Új Szó, 1999. július (52. évfolyam, 149-175. szám)

1999-07-15 / 161. szám, csütörtök

2334 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK - HIRDETÉS ÚJ SZÓ 1999. JÚLIUS 15. GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK 2 millió dollár a Naftáért Pozsony. Az IPB-AII konzorcium hozzávetőleg 2 millió dollárt fizetett Vladimír Poórnak az Arad részvényeiért. Az Arad a Druhá Obchodná Rt.-n keresztül a Nafta Gbely részvényeinek 45,9%-át felügyeli. Az eddigi hírekben az IPB- Áll csak mint közvetítő szerepelt, ezek szerint az Aradot a Cinergy Corporation vette volna meg. A Cinergy azonban határozottan tagadja a vásárlás tényét, szerinte az IPB-AII csak a saját érdekeit tekintette szem előtt az Arad megvételével. Az IPB-AII Nafta Gbely részvényeket is vásárolt, ami azt bizonyítja hogy a konzorcium többségi tulajdonrészre törekszik a Naftánál. (HN) Új Jednota üzlet Pozsony. A Jednota fogyasztási szövetkezet újonnan megnyitott ligetfalui szupermarketjében 700 négyzetméteren csaknem 4400 terméket forgalmaznak. A 21. pozsonyi Jednota üzlet felújítására 20 millió koronát fordítottak. A kereskedelmi vállalat szeptemberben egy újabb szupermarket építését kezdi meg Ligetfalu területén, amelynek az átadását a jövő év szeptemberére tervezik. (HN) VÍZŐR Sok csapadék hullott Az elmúlt hetet kiadós esők, záporok, zivatarok, vagyoni és mezőgazdasági károkat okozó ár- és belvizek jellemezték. A heti csapadékösszeg 60-100 mm volt, ami a sokéves havi átlag 94-161 százalékának felel meg. Szene környékén a hét folyamán 181 mm csapadékot mértek. Csak szombaton Malackánál 74, Szencnél 106, Bazinnál 150 mm eső hullott le. A Kelet-szlovákiai alföldön viszont csak 9-22 mm hullott. Az evapotranspiráció egyes növények esetében 15-21,8 mm volt. A mezőgazdászoknak jelenleg a sok víz okoz gondot. Csupán Szlovákia keleti régióiban kell öntözni. Amíg a csapadékösszeg nem éri el a heti 2025 mm-t, öntözni kell a kapásnövényeket, a zöldséget, lucernát, késői érésű almafákat, illetve a szőlőt egyaránt. (Öntözésgazdálkodási Kutatóintézet) t Ha nem jön az eso, jön a BAUER A ZÖLD VILÁGÉRT FOR A GREEN WORLD • „RAINSTAR" típusú csévélödobos ontozoberendezesek 60 féle változatban, a TX és az E PLUS típus számítógéppel irányított • öntözokonzolok, 12 - 60 m szélesek • széles hatósugarú sávos „LINESTAR" és körös „CERESTAR" öntözőberendezések • gázolajjal és traktormeghajtással működő szivattyúk • gyorskapcsolásos ontozocsovek és - készülékek • a trágyáié kijuttatására alkalmas tartálykocsik és tartozékaik BAUER G.m.b.H.- szervezési egység. Podunajská 25, 825 64 Bratislava, Tel./fax: 07/4525 89 43. Mobil: 0903 706 643, E-mail: andras@bauei.sk Károkat okozott a mezőgazdaságban a júniusi árvíz A pusztítás mérlege ÚJ SZÓ-JELENTÉS Léva, Pozsony. Több mint 61 millió korona értékű kárt okozott a júniusi árvíz a Lévai járás mezőgazdasági területein. A földművelésügyi minisztérium regionális osztályának vezetőitől megtudtuk, a 21 223 hektárnyi búzából eddig 148 hektárról takarították be a termést, az átlaghozam 4,73 tonna. Árpát 17 983 hektáron vetettek, de eddig csak 198 hektárról takarítottak be, az átlaghozam 2,52 tonna hektáronként. A 9912 hektárnyi repcéből eddig 1551 hektár termését takarították be, a 2682 hektárnyi borsóból pedig mindössze 202 hektár termése került a magtárakba. A munkálatokat nehezíti, és főleg a gabonafélékben nagy kárt Miért építik le a régiót - Beszélgetés Boros Zoltánnal, a Rimaszombati Járási Hivatal elöljárójával Szándékos visszafejlesztés A Mečiar-kabinet több alkalommal dolgozott ki tervezetet a Rimaszombati járás fejlesztésére, de ezeket nem valósította meg. A gyakorlatban inkább leépítette a régiót: nagy vállalatokat telepített át a szomszédos járásba. Úgy tűnik, hogy a Rimaszombatijárás visszafejlesztése a jelenlegi kormányzat alatt sem szűnt meg. Erről a problémáról beszélgettünk Boros Zoltán járási elöljáróval. FARKAS OTTÓ A gáz- és a villamos műveknek már nincs központja Rimaszombatban, csak irodája, most az erdészeti hivatal, a statisztikai hivatal, az autóbusz-közlekedési vállalat költöztetéséről kaptunk nem hivatalos értesüléseket. Mi a valóság, és mit tehet a járás leépítése ellen az elöljáró? 1995-től tapasztalható a járás, pontosabban Rimaszombat, a város visszafejlesztése. Szerintem az előző kormány szándékosan és tervezetten gyengítette a város központi jelentőségét. Ez alatt azt értem, hogy majdan, az új területrendezés idején a leépített Rimaszombat nem felel meg megyei, sőt regionális központnak sem. A leépítés rossz hatással van a foglalkoztatottságra, fokozatosan rontja a szociális és gazdasági helyzetet. Tapasztalataink szerint a leépítés kezdete óta számos szaküzlet költözött el, jó néhány vállalkozó tette át székhelyét a városból máshová. Ön a Mečiar-kabinetrôl beszél, holott a mostani kormány is hasonlóképpen cselekszik. A tervezett leépítéseket, ha van valós alapja az értesüléseinknek, már a A Mečiar-kormány idején több tervezetet is kidolgoztak a Rimaszombati járás fejlesztésére, ám a gyakorlatban inkább leépítették a régiót: nagy vállalatokat telepítettek át a szomszédos járásba. (Archív felvétel) Dzurinda-kormány fogja végrehajtani. Ilyen kérdésekben, sajnos, a kormány nem konzultál a régió képviselőivel. Ez nagy kár, mert legalább 1995-től tapasztalható a járás, pontosabban Rimaszombat visszafejlesztése. elmondhatnánk az érveinket. Példaként említhetném az autóbuszközlekedési vállalatot. Százhét település lakosságának a tömegközlekedését oldja meg aránylag sikeresen az üzem, amelynek a tervek szerint csak irodája marad ajárási székhelyen. A témával kapcsolatosan felkerestük Gabriel Palacka közlekedési minisztert, és tőle kértünk segítséget. Július elején tett látogatást Rimaszombatban Csáky Pál miniszterelnök-helyettes, akit személyesen tájékoztattam a helyzetről. A napokban kaptam egy újabb hírt, tényként közölték velem, hogy a Szlovák Statisztikai Hivatalnak a kerületben három központja marad: Besztercebányán, Garamszentkereszten és Losoncon. Most azon fáradozunk, hogy a hivatalnak legalább a kihelyezett részlege maradjon meg a városban. Az is eldöntött ténynek látszik, hogy az erdészeti hivatal elköltözik Rimaszombatból, és Nyustyán, illetve Losoncon lesz az igazgatóság. A mezőgazdasági minisztérium ezt úgy döntötte el, hogy tudtommal senkivel nem konzultált a járásban. Mindezek azonban ütköznek a kormány regionális politikájával, amely szerint az amúgy is elmaradott régiókat nem építik még jobban le. A Sajólénártfala és Bánréve közötti vasúti határátkelővel kapcsolatosan olyan hír járja, hogy megszüntetik a teherforgalom nemzetközi jellegét. Ennek is igyekeztünk utánajárni, és intézkedtünk. Nyilván a fejlett Európába igyekezvén, a kormány nem tesz olyan lépéseket, amelyek akadályoznák a cserekereskedelmet, a külföldi tőke beáramlását, és negatívan befolyásolnák a határ menti kapcsolatokat. Magánosítják a csődeljárás alatt lévő losonci gépgyárat A Škoda Auto az exportnak köszönhetően sikeres VK-503 Már átvészelték a legsúlyosabb időszakot A csehországi piac tovább pang tett a múlt heti jégeső is, és ha tovább folytatódik az esős idő, a szakemberek szerint a búzát már csak takarmánygabonaként tudják felhasználni. Országos viszonylatban a júniusi árvíz 57,5 ezer hektár mezőgazdasági földterület árasztott el. Ebből 21,7 ezer hektáron gabonát, 9,6 ezer hektáron kukoricát, 2,2 ezer hektáron pedig kapásnövényeket termesztenek. A növénytermesztésben 536,8 millió, az állattenyésztésben 2,5 millió korona kár keletkezett. A mezőgazdászok vagyoni kára 25,9 millióra rúg. A földművelésügy, mint ágazat kárát 1,2 milliárdra becsülik. A júniusi árvizek 195 községek sújtottak. A mentési munkálatokra 12,9 millió koronát fordítottak, (-bee, ú) ÚJ SZÓ-HIRÖSSZEFOGLALÓ Losonc. Úgy tűnik, befejezéséhez közeledik a csődeljárás alatt lévő losonci gépgyár immár ötödik éve húzódó magánosítási folyamata. Peter Ďuris, a gépgyár szakszervezeti szövetségénekvezetője úgy tudja, hogy az új tulajdonos a Novstroj lesz, amely átveszi az előző cég kötelezettségeit és tartozásait. A Novstroj - a várakozásokkal ellentétben nem kíván felmondani az alkalmazottaknak, hanem meghatározatlan időre munkaszerződést köt mindenkivel. Sőt, kilátásban van egy enyhe bérkorrekció is - az alkalmazottak fizetése ugyanis 1997-óta nem változott. A losonci gyár múlt év decemberétől van csődeljárás alatt. A versenypályázatra négy cég nevezett be, ám három visszalépett. Róbert Antal csődbiztos nem osztja a szakszervezeti vezető optimizmusát. Szerinte minimális az esélye annak, hogy a losonci gyárat a Novstroj privatizálja. A csődbiztos azzal érvel, hogy „a Novstroj javaslata a vételár törlesztésére elfogadhatatlan". A végső szót a besztercebányai kerületi bíróságnak kell kimondania. Negatív válasz esetén a Novstrojnak új javaslatot kell beterjesztenie, ellenkező esetben új versenypályázatot kell kiírni. A Sme című napilap értesülése szerint a losonciak már átvészelték a legroszszabb időszakot. Ismét termelnek, sőt olyannyira megugrott az érdeklődés az általuk gyártott UNC 320 típusú rakodók iránt, hogy minden bizonnyal későbbre tolódik az eredetileg a jövő hétre tervezett összüzemi szabadság. HÍRÖSSZEFOGLALÓNK Pozsony. A Mladá Boleslav-i Škoda Auto rendkívül sikeres félévet zárt, az első hat hónapban 1998 hasonló időszakához képest az autóeladások 10,6%-kal nőttek. A Škoda Feliciából világszerte 87 226 darabot (Csehországban 28 936 darabot), a Škoda Octaviából 72 697 darabot (Csehországban 9841 darabot) értékesítettek. Az autógyár kedvező eredménye a dinamikusan növekvő exportnak köszönhető, minden 10 eladott járműből 8 külföldön talál vevőre. A cseh piac továbbra is pang, a visszaesés 1998 hasonló időszakához képest 12,6%-os. A Škoda Auto valamenynyi nyugat-európai piacon tarol, Németországban 40,4%-os, NagyBritanniában 67,5%-os, Spanyolországban 98,0%-os volt a növekedés; a volt szocialista országokban, Jugoszlávia és Oroszország kivételével szintén megugrottak az eladások, Lengyelországban 52,8%-kal (22 461 db), Szlovákiában pedig 40,7 %-kal (19 236 db). A Skoda Auto ezekben a napokban fejezi be a Felicia örökébe lépő új modell gyártócsarnokait. Az új típus két hónap múlva a frankfurti autószalonon mutatkozik be először. A szóvivő nem kommentálta az értesülést, amely szerint augusztusban megkezdődhet az új modell sorozatgyártása. Információk szerint a Feliciát még két évig, az Octaviát pedig 4 évig fogják gyártani. A Škoda Autónak jelenleg 30 szlovákiai beszállítója van, közülük a kassai vasmű a legjelentősebb, évi 3,5 milliárd koronás szállításával. Kiírták a csehországi GSM 1800-as tenderét Hamarosan döntenek HÍRÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A Cseh Telekommunikációs Hivatal közzétette a GSM 1800 MHz-es mobiltelefon-hálózat működtetésére kiírt tender feltételeit. Az ország leendő harmadik mobilhálózat-működtetője a GSM 1800 MHz-es sávja mellett a GSM 900-as sávon is tevékenykedhet (az EuroTel és a RadioMobil operátorok mellett). ,Azért kapja meg mindkét frekvenciát az új működtető, hogy reális eséllyel versengjen a régebbi operátorokkal" - közölte David Stádník, a Cseh Telekommunikációs Hivatal vezetője. A tender iránt érdeklődőknek augusztus 17-ig kell beterjeszteniük Miként alakult a személyautók és a haszonjárművek eladása Szlovákiában (januártól júniusig)? ajánlataikat, a győztes 1 milliárd cseh koronát fizet a licencért, és a pályázó nem lehet semmilyen kapcsolatban a cseh mobilpiacon már működő EuroTellel és RadioMobillal. A pályázat nyertesét szeptember végéig választja ki az értékelést végző bizottság. A GSM 1800-as tendere iránt már eddig is számos cég érdeklődött, például a Telenor, az Aliatel, a France Telecom, a Vivendi, a Rumeli, a Tele Danmark, sőt egy hazai bank is, az Investiční a poštovní banka, amely a kanadai Telesystem International Wireless-szel közösen pályázik. Jelenleg Csehországban több mint 1,7 millióanyian használnak maroktelefont. (ú) Személyautók Škoda 1 Daewoo VW Daewoo VW [ "" 1 * 774 Renault 29

3 Fiat Sül 242 Opel 3 1 075 Seat n 752 Peugeot n 726 Mazda 0538 Ilonda • 493 [THIS 680 4 120 Kis haszonjárművek Škoda C _T Citroen [ Peugeot Daewoo Fiat Seat Mercedes VW Renault SÜSS! 3 557 3473 3 317 3422 Továbbra is fölényesen vezet a Škoda. (Forrás: TA SR) Ebben a kategóriában is a Škoda vezet a Citroen előtt. (TA SR)