Új Szó, 2000. szeptember (53. évfolyam, 202-225. szám)
2000-09-08 / 207. szám, péntek
ÚJ SZÓ 2000. SZEPTEMBER 8. Gazdaság és fogyasztók fj A vagyonjegyes privatizáció első hullámából származó alapok sorsa még mindig nagyon sokakat érdekel Huszadik munkanapja haladja meg az olajár a 28 dollárt Csak kevés működik valóban jól Eredeti név ui elnevezés SLOV COUPON SLOV COUPON a.s.* Prvy privatizacny IF P.P.F. SLOVCAR V-INVEST HOLDING Zlaty IF Z.P.F. G-INVEST HOLDING* CREDIT-FOND C.R.F* FERROFOND 1 IF EUROTRADE (fúzió) Harvardsky dividendovy IF Slovakia Druhá strategická* Harvardsky rastovy IF Slovakia Prvá strategická* IPF I.Sporitel'na-VSZ KIERRA IPF II.VSZ-SPORITELNA CASSOVIA-CREDIT* Zlatv Dramen INSTAR (fúzió)* Kosicky IF R.S.J.* VÚB Kupon IF STRATÉGIA Invest Interfin Group (fúzió) INTERMARK és ISTROFIN (felosztás) IPF lll.Sporitel'na-VSZ FOLYN* IF REGIONFOND POLIKLINIKA VIDIEK PV INVEST IF PSIPS MAGNUM IF BETON BETÓN* IF AGROFOND AGROFOND* IS ESDE AWA'CS* CREDIT-STÚROVO COOPEX-LIGNUM* Forrás: pénzügyminisztérium Néhány befektetési alap átalakulása (a csillaggal jelöltek egyben a vállalkozásuk jellegének megváltozását is bejelentették) Pozsony. A vagyonjegyes privatizáció első hullámából származó alapok sorsa még mindig nagyon sokakat érdekel. Az elmúlt évek szomorú történései miatt azonban az ilyen kérdésekre elég nehéz választ adni. TUBA LAJOS Bevezetőként azonnal le kell szögezni, hogy van jól működő alap is. A Tatra Kupon Fond az elmúlt évek során szinte teljesen leküzdötte az indulási hátrányát és mára közel jutott ahhoz, hogy „normális” befektetési alappá alakuljon át. Részvényeseinek osztalékot fizet, részvényeinek jó az árfolyama és rendszeresen kereskednek velük. Tény viszont, hogy az 1991-ben alakult több mint száz alap közül ez az egyeden, amelyről mindezt elmondhatjuk. A többi meglehetősen zilált sorsának több oka is volt. Ezeket három problémakörbe sorolhatnánk: a hazai gazdaság helyzete, az alapok kezelőinek felelőtlensége, illetve a kilencvenes évek közepén tapasztalható politikai indíttatású pénzügyminisztériumi ellenkampány. A gazdasági problémák lényege, hogy a hazai vállalatok nagy része (szintén nagyon sokféle ok miatt) a privatizáció után sem volt képes magához térni, így a részvényesek számára még véletlenül sem jutott osztalék, vagyis az alapnak szinte semmiféle bevétele nem volt. Ha pedig volt, akkor azt nagy valószínűséggel az alapot vezetők tették zsebre. Ezt fejelte meg az említett pénzügyminisztériumi akció. A legtöbb alap erre megszűnéssel vagy átalakulással reagált. A lépés lényege az volt, hogy befektetési alapból közönséges részvénytársasággá alakultak, amelyre már nem vonatkozott a pénzügyminisztériumi ellenőrzés. Ez azonban nem volt olyan egyszerű, mert az átalakulást is a pénzügyminisztériumnak kellett volna jóváhagynia, ez pedig szinte egyetlen esetben sem történt meg. Az ügy minden esetben bíróság elé került, ahol azután évekig nem született döntés. A bírósági ügy idején az alapok nem forgathatták a vagyonukat, így lényegében tetszhalott állapotban voltak. Ez volt a helyzet 1998 őszén, amikor a pénzügyminisztériumba olyan vezetők kerültek, akik szerették volna feloldani ezt a patthelyzetet. Belátva a bírósági ügyek esélytelénségét, a legtöbb ilyen feljelentést visszavonták, így lassanként befejeződhetnek a vállalati átalakulások. Radoslav Hodor, a minisztérium tőkepiaci főosztályának vezetője mindenkinek azt tanácsolja, hogy az eredeti befektetési alapból alakult új cég címét és vezetőinek nevét a cégregiszterből állapítsa meg. Ehhez azonban szükséges az új név. A mellékelt táblázatban közöljük azoknak az alapoknak az adatait, amelyekről a minisztériumnak információi vannak és Dél-Szlovákiában is érdekesek lehetnek (a Fündament például nem szerepel köztük, de ezt is megpróbáljuk kideríteni). Persze azt is tudni kell, hogy a cégbírósági keresés jelenleg nem könnyű és főleg nagyon időigényes dolog. Nem kell azonban már sokáig várnunk, Ján Carnogursky igazságügyminiszter ígérete szerint januártól a cégbírósági nyilvántartás az interneten is hozzáférhető lesz, vagyis az alapjaik után nyomozók dolga jelentősen leegyszerűsödik. Elvben van még egy másik út is. Az Értékpapírközpontban kérhetünk egy új tőkeszámla-kivonatot (vypis z úctu majitelá cennych papierov) és ebből is megállapíthatjuk az új részvénytársaság nevét. Itt azonban két problémával szembesülhetünk. Az Értékpapírközpont elég nehezen hozzáférhető, legutóbbi információink szerint leginkább csak a kerületi székhelyeken van irodája. Másrészt pedig nincs garanciánk arra, hogy a keresett cég valóban mindent becsületesen végigcsinált és az eredeti alap részvényeit már át is Íratta az új cégre (magyarán elég nagy káosz van ezzel kapcsolatban is). Ha pedig megvan a cég, amely részvényeinek az átalakulás után birtokosai lettünk, akkor részvényesi jogaink értelmében áttanulmányozhatjuk az éves jelentéseket, illetve részt vehetünk a részvényesek közgyűlésén. Ha esetleg olyan véleményünk alakul ki, hogy a részvénytársaság vezetése nem megfelelően kezeli a vagyonúnkat, vagy nem tartja be a törvényeket, fordulhatunk a szokásos intézményekhez (ügyvéd, ügyész, rendőr, bíróság). Ha ezt valaki megteszi, szívesen közreadjuk a tapasztalatait. Lubomír Harach a lengyel és ukrán elutasítás ellenére mindent megtesz a Jamal szlovákiai leágazásáért Gáz van a jószomszédi kapcsolatokkal ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Szlovákia számára fontosak a jószomszédi kapcsolatok, ám a Jamal gázvezeték megépítése során az ország stratégiai érdekeit is figyelembe kell vennünk - nyilatkozta Lubomír Harach gazdasági miniszter, Mihail Kaszja- nov orosz miniszterelnökkel folytatott moszkvai megbeszéléseit követően. A Gazprom orosz gázipari csoport Lengyelországon keresztül szeretné vezetni a Nyugat- Európába tartó gázt, jelenleg így minden a lengyel döntéstől függ. Varsó azonban - tekintettel a lengyel-ukrán kapcsolatokra - elutasítja a kezdeményezést. A vállalkozásai kapcsolatban nincs egyértelmű elhatározás a nyugateurópai társaságok körében sem. Oroszország azonban már tarthatatlannak tartja az ukrán gázlopások évi sokmilliárd köbméteres mértékét, valamint azt, hogy Kijev már több mint 3 milliárd dolláros adósságot halmozott fel az orosz gázszállítókkal szemben. Orosz elképzelések szerint ezért a vezeték új ága a szlovák és lengyel területen haladó gerincvezetékeket kapcsolná össze, s lehetővé tenné, hogy a Jamal-félszigeten kitermelt energiahordozó Ukrajna elkerülésével juthasson el a nyugateurópai felhasználókhoz. Ha Lengyelország továbbra is fenntartja elutasító álláspontját, az oroszok a Balti-tengeren keresztül is képesek kiépíteni a gázvezetéket. Ez ugyan mintegy ezer kilométerrel rövidebb, ám jóval költségesebb befektetés lenne. Az orosz kormány szerint szlovák részről érdeklődéssel fogadták Moszkva javaslatát, s nagy jelentőséget tulajdonítanak a gázvezeték megépítésének. Harach a vezeték megépítését rendkívül fontosnak tartja a Szlovák Gázművek privatizációjának szempontjából is, hiszen ennek köszönhetően sokkal nagyobb mennyiségű gáz haladna át az országon. Oroszország a 2010-ig tartó időszakra évi 200 milliárd köbméterre szeretné növelni a Nyugat-Európába tartó gázexportját, Szlovákia így évi 30-60 milliárd köbméterrel óhajtja növelni az ország gáztranzitját. Lubomír Harach a szlovák-orosz kormányközi gazdasági-kereskedelmi bizottság moszkvai ülésén vett részt, s több megállapodást írt alá orosz partnereivel, egyebek között energiahordozók importjáról, illetve a szlovákiai privatizációban való orosz részvétel kereteiről. Oroszország jelezte érdeklődését a Mohi Atomerőmű másik két blokkjának esetleges felépítése iránt is. Szerintük ez mintegy 1,2-1,5 milliárd dollárba kerülne, aminek ők a 12 százalékát lennének képesek finanszírozni, (mi) Újra itt a nyolc típussal ismét forgalmazott ARO VAS GYULA Pozsony. A román gyártmányú ARO terepjárók hazánkban is nagy népszerűségnek örvendtek, mivel strapabíróak, és főleg olcsók voltak. Aztán egy időre leállt a behozataluk a többi román autóéval együtt. Ezek ugyan nem hiányoztak túlságosan, viszont az ARO eltűnése igen kellemetlenül érintette például az erdőgazdaságokat, mezőgazdasági üzemeket vagy a vízműveket. A nemrégiben megalakult SLOVARO Kft. tehát alighanem jól döntött, amikor ismét megkezdte ezeknek a gépkocsiknak a behozatalát. Az ARO szlovákiai forgalmazása nyolc típussal kezdődött, de hamarosan tízre bővül a választék. A legolcsóbb, L 25 ND megjelölésű modell erőforrása egy 2,5 liter hengerűrtartalmú, 85 lóerős benzinmotor, a kocsi ára 302 300 korona. Karosszériatípustól függően 400 400-429 300 koronába kerülnek a 2,7 literes, 87 lóerős turbódízel motorral felszerelt típusok, amelyekből összesen három van (243 TDX, 244 TDX, 324 TDX). További három típus erőforrása egy jóval korszerűbb, 2,4 literes turbódízel, a fentivel azonos teljesítménnyel, de nagyobb forgatónyomatékkai; az árskála itt 507 200-tól 536 000 koronáig terjed. A jelenlegi csúcsmodell - legalábbis árban - a 11.4 megjelölést viseli: ezt 1,9 liter hengerűrtartalmú, Renault gyártmányú turbódízel motor hajtja, ameíynek legnagyobb teljesítménye 65 lóerő. E típus ára 556 200 korona. A kocsit az importőr - típustól függően - a megrendeléstől számított 6-8 héten belül tudja leszállítani, és természetesen lízingelni is lehet. Az ismertetett árak hozzáadottérték- adó nélkül értendők. Több karosszériatípus között lehet választani (A szerző felvétele) Pesszimista előrejelzés MTI-HÍR New York. Tegnap az európai kereskedésben is irányt vett a 35 dolláros szint felé a nyersolaj szabadpiaci ára. Ázsiában már át is lépte ezt a szintet az olajár. A londoni nemzetközi olajtőzsdén (IPE) a kora délutáni kereskedésben új tízéves csúcsra, 34,50 dollárra emelkedett a szabadpiaci alaptípusnak tekintett északi-tengeri Brent hordója októberi lekötésre. Ez 22 centes, 0,6 százalékos napközbeni drágulásnak felel meg. Az OPEC- tagállamok olajminiszterei a hétvégi értekezletükön rákényszerülnek a termelésnövelés hivatalos elrendelésére, de a várható bejelentésnek nem lesz hatása az árakra, sőt, elemzők rövidesen hordónként 36 dollár fölötti, az év végére pedig 40 dollár körüli árat valószínűsítenek - ez a tavalyi átlagár több mint kétszerese. Az OPEC- országok júniusban megállapodtak, hogy ha olajféleségeik átlagára húsz munkanapon át folyamatosan meghaladja a 28 dollárt vagy alulmúlja a 22 dollárt, akkor legkevesebb napi 500 ezer hordóval növelik, illetve csökkentik a termelést. Tegnap volt pontosan a 20. munkanap, amikor az átlagár folyamatosan meghaladta a 28 dollárt. Az OPEC-országok jelenleg naponta több mint 26 millió hordó olajat termelnek, jóval többet a június óta érvényes, Irak nélkül számított 25,4 millió hordós összkvótánál. A vasárnapi értekezlettől várt 500-800 ezer hordós növelés valójában csak törvényesíteni fogja a túltermelést, és nem tesz hozzá újabb mennyiségeket a piacon elérhetőhöz. Az OPEC-orszá- gok majdnem mind kapacitásaik felső határánál termelnek, csak Szaud-Arábiának vannak még számottevő mozgósítható kapacitás- tartalékai. Abdullah szaud-arábiai koronaherceg azonban szerdán New Yorkban úgy nyilatkozott, hogy a piacon valójában nincs olajhiány. A nyersanyag árát a termékhiány okozta piaci hisztéria emeli, merthogy az olajtársaságok a jelenlegi helyzetben vonakodnak a tartalékok feltöltésétől. Úgy vélte, hogy a termékárak csökkentésének a legjobb módja az volna, ha a fogyasztó országok csökkentenék az üzemanyagok árába épített adókat. GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Oroszország adósságtérítése Pozsony. Oroszország ígéreten tett, hogy a jövő évben legalább annyi adósságát kívánja rendezni, mint idén, ami 40 millió dollár - nyilatkozta Lubomír Harach gazdasági miniszter. Szerinte azonban, ha a helyzet megengedi, az adósságtérítés ettől nagyobb is lehet. Oroszország az adósságát továbbra is nagyrészt energiahordozókkal - elsősorban a Szlovák Villamos Műveknek szállított szénnel - fizeti vissza, (mi) Nő a világ olajszükséglete Brüsszel. A világ olajszükséglete 2020-ig 50 százalékkal nő 2000-hez képest, de az EU tagországok kereslete ennél jóval kisebb mértékben bővül. Az EU- jelentése szerint az OPEC országok fedezik majd 2020-ban a világ olajszükségletének a felét. Az OPÉC termelés ekkor napi 55 millió hordó lesz az idei 32 millió hordóval szemben. Az EU tagállamok olajfogyasztása az idei napi 12 millió hordóról 2020-ban 13,2 millió hordóra bővül. Az Európai Unió, továbbá Norvégia olajtermelése 2020-ban várhatóan napi 6 millió hordó lesz, szemben az idei 7 millió hordóval. (MTI) Félnek az atomerőművektől Berlin. A Frankfurter Allgemeine Zeitung német konzervatív újság szerint az érintett EU-tag szomszédok, elsősorban Ausztria, azoktól az erőművektől tartanak, amelyek eredeti, szovjet biztonsági rendszerrel működnek. Ilyen például a Jaslovské Bohunicében működő reaktor, amelyet az Európai Bizottság is „Kelet-Európa három legveszélyesebb atomerőműve” közé sorolt. A másik, a mohi atomerőmű miatt nem fáj any- nyira Bécs feje, mivel azt a Siemens technológiájával korszerűsítették. (MTI) Veszélyes játékok Besztercebánya. A Lengyelországban gyártott Pony Toys Collection csörgős, textil játéklabda veszélyezteti a gyermekek egészségét - hozta nyilvánosságra legújabb felmérésének eredményeit a pöstyéni technikai kutatóintézet. A szakemberek szerint a játék vese- és máj- bántalmakat okozhat, egyes esetekben impotencia is felléphet. (TA SR) Javult Szlovákia versenyhelyzete Genf. A szlovák gazdaság konkurenciaképessége az elmúlt évben nőtt ugyan, az ország azonban továbbra is jelentősen elmarad a fejlett gazdaságú országoktól - derül ki a Világgazdasági Fórum legfrissebb jelentéséből. Eszerint a legnagyobb konkurenciaképességgel rendelkező három ország az Egyesült Államok, Szingapúr és Luxemburg. Szlovákia, az 59 országot értékelő felmérés szerint a 39. helyet foglalta el, ami 6 fokkal jobb helyezés, mint tavaly. Magyarország a 26., Csehország a 32., Lengyelország pedig a 35. helyet foglalja el. (TA SR) Több szenet adtak el Privigye. A tavalyi év második felében és az idei első félévben a Felső-nyitrai Bányavállalat Rt. Szlovákiában 320 ezer tonna energetikai fűtőanyagot értékesített, ami 53 ezer tonnával haladja meg az előző évi eladásokat. Ugyanekkor mintegy 600 ezer tonna osztályozott szenet is eladtak. (TA SR) VALUTAÁRFOLYAMOK Érvényben 2000. szeptember 8-án a Szlovák Nemzeti Bank által kiadott árfolyamok alapján Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam EMU - euró 42,603 Magyar forint (100) 16,273 Angol font 70,578 Német márka 21,783 Cseh korona 1,208 Olasz líra (1000) 22,003 Francia frank . 6,495 Osztrák schilling 3,096 Japán ien (100) 46,784 Spanyol peseta (100) 25,605 Kanadai dollár 33,165 Svájci frank 27,542 Lengyel zloty 11,103 USA-dollár 49,238 A hazai terepkocsi-kínálatban továbbra is a legolcsóbb a román gyártmányú, alaposan megújított négykerekű
