Új Szó, 1999. december (52. évfolyam, 277-301. szám)

1999-12-21 / 294. szám, kedd

ÚJ SZÓ 1999. DECEMBER 21. TÉMA: A KÖZLEKEDÉS Jövőre a Pozsonyi Közlekedési Vállalat történetének egyik legradikálisabb változtatása lép életbe Januártól Pozsonyban is drágább lesz az utazás A Pozsonyi Közlekedési Vál­lalat (DPB) az újévtől a je­lenlegitől alapjaiban külön­böző új tarifa- és zónarend­szert vezet be. A változtatá­sokat, legalábbis a cég kép­viselői szerint, az tette szük­ségessé, hogy a jelenlegi díj­szabás mind a vállalat, mind az utasok szempontjából előnytelen volt. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Hogy az új rendszer kinek lesz elő­nyös, azt eldönti az idő, bonyolult­ságát tekintve azonban már most elmondható, hogy a pozsonyi tö­megközlekedést biztosító vállalat történetének egyik legradikálisabb változtatása lép életbe január else­jén. A cég bevezeti az átszállóje­gyeket, amelyekkel 10, 30, és 60 perces időtartamon belül utazha­tunk. A vállalat szinte minden va­riációt figyelembe vett, így az újév­től a jegyek széles kínálatából vá­laszthatjuk ki a számunkra leg­megfelelőbb megoldást. Rövidebb szakaszokra válthatunk 10 perces átszállójegyet, amely 10 perc alatt Pozsonyban néha a következő megál­lóig sem juthatunk el. esetében az átszállás biztosítása valóban csak a közlekedési vállalat gesztusának tekinthető, mivel 10 perc alatt Pozsonyban néha a kö­vetkező megállóig sem juthatunk el, nemhogy még át is szálljunk. A 30 perces átszállójegy már von­zóbbnak tűnik, a vállalat elemzése szerint ugyanis az utak csaknem 80 százaléka nem tart tovább fél óránál. Épp ezért ezt a jegytípust mint alapjegyet hozzák forgalom­ba, vagyis a jelenlegi egyszerű 10 koronás jegynek felel majd meg, azzal az enyhe különbséggel, hogy 2 koronával drágább lesz. Es lesz persze olyan, egy órán át érvényes jegy is, amit főként a péntek dél­utáni csúcsforgalomban használ­hatunk ki, a forgalmi dugók miatti plusz utazási idő miatt ugyanis a vállalat egyáltalán nem vállal fele­Az újévben, a tarifaemelések ellenére továbbra is túlzsúfolt és rossz műszaki állapotban lévő járműveken utaz­hatunk. (Kép: DPB) lősséget. A vállalat azokra is gon­dolt, akik nem hordanak maguk­nál órát, a járművekben található központi kijelzőn kívül minden egyes jegykezelő automata mutat­ja az időt, az ellenőröknél így nem jelent enyhítő körülményt a tény, hogy esetleg elveszítettük időérzé­künket. Az utasoknak, ugyanúgy mint eddig, rögtön a felszálláskor kötelességük megjelölni a jegyü­ket, vagyis a nyíllal jelölt oldalt fel­felé tartva behelyezni az automata nyílásába, amit aztán az 1 másod­perc alatt megjelöl. Érdemes odafi­gyelnünk a pontos jelölésre, a nem pontosan kezelt jegy ugyanis el­veszti érvényességét. Mindez az el­ső útra érvényes, átszálláskor ugyanis nem kell újra megjelöl­nünk a még érvényes jegyünket. Persze hacsak várakozás közben érvényét nem veszítette a jegyünk, az új rendszer ugyanis a várako­zást is beszámítja a jegy érvényes­ségének időtartamába. Ha menet közben jár le a jegyünk, akkor egy újabb jegyet megjelölve utazha­tunk biztonságosan tovább. Az újévtől fokozottabb figyelmet kell szentelnünk majd az ellen­őröknek is. Az eddig érvényes jegy­rendszer ugyanis lehetővé tette, hogy azok, akik nem kezelték je­gyüket, az ellenőr megjelenése után is megtehették azt. Januártól az ellenőrök a felszállásukat köve­tően 15 másodperccel leblokkolják az elektronikus jegykezelőket, így aki addig nem jelölte meg a jegyét, az 1200 koronás büntetést fizethet, ami több mint két egész hálózatra érvényes havijegy ára. Csak remél­hetjük, hogy a közlekedési vállalat 30 ellenőre szakmákja csúcsán áll, és nem él vissza a helyzettel. A DPB vezetői ugyan elismerik, hogy lesz némi tolongás, szerintük azonban az utasnak kötelessége még a jár­műbe való belépés előtt előkészíte­nie menetjegyét. Az utasok ez eset­ben csak azt tehetik, hogy nem egyszere tódulnak majd fel a jár­művekre, hanem szép sorban meg­várják, amíg előttük megjelölik a jegyet. Ez ugyan késlelteti majd a járatokat, a vállalat szakemberei azonban bizonyára ezt is beszámí­tották találmányukba. A vállalat a bérletek rendszerét is gyökeresen megváltoztatja, a fővá­rost két szektorra osztják fel. A vá­ros legforgalmasabb részeit, az Óvárost, az Újvárost, Károlyfalut, Ružinovot és Ligetfalut az első zó­nába sorolják, a város többi része pedig a második szektorba kerül, legalábbis a tarifarendszer szem­pontjából. Ehhez igazítják majd a járatok számozását is, ami leg­alábbis az első napokban teljesen kaotikusnak tűnik majd azok szá­mára, akik nem érdeklődtek idő­ben a járatok vátozásáról. A két zónában természetesen kü­lönböző díjszabások lesznek, a közös csak annyi bennük, hogy A zónarendszer kialakítá­sára csaknem 3 millió már­kás kölcsönt vettek fel. drágábbak, mint a jelenlegi bér­letek. Az egész városra érvényes havi bérlet ára így több mint száz koronával emelkedik. A pozsonyi közlekedési vállalat a tarifarend­szer és a zónarendszer kialakítá­sára csaknem három millió már­kás kölcsönt vett fel, amit a meg­spórolt üzemanyag árából szeret­nének törleszteni. A folyamatos áremelések ellenére így továbbra is túlzsúfolt és rendkívül rossz műszaki állapotban lévő jármű­veken utazhatunk Szlovákia fő­városában. (mi) Az alsó két kategória számára az autópálya-használati díjának összege lényegében változatlan marad Új díjszabás az autópályák használatáért ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Januártól jelentós válto­zások várhatók az autópálya-hasz­nálati díjak esetében is. Ezentúl nem a motor hengerűrtartalma, hanem egységesen a jármű súlya alapján fizetjük az autópályadíjat. A személygépkocsik esetében ed­dig a matricát a hengerűrtartalom, a tehergépkocsiknál pedig a súly alapján vásároltuk. A közlekedési tárca szerint azonban ez a beosztás nem praktikus, ezért az új díjsza­básnál már az EU gyakorlatát vet­ték alapul. Ott más a tehergépko­csik kategorizálása, a kis- és kö­zépkategória határa 3,5 tonna, a közép és nehéz kategóriáé pedig 12 tonna. Szerintük a tehergépko­csik különösen rongálják a közuta­kat ezért a számukra kiszabott dí­jak is jelentősen magasabbak. Eh­hez hasonlóan nálunk is egysége­Az idei és a jövő évi autópályadíjak összehasonlítása Az autópálya-használati díj az idei évre személygépkocsik 1600 köbcentiméterig 400 korona személygépkocsik 1600 köbcentiméter felett 800 korona tehergépkocsik és autóbuszok 3,5 tonnáig 2 000 korona tehergépkocsik és autóbuszok 3,5 és 20 tonna között 3 000 korona tehergépkocsik és autóbuszok 20 tonna felett 4 000 korona A jövő évi autópálya-használati díjak 1,5 tonnánál könnnyebb járművek 400 korona 1,5 és 3,5 tonna közötti járművek 900 korona 3,5 és 12,0 tonna közötti járművek 3 000 korona 12,0 tonnánál nehezebb járművek 6 000 korona Forrás: parlament Ezentúl a jármű súlya alapján fizetünk (Archív felvétel) sen négy kategóriát vezetnek be, ezek határai az 1,5, 3,5, és 12 ton­nás összsúly. így az 1,5 tonnánál könyebb gépkocsik éves matricája jövőre 400 korona lesz, a 12 tonna felettieké pedig 6000 korona. Va­gyis a két alsó kategória számára az autópályahasználati díj lénye­gében változatlan marad. Ezek számítanak a két legfrekventál­tabb kategóriának, hiszen az 1998-ban eladott 776 ezer matri­cából a személygépkocsi-kategó­riában kelt el 468 ezer, a magasab­bikban pedig 215 ezer darab. A rö­videbb idejű matricák elsősorban a külföldiek számára érdekesek, a közlekedési tárca számukra 15 na­pos matrica bevezetését ajánlotta. Ennek ára az éves díj 15 százalékát teszi ki, vagyis jövőre az 1,5 tonná­nál könnyebb kocsik számára 60 koronás, az 1,5 és 3,5 tonna közöt­tiek számára pedig 130 koronás ki­adást jelent majd. Tavaly egyéb­ként összesen 305 millió koronát szedtek be autópálya-használati díjként. A Pozsonyi Közlekedési Vállalat új tarifarendszere január 1-től Átszállójegyek egy útra: 10 perces menetidővel 6 Sk 30 perces menetidővel (alapjegy) 12 Sk 60 perces menetidővel 18 Sk 10 perces menetidővel (kedvezményes) 3 Sk 30 perces menetidővel (kedvezményes) HB 65 k 60 perces menetidővel (kedvezményes) 9 Sk 90 perces menetidővel (éjszakai járatra) 18 Sk Csomag szállítási díja 10 percre 3 Sk Csomag szállítási díja 30 percre MBl 6S k Csomag szállítási díja 60 percre 9 Sk Állat szállítási díja 10 percre 6 Sk Állat szállítási díja 30 percre 12 Sk Állat szállítási díja 60 percre 18 Sk Átszállójegyek megszabott útra: 4 útra szóló 30 perces jegy 43 Sk 4 útra szóló 30 perces jegy (kedvezményes) 22 Sk 2 útra szóló 30 perces jegy 22 Sk 2 útra szóló 30 perces jegy (kedvezményes) 11 Sk Kombinált átszállójegyek egy útra: Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 1 felnőtt+1 gyermek 16 éves korig 17 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 1 felnőtt+1 gyermek 16 éves korig 26 Sk Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 1 felnőtt+2 gyermek 16 éves korig 22 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 1 felnőtt+2 gyermek 16 éves korig 34 Sk Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 2 felnőtt+2 gyermek 16 éves korig 33 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 2 felnőtt+2 gyermek 16 éves korig 51 Sk Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 1 személy+kutya 23 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 1 személy+kutya 35 Sk Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 1 személy (kedvezményes)+kutya 17 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 1 személy (kedvezményes)+kutya 26 Sk Egy útra szóló 30 perces átszállójegy 1 felnőtt+1 csomag 17 Sk Egy útra szóló 60 perces átszállójegy 1 felnőtt+1 csomag 26 Sk Turistajegyek: 1.zóna 2. zóna egész hálózat 24 órás turistajegy 60 Sk 45 Sk 70 Sk 48 órás turistajegy 110 Sk 90 Sk 130 Sk 3 napos turistajegy 135 Sk 110 Sk 160 Sk 7 napos turistajegy 200 Sk 160 Sk 240 Sk Bérletek: Havibérlet 1. zóna 2. zóna egész hálózat Alap 460 sk 360 Sk 550 Sk Tanulójegy 230 Sk 180 Sk 275 Sk Diákjegy 230 Sk 180 Sk 275 Sk Nyugdíjasjegy 230 Sk 180 Sk 275 Sk Nyugdíjasjegy (special) 200 Sk 150 Sk 245 Sk Átruházható 1380 Sk 1080 Sk 1650 Sk Negyedéves bérlet 1. zóna 2. zóna egész hálózat Alap 1210 sk 960 Sk 1450 Sk Tanulójegy 605 Sk 480 Sk 725 Sk Diákjegy 605 Sk 480 Sk 725 Sk Nyugdíjasjegy 605 Sk 480 Sk 725 Sk Nyugdíjasjegy (speciál) 520 Sk 400 Sk 640 Sk Átruházható 3630 Sk 2880 Sk 4350 Sk Éves bérlet 1. zóna 2. zóna egész hálózat Alap 4600 sk 3600 Sk 5500 Sk Nyugdíjasjegy 2300 Sk 1800 Sk 2750 Sk Átruházható 13 800 Sk 10 800 Sk 16 500 Sk Forrás: DPB Az oldal anyagát összeállította: Molnár Iván

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom