Új Szó, 2000. február (53. évfolyam, 25-49. szám)
2000-02-07 / 30. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2000. FEBRUÁR 7. Sport - Hirdetés David Coulthard szerint a McLaren nem ragaszkodik hozzá, hogy 2000-ben is Häkkinen legyen világbajnok A konstruktőrök versenyében is győzni akar a McLaren Szabad kézzel a volán mögött „Nem hiszem, hogy Mika sikerei miatt vissza kellene húzódnom" - állítja David Coulthard, a West McLaren- Mercedes pilótája (M. Nagy László felvétele) Nincs kedvezményezett új szó-hIr David Coulthard, a West McLaren-Mercedes pilótája türelmetlenül várja az Ausztrál Nagydíjat. A száguldó skót a spanyolországi Jerezben kezdte meg a felkészülést - egyelőre a tavalyi autóval. grendel Gábor Hogy érzi magát egy hónappal az Ausztrál Nagydíj előtt? Szerintem nagyon jó idényeié nézek. Soha nem voltam olyen biztos a dolgomban, mint most. Főleg azért, mert télen a csapattal együtt dolgoztam az új autón. Nemrég azt mondta, tavaly Hák- kinennek jobb autó jutott. Nem fél, hogy idén is így jár? Mivel egyelőre csak Mika autója készült el, s azt is csak most járatják be, nem tudom, mire számíthatok. Szerintem ez szerencse kérdése. Mikor lesz okosabb? Egy-két héten belül. Nyakunkon az Ausztrál Nagydíj, alig várom, hogy beleülhessek a saját autómba. Tavaly elég rosszul kezdte az idényt: Melbourne-ben és Inter- lagosban kiesett, majd „hirtelen” második lett San Marinó- ban, aztán Monte-Carlóban megint feladta a versenyt. Milyen érzéssel vág neki az idei világ- bajnokságnak? Végülis, a kezdet nem olyan fontos. Igaz, lelkileg nagy pluszt jelenthet egy győzelem mindjárt az elején, de amit az első két-három Grand Prix-n elvesztek, azt később behozhatom. A világbajnokságon mindig a hajrában dől el, ki a legjobb. Tavaly Häkkinen bizonyult annak. Már másodszor. Továbbra sincs kedvezményezett pilóta a McLarennél? Természetesen. A csapatnak mindegy, melyikünk szerzi meg a világbajnoki címet. A lényeg az, hogy a győztes a mi istállónkból kerüljön ki. Ugyanúgy szabad kezet kaptam, mint korábban. Nem hiszem, hogy Mika sikerei miatt vissza kellene húzódnom. Világbajnok akarok lenni, számomra ez az elsődleges feladat. Ha mondjuk az utolsó Grand Prix előtt egyformán 55 pontunk lenne, és én vezetném a mezőnyt, biztosan nem engedném, hogy Mika megelőzzön. A Forma-l-ben nem létezik kollegialitás, a versenyzőnek bele kell törődnie, hogy adott esetben a csapattársa a legnagyobb ellenfele. A Williams-Renault tesztpilótájaként kezdte Forma-l-es pályafutását 1994-ben. A világbajnokságon Ayrton Senna halála után debütált. Vele milyen volt a kapcsolata? Szinte semmilyen, szinte csak köszönni szoktunk egymásnak. Akkor ismerkedtem meg vele, amikor a Williamshez kerültem. Szerintem ő volt a ’90-es évek legjobb versenyzője - bár bevallom, én mindig Alain Prostnak drukkoltam. Senna csodálatos ember volt, nagyon sokat tanultam tőle. Jerez. Múlt héten mutatták be a West McLaren-Mercedes idei modelljét. Az MP4-15 a tavalyi autó továbbfejlesztett változata, amelytől a csapat azt váija, győzelemhez vezeti az egyik pilótát és a konstruktőröket a Forma-l-es világbajnokságon. Utóbbi azért csúszott ki a McLaren- Mercedes kezeiből, mert technikai hiba miatt tavaly Mika Häkkinen négyszer, David Coulthard hétszer nem tudta befejezni a versenyt. Idén a csapat szeretné „tisztára mosni” az istálló nevét. Coulthard személyesen is kivette a részét az autó átalakításából. Az új McLarenbe vadonatúj motort szereltek, a 2999 köbcentiméteres Mercedes-Benz FO110J V10-et. Az autót több mint 150 újságíró előtt mutatták be ajerezi pálya mellett felállított McLaren-sátor- ban. Mielőtt Häkkinen, Coulthard és a csapat tesztpilótája, Olivier Pa- nis lehúzta volna az MP4-15-ősről a leplet, a csapat illetékesei közzétették a hírt: a DaimlerChrysler megvásárolta a TAG McLaren Group részvényeinek 40 százalékát és ezzel a West McLaren-Mercedes társtulajdonosa lett. Ron Dennis, a McLaren csapatfőnöke elmondta: „Remélem, a DaimlerChrysler támogatásával még nagyobb sikereket érhetünk el.” A Daimler már tavaly júniusban megegyezett a TAG Grouppal, hogy bármikor igényt tarthat a részvények 40 százalékára. A szó ezután végre az MP4-15-re terelődött. „A mai teszteléstől ne váljanak világrengető eredményt. Nem akarom túlhajtani a motort” - mondta Häkkinen. Az autó leleplezése után az interjúk következtek. És úrrá lett a káosz. Huszonöt tévéstáb David Co- ulthardot, kétszer annyi tollforgató Mika Häkkinent rohamozta meg. A többi újságíró Norbert Haugot, a Mercedes főnökét és Ron Dennist faggatta. A pilóták már türelmetlenek voltak, az első intetjúhullám után fogták magukat, és nekivágtak a világot jelentő aszfaltnak. Ajerezi pályán először Coulthard akart áthajtani, de amint kijött a garázsból, lefulladt az autója. A szerelők azonnal munkához láttak. Eközben a szomszéd depóban már az MP4-15- öst készítették elő. Coulthard második nekifutásra sikerrel járt. Következett Häkkinen. Míg Coulthard legjobb ideje 1:24 perc körül volt, a száguldó finn átlag 1:45-t teljesített. Olivier Panis lapunknak megerősítette: „Ennél jóval többre lesz képes az autó.” Már csak pár hét van hátra az Ausztrál Nagydíjig. Addig is naponta tesztelik az új modellt. S hogy ki lesz a világbajnok? Mint emlékeznek, tavaly nem volt első számú versenyzője a McLarennek. Ez valamivel megnehezítette a pilóták dolgát - különösen Hákkinenét. Ha Ron Dennis kereken megmondta volna, ki kinek segítsen, már korábban eldőlhetett volna a világbajnoki cím sorsa. Végül Häkkinen volt a befutó, két ponttal Eddie Irvine előtt. Idén sem változott a csapat tátikája, nincs kedvezményezett. Ez a hír elsősorban David Coulthardnak kedvez, aki egyre türelmetlenebb. „Szuzuka óta David csak az új idényről beszél. Szerintem idén ő az esélyesebb” - állítja Pavel Turek, a McLaren sajtófőnöke. Hogy így lesz- e, nehéz megmondani. Annyi biztos, megint kiélezett mezőnyre számíthatunk. Eddie Irvine ugyan sokat kockáztatott, amikor a Jaguarhoz szerződött, de Michael Schumacher még egyszer nem nyelné le, hogy másodhegedűst csináljanak belőle. A német püóta Häkkinenhez hasonlóan a mesterhármasért fog megküzdeni, ehhez viszont Coulthardnak, és a Jordan Honda színeiben versenyző Heinz-Harald Frent- zennek is biztosan lesz egy-két szava. (greg) Ne aludja Alcatel OTE VK-102 hétvége r m mint felében ingyenes hívások és a történelem legoUsibb leUfonjal Az EuroTel „Éjszaka és hétvége“ elnevezésű új szolgáltatása segítségével minden éjszaka már 22-től 6 óráig és egész hétvégén az EuroTel hálózatán belüli hívások az előfizetett percek kimerítése után teljesen ingyenesek. „Éjszaka és hétvége“ szolgáltatás 300 Sk ellenében aktiválható a TEMPO 60 és magasabb programokra! Részletesebb információt a *30-as (ingyenes) vagy a 07/4955 3333-as telefonszámon kaphat. http://www.eurotet.sk az aktiválás 2000 végéig érvényes A kommunikáció magasabb formája
