Vasárnap - családi magazin, 2000. január-június (33. évfolyam, 1-26. szám)
2000-01-12 / 2. szám
2000. január 12. Figyelő Dátumváltás, kis zökkenővel A szakemberek szerint csak az elkövetkező hónapokban derül majd ki, milyen problémákat okozott a dátumváltás a számítógépes világban. Bili Gates, a Microsoft vezetője szerint a következő hónapokban még hallunk nem működő rendszerekről; a leállások ugyan nem lesznek végzetesek, de sok ilyen jellegű incidens várható. A dátumváltásra leginkább készülő Egyesült Államokban az évszámváltás a védelmi minisztériumhoz tartozó, a műholdak adatait feldolgozó rendszerben okozott fennakadásokat. A Pentagon jelentősnek minősítette az üzemzavart, amely szilveszter este lépett fel, amikor a műholdas rendszerek beléptek a 2000. évbe. Maguk a műholdak megfelelően működtek, de az általuk küldött adatokat feldolgozó földi rendszer felmondta a szolgálatot. Többórás üzemszünet után ezt a rendszert a hasonló helyzetekre létesített, de lényegesen kisebb kapacitású tartalék rendszer váltotta fel. A védelmi minisztérium hatáskörébe tartozó egyéb számítógépes rendszerek normálisan működtek, és a jelek szerint a számítógépkalózok sem a gépük előtt köszöntötték az újévet. A dátumváltási problémák nem kerülték el az erőműveket sem. Nyolc amerikai villanyerőműben tapasztaltak évszámfelismeréssel kapcsolatos nehézséget, de a problémát gyorsan megoldották, így a létesítmények nem álltak le. A legnagyobb aggodalom világszerte az atomerőművek biztonságos működésével kapcsolatban merült fel, a dátumváltás azonban ezek esetében is nagyobb problémák nélkül zajlott le. Fennakadásokról elsősorban a japán atomerőművekből érkezett hír, ezeket a gondokat azonban még az újév napján kiküszöbölték. Az egyik érintett nukleáris létesítményben, amely Tokiótól 280 kilométerre északnyugatra működik, a sugárveszélyre figyelmeztető riasztórendszer állt le a dátumváltás után tíz perccel, az erőmű maga azonban rendben üzemelt tovább. Néhány más erőműben a számítógépek közti adatátvitelben voltak fennakadások, de ezek nem érintették a létesítmények biztonságát. Japánban a leginkább felkészített bankszektorban is akadtak problémák. Egy külföldi tulajdonú bank és tizenöt hazai brókercégjelzett olyan számítógépes hibát az elvégzett próbák után, amely a 2000. évi dátumváltással volt összefüggésben. A német szövetségi bankfelügyelet ugyan problémamentes átmenetről számolt be, hírügynökségi források azonban említenek egy gyanús esetet. Egy kölni lapszerkesztőség az egyik helyi takarékpénztárnál vezetett számláján a dátumváltást követően egy 3,9 milliárdosjóváírást talált - igaz, pénznem megjelölése nélkül. Az újévi pénzeső valószínű oka a 2000. évi dátumváltás által a pénzintézet programjában okozott számítógépes zavar lehetett. Nem véletlen, hogy a legtöbb probléma épp a legjobban felkészült országokban fordult elő. Egyrészt ezekben az országokban- a fejletlenebbekkel szemben - volt minek elromolnia, másrészt a dátumváltásra jobban odafigyeltek, így a felderített esetek száma is nagyobb. Az amerikaiak számára ugyanakkor a meglepetés erejével hatott, hogy az évszámváltás nem csupán az Egyesült Államokban, hanem a sokkal súlyosabb aggodalommal figyelt, fejletlenebb országokban is lényegében simán, nagyobb gondoktól mentesen történt, legalábbis az eddigi ismeretek szerint. Az aggodalommal figyelt országok közé tartozott Szlovákia is, ám Lubomír Harach gazdasági miniszter újév napján Szlovákia esetében is problémamentes átmenetről számolhatott be. Gondokról a dátumváltást követő első napokban sem érkezett jelentés, bár nem szabad figyelmen kívül hagynunk azoknak a szakembereknek a figyelmeztetését, akik szerint a hibák később is jelentkezhetnek. Mindent összevetve azonban leszögezhetjük, hogy a dátumváltást sikerült a lehető legjobban átvészelnünk. Bili Gates szerint ez azért sikerülhetett olyan jól, mert össszehangolták a szakemberek munkáját, (ml) A Pentagonban zavart okozott a 2000. év beköszönte. Gazdaság - Hirdetés Szlovák Vasutak: kilátásban a viteldíjemelés és a személyszállítási kedvezmények módosítása Merre kanyarodik a vasút? Indulásra kész vonat az állomáson. Fejlesztés nélkül a Szlovák Vasutak nem csatlakozhat az Európai Unió gyorsvasútrendszeréhez. Dömötör Ede felvétele PÁKOZDI GeRTRÚD ___________ Cs ehszlovákia megszűnésével 1993-ban kettévált az ország vasúti rendszere is. A cseh és a szlovák vasút korábbi adósságait kiegyenlítették, külön-kü- lön mindkét szállítási rendszer tiszta lappal indulhatott a gazdálkodásában. Ma szinte hihetetlenül hangzik, hegy hét évvel ezelőtt közel 800 milliós nyereséggel zárta az évet az immár önálló Szlovákia legnagyobb vállalata, az állami Szlovák Vasutak. Az aktív keresők 2,6 százalékát alkalmazó szervezet azonban azóta megindult lefelé a lejtőn, és néhány éven belül a legnagyobb adósok közt találta magát. Nemrég már 36 milliárd korona volt az adóssága. Ebbe a helyzetbe elsősorban az állam juttatta azzal, hogy nem fizetett a közérdekű szállításokért. A vasúttal szembeni adóssága így évek alatt 6,3 milliárd koronára nőtt. Ebből farag le most az állam annak köszönhetően, hogy a Csehszlovák Kereskedelmi Bank (CSOB) eladásából szert tett némi elosztható pénzre. A 17 milliár- dot meghaladó összegből közel 5 milliárd jutott a vasútnak. Ebből legalább törleszt- heti a biztosítókkal és az adóhivatallal szembeni tartozásainak zömét. Ezzel persze nem oldódik meg az összes gondja, hiszen a korábbi vezetőség rossz gazdálkodásának következtében az általa felvett hitelek 90 százaléka rövid lejáratú volt, s e hiteleket lényegében üzemeltetésre, nem pedig fejlesztésre használták fel. Az új vezetésnek sikerült az Európai Beruházási Banktól 15 évre 200 millió euró (több mint 8 milliárd korona) hitelt kapnia. így a hitelek zöme immár hosszú lejáratú. A vasút áldatlan anyagi helyzetére jellemző, hogy csakis állami garanciával vehet fel hitelt, és azt is drágán. Ez alól az említett hosszú lejáratú hitel kivételt képezett. Andrej Egyed vezérigazgató szerint az óriáscég tevékenysége csak akkor válhat nyereségessé, ha az állam fizet is megrendeléseiért. Meglehetősen szűkmarkú a vasút 2000. évi költségvetése. Nem utolsósorban ez kényszeríti teljesítménycsökkentésre. Ugyanakkor a közérdekű teljesítmények fedezésére 2000-re szánt 2,7 milliárd korona fél- milliárddal több a korábbi években e célra adott összegnél. Az is tény, hogy a költség- vetés a tervezett privatizációs bevételekből is jócskán szán a vasútnak, de nem annyit, amennyire annak eleve szüksége lenne. Jozef Macejko, a közlekedési tárca vezetője szerint a hiányt lehetőleg a vasút belső tartalékainak mozgósításával kell fedezni. De tarifamódosítás, valamint a gazdaságtalan tevékenységek és vasútvonalak felszámolása is szerepel tervükben. És persze viteldíjemelés, illetve némely személyszállítási kedvezmények módosítása is. Ez utóbbi intézkedések - mint eddig mindig - ezúttal is a vasúti személyszállítást leginkább igénybe vevő ingázókra (munkásokra, tanulóifjúságra) raknának újabb anyagi terheket. Öröm az ürömben, hogy a közlekedési minisztérium a kedvezmények módosítása esetében számol a szociális szempontok figyelembevételével, és a naponta munkába utazók számára esetleg növelné az utazási kedvezményt. Ilyen módon azokat is a vasút igénybevételére ösztönözné, akik drágasága miatt már elpártoltak tőle. Ha ez az elképzelés győzne, talán kevesebb lenne az olyan munkanélküli is, aki éppen a tetemes utazási költségekre hivatkozva nem vállalja az otthonától esetleg távolabb kínálkozó kereseti lehetőséget. . A vasút számára nyilvánvaló, hogy takarékoskodnia kell, és a megoldásokban nem nagyon válogathat. A takarékos gazdálkodás egyébként az Európai Beruházási Banktól kapott hosszú lejáratú hitel felvételének feltételei között is szerepel. A bank által igényelt szerkezet- váltási terv így tartalmazza a vasúti hálózat ritkítását is, illetve azt a célt, hogy 33 vonalat regionális vonallá minősítenek át, s ezeket 2002-ig privatizálják. A szaksajtóban közzétett számítások szerint az intézkedések nyomán a szlovákiai vasúthálózat sűrűsége a jelenlegi 75 km/1000 km2-ről az európai átlagnak megfelelő mértékűre csökkenne. Ez az átlag 56 km/1000 km2. A csökkentést azonban a tárcán belül sem tartja mindenki egyértelműen jó megoldásnak, így még bizonytalan, hogy a már kiszivárogtatott és korántsem osztatlan sikert arató elképzelésekből mi valósul meg. Nyilvánvaló, hogy a kérdés megoldása sok vitával jár még, de valószínűleg sokkal nagyobb vihart kavar majd a szerkezetváltási tervnek az a pontja, amelynek értelmében három éven belül 20-30 százalékkal kell csökkenteni a vasúti alkalmazottak számát. Vagyis évente mintegy 3000-rel. Nehezíti e kérdés megoldását, hogy 2000 januárjától megszűnt a korkedvezményes nyugdíjaztatási lehetőség, amely eddig mindenütt könnyítette a létszámcsökkentési tervek megvalósítását. Megoldást kell találni, de a vasútért felelősök szerint ez a jövőben semmiképp sem lehet a veszteséges gazdálkodás gyakorlatának és az adósság növelésének folytatása. A vasút rövidesen a legnagyobb adósok közt találta magát. Rövidesen 20-30%- kal csökkenthetik a vasúti alkalmazottak számát. Apróhirdetés-------Ismerkedés------32 /168, elvált fiatalember megismerkedne lánnyal vagy elvált asz- szonnyal komoly kapcsolat céljából. Egy gyermek nem akadály. Fényképes levelek előnyben. Jelige: Boldogság. V-1861 56/170, középiskolát végzett szimpatikus özvegyasszony független, intelligens férfi társat keres. (RV, KE, TV). Jelige: Remény. V-1863 Kis kerttel rendelkező hölgy káros szenvedélyektől mentes társat keres. Korhatár 66 év. Jelige: Tavasz. V-1870 ""Munkát keres-kínál— Otthoni munka. Tel.: 0868/559 76 14. V-1845 Egyszerű munkát kínálok otthonra. Információt csak válaszboríték ellenében adok. Cím: Marta Dikanová, Soltésovej 8, 940 59 Nővé Zámky. V-1860------Adásvétel-------SV ÁJCI SECOND HAND, MINŐSÉGI; NAGYKER.: 0819/731444, 0863/432 35 37. VSVk-106V4 Eladó naposbaromfi: brojlercsirkék, tojóhibridek, kacsák, libák és pulykák. A megrendelt kisállatokat Szlovákia egész területén házhoz szállítjuk. Ing. Lovas Stefan, Maié Dvorníky 253, P.O. BOX 106, 929 01 Dunajská Streda. Tel.: 0709/552 65 92, 552 90 34. VSVk-1069 Bernáthegyi kutyakölykök eladók. Tel.: 0709/558 40 28. DSV-2445 Eladó Skoda 105 S, vontatóval; gyártási év 1980. Ára 19 Ű00 korona. Tel.: 0903/470 940. VNX Eladó háromszobás emeletes családi ház (villany, gáz, víz, 2 WC, emésztő) 18 áras kerttel Sárkányfalván. Irányár: 760 000 korona. Tel.: 0819/ 700 006. KNV-1093 Eladó háromszobás családi ház (villany, gáz, víz) 17 áras kerttel Sárkányfalván. Irányár: 260 000 korona. Tel.: 0817/410 467. KNV-1094 Vezekényen eladó régebbi családi ház a 41-es házszám alatt. Tel.: 0709/551 61 98._______DSV-2438 CD-játékok PC-re olcsón eladók, utánvéttel is. Tel.: 0709/552 92 75. V-1865--------- Vegyes -------Ré giségek, hagyatékok!!! - kínáljon. Megbízhatóság. Tel.: 0903/475 576. V-04 Bejárati és benti ajtók, konyhabútorok gyártása és szerelése. Tel.: 0905/433 039. DSV-2448---------Oktatás--------YES - 100 órás intenzív nyelvtanfolyam (angol, német, olasz, spanyol, francia) indul a galántai gimnáziumban január 18-án, 17 órai kezdettel. Brezina Zoltán, tel.: 0707/780 22 66, 780 67 59. GAV-147 EMELT DEREKÚ FŰZŐ Tökéletes formát ad a testnek, karcsúsít, és leszorítja a hasat és a gyomrot. Cipzárral működik. Ideális megoldás szülés vagy operáció után. Alátámasztja a hasizmokat és a derékcsigolyákat. Vékony, és egész nap hordható, nem okoz allergiás tüneteket. Megrendeléskor tüntesse fel a derékbőséget. Ár: 480 korona Seurisko' EGYENES TARTÁST BIZTOSÍTÓ SZALAG A szalag egyenesen tartja a hátat, nem engedi görnyedni a testet, erősíti a hátizmokat. Biztosítja a gyerekek, fiatalok és felnőttek egyenes testtartását, napi három órán át trikó fölött kell hoidani. Megrendeléskor tüntesse fel a testsúlyt. Ár: 370 korona VESE- ÉS HASKÖTŐ Vese- és haskötő hátfájás ellen, operáció után, a helyes testtartás biztosítására. Alátámasztja a hasizmokat, átengedi a levegőt. A megrendeléskor tüntesse fel a derékbőséget. Ár: 490 korona A termékeket megrendelheti telefonon (7-től 17 óráig) vagy utánvéttel a következő címen: EURISKO, D. Krmana 1,010 01 Zilina, tel.: 089/5622 180, 5624 612, 5624 608. VKV-07
