Új Szó, 2001. február (54. évfolyam, 26-49. szám)
2001-02-22 / 44. szám, csütörtök
INGYENES APRÓHIRDETÉSI MELLÉKLETÜNK Autó-motor, lakás, ingatlan, műszaki cikkek, számítástechnika, háziállatok stb. adásvétele RÉGIÓINK I .......... -után] 9. OLDAL Sanyarú helyzet a közlekedési vállalatnál 10. OLDAL Vállalt múlt, sivár jelen, reményteli jövő 11. OLDAL Sportbarátság határokon innen és túl 12. OLDAL Magyarul a Tátrában 2001. február 22., csütörtök www.ujszo.com Ára 9 korona (előfizetőknek 8 korona) 54. évfolyam, 44. szám Tegnap a kormány zárt ajtók mögött foglalkozott a hajógyári hatalomátvétellel Kettős baloldali akció A bővítési biztos és a kassai főpolgármester (CTK-felvétel) Günter Verheugen megkezdte szlovákiai látogatását Ma a roma lakótelepre JUHÁSZ KATALIN VÉLEMÉNY Lasszóval közmunkást Az állami költségvetés idén 142 millió koronával többet fordít a parlamenti képviselőkre, viszont mindössze 100 millió koronát szán vállalkozásfejlesztési projektumok támogatására a magas munkanélküliséggel sújtott járásokban - ez a párhuzam jut eszünkbe annak hallatán, hogy a munkanélküliségjanuárban 21 százalék fölé kerülve újabb rekordot döntött. A százmillió korona akkor is alibista összeg, ha történetesen nem tartozunk azok közé, akik szerint a munkanélküliséget az államnak kellene megoldania. 2. oldal POLITIKA Beszélgetés Miklós Lászlóval Miklós László környezetvédelmi miniszter két éven keresztül volt az Egyesült Nemzetek Szervezete környezetvédelmi programjának, a UNEP-nek az elnöke. Miután hazaért a tisztújító ülésről Kenyából, arról beszélgettünk vele, mit sikerült elvégeznie. 5. oldal „Szlovákia ritkán kerül vezető pozícióba ilyen szinten az ENSZ-ben." OKTATÁS Az irodalom tanításáról A tanulók általában azokból a - humán vagy természettudományi - tantárgyakból igyekeznek elsajátítani a lehető legtöbb ismeretet, melyek leendő hivatásuk gyakorlásához, egyetemi tanulmányaikhoz maradéktalanul fontosak, szükségesek lesznek. 14. oldal Jobbára felhős lesz az égbolt, s mindenütt előfordulhat havazás, a síkságokon eső vagy havas eső. A kora délutáni hőmérséklet 3 és 8 fok között várható. Az erős északnyugati szelet délnyugaton viharos lökések kísérhetik. 3. oldal Pozsony. A komáromi hajógyár vagyonátmentői mögött a kormánykoalíció egy része áll, éspedig a Demokratikus Baloldal Pártjához és a Polgári Egyetértés Pártjához közel álló személyek. SZENTGÁLI ANIKÓ „A keddi rendkívüli pozsonyi közgyűlés Marián Jancosek és Fran- tisek Hodorovsky embereinek visz- szatérését jelentette. A felügyelőtanácsban történt változások egyértelmű célja eltüntetni a jelenleg is vizsgált bűncselekmények nyomait, és folytatni a vagyonátmentést, figyelmen kívül hagyva, hogy ez a hajógyártás végét jelentené Szlovákiában” - tájékoztatott Gyurovszky László, a Magyar Koalíció Pártjának alelnöke. Kérdésünkre, mivel tudja alátámasztani, hogy a vagyonát- mentők mögött a kormány egy része áll, Gyurovszky ezt válaszolta: „A hajógyár új vezetőségében, mely a kabinet akarata és döntése ellenére alakult, ott van Müan Kokavec, a baloldali párt járási elnöke, a felügyelőtanács elnöke pedig Stanislav Holák, aki a szlovák kikötő körüli pénzügyi machinációba is belekeveredett. A felügyelőtanács tagja Alexander Farkasovsky, a kassai magisztrátus elöljárójának testvére, valamint ott van Jaroslav Chlebo külügyi államtitkár testvéBér, villany, KAMONCZA MÁRTA Komárom. A hajógyár alkalmazottai nem tartják legitimnek a cég kedden Pozsonyban tartott rendkívüli közgyűlésén választott felügyelőtanácsot. Csonka Lajos - akit két társával a vállalati szakszervezet delegált a kilenctagú testületbe - lapunknak elmondta: a tanácskozásról azért vonultak ki, mert az nem volt jogszerű. „A közgyűlésen a résztvevőket számtalanszor figyelmeztettük arra, hogy nem tartják tiszteletben az érvényben lévő törvényeket és a gyár szervezeti szabályzatát. Miután többször kértük, hogy törvényesen járjanak el, ám ennek nem tettek eleget, két társammal együtt kivonultunk a teremből. Továbbra is azt a felügyelőtanácsot tartjuk jogszerűnek, amelyet a részvényesek június 22-én Komáromban tartott közgyűlésén választottak meg. Egyébként az új re, Vladimír Chlebo, aki a vagyonalap baloldal által jelölt alelnöke és a kormányrendelettel szemben két hónapig blokkolta az új vezetőségi tagok hivatalos bejegyzését.” Gyurovszky szerint az is rendkívül gyanús, hogy Jancosek már hétfőn írásos jelentést kapott arról, hogy a múlt szerdai kormányülésen milyen javaslatok hangzottak el a hajógyár ügyében, és a javaslatokat kik tették. „Ezek után nehéz elhinni, hogy a kormány egy része nem támogatta azt a megoldást, amelynek jelenleg tanúi lehetünk” - tette hozzá a képviselő. „Sajnos, az történt, amire már múlt szerdán figyelmeztettem a kabinetet, pontosan az a forgatókönyvjátszódott le kedden. A zárt ülésen tájékoztattam a kormányt a hajógyár körüli eseményekről, és a fűtés nélkül testület tagjai még meg sem jelentek a hajógyárban”- jegyezte meg Csonka Lajos. Információnk szerint több részvényes bírósági úton kívánja elérni, hogy a kedden történteket nyilvánítsák semmisnek. Tegnap a gyár területén alig tartózkodtak alkalmazottak. Mivel múlt csütörtök óta a vállalatnál némák a telefonok, nincs villany, s nem is fűte- nek leálltak a félkész hajókon folytatott munkák is. Ez azt jelenti, hogy most már azok az alkalmazottak sem kapnak bért, akiknek korábban hetente, az úszóműveken elvégzett műnkért, készpénzben fizetett a hajó építését finanszírozó cég. Egyedül a saját áramfejlesztővel rendelkező, Schelde 22 típusú úszóművön folyik a munka, ám az csak néhány alkalmazottat érint. Most a dolgozók abban reménykednek, hogy mihamarabb kihirdetik a csődeljárást, és a garanciaalapból megkapják bérüket. kabinet kifejezte felháborodását” - nyilatkozta Hama István építésügyi miniszter, aki szintén úgy véli, a hajógyár új vezetőségi tagjai az említett két párthoz közel álló személyek. Csáky Pál miniszterelnök-helyettes vezetésével tegnap összeültek az igazság-, bel-, pénz- és építésügyi tárca vezetői és államtitkárai, hogy megoldást találjanak a hajógyárban kialakult helyzetre, és megakadályozzák a további törvényellenes lépéseket. Csáky lapunknak elmondta, a pénzügyminisztérium koordinálásával óvást emelnek a rendkívüli közgyűlés legitimitása és határozatai ellen. Kedden a hajógyár területére nem engedték be a sajtó képviselőit, ám információink szerint a régi-új vezetőség tagjai pezsgővel ünnepelték visszatérésüket. 26 milliárd kötvényekre Hamarosan törlés ztenelc Pozsony. A Nemzeti Vagyonalapnak az 1 011 010 kötvénytulajdonossal szemben 26,346 milliárd korona a tartozása. Mintegy 15 milliárd jut természetes és 11,4 milliárd jogi személyeknek - derül ki abból a dokumentumból, amelyet Mária Machová privatizációs miniszter ismertetett a kormány tegnapi ülésén. A második negyedévben az alapnak a kötvényekért járó pénz kifizetésére 10,6 milliárd korona áll rendelkezésre; 4,175 milliárd korona származik a takarékpénztár privatizálásából, 6,5 milliárd pedig hitelből. Az ütemterv értelmében a második és harmadik negyedévben egyaránt 5-5 milliárd koronát fordítanak a természetes személyek birtokában levő kötvényekre. Még nincs fedezet a negyedik negyedévben várható, szintén 5 milliárd koronára rúgó kiadásokra. (TA SR) Kassa. Új pontok is megjelentek az Európai Unió bővítési főbiztosának tegnapi programjában. Günter Ver- heugent fogadta Zdenko Trebula főpolgármester, majd a vendég ke- rekasztal-beszélgetésen találkozott Pozsony, Besztercebánya és Eperjes főpolgármesterével, Michal Sykorával, a Szlovákiai Városok és Falvak Társulásának elnökével, valamint a civil szektor képviselőivel. Az esti órákban, az alkotmánybíróságon tett rövid látogatást követően, Verheugen a helyi roma értelmiség képviselőivel is találkozott, majd négyszemközt tárgyalt Rudolf Schuster államfővel. A mai napot az europolitikus a hírhedt kassai Lunik IX. városrészben kezdi Mikulás Dzurinda kormányfő kíséretében, aki egyébként szintén első ízben látogat az Európa-szerte híres roma lakótelepre. A bővítési főbiztos egyetemisták előtt tartott Pozsony. Noha Szlovákiában a Skoda Fabia személygépkocsi vételára alacsonyabb, mint a gyártó Csehországban, mégis sokkal nagyobb anyagi erőfeszítés árán juthatunk hozzá, mint nyugati szomszédaink. A Szlovák Autóipari Szövetség öszelőadásában hangsúlyozta: feleslegesek azok az aggályok, amelyek megfogalmazói az ország nemzeti karakterét és kulturális identitását féltik, ezek ugyanis a csaüakozást követően sem kerülnek veszélybe. „A jövő Európája nem szétdarabolt, hanem egyesült Európa, melynek tagállamai erősítik egymást” - mondta. Verheugen szerint Szlovákia mögött nehéz időszak áll, az elkövetkező hónapokban megnyitott csatlakozási fejezetek szintén nehéz tárgyalásokat kívánnak. A romaproléma, amely a főbiztost Kelet-Szlovákiába vonzotta, a többi csatlakozásra váró országban, így Magyarországon és Csehországban sem megoldott, végleges rendezése több évet, talán egy egész nemzedéknyi időt vesz igénybe, ám az EU-nak látnia kell egy átgondolt stratégia körvonalait. A vendég egyébként nagyra értékelte a U. S. Steel belépését a vasműbe. szehasonlította, vajon mekkora ráfordítást igényel egy alacsonyabb kategóriájú személygépkocsi megvétele és működtetése nálunk, Csehországban, valamint a fejlett országokban. Az összehasonlítás alapja egy alapfelszerelésű, 44 kW- os motorú Skoda Fabia 1,4 gépkocsi volt. (shz) BINGO emooosk Ország Vételár Hónapok száma Fenntartási költség Szlovákia 299 900 27,95 21,76% Csehország 322 694 18,40 13,26% Németország 443 570 4,22 3,00% Ausztria 437 027 4,59 8,00% Nagy-Britannia 495 886 5,45 4,72% Az ár szlovák koronában értendő, a hónapok száma azt fejezi ki, hogy hány havi átlagbérért vásárolható meg, végezetül a százalékban megadott fenntartási költségek azt tükrözik, hogy az éves átlagbér mekkora részét vagyunk kénytelenek az autó működtetésére, biztosítására fordítani legalább 10 ezer km megtétele esetén. (Forrás: Szlovák Autóipari Szövetség) Tegyék semmissé a keddi határozatokat Pozsony. „A komáromi hajógyár eddigi vezetősége indítványozta a rendkívüli közgyűlés eredményeinek, az új felügyelőtanácsi tagok kinevezésének semmissé tételét” - tájékoztatott Lubomír Harach gazdasági miniszter. Ezt Brigita Schmögnerová pénzügyminiszter is megerősítette, majd hozzátette: „A hajógyár ügye nem hagyja hidegen a kormányt, és az egyes tárcák megpróbálnak segíteni. Még karácsony előtt jóváhagytuk a vállalatnak nyújtandó állami garanciát, melyet csak bizonyos feltételek teljesítése után bocsáthattunk a gyár rendelkezésére. A feltételek csak részben vagy egyáltalán nem teljesültek.” Hangsúlyozta, a kormány lehetőségei is végesek, hiszen magánvállalatról van szó, és segítségnyújtás ürügyén sem avatkozhatnak önkényesen a gyár dolgaiba, (sza) Nem tekintik legitimnek a hajógyár felügyelőtanácsát Nálunk nagyon sokat kell dolgozni egy Skoda Fabiáért Az autó mint pénznyelő ÚJ SZÓ-HÍR
