Új Szó, 1996. július (49. évfolyam, 152-177. szám)

1996-07-01 / 152. szám, hétfő

[Š] ÚJ szó VILÁGPIAC 1996. július 1. CÉGVILÁG Walt Disney A filmpiaci túlkínálat miatt az amerikai Walt Disney cég azt tervezi, hogy a felére fogja vissza éves. gyártását. A filmek számának csökkentésén kívül a cég vezető beosztású alkalma­zottai, közül is'jópártól megakar válni. Számos film tiszavirág életű, bemutatóját egy héttel sem éli túl a mozik vásznán, ugyanakkor egyre többe kerül a gyártás és a reklámozás. A Walt Disney cég az utóbbi időben évente 35-40 filmet készített. A szám jövőre 20-rá esik vissza. A visszafogás a Disneyt fő ver­senytársai, a Time Warner és a Sony mögé taszítja. Sony A Sony japán elektronikai óri­ásvállalat mini-számítógépek gyártására készül, s ezzel irányt vált a csoport üzleti stratégiája is. Az Egyesült Államokban vár­hatóan augusztusban jelennek még a PVC-70 és PVC-901 név­re keresztelt, fejlett multimédia­lehetőségeket kínáló gépek, melyek az Internetre és más vo­nalas hálózatokra is csatlakoz­tathatók lesznek. A PC-k a ma leggyorsabbnak tartott Pentium processzorokra és a Windows Á95 programra épülnek: egye­bek között lehetővé teszik (egyelőre rövid) videofilmek megtekintését, CD-lemezek hallgatását, CD-ROM és videojá­tékok használatát. Lényegük alig különbözik a többi számító­gépétől. A Sony Electronics ve­zérigazgatója hozzátette: a sze­mélyi számítógépek gyártása csak az „első nemzedékét" je­lenti annak, amit a Sony az in­teraktív pihenés új korszakának tekint. Moulinex 11 500 munkahelyből 2600­at megszüntet a háztartási fel­szereléseket gyártó francia Mo­ulinex cég. A három év alatt vég­rehajtandó leépítés keretében 2100 dolgozónak Franciaor­szágban mondanak fel, ötszáz­nak pedig külföldön. A Moulinex hét üzemmel rendelkezik kül­honban. A leépítési tervet ugyanaznap hozták nyilvános­ságra, amikor közzétették a cég éves mérlegét is. Eszerint a Mo­ulinex 702 millió frankos „törté­nelmi veszteséget" könyvelt el 1995 márciusa és 1996 márci­usa között a 7,7 milliárd fran­kos árbevétel mellett. Egy­idejűleg a párizsi tőzsdén fel­függesztették a Moulinex rész­vények adásvételét. A kimuta­tott veszteségbe beleszámítot­ták azt a 600 millió frankos összeget is, amelyet a vállalat át­szervezésére akarnak fordítani. MTI SZINTE MINDENKINEK MAGAS A MERCE AZ EURÓPAI UNIÓBAN Luxemburg az éltanuló Nemcsak az Európai Unió tag­ságára váró országoknak kell kemény gazdasági feltételeket teljesíteniük, hogy beléphesse­nek a tizenötök klubjába, ha­nem maguknak az EU-tagoknak is, hogy megfeleljenek a Maast­richtban megszabott kritériu­moknak. Az úgynevezett konver­gencia-kritériumoknak kell ele­get tenniük, amely az unió ma­gasabb fokú integrációjának alapfeltétele. A kritériumok kö­zül kettő különösen szigorú: az egyik a költségvetési deficit nagyságát szabályozza (a hiány nem lehet nagyobb a bruttó ha­zai össztermék három százalé­kánál), a másik az államadós­ság nagyságát limitálja (nem le­het több a bruttó hazai összter­mék hatvan százalékánál). Je­lenleg ezeknek a feltételeknek alig néhány EU-tagállam felel meg (jövőre, ha igaz, Franciaor­szág és a mintaországnak szá­Költségvetési hiány Államadósság Belgium -3,7 130,6 Dánia ­0,6 68,7 Németország -2,9 62,4 Finnország -1,6 63,2 Franciaország -3,0 57,8 Görögország -6,9 111,4 Nagy-Britannia -3,7 56,2 Írország -1,6 77,3 Olaszország -5,2 122,8 Luxemburg 0,3 (többlet) 6,8 Hollandia -2,9 78,7 Ausztria -3,1 73,9 Portugália -3,7 71,8 Svédország -3,1 79,6 Spanyolország -3,7 68,0 EU-átlag -3,4 74,3 Forrás: Die Presse mító Luxemburg teljesíti), már­pedig az eredeti tervek szerint 1998-ra teljesíteni kellene. Lás­suk, jövőre a prognózisok sze­rint hogyan alakul az egyes or­szágok mutatója. CSALATKOZTAK A CSALÓKA CSALAGUTBAN Bajban az Eurotunnel A Nagy-Britanniát a kontinenssel összekötő Csalagút üze­meltető cége, az Eurotunnel nemrégiben a pénzügyi világ történelmének egyik legnagyobb veszteségét jelentette be, részvényeseinek nagy bánatára. A veszteség 925 millió font volt a tavalyi évben. Az Eurotunnel az alagút építé­sének megkezdése óta állandó pénzügyi zavarban van, mert az építési költségeket jóval alábe­csülték, és a megnyitást műszaki okok miatt többször el kellett ha­lasztani. Az évek óta csak adóssá­got és veszteséget felhalmozó vállalat jelenleg 8,8 milliárd font­tal tartozik 226 banki hitelezőjé­nek. A Eurotunnel képviselője el­ismerte, hogy a hitelezőknek ke­vés reményük lehet arra, hogy a tartozás teljes összegét a kama­tokkal és a késedelmi díjakkal együtt visszakapják. A cég, miu­tán a csőd szélén tántorgott, a múlt év szeptemberében állapo­dott meg a bankokkal, hogy 18 hónapig nem kell tartozásait és annak kamatait fizetnie. Az Euro­tunnel múlt évi, a vártnál is sok­kal rosszabb eredménye miatt azonban továbbra is kérdéses a vállalat jövője és adósságának rendezése. A cég a veszteség nagy részé­ért a hitelezőket okolja, mivel múlt évi első felében tetemes összegű kamatot és késedelmi díjat kellett fizetnie, összesen 886 millió font értékben. Azt a megfigyelők is elismerik, hogy az idei évben kamat és késedelem­díj-fizetés nélkül az Eurotunnel eredményei sokkal kedvezőbbek. A tavalyi évben az Eurotunnel for­galma 299 millió font volt, vagyis jelentősen nőtt az 1994-es 30,5 millió fontos forgalomhoz viszo­nyítva. (A Csalagúton 1994 máju­sában indult meg az áruszállítás és novemberben az utasszállí­tás). Az idei év első negyedévé­ben tovább javultak a mutatók, a társaság 140 százalékos forga­lomnövekedést, 102 millió font bevételt könyvelhetett el. A jóslatnak megfelelően az el­múlt évben kiéleződött a verseny a kompjáratokat üzemeltető cé­gek és az Eurotunnel között. Utób­biaknál ez az árak esésében, a já­ratok sűrítésében, az üzletek és szolgáltatások javításában mutat­kozott meg. Ami a csatornán át­kelni kívánóknak jó hír, az a válla­latoknak kisebb esély a nyereség­re. Megfigyelők hosszú távon az Eurotunnelt tartják esélyesnek pi­acvezető szerepre, azon egyszerű ok miatt, hogy az alagúton az át­kelés mindössze fél órát vesz igénybe, míg a hagyományos kompok olcsóbbak, de négy órán át szállítanak át a csatornán. Az Eurotunnel másfél éves működé­se után az áruszállítás területén 47 százalékos, az utasszállítás­ban pedig 41 százalékos piaci ré­szesedést szerzett. MH Az EBRD-elnök Kelet-Európáról A közvetlen külföldi befekte­tések még kicsiny szerepet ját­szanak Kelet-Európában mondta Jaques de Larosiere, az Európai Újjáépítési és Fejleszté­si Bank elnöke a Francia Bank­szövetségben. Példaként fel­hozta, hogy 1994-ben az egész térségbe 6 milliárd dollár köz­vetlen külföldi tőke áramlott, nagyjából annyi, mint a sokkal kisebb Malajziába. Tavaly ez az összeg 11 milliárd dollárra emelkedett, s várhatóan tovább nő. A befektetések két fő ked­vezményezettje Magyarország és Csehország volt. A bankel­nök rámutatott, hogy két ország - Csehország és Lengyelország - esetében jelentősen nőttek a portfólio-beruházások is, elérve az l-l milliárd dollárt. Közölte, hogy a termelés öt egymást kö­vető éven át tartó hanyatlását 1996-tól várhatóan reálnöveke­dés váltja fel a térségben. El­mondta, hogy bankja növekvő mértékben vesz részt vállalatok privatizáció utáni átalakításá­ban, főként Oroszországban, Magyarországon, Szlovéniában és Horvátországban. Bankja, az EBRD 1995-ben 2 milliárd ECU­t fektetett be Kelet-Európában, s az ezredfordulóig további évi 2,5 milliárd dollárt szándékozik beruházni. Nő a magánszektor kiadásainak aránya, az EBRD vegyes vállalatokban való rész­aránya pedig az 1992 évi 12 százalékról 1995-ben 24 száza­lékra emelkedett. TRADÍCIÓ SZŰNT MEG AZ AEG-BEN Nem volt elég rámenős Megszűnt az egyik legpatinásabb német elektronikai cég, az AEG. A három betű, az AEG (Allgemeine Elektrlcltáts Ge­sellschaft) több mint száz éven keresztül volt olvasható Ipa­ri berendezéseken és háztartási gépeken, a vásárlók sze­mében a minőség és a megbízhatóság emblémájaként. A részvényesek utolsó közgyűlésükön június 5-én Berlin­ben majdnem egyhangúlag dön­töttek úgy, hogy cégük olvadjon be a Daimler-Benzbe. Más nem is volt várható: a részvények 97 szá­zaléka már a Daimler tulajdoná­ban volt, és ez fizette ki tavaly is az AEG 2,7 miliárdos vesztesé­gét. A közgyűlés hosszú agóniá­nak vetett véget: már a nyolcva­nas évek első felében hajszál hí­ján csődbe menta cég. Küzdelem kezdődött az életben maradá­sért, de segíteni az utolsó elnök, az 1991-ben posztjára került Er­nest Georg Stöckl sem tudott. Úgy tűnik, a második világhá­ború után az innováció, invesztí­ció és piaci haszon egyre ritkáb­ban kapcsolódott szerves egésszé. Ebben különbözött ez az időszak a század első felétől. Az 1883-ban Emil Rathenau által alapított Deutsche Edison-Ge­sellschaftból négy évvel később létrejött AEG Edison szabadalma­ival kezdte karrierjét, de hamaro­san saját találmányaival és fej­lesztései hasznosításával biztosí­totta kiemelkedő szerepét a né­met elektronikai iparban. A szá­zadforduló körül az első váltako­zóáramú motor kifejlesztése, az első erőmű, az első villanymoz­dony, az első távvezeték és az első villamoshálózat megépítése fűződött az AEG nevéhez Német­országban. A Siemensszel közö­sen alapítottTelefunken a húszas évektől kulcsszerepet játszott a rádió, a magnetofon és a televízió térhódításában. Saját találmányokban a máso­dik világháború után sem volt hi­ány, csakhogy nem ismerte fel az AEG vezetése a videorecordert le­hetővé tevő rögzítési eljárás, az első irodakomputer és az első in­tegrált áramkör jelentőségét. Si­keresnek bizonyult viszont a Tele­funken által kidolgozott színes te­levíziós rendszer, a PAL, az első számítógépes vezérlésű, teljesen automatizált csomagszállító rend­szer, amely 1972-ben a frankfurti repülőtéren mutatkozott be, vagy az első levélválogató, automati­zált címolvasóval, amelyet a wies­badeni postán helyeztek üzembe először 1978-ban. És részt vett az AEG az első német atomerőmű építésében éppúgy, mint az Euró­pa legnagyobb naperőművében, az északi-tengeri Pellworm szige­tén. Az AEG mérnökei dolgozták ki nemrégiben a mágnespályás va­súttechnikáját is, amely az utóbbi években növekvő érdeklődésre talál a helyiérdekű közlekedés­ben. Az AEG részvényeseinek azonban ebből már legfeljebb annyi hasznuk lehet, hogy utaz­nak ilyen vasutakkal. MH EMELKEDIK AZ ENERGIASZUKSEGLET Jó az olajmultiknak A magasabb olaj- és földgázáraknak köszönhetően a nagy ame­rikai olajtársaságok nyeresége látványosan nőtt az első negyed­évben. Néhány olajmulti az 1991-es Öböl-háború óta a legjobb negyedévi eredményről számolt be. A világ legnagyobb multinacio­nális olajvállalata, az amerikai Ex­xon az év első három hónapjában 1,9 milliárd dollárt keresett, 14 százalékkal többet, mint egy év­vel korábban. Forgalma 31,2 mil­liárd dollárt ért el. Az Amerikában második helyezett Mobil nyeresé­ge 16 százalékkal 728 millió dol­lárra emelkedett, a konszern ár­bevétele 8,2 milliárd dollárt tett ki. A Texaco nyeresége 30 száza­lékkal nőtt, és az egy évvel koráb­bi 226 millió dollárról 386 millió dollárra emelkedett. A Shell Oil Co. rekordnagyságú, 483 millió dolláros profitról számolt be, ez 42 százalékos növekedést jelent az egy éwel korábbi 340 millió dolláros első negyedév eredmé­nyéhez képest. Az Amoco Corp. első három havi nyeresége 728 millió dollár volt az egy éwel ko­rábbi 523 millió dollárhoz képest. Az olajmultiknak az is jó hír, hogy a fejlett országok olajfo­gyasztása 2000-ben, napi 22,5 millió hordós szint körül éri el csú­csát, s az ezredfordulóig stabilak maradnak az árak - jósolta éves jelentésében a Nemzetközi Ener­gia Ügynökség (IEA). Az IEA ugyan­akkor megjegyezte: a kínálat je­lenleg felülmúlja a keresletet. Á világ teljes energiaszükséglete, mely 1993-ban még 8 milliárd tonna olajnak felelt meg, 2010-re már 10,9-11,8 milliárdra nőhet. A gázszükséglet az elkövetkező másfél évtizedben évente átlago­san 1,6-2,9 százalékkal nőhet. A fejlett országok olajfogyasztása viszont 2000 és 2010 között na­pi 18,3 és 21,2 millió hordó közé csökken. Az atomenergia világpi­aci részesedése csökken, míg a vízierőműveké kismértékben emelkedik majd. MTI SZLOVAKIA LEGNAGYOBB VALLALATA 1995-BEN A KASSAI KELET-SZLOVAKIAI VASMŰ VOLT Ipari csúcstartók a forgalom, a nyereség és munkahelyek területén A Trend gazdasági hetilap az 1995­ös mutatókat figyelembe véve rang­sorba állította Szlovákia legnagyobb vállalatait. A több kritérium alapján m készült rangsorok élén más és más cég tanyázik. Például a legnagyobb forgalmat lebonyolító hazai vállalat a kassai Kelet-szlovákiai Vasmű (49,8 milliárd korona), a legnyereségesebb cég a Szlovák Gázipari Művek (13,3 milliárd korona adózás előtt, 6,5 milli­árd adózás után), míg a legtöbb mun­kavállalót foglalkoztató vállalat a Szlovák Vasutak (52 965 fő). Még há­rom leget említünk: az ország legna­gyobb exportot lebonyolító cége ugyancsak a kassai vasmű (30,2 mil­liárd korona), a legnagyobb alaptőké­vel a Szlovák Villamos Művek rendel­kezik (40,3 milliárd korona), míg 1994-hez képest a legnagyobb nyere­ségnövekedést a párkányi Dél-szlová­kiai Cellulóz- és Papírgyár érte el (535,56 százalékkal nőtt). A 100-as listákról mindig az első tizet vettük ki. Legnagyobbak az éves forgalom alapján Vállalat Forgalom (millió koronában) 1. Kelet-szlovákiai Vasmű 49 792 2. Szlovák Gázipari Művek 36 788 3. Kerametal 33 750 4. Slovnaft 31917 5. Szlovák Villamos Művek 26175 6. Sipox Holding 19 200 7. Benzinol 16 434 8. Szlovák Vasutak 15 594 9. Petrimex 12 452 10. Nyugat-szlovákiai Villamos Művek 11301 A legnyereségesebb vállalatok Vállalat Nyereség (adózás előtt, millió koronában) 1. Szlovák Gázipari Művek 13 322 2. Szlovák Villamos Művek 7487 3. Kelet-szlovákiai Vasmű 5258 4. Slovnaft 3274 5. Szlovák Távközlési Vállalat 2802 6. Észak-szlovákiai Cellulóz- és Papírgyár 2221 7. Transpetrol 1441 8. Matador 1194 9. Nafta Gbely 1075 10. Slovakofarma Hlohovec 929 A legnagyobb munkaadók Vállalat Foglalkoztatottak száma (fő) 1. Szlovák Vasutak 52 965 2. Kelet-szlovákiai Vasmű 25 283 3. Szlovák Posta 18 866 4. Szlovák Távközlési Vállalat 15 306 5. Sipox Holding 10 520 6. Szlovák Villamos Művek 10 382 7. Felső-nyitrai Bányák 8262 8. Hydrostav 6333 9. ZŤS Dubnica 6306 10. Cebo Holding Slovakia 6112

Next

/
Oldalképek
Tartalom