Új Szó, 2000. május (53. évfolyam, 100-124. szám)
2000-05-10 / 110. szám, (106. szám), szerda
ÚJ SZÓ 2000. MÁJUS 10. Autó-motor £ Pozsonyt egyre kevésbé veszi komolyan a szakma: már csak a laikusok számára jelent némi látványosságot Provinciális autószalon VAS GYULA em szentírás a nagyvilágban, hogy egy fővárosnak ha törik, ha szakad, autószalont kell rendeznie. Mi több: a legjelentősebb autós seregszemlék éppen hogy nem az illető országok adminisztratív központjában honosodtak meg, lásd Frankfurt, Detroit, Torino, Genf és még számos város példáját. S ha pedig egy országban már hagyománnyá vált egy ilyen „vidéki”, ám világszerte jegyzett autószalon, a székesfővárosnak esze ágában sincs lejáratnia magát holmi nevetséges és szánalmas trónfosztási kísérletekkel. Egyetlen kivétel van: Szlovákia és Pozsony. Már az is megmosolyogtató, hogy egy ország, amelynek gazdasági potenciálja és lakosságának vásárlóereje olyan, amilyen, két autószalont rendez évente. Egy még csak elmegy: Nyitrát elfogadta a szakma, felkerült a legnagyobbak listájára, jegyzi az O.I.C.A., az Autógyártók Nemzetközi Szövetsége. Nekünk azonban Pozsony is kell, hogy lássuk, milyen egy autószalon, amelyet senki nem vesz komolyan. Évről évre több rangos márka marad távol, az igazi újdonságok száma minimális, az egész szemmel láthatólag a nagyközönség leglaikusabb részének elkáp- ráztatását célozza. No de ne füstölögjünk tovább, vigasztalódjunk azzal, hogy szépségkirálynő-vá- lasztásból még ennél is több van kies hazánkban, és próbáljuk számNekünk azonban Pozsony is kell, hogy lássuk, milyen egy autószalon, amelyet senki nem vesz komolyan. ba venni, mégis mi érdemlegeset láttunk április 11-e és 16-a között a Duna partján. A kiállítás legattraktívabb darabja kétségtelenül a Renault kupé-egyterűje, az Avantime volt. Sorozat- gyártásra érett formájában láthattuk, forgalmazására a közeljövőben nálunk is számítani lehet. Ugyancsak messze kiemelkedett a mezőnyből az új Mercedes C, amely külalakban és műszaki színvonal tekintetében is egy lépéssel közelebb került az S-osztályhoz. Először láthattuk hazai földön a Suzuki R+ mikrovan második nemzedékét, amely méreteihez képest óriási belső teret kínál, de szlovákiai premier keretében mutatkozott be a Peugeot gyönyörű nagylimuzinja, a 607-es is. Az újdonságok közé sorolhattuk még - legalábbis szlovákiai mércével mérve - a Volvo V70-est, a Seat Leónt vagy a Citroen Xsara Picas- sót. A Skoda standján természetesen a Fabia volt a sztár, amelyet Szlovákiában az Év autójának kiáltottak ki. A többi márka jobbára ismert, sőt már forgalomban lévő modelleket hozott, és akadt néhány egzotikum is (Hummer, Chrysler Viper). Motorkerkékpárokból viszont minden eddiginél bőségesebb volt a kínálat: csaknem teljes modellskáláját felvonultatta a Honda, a BMW, a Suzuki, a YaA kiállítás legattraktívabb darabja kétségtelenül a Renault kupé-egyterűje, az Avantime volt. maha, a Cagiva, a Husqvama és a hazai PS Manet. Nagyjából ilyen volt tehát az idei, sorrendben immár tizedik pozsonyi autós seregszemle, amely mellesleg a legmagasabb kormánykörök védnöksége alatt zajlott: némi látványosság az abszolút laikusoknak, csalódás az értőbb nagy- közönségnek, a szakma részéről pedig udvarias vagy alig leplezett lekezelés. Tömören és sommásan: provinciális autószalon egy fővárosban... Suzuki Wagon R+. Hossza mindössze 3,5 méter, de csomagtere 300 és 1250 liter között variálható. Ezerháromszáz köbcentiméteres benzinmotorjának legnagyobb teljesítménye 76 lóerő, a legnagyobb sebesség 155 km/óra. Mercedes C-osztály. Az eddig is népszerű középkategóriás modell minden téren óriásit lépett előre. Szériaszereltsége a topmodell S-osztályhoz közelít, a csúcstechnikát képviselő benzin- és dízelmotorok teljesítményskálája 115-től 218 lóerőig terjed. Peugeot 607. Az új nagylimuzintól sokat várnak a franciák, és van is miért. Bravúros műszaki megoldások egész tárházát vonultatja fel, motorjai kiválóak (2,2 16V/158 LE - 2,9 24V/207 LE - 2,2 16V Common Rail turbódízel/133 LE). Na és nem utolsósorban: álomszép autó... Renault Avantime. Az Espace alapjára épített stílustanulmány úgyszólván változatlan formájában érte meg a sorozatgyártást. A Renault ezzel, mint már annyiszor, ismét új kategóriát teremtett: az egyterű kupét. Az autó erőforrása egy háromliteres, V6-os. 210 lóerő teljesítményű benzinmotor. Chrysler Viper GTS. Az egyik legvadabb amerikai sportkocsit tízhengeres, nyolcliteres, 455 lóerős motor mozgatja. Végsebessége 298 km/óra, állórajtból 4,6 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométeres óránkénti sebességre. Mazda B-Fighter. A kiváló terepjáró képességű pick-upok családjába tartozik, ahol egyébként is a japánok viszik a prímet. Hátsókerék- vagy 4x4-es meghajtású, felezővel, 2,5 literes turbódízel motorja 109 lóerős. A rakodótér lehet nyitott platós vagy szekrényes felépítményű. (A szerző felvételei) ♦ VERSENY! ♦ VERSENY! ♦ VERSENY! ♦ Kedves gyerekek, tinédzserek és kortalan kamaszok! Ebben a számunkban három fordulóból álló közlekedési versenyt indítunk számotokra. Mivel legnépszerűbb helyváltoztatási eszközötök valószínűleg a kerékpár, kérdéseink nagyobbik része is ezzel a járművel lesz kapcsolatos valamilyen formában. Az első fordulóban - tehát most - arról kell számot adnotok, mennyire ismeritek a kerékpár kötelező felszerelését, egy hónap múlva a kerékpárral való közlekedés alapszabályai kerülnek sorra, júliusban pedig - mivel az a kerékpár el is romolhat, sőt ami még szörnyűbb: el is lophatják - a gyalogosokra vonatkozó KRESZ-ismereteitekre leszünk kíváncsiak. A válaszokat mindig a versenykérdések megjelenését követő 10 napon belül kérjük beküldeni nyílt levelezőlapon az AUTÓ-MOTOR komáromi szerkesztőségébe (Új Szó - AUTÓ-MOTOR, Medercská 9, 945 01 Komámo). A levelezőlapra írjátok rá: VERSENY, és természetesen ne felejtsétek el feltüntetni a pontos címeteket sem. A verseny végeredményét és a nyertesek névsorát az Új Szó július 21-ei számában ismertetjük: a díjakat kívánságra postán küldjük el, vagy személyesen vehetők át az Új Szó komáromi fiókszerkesztőségben. A fődíj egy 18 sebességfokozatú hegyi kerékpár, amelyet a komáromi A&A cég ajánlott fel, és amelyet a nyertes a helyszínen, tehát a cég komáromi üzletében választhat ki - férfi vagy női kivitelben, és természetesen színben is. A kerékpáron kívül még több értékes díj - CD-lemezek, kazetták, játékok, édességcsomag - vár gazdára, ezek pontos listáját a második fordulóban ismertetjük. Most pedig következzenek az első forduló versenykérdései: 1. Hány egymástól függetlenül ható fékkel kell felszerelni egy kerékpárt? a) csak elsővel b) csak hátsóval c) elsővel és hátsóval 2. Legfeljebb hány méteres távolságra világíthat a kerékpár első lámpája? a) 5 méterre b) 20 méterre c) 50 méterre 3. Csökkent látási viszonyok esetén kötelező-e az első fényszóró és a hátsó helyzetjelző lámpa együttes használata? a) igen b) nem c) csak nagyobb forgalmú úton 4. Milyen színnel kell világítania a kerékpár hátsó helyzetjelző lámpájának? a) fehér b) narancssárga c) piros 5. Hogyan világíthat a hátsó helyzetjelző lámpa? a) Csak folyamatos fénnyel b) Csak szaggatott fénnyel c) Folyamatos és szaggatott fénnyel is 6. Ha a kerékpár lámpáinak áramforrásai elemek vagy akkumulátorok, legkevesebb mennyi ideig kell biztosítaniuk a lámpák folyamatos működését? a) 20 percig b) másfél óráig c) 24 óráig 7. Kötelező-e a hátsó fényvisszaverő prizma a kerékpáron? a) igen b) nem c) csak akkor, ha a kerékpárnak van hátsó sárhányója 8. Hány narancssárga fényvisszaverő prizmát kell a kerékpár kerekeire szerelnünk? a) kettőt-kettőt mindkét kerékre b) egyet-egyet mindkét kerékre c) legkevesebb egy darabot az egyik kerékre, ha a prizma fényvisszaverő felülete mindkét oldalán legalább 20 négyzetcentiméter. 9. Kötelezőek-e a pedálokra szerelt fényvisszaverő prizmák? a) csak az egyik pedál mindkét oldalán b) mindkét pedál egy-egy oldalán c) mindkét pedál mindkét oldalán 10. A kerékpár kötelező felszerelése a jól hallható hangú csengő. Kik használhatnak más hangforrást? a) kerékpáros rendőrök b) bicikliverseny résztvevői c) óvodás korú gyermekek A megfejtéseket tehát legkésőbb május 20-ai postabélyegzővel várjuk az AUTÓ-MOTOR komáromi címére; a forduló legeredményesebb versenyzőit mellékletünk következő számában, június 7-én ismertetjük, a következő forduló kérdéseivel együtt. Jó szórakozást, eredményes versenyzést kívánunk mindannyiotoknak! Versenyünk fő támogatója:
