Új Szó, 1996. október (49. évfolyam, 229-255. szám)

1996-10-02 / 230. szám, szerda

6 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK ÚJ SZÓ 1996. OKTÓBER 2. TANÁCSADÓ A próbaidő buktatói M. E.: A korábbi munkaviszonyom megszűnése után majd egy évig voltam munkanélküli, de a munkanélküli segélyt már nem kaptam. Szeptember elsejétől kötöttem újabb munkaviszonyt. A munkaszerződésben három havi próbaidő szerepel. A minap az orvos megállapította, hogy két hónapja terhes vagyok. Attól tartok, ha a munkáltatóm ezt megtudja, még a három havi próbaidőben megszünteti a munkaviszonyomat. A munkaviszonynak az írásbeli munkaszerződésben meghatározott próbaidőben történő megszüntetését a Munka Törvénykönyve nemigen korlátozza. A Munka Törvénykönyve 58. §-a szerint a próbaidőben a munkáltató és az alkalmazott is megszüntetheti a munkaviszonyt bármiféle okból vagy akár indoklás nélkül is. Magyarán, ha a munkáltatója megtudja azt, hogy Ön várandós, és a munkáltatója egyben ódzkodik várandós vagy csecsemőkorú gyermekekről gondoskodó nők alkalmazásától, egyáltalán semmiféle indokot nem kell feltüntetnie abban a munkaviszony megszüntetése iránti nyilatkozatban, amelyet a próbaidőben kézbesíthet Önnek. Ön pedig ilyen esetben alighanem hiába is próbálná perelni azt, hogy a munkaviszony megszüntetése diszkrimináló volt, mert egyáltalán nem tudja bizonyítani, miért szüntették meg a munkaviszonyát. (fekete) KÖTVÉNYKERESKEDELEM Lanyha forgalom A Nemzeti Vagyonalap kötvényeivel való kereskedést a kibocsátó megbízása alapján az RM-Systém Slovakia végzi. A szervezet által közzétett kimutatás alapján szeptember 5-e és 30-a között a vagyonalapi kötvényekkel a következő forgalmat bonyolították le. Anonim üzletkötések Napi átlagos üzletkötés Napi átlagos forgalom Legmagasabb vételár Legalacsonyabb vételár Legmagasabb eladott kötvényszám Legnagyobb üzletkötés Utolsó teljes kínálat Kötvényeladás Kötvényforgalom Közvetlen üzletkötések Eladás összesen Összforgalom 122,31 db 917 307 Sk 1996. 9. 9. 1996. 9. 9. 1500 db 11 250 000 Sk 119 363 db 1590 db 11 925 000 Sk 70 515 db 531 593 850 7500 Sk 7500 Sk GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Bill Gates a leggazdagabb Bill Gates az idén is elnyerte a leggazdagabb amerikai címét; a Microsoft számítástechnikai cég alapítója már harmadik egymást követő évben áll az első helyen a Forbes magazin által összeállított, a 400 leggazdagabb USA állampolgár nevét tartalmazó ranglistán. Gates vagyona az elmúlt 1 évben 4 milliárd dollárrral gyarapodott, jelenleg 18,5 milliárd dollár felett rendelkezik. Jelenleg az Egyesült Államokban 121 milliárdos él. (MTI) Kassai Vasmű A kassai Kelet-szlovákiai Vasmű rövidesen nemcsak a tíineci vasmű részvényeinek egy részére teszi rá a kezét, hanem az ostravai és a vítkovicei kohók iránt is érdeklődik. Mivel a Poldi Kladnora a tfineci vasmű vetett szemet, így közvetve a klad, nói cég felett is befolyást szerezhet a kassai vasmű. E törekvésekkel párhuzamosan intenzív tárgyalások folynak az egyik legnagyobb lengyel acélgyártóval, a Huta Katowicével, hogy bevonják a kialakulófélben lévő szlovák-cseh vas- és acélgyártó csoportosulásba, melynek célja: tőkeerős közép-európai óriáscég létrehozása. (TA SR) Az Octavia premierje Tegnap a világ egyik legnagyobb autószalonjában, a párizsi autókiállításon (október 13-ig tart) volt a Škoda Octavia világpremierje. Vagyis egy hónappal azután, hogy a hazai közönség előtt bemutatkozott, kilépett a nagyvilág színpadára is. Az alsó középkategóriába tartozó Octavia futóműve megegyezik az Audi A3 futóművével. A maga kategóriájában a cseh autó az egyész Volkswagen csoport legkedvezőbb árfekvésű gépkocsijának számít, Csehországban 335 700 koronáért, Németországban 22 960 márkáért kerül forgalomba. (MfD) VALUTAÁRFOLYAMOK Érvényben 1996. október 2-án a Szlovák Nemzeti Bank által kiadott árfolyamok alapján Angol font 48,521 Osztrák schilling 2,890 Francia frank 6,005 Svájci frank 24,712 Kanadai dollár 22,736 USA-dollár 30,982 Német márka 20,325 ECU, EU 38,749 Olasz líra (1000) 20,34

9- Cseh korona 1,149 A forint árfolyama 100 egységre, koronában Vétel Eladás Manapság a biztosítók a modern biztosítási lehetőségek rendkívül gazdag skáláját kínálják Biztosítások között válogatva Fiatalság, bolondság. Ebben a korban még kevesen gondolnak arra, mi is lesz, ha jönnek a problémák. Az életbiztosítás megkötése előtt érdemes megfontolni többféle ajánlatot. Az Első Építési Takarékpénztár ellenérvei A pozsonyi ERGO Biztosító a cseh Investiční a Poštovní Banka belépésével tavaly óta élet- és vagyonbiztosítással is foglalkozik. Matwij Erika, az ERGO Biztosító marketingosztályának vezetője szerint vigyáznunk kell arra, nehogy csak a kellemetlen esemény bekövetkezése után kössünk biztosítást. TUBA LAJOS Mennyire reagáltak a biztosítók a mai követelményekre? Manapság már a biztosítók igyekeznek felhívni az ügyfeleik figyelmét arra, hogy a biztosítás megkötésekor nagyon oda kell figyelni, mire is vonatkozik a szerződés. Ez nemcsak a vagyonbiztosításra vonatkozik, hanem az életbiztosításra is. Érdemes felfigyelni arra, hogy az életbiztosítást egyre gyakrabban kötik össze takarékoskodással, vagyis a befizetett pénz egy része folyamatosan hasznosul. Ez a haszon a szerződés megszüntetése esetén természetesen felvehető. Ráadásul már nálunk is két biztosító évente értesíti az ügyfeleit ennek a vagyonszámlának a helyzetéről. Ezen belül milyen típusú életbiztosítások léteznek? Az* Egyesült Államokban és Kanadában a nyolcvanas évek végén vezették be nagy sikerrel az ún. univerzális életbiztosításokat, amelyek tartalmazzák az előbb említett tőkefelhalmozást is. Nálunk például ilyen az Optimus, amelyet ötvenezer koronás célösszegtől egészen akár tízmillió koronáig is meg lehet kötni. De emellett megmaradtak a hagyományos és a lakosság által jól ismert biztosítások is, például a szülő és a gyermek közös biztosítása. Ennek előnye, hogy a szülő halála esetén a biztosítást a cég fizeti tovább. Felnőtt korban pedig a biztosítás átváltható a tőkefelhalmozásos biztosításra, nálunk az Optimusra, amelyet azután már nem kell többet fizetni. Végezetül a biztosítók kínálatában általában szerepel a nyugdíjbiztosítás is. Ennél az ügyfelek választhatnak, hogy a biztosítási időszak letelte után a járandósá» AZ életbiztosítást egyre gyakrabban kötik össze takarékoskodással. ^ ^ gukat egy összegben veszik-e fel, vagy pedig életük végéig havi járadékot kapnak. Nálunk azt is eldönthetik, hogy a nyugdíjbiztosítás 55., 60. vagy 65. életévükben éljen véget. Aki pedig még ennél is különlegesebb igényekkel rendelkezik, az ma már köthet biztosítást a gyógykezelés esetén fizetendő keresetkiegészítésre vagy csoportos balesetbiztosítást. A lényeg az, hogy mindenki megtalálja magának azt a biztosítási formát, ami a lehetőségeinek megfelelően számára a legnagyobb biztonságot nyújtja. Kereskedővárosok szövetsége alakul Jönnek a milliárdok Duna-Hanza terv ÚJ SZÓ-TUDÓSlTÁS A kormány azzal vádolta meg az építési takarékpénztárakat, hogy kevés hitelt adnak. Az Első Építési Takarékpénztár (EÉT) tegnapi rendkívüli sajtótájékoztatóján Ján Roland Burger, a pénzintézet igazgatótanácsának elnöke megmagyarázta, minek köszönhető a látszólag alacsony szintű hitelnyújtás. A jelenség lényege: a takarékosság időtartama 6 év, tehát csak ezt követően kapja meg az ügyfél a kedvezményes hitelt. Mivel az EÉT 1992 októberében alakult, ezért ennek a feltételnek eddig még senki sem tehetett eleget. Mégis szeptember 30-ig több mint 70 ezer ügyfélnek nyújtottak lakásépítési hitelt, mégpedig 3,435 milliárd korona értékben. Csak az összehasonlítás kedvéért: jövőre már 7 milliárd koronányi hitellel számolnak. Vagyis a hosszabb ciklus sajátossága az egyelőre alacsony - ám egyre növekvő - volumenű hitelnyújtás. Az EÉT ügyfeleinek száma elérte a 784 ezret, vagyis az ország minden 7. polgára az ügyfelük, akikre a lakásfelújításokra, házépítésekre óriási pénzmennyiség (88,3 milliárd korona) vár. a lakásépítési előtakarékosságról szóló törvény módosítása jelenleg folyik, a módosított változata 1997. január elsejével lép életbe. Burger közölte, csak október 14. után tud arra választ adni, hogy jövőre a 40 százalékos állami prémium nagysága változatlan marad-e vagy sem. (sidó) ÚJ SZÓ-HÍR Ma ér véget Pozsonyban a Duna Menti Tartományok Munkaközössége Területrendezési Munkacsoportjának háromnapos ülése. Á szervezetbe, amelynek Szlovákia 1991-től tagja, Bajorországtól Romániáig minden Duna menti ország delegál képviselőket, álatlában az önálló döntési jogkörrel bíró területi egységekből. így Németországot például Bajorország, Magyarországot az érintett megyék szakértői, Szlovákiát viszont a környezetvédelmi minisztérium által kijelölt szakemberek képviselik. Az említett munkacsoport ülésén ez alkalommal a Duna menti térség egyes régióinak, városainak és kikötőinek együttműködési koncepcióját dolgozzák ki. Az EU-ba igyekvő országok politikai elkülönülése fokozatosan feloldódik, a gazdasági kapcsolatok liberalizálódnak és a Rajna-Duna transzkontinentális vízi út létrejöttével új feltételek teremtődnek a Duna folyam révén érintett vidékeken. Ez lehetőséget ad a DONAUHANSA terv kidolgozására, amely szerint a Hanza-városok együttműködésének példájára a Duna közelében lévő városok is szorosabbra fonják kereskedelmi és társadalmi kapcsolataikat. A csoport által kidolgozott javaslatok a Regensburgban október 9-én kezdődő kormányszintű találkozó elé kerülnek. (szén) Akár szimbolikus összegért is privatizálhatnák a Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalatot Pénzinjekció hiányában összeomlik Altalános Hitelbank 23,00 28,00 ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A szeptember elsejétől érvényben lévő közlekedési törvény megteremtette a Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalat (SzAV) privatizálásának jogi feltételeit - mondta Pavol Reich, a közlekedési minisztérium főosztályvezetője az újságíróknak. Ugyanakkor hiányzik a gazdasági háttér és ez jelenti pillanatnyilag a fő problémát - tette hozzá. Az autóbuszvállalat mindeddig az állami költségvetésről szóló törvény alapján kapta a pénzt, nem pedig a tényleges igényeknek megfelelően. Az idén például a kért 1,2 milliárd helyett mindössze 783 millió koronát. Az új tulajdonosoknak legalább 10 évre előre tudniuk kellene, hogy az állam részéről mire számíthatnak, hogy az államnak valóban érdeke-e az auKöltségek Bevételek Nyereség/Veszteség Települések közti közlekedés 3 421 920 3 248 600 -173 320 Városi tömegközlekedés 664 337 606 061 -38 276 Egyéb közlekedés 805 817 902 169 96 352 Más tevékenység 1 103 781 1 173 209 69 428 Együtt 5 975 855 5 930 039 -45 816 A SzAV tervezett idei gazdálkodása. Az adatokból egyértelműen kiderül, hogy a vállalat komoly veszteségekkel küszködik, ráadásul helyzetét csak súlyosbítják a folyamatos energiaár-emelések. Az adatok ezer koronában értendők. tóbusz-közlekedés fenntartása és támogatása. Megtudtuk továbbá azt is, hogy az ország mind az 56 autóbuszközlekedési fiókvállalata, pontosabban azok menedzsmentje egytől egyig benyújtotta privatizációs tervezetét. Arról azonban, hogy ezek elfogadására és a privatizáció tényleges megkezdésére mikor kerül sor, a főosztályvezető nem tudott választ adni. Ugyanakkor elmondta, hogy szerinte az új tulajdonosoknak szimbolikus összegért, akár mindössze 1 koronáért kellene megkapniuk az egyes vállalatokat, sőt néhány évig adómentességet kellene élvezniük, hogy a fejlesztésre, a 85 százalékban elöregedett autóbuszpark felújítására fordíthassanak minden lehetséges eszközt. A SzAV gazdasági helyzetével kapcsolatban nyomatékosan elhangzott, hogy a helyzet kritikus. Ahhoz, hogy az elkövetkező három hónapban ne omoljon össze az autóbusz-közlekedés, 50-100 millió koronára lenne szükség. Ezt az összeget a közlekedési minisztérium saját forrásainak átcsoportosításával próbálja meg előteremteni, (krasznica)