Új Szó, 2003. július (56. évfolyam, 150-175. szám)
2003-07-28 / 172. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2003. JÚLIUS 28. Autó - motor 9 Szereltségtől függően hat- vagy hét személyt szállíthat, belterének variabilitása pedig egyszerűen hihetetlen VW Multivan: Osztályelső! JELENTÉS úgynevezett maxi egyterűek kategóriájában a VW Multivan megjelenésével túlzás nélkül új időszámítás kezdődött. Ilyen fokú variabilitást (hálófülke, iroda, mini gyerekszoba), ennyi ötletesen kiképzett kisebb-nagyobb pakolóhelyet ugýanis most először sikerült összehozni négy keréken. Nem is beszélve arról, hogy az alapkivitelben hat-, a magasabb szereltségi fokozatokban hétszemélyes új kisbuszban beépített mikrofonokból álló, az autórádió hangszóróit felhasználó kommunikációs rendszer könnyíti meg az utasok beszélgetését... Hogy mi mindent tud még a Multivan, azt e helyütt felsorolni egyszerűen lehetetlen, ezért kénytelenek vagyunk a szokásos alapinformációkra szorítkozni. Az öt motor (2.0i - 85 kW/116 LE, 1.9 TDI - 77/105, 1.9 TDI - 96/130, 2.5 TDI - 128/175, 3.2 V6 - 173/235) és a három komfortfokozat kombinációja ösz- szesen 23 választási lehetőséget ad. Az alapszerelt modelleknél is szériatartozék az ABS blokkolásgátló, az EDS elektronikus differenciálzár, az ASR kipörgésgátló, az MSR elektronikus fékerőelosztó, a 6 légzsák, a hátul külön szabályozható fűtés, a fékbetétek kopását jelző műszer és még hosszan sorolhatnánk. A klíma- berendezés itt kézi vezérlésű, a két magasabb komfortfokozatban há- romzónás automata. A kocsi augusztus elsejétől lesz megvásárolható a hazai piacon, ára 1 152 800- tól 1 795 100 koronáig terjed. Haszonjármű-változatban is kapható lesz, mégpedig a korábbi Transporter, illetve Transporter Kombi néven. Előbbi - hozzáa- dottérték-adó nélkül, 5,8 m3-es szekrénnyel - 679 300 koronáról indul, és négyféle motorral kerül piacra. A Caravelle-t is felváltó kombi maximálisan 9 személyt szállíthat, legolcsóbb típusa - HÉÁ-val együtt - 841 400 koronába kerül, (vgy) Nyolchengeres, 333 lóerős motorja fojtószelep nélkül dolgozik, végsebessége leszabályozva is 250 km/óra BMW 645 Ci: Egy legenda újjászületése VILÁGPREMIER-ELŐZETES —_ izennégy év után a BMW feltámasztotta I az 1976 és 1989 kö1 zött gyártott legendás 6-os luxuskupét. A 21. századbeli utód a 645 Ci típusjelzést kapta, és világpremierje a szeptemberben megrendezendő frankfurti autószalonon lesz. A megjelölést ezúttal kissé felfelé kerekítették, mivel a kocsi erőforrása egy 4,4 liter hengerűrtartalmú, V8-as konstrukciójú, VALVETRONIC szelepvezérlésű benzinmotor. Különlegessége, hogy nincs fojtószelepe; a vezető a gázpedállal közvetlenül szívószelepek mozgását szabályozza. A motor legnagyobb teljesítménye 245 kW (333 LE), 450 newtonméteres csúcsnyomatéka pedig 3700-as percenkénti fordulatszámon jelenik meg. A 2+2 személyes kupé - amelynek elkészítésénél felhaszFotó: BMW nálták a gyár gazdag Forma 1-es tapasztalatait is - 5,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, végsebessége pedig azért „csak” 250 km/óra, mert itt leszabályozza az elektronika. A kocsi 18 centiméter híján 5 méter hosszú és 1855 mm széles, magassága viszont mindössze 1373 milliméter. Ezek a méretek már önmagukban is rendkívüli stabilitást sejtetnek, amit csak tovább javít az elülső és hátsó futómű közötti abszolút ideális, 50:50%-os súlyeloszlás. Ha pedig mindez mégis kevés lenne, a ma használatos legtökéletesebb elektronikus menetszabályozó rend- szerek-programok sietnek a vezető segítségére. A BMW 645 Ci a németországi piacon már az év végén megjelenik, Európa többi országa jövőre kerül sorra. A kocsi ára várhatóan a 7-es sorozat adekvát típusaival azonos nagyságrendű lesz. (awt) [H MR 4187 A koffein egyrészt felgyorsítja az alkohol hatásmechanizmusát, másrészt fékezi a drog távozását a szervezetből A kávé nem gyógyír a másnaposságra! FELDOLGOZÁS okán úgy vélik, hogy a nagyobb kaliberű italozás után elfogyasztott feketekávé csökkenti az alkohol hatását, mi több, megkönnyíti annak kiürülését a szervezetből. Ez a hiedelem azon a csalóka benyomáson alapszik, hogy egy erős kávé elfogyasztása ilyenkor valóban felélénkít egy bizonyos időre. Legalábbis látszólag. Hogy hogyan hat valójában, arra nézve Ausztriában végeztek el egy kísérletet, ahol, mint köztudott, nincs abszolút szesztilalom a gépkocsivezetők számára; 0,8 ezrelék véralkoholszintig nem tekintik ittasnak őket. A kísérlethez kilenc, 20 és 26 év közötti egyetemi hallgatót választottak ki. Megvacso- ráztatták őket, majd annyi konyakot itattak meg velük, amennyi éppen 0,8 ezrelékSSre emelte vérükben az alkohol szintjét. Harminc perccel az utolsó korty után mindenki elfogyasztott egy csésze 200 mg koffein- tartalmú kávét. Ezt követően háromszor megmérték a kísérleti alanyok véralkoholszintjét, mégpedig a konyakozás befejezésétől számított 90., 135. és 180. percben. Egy hét múlva újra összejött ugyanez a társaság; ugyanazt kapták vacsorára, ugyanolyan (és ugyanannyi) konyakot ittak utána, a kávé azonban elmaradt. A mérések azonban - a korábbiakkal azonos időközökben - nem, és a két eredménylista összehasonlítása még a szakembereket is meglepte. Kávéfogyasztás nélkül ugyanis másfél óra múltán 0,71 ezrelék, 135 percet követően 0,84 ezrelék, három óra elteltével pedig 0,60 ezrelék volt a kísérleti személyek átlagos véralkoholszintje. Kávéval együtt viszont a következő átíag- eredmények születtek: 90 perc múlva - 0,83 ezrelék, 135 perc múlva - 0,93 ezrelék, 180 perc múlva pedig 0,81 ezrelék! E számokból mindenekelőtt az derül ki, hogy a koffein felgyorsítja az alkohol hatásmechanizmusát. Még veszélyesebb azonban - s az adatok ezt is jól illusztrálják - hogy mintegy konzerválja a szervezetben a drogot, vagy legalábbis jócskán lassítja annak lebontását. Három óra elteltével ugyanis a kísérlet kávét nem fogyasztó alanya az osztrák közlekedési szabályok értelmében már kockázat nélkül volánhoz ülhetett volna; egy héttel korábban azonban, csupán a kávénak köszönhetően egy rendőri ellenőrzés során simán bevonták volna a jogosítványát. A kísérlet további eredménye az a felismerés volt, hogy a kávé szubjektív hatása is növeli a balesetveszélyt. A koffein ugyanis egyfajta megtévesztő „fittségérzetet” váltott ki a résztvevőknél, aminek hatására úgy érezték: minden rendben van, érzékszerveim megfelelően működnek, reflexeim is normálisak, sőt talán jobbak is az átlagosnál. Pedig - mint azt már laboratóriumi körülmények között számtalanszor bebizonyították - ilyesmiről szó nem lehet, amíg az alkohol teljes mértékben ki nem ürül a szervezetből... (at) VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (13) 66. Ha világít a villogó fehér fényt adó lámpa, a) a jármű 80 m-rel a vasúti átjáró előtt legfeljebb 60 km/óra sebességgel haladhat, b) a jármű köteles megállni, c) a jármű 50 m-rel a vasúti átjáró előtt és a vasúti átjáróban legfeljebb 50 km/óra sebességgel haladhat. 67. Oldalkocsi nélküli motorkerékpárt a) tilos vontatni és vontatásra használni, b) szabad vontatni és vontatásra használni, c) szabad vontatni, de vontatásra használni tüos. 68. Ha a közúti baleset következtében sem a balesetben részes járművek valamelyikében, a szállított dolgo, kát is beleértve, sem a más vagyonban keletkezett kár nem érte el a külön jogszabály szerint meghatározott havibérrel jutalmazott alkalmazott minimálbérének tízszeresét, ha a közúti baleset halált vagy személyi sérülést nem okozott, ha a baleset következében nem rongálódott meg a közút vagy valamilyen közhasznú berendezés, ha veszélyes anyagok nem szivárogtak ki, a baleset részesei a balesetet haladéktalanul kötelesek jelenteni a rendőrségnek, a) de csak ha kifejezetten nem egyeztek meg másként, b) de csak ha a járművek valamelyike üzemképtelen, c) mégpedig minden körülmények között. B89 ‘BZ9 ‘399 ELADÁSI TOPLISTA 2003. I-VI. Márkák (db)* 1. Škoda 11620 2. Peugeot 2584 3. Renault 2315 4. Volkswagen 2278 5. Citroen 1817 6. Opel 1669 7. SEAT 1417 8. Fiat 1310 9. Mercedes 722 10. Toyota 630 11. Hyundai 580 12. Nissan 401 13. Ford 384 14. Honda 347 15. Daewoo 283 16. Suzuki 276 17. Mazda 260 18. Audi 204 19. BMW 192 20. Volvo 139 Modellek 1. Škoda Fabia 2. Škoda Fabia Combi (db) 5114 2468 3. Škoda Octavia 2136 4. Peugeot 206 1028 5. Škoda Fabia Sedan 998 6. Renault Thalia 861 7. Volkswagen Polo 816 8.Peugeot 307 711 9. Volkswagen Golf 598 10. Škoda Octavia Combi 543 11. Opel Astra 507 12. Renault Mégane 480 13. Citroen C3 473 14. SEAT Ibiza 467 15. Volkswagen Passat 460 16. Fiat Punto 458 17. SEAT Cordoba 358 18. Opel Vectra 356 19. Renault Clio 317 20. Škoda Superb 279 *a 3,5 t össztömeg alatti kishaszonjárműveket is beleértve Forrás: ZAP SR Az Esprit már nem jött, de az Elise mindkét változata igen Lotusok Magyarországon ÉRTESÜLÉS A Lotusnál úgy döntöttek, hogy világszerte bővítik a forgalmazói hálózatot; e stratégia része- wmmmmm ként Magyarországon is Lotus-importőr kezdte meg működését. A patinás angol gyár termékei közül a kifutóban lévő típus 13 millió 190 ezer forintba kerül. Ennek legnagyobb sebessége 212 km/óra és mindössze 806 kg-os menetkész össztömegének köszönhetően 5,1 másodperc alatt gyorsul fel százra - de a 160-as tempó eléréséhez is mindössze 14 másodpercre van szüksége. Külön erénye a teljesítménymutatóihoz képest szinte hihe- tedenül alacsony fogyasztás: városElise Standard Espritet már nem hozták be Magyarországra, de az apróbb Elise mindkét változata megrendelhető. A 120 lóerős alapváltozatot (végsebesség 200 km/óra, gyorsulás álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre 5,7 s, menetkész össztömeg 756 kg, átlagfogyasztás 7,3 1/100 km) 11 millió 191 ezer forintos áron kínálják, míg a 160 lóerős Elise 111 ban 9,4, országúton 5,5, vegyes forgalomban pedig 6,9 literrel is beéri 100 kilométerenként! Az ismertetett modellekből nagyjából évi 10 darab értékesítését tervezi a forgalmazó, és ennek megfelelően egyetlen helyen lehet majd megvásárolni, illetve megtekinteni az autókat: Budapesten, a Soroksári úti bemutatóteremben. (af) AUTÓ íVlOl'Oll AZ ÚJ SZÓ MELLÉKLETE ; A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk
