Új Szó, 2002. július (55. évfolyam, 151-176. szám)
2002-07-04 / 154. szám, csütörtök
I Importpiac Kizárólagos forgalmazó: MOGYI SLOVAKIA s.r.o. 946 32 Marcelová Tel./fax: 035 / 7798 308 www.mogyislovakia.sk & jy U-352 ÚJ SZÓ 2002. JÚLIUS 4. Szlovákia külkereskedelme tartósan deficites, ám a hiány nagysága még nem vészes Fő partnerünk az unió ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ f 'l ____ lovákia külkereske delmi mérlege ■ f. tartósan komoly hiányt mutat. A gazdasági minisztérium adatai szerint 2000-ben 548,5 milliárd koronát tett ki a kivitel, 590,3 milliárdot a behozatal, vagyis 41,7 milliárd koronára rúgott a hiány; 2001-ben az export ugyan több mint 60 milliárd- dal nőve elérte a 610,7 milliárd koronát, azonban az import még ennél is dinamikusabban, több mint 120 milliárddal növekedett és 713,9 milliárd koronán állapodott meg, vagyis a deficit Szlovákia önálló története során először átlépte a 100 milliárd koronát. A figyelmeztető jelzéssel bíró hiány nem írható az importált földgáz és kőolaj számlájára, mivel tavaly a világpiaci árak csak mérsékelten változtak, s összességében e két termékfajta 2000-hez viszonyítva mindössze 1,15 milliárd koronával növelte a külkereskedelmi mérleg hiányát. A gazdasági szaktárca úgy látja, hogy a mérleg felborulása a beruházás jellegű termékek, gyártósorok, know-how korábbinál jóval jelentősebb importjának köszönhető. Valóban e kategóriában 2000-hez képest 31,9 százalékra rúgott a növekmény. A deficit további okozója az Oroszországgal folytatott külkereskedelem, ugyanis az onnan behozott földgázt és kőolajat nem tudjuk termékekkel, szolgáltatásokkal ellentételezni, ennek köszönhetően minden évben hatalmas hiánnyal zárul az orosz-szlovák kereskedelem. Vajon hogyan alakul az idei külkereskedelmi mérleg? Az év első négy hónapjának adatait ismerve leszögezhető, hogy áprilisban minden előzetes várakozásnál alacsonyabb volt a deficit; mindössze 5,8 milliárd koronás hiánnyal zártuk a hónapot, ami 14 százalékkal alacsonyabb, mint a tavalyi év azonos időszakában. Ha viszont az év első négy hónapját tekintjük, akkor már korántsem ilyen jó a helyzet, hiszen a kivitelünk 1 százalékos esést követően csak 197,3 milliárd koronát tett ki. Igaz ezzel párhuzamosan, csaknem hasonló mértékben, csökkent a behozatal is, elérve a 222,6 milliárd koronát. Ennek köszönhetően az év első Az ország kivitelének csaknem 62 %-a az unió piacain talált gazdára. négy hónapjának külkereskedelmi hiánya nem haladta meg a 25,2 milliárd koronát, vagyis a tavalyi év azonos időszakához képest több, mint 1 százalékkal csökkent. A nyersanyag-behozatal miatt már hagyományosan a legnagyobb hiányt Oroszországgal szemben könyvelhettük el, ahonnan az év első négy hónapjában 27,5 milliárd koronával több árut hoztunk be, mint amennyit mi oda exportáltunk. Jelentős hiányt halmoztunk fel azonban Kínával (4 milliárd korona), Spanyolországgal (3,9 milliárd), Csehországgal (3,6 milliárd) és Japánnal (3,4 milliárd) szemben is. Pozitívan zártuk azonban az Olaszországgal (6,8 milliárd korona), Ausztriával (6,1 milliárd), Magyarországgal (4,9 milliárd), Lengyelországgal (3,1 milliárd) és Hollandiával (1, milliárd) folytatott külkereskedelmet. A behozatal szempontjából legjelentősebb kereskedelmi partnereinket tekintve az előző év azonos időszakához képest csökkent a Németországból (11,9%), Oroszországból (19,1%) és Belgiumból (1,9%) származó import. Többet exportáltak hozzánk ugyanakkor az olaszok (10,5%), az osztrákok (14%), a franciák (19,1%), a spanyolok (37,3%), a magyarok (18,9%), a britek (7,3%) és a lengyelek (2,8%) is. Behozatalunk mintegy fele az Európai Unió piacairól, 22,7 százaléka pedig a CEFTA-országokból származik. Az ország kivitelének csaknem 62 százaléka az Európai Unió piacain talált gazdára, míg 28 százalékát a CEFTA-országokban sikerült értékesíteni. Elemzők szerint a külkereskedelmi hiány jelenlegi nagysága nem jelent nagyobb veszélyt az gazdasága számára, hosszú távon azonban mindenképp fenntarthatatlan. A magas deficit ugyanis kiválthatja a külföldi befektetők bizonytalanságát, ami a tőkebefektetések csökkenésében és a szlovák fizetőeszköz jelentős értékvesztésében mutatkozna meg. A Szlovák Statisztikai Hivatal deficitet tükröző adatai azonban nem voltak nagyobb hatással a korona árfolyamára, a kurzust inkább a cseh koroná, a nemzeti bank viselkedése és a közelgő parlamenti választás alakítja. Idén a pénzügyi szakemberek többsége 100 milliárd koronás külkereskedelmi hiányra számít, az optimistábbak szerint azonban elképzelhető az is, hogy nem haladja meg a 80-90 milliárd koronát. Összehasonlításul: tavaly a hiány elérte a 103,2 milliárd koronát, (shz) A Slovnaft és a MÓL együttműködése A Slovnaft Részvénytársaság néhány év alatt alapvető stratégiai változtatásokat vitt véghez. A vakmerő, szlovák viszonylatban egyedülálló beruházási tervezetek megvalósítása a társaságot a legfejlettebb technológiájú európai finomítók közé emelte. A volt Benzinol Állami Vállalat megvásárlása az addig kizárólag termeléssel foglalkozó vállalatnak kereskedelmi hátteret adott a legnagyobb szlovákiai töltőállomáshálózat által. A külföldi piacokon is sikerült stabil pozíciót kiépítenie, és az ügyfeleknek csúcsminőségű termékeket kínál. Ez abban tükröződik, hogy a termelés nagyobb részét exportálják. Közép- és Kelet-Európábán úttörő lépésnek, az első határon túli nagy tranzakciónak számít, hogy Magyarország egyik legnagyobb kőolaj- földgázipari társasága, a MÓL lett a Slovnaft stratégiai partnere. A stratégiai partner jelentősen javította a Slovnaft tőkestruktúráját, növelte pénzügyi rugalmasságát, amelyre a további fejlesztési tervezetek miatt volt szükség. A MOL a Slovnaft több kulcsfontosságú működési területére know-how-t adott, és az együttműködésük rengeteg pozitív szinergetikus hatás alakított ki. Az említett döntések helyességét és hatékonyságát a Slovnaft Csoport 2001-es gazdasági eredménye is igazolja, amely a részvénytársaság történelmében az eddig elért legjobb eredménynek számít. A töltőállomások modernizálása közös költségeken Az új beruházási tervezetek megvalósítása már új tulajdon- jogi viszonyok eredménye. Új kiskereskedelmi stratégiája alapán a Slovnaft 2005-ig a töltőállomások hálózatának fejlesztésébe 5,4 milliárd koronát szeretne befektetni. Nem új töltőállomásokat akar felépíteni, hanem a már meglevőket akarja modernizálni, az általuk nyújtott szolgáltatások minőségét emelni. Egyelőre a jelenlegi hálózat 90 százalékát újítják fel, ez 314 Slovnaft és Benzinol töltőállomást jelent A tervezet befejezése után a Slovnaft nemcsak a legnagyobb, de a legmodernebb hálózat tulajdonosa lesz, amely minden szempontból versenyképes a külföldi társaságok hálózatával. A Slovnaft ezektől a tervezetektől azt várja, hogy a jó minőség és a szolgáltatások színvonalának megőrzése mellett nagyobb piacot képes majd meghódítani, és maximálisan kielégíti az ügyfelek igényeit. Már ebben az évben teljesen felújítanak 35 állomást és további ötvenet modernizálnak. A Slovnaft kiskereskedelmi tevékenységében együttműködik stratégiai partnerével, a MÓL társasággal. A közös tervezetek koordinációjának eredményeként a MÓL Slovensko céget átvette a Slovnaft. Ezért rövid időn belül 17 töltőállomás eddigi zöld színe sárga-feketére változik. MAGYARORSZÁGON TEMPO - SZLOVÁKIÁBAN TEMPO PLUS A legfrisebb újdonság csak a Slovnaft töltőállomások ügyfelei számára a Slovnaft és Benzinol jelölésű hálózatában júniustól bevezetett TEMPO PLUS üzemanyag. Tagadhatatlan, hogy nagyon közeli rokonságot mutat a déli szomszédainknál forgalmazott üzemanyagokkal. A Farkastorok legújabb terméksorozata abszolút csúcsminőségű világviszonylatban is. A legmodernebb technológiával gyártják, amelyek tekintetbe veszik a természetvédelem szigorú követelményeit és a hatékony adalékanyag új összetétele növeli a hatásfokot. A TEMPO PLUS üzemanyagok paramétereinek csaknem mindegyike már most megfelel az Európai Unió 2005-ben érvénybe lépő szabványa követelményeinek, megbízhatóak, és bármilyen járművön közlekedő motorosnak a legjobb minőséget nyújtják. A üzemanyag és az adalékanyagok keveréke egyensúlyban van A TEMPO PLUS üzemanyagok a jó minőségű, legmodernebb technológiával előállított alaphajtóanyag és a Slovnaft és neves külföldi társaságok közösen kifejlesztett, új, csúcsminőségű adalékanyagok egyensúlyban levő keverékei. Az adalékanyagokat a motorok fejlesztési irányvonalának elemzése, laboratóriumi és természetes körülmények között végzett motortesztek, és az adalékanyagok fejlesztése és alkalmazása közben szerzett tapasztalatok alapján fejlesztették ki. TEMPO PLUS - üzemanyag minden fajta gépkocsiba Az új benzinek bármilyen fajta gépkocsiba használhatók, amelyekben nem kell az ólmot pótolni. Az elnevezésből kihagyták ugyan a Natural megjelölést ám valójában ólommentes benzinekről van szó, amelyek tulajdonságait az új adalékanyagok javították. A régebben gyártott gépkocsikba a TEMPO PLUS 91 UNI ajánlott, amely még egy olyan adalékanyagot is tartalmaz, amely megvédi a motorszelepek nyergét a kopástól. r u U Stovilaít Az új TEMPO PLUS üzemanyagok a következő komplex kínálatot jelentik: - •TEMPO PLUS91 UNI •TEMPO PLUS91 • TEMPO PLUS 95 • TEMPO PLUS 98 • TEMPO PLUS Diesel Kíméli a motort növeli a teljesítményét Az egyik adalékanyagnak köszönhetően, amelyet éppen ezekhez a TEMPO PLUS üzemanyagokhoz fejlesztettek ki, a motorosok már az első tankolásnál észlelhetik a minőségi különbséget. A TEMPO PLUS üzemanyagok rendszeres használatával a gépkocsi több menettulajdonsága is javul. Például nő a motor teljesítménye, gyorsulása, a fogyasztása pedig csökken és kevésbé kopik. Ezzel egyidejűleg csökken a kipufogógázban kibocsátott szennyező anyagok mennyisége, és a szelepekről eltűnik a lerakódás. A TEMPO PLUS üzemanyagok használatának eredményeként tisztább az égéstér, rozsdamentes, és főleg a közvetlen befecs- kendezéses motoroknál a jobb kenésnek köszönhetően nő az égéstér élettartama is. A gázolajokban a már említett tulajdonságokon kívül csökentjük a habzást, ez tankolásnál növeli a kényelmet és a biztonságot, valamint távol tartja a nedvességei ez főleg a téli hónapokban fontos. A TEMPO PLUS üzemanyagok használata tehát egyúttal tisztább égésteret eredményez, kitűnő kenő- és rozsdásodás elleni védőképességük pedig növeli az égéstér élettartamát. Környezetvédelmi tényezők A TEMPO PLUS üzemanyagok nemcsak a gépkocsivezető és a gépkocsi számára hasznosak, hanem kímélik a környezetet is. A kéntartalom extrém csökkentése, a TEMPO PLUS 95 és a TEMPO PLUS 98 például 15-ször kevesebb mennyiségű ként tartalmaz, mint amennyit az Európai Szabvány engedélyez, s ez jelentősen csökkenti az égésnél keletkező kénoxidok mennyiségét. Jobb minőség változatlan áron A jobb minőségű TEMPO PLUS üzemanyagok a motorosok számára nem jelentenek majd többletkiadást. A társaság igyekszik minden gépkocsiba változatlan áron csúcsminőségű üzemanyagot kínálni. Természetesen az üzemanyagok árának kőolaj- és dollárárfolyam okozta ingadozását a Slovnaft mint gyártó cég nem tudja befolyásolni. U-400
