Új Szó, 2000. október (53. évfolyam, 226-251. szám)
2000-10-04 / 228. szám, szerda
Autó - motor ÚJ SZÓ 2000. OKTÓBER 4. Kétszázhetven kiállító, tucatnyi szlovák premier a továbbra is O.I.C.A.-minősítésű legnagyobb hazai autós seregszemlén; „hiányzók" ennek ellenére az idén is voltak Nyitrai Autószalon növekvő presztízs Chrysler PT Cruiser. Retrostílus minden mennyiségben és természetesen csúcstechnikával. A kétliteres motor 141 lóerős, a kocsi alapára 987 450 korona. BMW Z8. Vitán felül a kiállítás leggyönyörűbb darabja volt. Egyébként: 400 lóerős motor, 250 km/óra, 0-100: 4,7 másodperc ... Jeep Wrangler Sahara. Igazi legenda, új átköltésben. Négyliteres benzinmotorja amerikai módon keveset teljesít (177 LE), de ezt pótolja a nagy nyomaték. Alapár: 948 ezer korona. Citroen C3. Állítólag ez a formás buborék lesz a Rút Kiskacsa utóda. Jelenleg még csak tanulmánymodell, de tényleg lehet belőle valami. Seat Alhambra. Facelift, kozmetikázás, ráncfelvarrás, ahogy tetszik. Ha a két ikertestvérrel (Galaxy, Sharan) is megcsinálták, itt sem volt mese... VAS GYULA mmár végleg eldőlt a szlovákiai autószalonok éveken át tartó fölösleges és pénzrabló presztízsversenye. Nyitra győzött, és ezt a fővárosnak ha tetszik, ha nem, tudomásul kell vennie. Az ügyben egyébként tulajdonképpen az autóimportőrök, tehát maguk a kiállítók mondták ki a végső szót: Pozsonyt egyre többen ignorálták, így a Duna-parti seregszemle fénye évről évre halványult. Nyitrán ellenkező a helyzet: adott egy jól kiépített kiállítási komplexum, amely méreteivel és „bejárhatóságával” a legoptimálisabbak közé tartozik. Nyilván ennek is nagy szerepe volt abban, hogy a zoboraljai autószalont felvették az Autókonstruktőrök Nemzetközi Szövetségének (O.I.C.A.) naptárába, a világ legrangosabb hasonló rendezvényei közé. A verseny tehát eldőlt, Nyitra minden szempontból jobb, beleértve az infrastruktúrát, a parkolási lehetőségeket és a vendéglátás színvonalát is. Ékes bizonyítéka ennek, hogy az idén az O.I.C.A. kiállítási szakosztályának vezérigazgatója,. Yves Van der Straaten is ellátogatott az autószalonra. Persze Nyitrán is akadtak igazoltigazolatlan hiányzók: a nagyok közül például a Ford, a Honda és a Volvo, pontosabban annak személygépkocsi-részlege. A többiek viszont ott voltak, sőt az eddiginél nagyobb számban hoztak újdonságokat. Ilyen szempontból akár a Skodát említhetjük elsőként, mivel két héttel a hivatalos párizsi világpremier előtt Nyitrán mutatta be először a nagyközönségnek az új Octaviát. Mi több, az autó már kapható is, ára 361 900 koronánál kezdődik. A Citroennél az első vér- frissítésen átesett Xsarát láthattuk, de ennél sokkal vonzóbb volt a látogatók számára a C3 nevű futurisztikus tanulmánymodell, amelyet a legendás 2CV utódjának szánnak. A BMW standjának közepén egy csodaszép négykerekű ékszerdoboz ragyogott: a Z8 Roadster, amely egyszerűen úgy tökéletes, ahogy van. Ugyanitt tolongtak szinte állandóan a Cl motorkerékpár körül, amely, szélvédője és teteje lévén félig már autó. Az Audi pavilonjában az A2 volt a sztár, amely a márka legkisebb modellje, és lényegében a Fabiával azonos kategóriába tartozik. Az Opel végre nálunk is bemutatta a 2000. Ev kabriója címet elnyert attraktív Speedstert és az „új Calibrának” számító Astra Coupét. A koreai gyártók is kitettek magukért: a Daewoo a Tacuma nevű új minivant, a Hyundai az Atos Prime-t, az új Accentet és a hétszemélyes Trajet egyterűt, a Kia a teljesen új Riót és Carnivalt, valamint a felújított Sportage-t mutatta be szlovákiai premier keretében, az utóbbit Cabrio változatban is. A további újdonságok közül említést érdemel még az összkerék- meghajtású Renault Scénic RX4, a felújított Toyota Avensis és RAV4, a Nissan Almera Tinó nevű egyterű változata, az Alfa Romeo 156 Sportwagon, az új motorral felszer- számozott Suzuki Jimny, a BMW X5 terepjáró és a Jeep Wrangler Sahara. Lássuk be: ennyi újdonság szlovák földön, alig tíz nappal a világhírű párizsi autószalon megnyitása előtt nem is volt olyan kevés... Ez a csinos lány nem egy kamion vezetőfülkéjében ül, hanem a terepkocsik királyának volánja mögött. Aki nem tudná: ez az amerikai Hummer... Parádés showműsor kíséretében mutatkozott be Szlovákiában az Audi A2. Méreteivel az alsó középkategóriába tartozik, árával a középosztályba fog. Hyundai Atos Prime. Eddig eladhatatlanságán biztosan segít az új modell 299 900 koronás induló ára. Motor: egyliteres, karosszéria: ötajtós. Nissan Almera Tinó. Szépségdíjra pályázhatna az alsó középkategóriás egyterűek között. A márkatársakból jól ismert 1,8-as, 114 lóerős benzinmotor hajtja, csomagtere 440 literes. Opel Astra Coupé. Éterien tiszta vonalvezetésű Bertone-karosszéria, 1,8- as, 115 lóerős motor, 206 km/órás végsebesség. Persze erősebb és gyorsabb is lehet. Kia Rio. A koreai újdonság is a szebb darabok közé tartozott. Nemsokára nálunk is piacra kerül, induló ára 390 ezer korona körül lesz. „Kombi nyet, kombi nyet, Lada kombi nyet" - énekeltük szomorkásán annak idején. Ma már van, de nem kell. Pedig csak 318 200 korona... Mitsubishi Pajero Pinin. Már ilyen is van: terepjáró Pininfarina- karosszériával, közvetlen befecskendezéses GDI-benzinmotorral. Milyen jöhet még? (A szerző felvételei)
