál magasabb kedvezményekhez juthatnak a díj kivetésénél. Ezek nagysága elérheti a 10-20 százalékot is. Ezzel szemben azok a sofőrök, aki balesetet okoztak, többet fizetnek majd a biztosítónak. Pénzt takaríthatunk meg akkor is, ha télen nem vezetünk. A tavasszal életbe lépő törvény szerint ugyanis azoknak, akik időlegesen kivonták a forgalomból gépkocsijukat, nem kell biztosítást fizetniük a leállás időszakára. Ha így szeretnénk bizonyos pénzt megtakarítani, akkor a járási hivatalok közlekedési osztályán és a rendőrségen intézhetjük el a szükséges okmányokat. Ezeket kell aztán bemutatni a biztosítónak, amely az előre kifizetett biztosítás egy részét visszaadja a sofőrnek. Ha az autónkat ezután újra forgalomba kívánjuk állítani, ugyanezt a sorrendet kell követnünk. Ha a hivatalosan elismert leállás alatt kocsinkkal balesetet okozunk, azt teljes egészében nekünk kell megfizetnünk, (mi, s, t) A gépkocsi fenntartása Tétel 2003 2004 Benzin 36 670 Sk 37 100 Sk Autópálya-matrica 600 Sk 750 Sk Kötelező felelősségbiztosítás 6150 Sk 9000 Sk Biztosítás 8500 Sk 8500 Sk Fenntartás 5000 Sk 5300 Sk Együtt 56 920 Sk 60 650 Sk Áremelkedés * 3730 Sk Példaként egy 1400 köbcentiméteres motorral felszerelt gépkocsit vettünk, amely 100 kilométeren 8 liter, 95-ös oktánszámú benzint fogyaszt, és hetente 250 kilométert tesz meg (Forrás: S) Nem lesz kötelező a téli gumiabroncs használata Biztonság több ezerért ' ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Szlovákiában nagy valószínűséggel továbbra sem lesz kötelező a téli időszakban a téli gumiabroncs. A kormány ugyanis nemrég jóváhagyta az erről szóló törvényjavaslatot. Ha a parlament is igent mond a javaslatra, a hazai sofőrök végre fellélegezhetnek. Mára ugyanis a téli abroncsot kötelezővé tevő törvénymódosítás megfogalmazója, az ANO-t képviselő Jirko Malchárek is belátta, a szlovák lakosság, az adóemelések mellett ezt a terhet már nem viselné el. Sokunk azonban így vagy úgy rá lesz kényszerülve, hogy megvegye a téli abroncsot, hiszen e nélkül csak bajosan jutna el például Szlovákia északabbi járásaiba. A gyártók szerűit a téli abroncsok árai már az év végéig nem fognak változni, és nem kell számítanunk jelentősebb áremelésre az új évben sem. Ugyanígy nem érezzük meg azonban a hozzáadottérték-adó abroncsokra érvényes 20 százalékos kulcsának egy százalékos csökkentését sem. A gyártók szerint a kiskereskedők akkor sem csökkentették az áraikat, amikor az adót 23-ról a jelenlegi 20 százalékra csökkentették. A téli abroncsok a nyáriaktól mintegy 500-2000 koronával drágábbak, a márkától függően. Egy Skoda Feliciára például négy téli kerék akár már 6300 koronáért is kapható, míg egy Volkswagen Golfnál ez a 12 ezer koronát is elérheti, (s) Gumiabroncsok ára Autó Abroncs típusa Négy téli abroncs Négy nyári abroncs Skoda 120 165/80R13 6000 Sk 4600 Sk Skoda Felicia 165/70R13 6360 Sk 5640 Sk Skoda Fabia 165/70R14 8760 Sk 7560 Sk Volkswagen Golf 175/80R14 8200 Sk 7600 Sk Volkswagen Polo 165/70R14 8760 Sk 7560 Sk Volkswagen Passat 195/65R15 11 960 Sk 11 400 Sk Peugeot 206 165/70R13 6360 Sk 5460 Sk Fiat Multipia 185/65R15 11 040 Sk 9800 Sk Fiat Punto 165/70R14 8760 Sk 7560 Sk Seat Cordoba 185/60R14 9360 Sk 8360 Sk Seat Leon 195/65R15 11 960 Sk 11 400 Sk Opel Astra 175/80R14 8200 Sk 7600 Sk Opel Corsa 165/70R13 6360 Sk 5640 Sk Daewo Espero 185/65R14 9760 Sk 8360 Sk Daewo Matis 145/70R13 6280 Sk 5320 Sk A legolcsóbb abroncsokat tüntettük fel (Forrás: Matador) Mára 384 kilométerre nőtt a fizetett autóutak hossza Drágul a sztrádamatrica ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Szlovákiában ugyan még olcsóbb autópályán utazni, mint egyes környező országokban, az autópálya-matricák ára azonban nálunk is évről évre nő. A közlekedési tárca már most megtette a jövő évi áremelés-javaslatát, amely átlagosan a negyedével növeli az árakat, és amit az utak fenntartásának egyre növekvő költségeivel magyaráznak. 2001 óta ugyanis 291 kilométerről 384 kilométerre nőtt a fizetett autóutak hossza, ami mintegy 150 milliós többletkiadást jelent a fenntartás szempontjából. Példaként a nemrég átadott branyiszkói alagút említhető, amely önmagában évente 120 millió koronát igényel. Ha a parlament is elfogadná a közlekedési tárca javaslatát, a sztrádamatricákból jövőre 400 millió koronával több folyhatna be. A legkeresettebb matrica, a 3,5 tonnánál könnyebb személygépkocsiké, az idei 600 koronáról jövőre valószínűleg 750 koronára emelkedik. A15 napos matrica azonban az ő esetükben a felével drágul, vagyis jövőre 150 koronáért juthatunk hozzá. Hamarosan megtörténhet azonban, hogy ezekre az árakra is csak nosztalgiázva fogunk visszaemlékezni. Három év múlva ugyanis a matricás rendszer helyett a szlovák sztrádákon is bevezetik a vámot. Hogy ennek pontosan milyen formája lesz, az egyelőre bizonytalan, ami azonban biztos, hogy az árak nem lesznek alacsonyabbak, mint most. (ú) Autópálya-matricák ára Matrica Ár 2003-ban Éves matrica Javaslat 2004-re 3,5 tonnáig 600 Sk 750 Sk 3,5-12 tonnás 4000 Sk 5000 Sk 12 tonna felett 8000 Sk 10 000 Sk 15 napos matrica 3,5 tonnáig 100 Sk 150 Sk 3,5-12 tonnás 600 Sk 750 Sk 12 tonna felett 1200 Sk 1500 Sk Egynapos matrica 12 tonna felett 200 Sk 250 Sk Az árakba a pótkocsi használata is bele van építve (Forrás: közlekedési tárca) A régi azonosító jelek érvényessége hamarosan lejár Európai rendszámtáblák ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Európai uniós csatlakozásunk után, vagyis jövő májustól a sofőröknek már új, „európai” jogosítványokat osztanak. Az áruk azonban nem változik, vagyis megmarad a 100 koronás illeték. Ugyanígy jövő májusától már európai rendszámokat adnak ki az új gépkocsikra. Az európai uniós országokban megszokott rendszámról van szó, amelynek a bal szélén a 12 sárga csillagból álló körben Szlovákia jele lesz feltüntetve. Új rendszámot kapnak azonban a régebben vett autók is, hiszen az 1997 áprilisa előtt kiadott rendszámok csak a jövő év végéig lesznek érvényesek. Ha addig sem cseréljük ki a régi rendszámot, a rendőrség kiiktatja nyilvántartásából autónkat. Az 1997-ben elfogadott rendszámok továbbra is érvényesek lesznek. (ú)
