Új Szó, 2000. július (53. évfolyam, 151-175. szám)
2000-07-10 / 157. szám, hétfő
Sportvilág ÚJ SZÓ 2000. JÚLIUS 10. A Francia Nagydíj után félidejéhez érkezett a Forma-1-es autós világbajnokság, valószínűleg az utóbbi esztendők legizgalmasabb finise elé tekintünk Schumacher és Coulthard késhegyre megy Túl vagyunk a Forma-l-es világbajnoki futamok felén, s bizony a Magny-Cours-i kilencedik verseny eredményei drámai fordulatot hoztak. Csupán 1991 óta folyik itt a Francia Nagydíj. Annak idején Francois Mitterand köztársasági elnök is felemelte szavát a pálya megépítése érdekében, ezért aztán időnként a „kormány” jelzővel illetik. JÁN HUDOK Magny-Cours mind ez ideig nem sok szerencsét hozott a McLaren- nek. Az idei Grand Prix-ig a legelőkelőbb helyezés, amit elért, Häkkinen tavalyi második helye volt. Michael Schumachernek ezzel szemben nagyon szép emlékei fűződnek e helyhez. Négyszer aratott itt győzelmet. A kanadai GP-ig a német versenyző 22 ponttal vezetett Coulthard előtt, ami óvatosságra intette Ron Dennist. A McLaren főnöke a verseny előtt jobban bízott Schumacherben. „A mezőnyben sok a jó pilóta, de úgy gondolom, Michael győz” - nyilatkozta; hogy ezt komolyan gondolta-e vagy csupán lélektani hatásnak szánta megjegyzését, senki sem tudja rajta kívül. Egy biztos, a győzelemről nem mond le. Ha lemondana a címről, a Mercedes nem hozott volna Franciaországba új motorokat, amelyek tíz lóerővel erősebbek, mint a régiek. Bár a kanadai GP után nyugalom honolt a Ferrari háza táján, Ross Brawn műszaki igazgató óva intett attól, hogy a csapat elbízza magát: „Ilyen hosszú idő után bajnoki címet szerezni nagy dolog. Az elégedettség kellemes érzés, de védekezünk ellene. Nagyon hosszú út áll előttünk" A nagy stratéga valószínűleg nem sejtette, hogy szavai még súlyosabbak lesznek a Francia Nagydíj után. Ismét Michael Schumacher rajtolhatott az első helyről, legnagyobb ellenfelétől, David Coult- hardtól az edzéseken elpártolt a szerencse. Elromlott a motorja a szombat reggeli edzésen, kénytelen volt az időmérő futamon klubtársa, Häkkinen autóján indulni, melynek két oldalát a „MIKA” felirat ékesítette. (Franciaországban ugyanis tilos a cigaretta reklámozása, ezért a West feliratot a versenyzők nevével ragasztották le.) Coulthard csak a kvalifikáció vége előtt tizenöt perccel ülhetett a saját kocsijába, de azonnal megpördült. Mégis a második legjobb időt futotta. A Ferrari remekül rajtolt. Schumi azonnal az élre tört, Rubens Bari- chello pedig megelőzte Coulthar- dot. Később a brazil a csapat taktikáját követve lassított, Schumi pedig hat másodperces előnyt szerzett, de növelni már nem tudta. A Magny-Cours pályája szupersima, melegben nyírja a gumit. Természetesen minden csapat szuperlágy gumikat használt, de a gyors kopás a gépkocsi beállításától függőt. S ez jól sikerült a McLarennek, a Ferrarinak azonban nem. Ismét bebizonyosodott, hogy a guminak óriási szerepe van a versenyben. Azt mondják a szakértők, hogy 50 lóerőnél több mint egy másodperces előnyt jelent, de a megfelelő gumi akár 23 másodpercet is érhet. Barichel- lo nem volt képes sokáig blokkolni Coulthardot, és a skót másodszorra Scumachert is megelőzte. Schumi az első támadást visszaverte, kis híján leszorította Coulthardot a pályáról, amire a skót középső ujját mutatta fel, jelezvén, mi a véleménye a német versenyzőről. „Michael nem először próbálta meg becsapni az orrom előtt az ajtót. A magánéletben kedves, de a pályán szívesen játszik Rambót.” Schumacher nem nyelte le a bírálatot. „Ha Dávidét zavarja, hogy nem engedik előzni, keressen más állást. Szerintem normális manőver volt. Az meg természetes, hogy védem a pozíciómat.” mellesleg a szimpatikus skót elnézést kért gesztusáért a gyerekektől, akik a tévében láthatták egyértelmű mozdulatát, de Schumacher bocsánatáért nem esedezett. Michael Mika Häkkinennel sem bírt, aki ugyanabban a kanyarban előzte meg, amelyben Coulthard. Mindennek a tetejében még a motorja is cserben hagyta. Igaz, először ebben az idényben, de alaposan. Az olasz színek becsületét Barichello mentette meg harmadik helyével, ám az ő száguldása sem volt zökkenőmentes. A második kerékcserénél a bal első komoly gondot okozott a szerelőknek, a brazil tíz másodperccel tovább időzött a boxban. A verseny végén - miután Schumacher kiesett - azt az utasítást kapta, hogy kímélje a motort. Nem ez volt a Ferrari nagy napja. A versenyből nyolc futam van hátra, és Schumacher mindössze 12 ponttal vezet Coulthard és 18 ponttal Häkkinen előtt. David Coulthard nagyszerűen autózott a Francia Nagydijon, s továbbra is versenyben van az elsőségért A felszín alatt zajlanak az NHL-átigazolások, csillagok, ifjú tehetségek sorsa dől el Vakációznak aj égkorongozók ÖSSZEFOGLALÓ Nemrég durrant a pezsgő a Stanley Kupa új tulajdonosának, a New Jersey Devils csapatának öltözőjében, röviddel előtte ünnepeltük a szlovák hokicsapat világbajnoki ezüstérmét. Úgy tűnik, eljött a jégkorongozók nagy vakációjának ideje, amikor a játékosok kedvükre teniszezhetnek, golfozhatnak, gyűjthetik az erőt a következő idényre. Ez csak a látszat, amely gyakran csal. A nyugodt felszín alatt folynak az átigazolási harcok, csillagok, ifjú tehetségek, veteránok sorsa dől el. A Calgaryban a bevezető draftin- golás élén Rick DiPietro kapus végzett, amihez hozzájárult a New York Islanders főmenedzserének bizalma. Mika Milbury, aki közvetlenül a draftingolás előtt megvált két kapusától (a reményteljes Lu- ongot Floridába küldte, Weekst pedig Tampa Baybe). Bár később a tapasztalt philadelphiai Vanbiesb- rouckot futtatta, de kijelentette, számít DiPietróra. Dany Heatley- nek - akit fizikai adottságai és játékmódja miatt gyakran hasonlítanak John LeClearhez - meg kellett elégednie a második hellyel. Az Atlanta Trashers érdeklődik iránta. A harmadik helyezett a szlovák hoki kedvelőit örvendeztette meg. Gáborík a legjobb európaiként érte el élete eddigi legnagyobb sikerét, amit stabilitásának, tökéletes korongvezetésének, kiváló korcsolyázásának, kombinációs készségének köszönhet. Ezt tudatosította a minnesotai újonc is. Gáborík örült, hogy a csapat őt választotta, reméli, nem a kispadon tölti ideje jelentős részét, hanem a jégen. Persze, ezeken kívül is volt több érdekes átigazolás. Kevesen álltak ellen olyan keményen és olyan hosszú ideig a tengeren túli csábításnak, mint a naganói olimpiai bajnok, Jiíi Dopita. A cseh jégko- rongozót több csapat is megszólította, de a cseh Extraliga legjobban fizetett játékosa tisztában volt értékével, és hosszú ideig nem adta be a derekát. Nemrégen a Pittsburgh érdeklődött iránta, s hála Ivan Hlinkának jók voltak a kilátásai. Ám a Pingvinek sem jártak szerencsével. Úgy tűnt, az NHL kapuja zárva marad Dopita előtt. Az egy idényre szóló egymillió dolláros ajánlatot, amely szavatolja, hogy az első csapatban játszhat a Florida Panters volt hajlandó elfogadni, melynek egyik segédedzője Dopita régi ismerőse, válogatott társa, Slavomír Lener. Dopita egyetlen hátránya, hogy már 31 éves, s ebben a korban új életet kezdeni a Föld túlsó féltekéjén nem gyerekjáték. Ha azonban nem fog lelkizni, lerázza magáról a lélektani nyomást, a flegmatikus hokis újabb európai csillag lehet a tengeren túli jégkorongmezőnyben. Dopita sorsával ellentétes Alek- szander Jasin pályafutása. Az orosz korongozó végigsztrájkolta az egész idényt, hogy magasabb fizetést csikarjon ki, ügynökével mindent megtettek annak érdekében, hogy más csapathoz igazolhasson, mégis maradt az Ottawa Senatorsban. Erről a döntőbíró döntött, ami az jelenti, az NHLPA játékosszövetsége súlyos vereséget szenvedett az NHL menedzsereitől. Jasin hiába állította, hogy bár sztrájkolt, teljesítette ottawai munkaadójával szembeni kötelezettségeit. Holden bírónak más volt a véleménye, és logikusan úgy döntött, Jasin az ötéves szerződésének feltételeiből négyéjmyit teljesített. A Senators vezetőinek egy éve van arra, hogy megszabaduljanak a fegyelmezetlen Jasintól. Az Ottawa azért pereli Jasint, mert szerinte azzal, hogy nem játszott, hétmillió dolláros kárt okozott a szövetségnek. Egy hónapon belül születik döntés arról, ki kell-e Ja- sinnak fizetnie ezt az összeget. A huszonöt éves orosz és ügynöke, Marc Gandler kérte a tavalyi szerződés felbontását és egy új megkötését, ami több mint 25 millió dollárt hozott volna a konyhájára. Jasint korábban a legértékesebb játékosnak járó díjra, a Hart Trophyra is nevezték, az elmúlt idényben azonban nem szerepelt az Ottawa színeiben, Svájcban készült, és a szentpétervári világbajnokságon játszott. (i.a.) ANDREJ MIKLÁNEK A június nemcsak a diákok kedvenc hónapja - mivel közeledik a szünidő -, hanem a kerékpár szerelmeseié is. Július elején kezdődött a Tour de France, a leghíresebb bicikliverseny. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) számára a 87. évfolyam azért is olyan jelentős, mert az UCI idén ünnepli fennállása 100. évfordulóját. Ennek tiszteletére a versenyzők július 19-én átruccannak Lausanne-ba, a szövetség székhelyére, majd Németországon át visszakerekeznek Franciaországba. A verseny bővelkedik érdekességben. Henri Desgrande francia újságíró 1903-ban állt elő az ötlettel, rendezzék meg a hatalmas erőpróbát jelentő leghosszabb és legigényesebb kerékpárversenyt. Az első alkalommal hatvanan indultak, de a 19 napos versenyt csak huszonegynéhá- nyan fejezték be. Maurice Garin kéményseprő volt az első győztes, 20 000 arany illette. Ebből a pénzből később garázsokat vett, melyeket bérbe adott, kéménypucoló szerkentyűit a szögre akasztotta. Hét éven át tartott a franciák győzelmi sorozata, ekkor jött a luxemburgi Francois Faber, s elvitte a pálmát a hazaiak elől. Elsőként a francia Eu- géne Christophe kerekezett be a célba a vezető pozícióban levő versenyzőt megillető sárga trikóban - 1919-ben. A sárga színt Henri Desg- rande versenyigazgató választotta a L’Auto ösztönzésére. Ez a lap szervezte ugyanis a versenyt, és sárga papíron jelent meg. A belga Philippe Thys lett 1920-ban a Tour legjobb versenyzője, ekkor már har- madszort győzött, s úgy tűnt, ezt a csúcsot sokáig nem tudják megdön- teni. A következő években azonban sorra felbukkantak követői. Négy zseniális kerékpáros ötször nyert. Elsőként a francia Jacques Anquetil (1957, 1961-64), utána a legendás belga, Eddy Merckx (1969-1972, 1974) következett, aki 34 szakaszgyőzelmet aratott. A hazai szurkolók nagy örömére Bemard Hinault-nak is sikerült ötször diadalmaskodnia a Touron (1978-ban, 1979- ben, 1981-ben, 1982-ben és 1985- ben). Hinault utolsó győzelme azonban a franciák utolsó elsőségét is jelentette. A csúcsot a spanyol Miguel Indurain tartja, aki 1991-től megszakítás nélkül lett ötszörös To- ur-bajnok. Érdekes Joop Zoetemelk pályafutása, a holland kerékpáros ugyan csak egyszer nyert (1980- ban), de tizenhatszor indult, hatszor volt második, háromszor negyedik és egyszer ötödik. Az egykori Csehszlovákia kerekesei nem sok babért arattak a Touron. Elsőként Kvetoslav Palov és Milan Jurco indult 1987-ben. Jurco az olasz Brianzoli-Chateaud d’Ax színeiben biciklizett, ő a sajtóban is szerepelt, Palov a brit ANC Halfords Lyera csapatában szerepelt, de meg sem említették, mivel 1986-ban emigrált. Ettől függetlenül csehszlovák versenyzőként tarthatjuk számon, akkor a 103. helyen ért célba. A következő évben kettejük közül csak Jurco indult, és 139. lett. Ján Svorada Szlovákiát képviselte 1993- 95-ben. Legjobb eredményét 1994- ben érte el, egy futamgyőzelemmel. Nagy kár, hogy a világ legjelentősebb kerékpáros körversenyére is a doppingbotrányok árnyéka vetődik. Már a rajt előtt kénytelenek a szervezők doppingvizsgálatot tartani. A futuroscope-i időmérő edzés előtt nem ment át a vizsgálaton az orosz Szergej Ivanov, az olasz Ros- sano Brasi és a szlovén Andrej Ha- uptman. Mindhármuk vérében több mint ötvenszázaléknyi volt a vörös vérsejtek aránya, ami azt jelzi, hogy valószínűleg erythropoietint (EPO) vettek be. Az EPO ugyanis emeli a vörös vérsejtek számát, ezzel felgyorsul a vér oxigéncseréje, ami nagy mértékben befolyásolja a versenyző teljesítményét. A kerékpár ünnepéről sok csillag hiányzik. Az olasz Maria Cipollininek két héttel a verseny kezdete előtt eltörött két bordája, valószínűleg csak a spanyolországi Vueltébe kapcsolódhat be. Az utolsó pillanatban lemondta részvételét az 1996-os Giro d’Italia orosz győztese, Pavel Ton- kov, aki a sydneyi olimpiára összpontosít, ezért inkább a Vueltét választotta, amely jobban beleillik az olimpiára való felkészülésbe. Pedig a Mapei versenyzőjét az egyik legnagyobb esélyesnek tartották. Minden jégkorongozó álma a Stanley Kupa elnyerése Sokszor csak millimétereken múlik egy-egy szakaszgyőzelem (TA SR) Nyolcvanhetedszer rajtolt el a Tour, ám idén rányomja bélyegét az olimpiai felkészülés Francia túra két kitérővel
