Új Szó, 2003. február (56. évfolyam, 26-49. szám)

2003-02-03 / 27. szám, hétfő

ÚJ SZÓ 2003. FERBRUÁR 3. Közélet Sztrájktörők is akadtak Kelet-Szlovákiában: két vasúti szerelvény eljutott a határról a kassai U. S. Steel vasműbe Kamionokkal szállítanak Kassa. A U. S. Steel nem ad ki a vár­ható veszteségekre vonatkozó hiva­talos számadatokat, ám annyit tud­ni lehet, hogy a nyersanyagok és késztermékek 86 százalékát vas­úton szállítja. A vállalat szóvivője szerint a vasműbe irányuló és on­nan kifutó teherforgalom egy részét ideiglenesen a közutakon bonyolít­ják, teljes egészében azonban lehe­tetlen a kamionokra támaszkodni, ráadásul a szállításnak ez a módja jóval drágább, mint a vasúti teher­szállítás. Sztrájktörés révén a szlo­vák-ukrán határról a széles nyom­távú vasúton két - vasércet szállító - szerelvény eljutott a gyárba. A Ke­let-szlovákiai Vasmű szintén nem működhet a vasút nélkül. Marián Boga szóvivőtől megtudtuk, hogy 300 tonnányi kész acélkonstrukció vár bevagonírozásra, ezt közúton szinte lehetetlen eljuttatni a meg­rendelőhöz. A raktárkészletek egy hétre elegendőek. (J. K.) ODCHOD isi I (TASR-felvétel) Üres a tábla, üres a pályaudvar. A szárnyvonal megszüntetésével sok ember munkája is megszűnhet Vágfarkasdon, Negyeden és a környéken Végállomására ért a „Csángó”? Vágsellye/Negyed. A pénte­ken este 19.05-kor Vágsely- lyéről Negyed felé indított szerelvény volt talán az utol­só járat a szárnyvonalon. A motorvonatot ott csak „Csángódnak hívják. GAÁL LÁSZLÓ Pénteken este tíz perccel hét előtt még üresen várakozott az egyetlen kocsiból álló „Csángó” a vágsellyei pályaudvaron. Csak a vezetőfülké­ben beszélgetett a mozdonyvezető és két másik vasutas, tőlük azonban hiába próbáltunk érdeklődni, mi a véleményük a vasutassztrájkról és a helyi járat tervezett megszünteté­séről. „Mi nem nyilatkozhatunk, keresse a vasút szóvivőjét” - mond­ta látható rosszkedvvel a mozdony- vezető. Arra a kérdésre, ez lesz-e a „Csángó” utolsó útja, a semmivel sem vidámabb társa csak ennyit vá­laszolt: „Nagyon nem szeretnénk, ha az lenne.” Amint 18.55-kor be­futott a Pozsonyból érkező sze­mélyvonat, a „Csángó” is egyszeri­ben megtelt. „Pozsonyban dolgo­zom, vasutas vagyok, engem na­gyon is érint a járat megszüntetése. De nemcsak engem, hanem nagyon sok kollégámat is - jegyezte meg egy vágfarkasdi férfi. - Vasárnap is szolgálatba kell állnom, és ha nem lesz a »Csángó«, akkor a fél egyes autóbusszal kellene bejönnöm Vág- sellyére, és négy és fél órát kellene várnom a pozsonyi vonatra. A »Csángó«-val nagyon jó összekötte­tés volt, 3 óra 42-kor indult Vágfarkasdról, és hatkor már a munkahelyemen voltam. Reggel meg 5 óra 7 perckor indult, és há­romnegyed hétre beértem Po­zsonyba. Ha nem lesz, csak késé­sekkel tudok majd beutazni. Mert 4 óra 40-kor jön az első autóbusz, de az nem éri el a pozsonyi személyvo­natot, akkor 6.39-ig kell majd vár­nom itt, Vágsellyén. A »Csángó« meg úgy volt időzítve, hogy az pon­tosan a pozsonyi vonathoz jött.” Kérdésünkre, hogy mit vár a sztrájktól, a vasutas válasza rövid, de sokatmondó volt: „Hosszú lesz.” Közben felbúg a motor, a vonatve­zető felszállásra szólítja fel az ácsorgókat, a „Csángó” megkezdi utolsó kilométereit, mi pedig a vo­naton folytatjuk a kérdezősködést. Gaál Istvánt kevésbé érinti a terve­zett leépítés: „Én csak itt a szom­szédban, Deákiban lakom, és nem is utazom mindennap. Autóbusszal is be lehetne, de a vonat sokkal praktikusabb. Nemcsak azért, mert közel lakom az állomáshoz, hanem azért is, mert ha Pozsonyba akarok utazni, a »Csángó«-nak mindig na­gyon jó a csatlakozása Vágselyíyén, ha pedig autóbusszal jönnék, min­dig várni kell a vonatra. De akik Ne­gyedre, Vágfarkasdra vagy Zsigárd- ra utaznak, azoknak feltétlenül szükséges, hogy meghagyják ezt a vonatot. Szerintem akik kitalálták a leépítést, azoknak fogalmuk sincs Vonatpótló autóbusz beállítását egyelőre senki nem tervezi. arról, mit jelent utazni, hiszen li­muzinnal hordják őket mindenho­vá.” Tímár Zoltán, a Pozsonyi Köz­lekedési Vállalat alkalmazottja na­ponta utazik a fővárosba: „Eddig az első vonattal jártam, amely 3 óra 42-kor indult Vágfarkasdról Ha az nem fog járni, hatra semmiképpen nem érek be a munkába. Egyelőre megengedték a főnökeim, hogy hétre járjak, de hogy mi lesz ké­sőbb, nem tudom. Sajnos, mindig a szegény ember issza meg a levét annak, amit az urak kitalálnak.” A „Csángódnak a reggelin kívül ép­pen az utolsó esti járata a legki- használtabb, most is legalább hat- vanan utaztunk, nem is jutott min­denkinek férőhely. Hogyan jutnak haza ezek az emberek ezután? Vo­natpótló autóbusz beállítását egy­előre senki nem tervezi. De egy au­tóbuszban nem is férne el ennyi ember. Vagy talán azt gondolja va­laki, hogy úgysem fognak ennyien utazni, hiszen néhányan elveszítik a munkájukat? A helyi postahiva­talba pedig gyalog is beballaghat­nak a szociális segélyért. EZ ITT A KÉRDÉS Mi a véleménye a vasutassztrájkról? Kiss László magánvállal­kozó, Vágsellye: Per­sze, tudok a sztrájkról, az is világos előt­tem, miért szüntették be a munkát, és támogatom őket. Jó­magam is naponta utazom Po­zsonyba, és több kollégám van Negyed és Vágsellye térségéből; ők a „Csángóval” utaznak. Ha megszüntetik a járatot, kénytele­nek lesznek mindennap autóval járni, hiszen más lehetőségük nincs, olyan korán még egy autó­busz sem jár. Személy szerint he­lyeslem a vasutassztrájkot. Hogy mit remélek tőle? Azt, hogy visz- szaállítják a szerelvényeket, leg­alább úgy, ahogy eddig jártak, ha már nem javítanak a helyze­ten. Mert lenne mit. Bencz Bálint nyugdíjas, Zsére: Egyetér­tek a sztrájkkal, nem tudom, ho­gyan lehet még itt tiltakozni az ellen, hogy ne vágják el a kisközségeket a kerü­leti székhelyektől. Miért nem jönnek ide, közénk azok az em­berek, akik odafönt döntenek arról, hogy nekünk nem kell a vonat? Látnák, hogy a helyi mészgyárba közel harmincán az­zal utaznak reggelente, és örül­nek, hogy egyáltalán van hol dolgozniuk! Itt, a Zoboralján ugyanis nagyon kevés a munka- lehetőség. Szerencsére én már nyugdíjas vagyok, és az unoká­immal foglalkozom. Ennek elle­nére nem hagy hidegen a kérdés, és figyelemmel kísérem az ese­ményeket. (gaál, száz) RÖVIDEN Jozef Majsky 30 kilogrammot fogyott Trencsén. Kórházba szállították Jozef Majskyt. A nagyvállalkozó több mint harminc kilogrammot lefogyott, a vizsgálati fogságban ál­lítólag semmit nem evett és naponta száz cigarettát is elszívott. Álla­potát pszichiáter is vizsgálja majd. Annyi biztos, hogy a trencséni rabkórház belgyógyászatán egy szál cigarettát sem szívhat. Jozef Majskyt - társaival együtt - egyebek mellett bűnszövetkezet létreho­zásával és csalással gyanúsítják. (TASR) 2002 televíziós személyiségei Pozsony. Sona Müllerová lett a múlt év televíziós személyisége. A Szlovák Televízió bemondónőjére 37 556 néző adta szavazatát a 228 368 jelentkezőből. Dániel Krajcer a legnépszerűbb műsorvezető a publicisztikai műsorok kategóriában. In memóriám Július Satinsky lett 2002 legnépszerűbb színésze. (TASR) Valószínűleg gyújtogatás történt Dunaszerdahelyen Tűz az üzletközpontban ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Dunaszerdahely/Nemesócsa. Tűz ütött ki pénteken este fél kilenckor, fél órával a zárás előtt a Hypemova üzletközpontban Dunaszerdahe­lyen. A lángok az áruház gyermek- lábbeli-részlegén lobbantak fel. Minden valószínűség szerint gyújto­gatás történt; valaki gyúlékony fo­lyadékkal öntötte le a polcokat. Min­den biztonsági műszer megfelelően működött, az automatikus tűzol­tóberendezés is bekapcsolt. A tüzet rövid időn belül eloltották az alkal­mazottak. Problémát okozott vi­szont, hogy az áruházi tűzoltóbe­rendezés vízsugarát nem tudták el- álh'tani, így az még a lángok eloltása után is működött. Emiatt nagyon sok cikk elázott, valamint 4-5 cm-es vízréteg borította az áruház és a kör­nyező kis üzletek padlózatát. A pla­fonból permetező vizet végül a hely­színre érkező tűzoltók állították el. A kár 65 ezer korona. A rendőrség vizsgálja a kamerarendszer felvéte­leit. Pénteken már korábban volt egy hamis tűzriadó. A jelzőrendszert akkor egy sarokköszörűből szárma­zó szikra indította be. Lángok pusztítottak szombaton ko­ra reggel a Komáromi járásban levő Nemesócsán. Ismeretlen okból tűz keletkezett a helyi baromfinevei­dében. Személyi sérülés nem tör­tént, az anyagi kár eléri a kétmillió koronát, (bzs, t) Szlovákiában virágzik az illegális kereskedelem Ismeretlen fegyverek ismeretlen helyekre ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Senki nem tudja ponto­san, Szlovákia milyen fegyvereket szállít külföldre, kik a megrendelők és melyek a célországok. A vámha­tóságok éves jelentése csak az ellen­őrzött szállítmányokról számol be, s ez korántsem fedi a valóságot - hangzott el a külpolitikai kérdések­kel foglalkozó SFPA társaság által szervezett szemináriumon. A szlo­vák titkosszolgálat tavalyi, a parla­mentben ismertetett jelentése sze­rint virágzik nálunk az illegális fegy­verkereskedelem, és gyakori a fegy­verszállítási engedély hamisítása is. Ingrid Králová, az Amnesty Inter­national emberjogi szervezet képvi­selője nehezményezte, hogy bár a honatyáknak lehetőségük van infor­mációkat szerezni, kevesen érdek­lődnek a fegyverkereskedelem prob­lémája iránt. Szerinte szükséges len­ne módosítani az államtitkokról szó­ló jogszabályt. Az SFPA képviselői is furcsállják, a fegyverkereskedelem­mel kapcsolatos információk miért minősülnek államtitoknak. Egy ta­valy elfogadott módosítás értelmé­ben a cégeknek idén február végéig meg kell hosszabbítaniuk engedé­lyüket, viszont most már lényegesen szigorúbb feltételeknek kell megfe­lelniük. A jelenleg 152 engedéllyel rendelkező kereskedő közül idáig mindössze negyvenen kértek licen- cet. Ivo Samson külpolitikai elemző a nemzetközi embargókkal kapcso­latban rámutatott: a fegyverszállítás korlátozása vagy letiltása visszafelé is elsülhet, mert szerinte bizonyos esetekben csak úgy lehet véget verni egy-egy viszálynak, ha a szabadsá­gáért vagy a jogaiért küzdő, katona­ilag gyengébb félnek megfelelő fegy­vert adnak a védekezéshez. Králová szerint viszont fennáll a veszély, hogy az eredetileg jó ügyet szolgáló fegyverek előbb-utóbb rossz kézbe kerülnek, ezért hangsúlyozta: a fegyverszállítás erkölcsi oldaláról sem szabadna megfeledkezni. Fegy­verszállítás terén az első helyen Oroszország áll - 2001-ben előzte meg Amerikát -, a második az USA, majd Franciaország, Németország és Ukrajna következik. „Szlovákia szerepe elhanyagolható, bár néhány évtizede a csehszlovák fegyverek iránt még nagy volt az érdeklődés” - tette hozzá Samson, (sza) VÁRHATÓ IDŐJÁRÁS: FELHŐS ÉGBOLT, HELYENKÉNT HAVAZÁS, -1 - -5 FOK ELŐREJELZÉS ORVOSMETEOROLÓGIA A Nap kel 07.20-kor - nyugszik 16.52-kor A Hold kel 08.44-kor - nyugszik 19.03-kor Ózonhír: Szlovákia területe felett tegnap 395 Dobson-egységet mértek. Az ultraibolya sugárzás gyenge volt. Felhős lesz az ég­bolt, és helyenként előfordulhat hava­zás. Eleinte Közép- és Kelet-Szlovákia fölött kisüthet a nap. A kora délutáni hőmérséklet mínusz 5 és mínusz 9 fok között, nyugaton mínusz 3 fok körül alakul. A délkeleti, déli szél megélénkülhet. Kedden borult időre és havazásra számíthatunk, szerdán felszakado­zik a felhőzet. A legalacsonyabb hő­mérséklet holnap hajnalban mínusz 4 és mínusz 8, holnapután hajnal­ban mínusz 5 és mínusz 10 fok kö­zött alakul. A legmagasabb nappali hőmérséklet mínusz 1 és mínusz 5 fok között várható. Eleinte kedvező lesz az időjárás ha­tása. Fokozódik a szellemi és fizikai teljesítőképesség, javul az összpon­tosító készség, rövidül a reakcióidő. Később kedvezőtlenre fordul az idő­járás. Erősödnek a reumatikus és fantomfájdalmak, s fejfájás is előfor­dulhat. Romlik a légző- és mozgás- szervi betegségekkel küszködök ál­lapota. A szív- és érrendszeri beteg­ségekben szenvedőknek ajánljuk: kerüljék a nagyobb megterhelést és a stresszhelyzeteket. Csökken a teljesí­tőképesség, rosszabbodik az össz­pontosító készség. Holnap nem vár­ható változás a fronthatásban. Holnap ♦ Keresztrejtvények ♦ Fejtörők ♦ Gyerkőcöknek

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom