Vasárnap - családi magazin, 1994. január-június (27. évfolyam, 1-26. szám)
1994-01-16 / 3. szám
ÜZLETI LEHETŐSÉGEK KICSIKNEK ÉS NAGYOKNAK Külföldön, az utóbbi évek során, a kerékpár a többi járművel egyenrangú közlekedési eszközzé vált. Ennek megfelelően nemcsak lakott területen belül alakítottak ki külön kerékpársávokat, hanem egyre gyakrabban a helységeket is kerékpárutak kötik össze. Minden természetesen többéves kitartó igyekezet eredménye; bár mostanában úgy tűnik, hogy a kerékpársávok kialakítása már hazánkban sem csupán néhány megszállott ügye. A gazdasági minisztérium és a Szlovák Turisták Klubjának cikloturisztikai szakosztálya által szervezett Duna menti kerékpárút előkészítése ugyanis a befejezése felé közeledik. A szlovák szakasz szervesen kapcsolódik a németországi Passaunál kezdődő és egyelőre a Pozsony melletti bergi határátkelőnél végződő kerékpárúihoz, illetve Párkány után tovább folytatódik Magyarországon. Az elképzelések szerint viszonylag rövid időn belül ehhez csatlakozik majd a Vág menti kerékpárút is, s ezen keresztül Csehország felé is megteremtődik a kapcsolat. A dunai kerékpárút első, Pozsonytól Bősig vezető szakaszát már idén tavasszal megnyitják, így nálunk is megjelenik a turizmus e válfaja. Erre mindenképpen érdemes odafigyelni, hiszen a turisztika mindenütt a jövedelmező iparágak egyike. A drótszamarakon túrázóknak útjuk során gyakorlatilag mindent meg kell vásárolniuk. Sőt! Előfordul, hogy egy-egy család, vagy kisebb társaság vezetőt fogad, netán a csomagjait is elszállíttatja. E vállalkozói lehetőségek kihasználására tehát idejekorán érdemes felkészülni. Merre vezet az útvonal? A bergi határátkelőtől az útvonal a pozsonyi Lafranconi hídnál csatlakozik a Bécsi útra, majd az Új hídon keresztül átvezet a Duna bal oldalára. Itt a Slovnaft mellett eléri a körtvélyesi víztároló töltését, és ezen halad egészen Bősig. Alternatív megoldásként Keszöl- césnél - a kompon Vajkára átkelve — a fel vízcsatorna jobb oldali töltése, illetve a régi árvízvédelmi töltés is használható. Bős után a kerékpárút egészen Kulcsodig a töltésen halad. Innét, két kilométeren keresztül, csak földút vezet a töltés koronáján, az odaérkezők ezért két lehetőség közt választhatnak. Vagy megelégszenek ezzel, vagy Csicsón keresztül, de aszfaltúton kerülnek egyet. Hasonló a helyzet Nagykeszi környékén, ahol az illetékesek a töltéskoronát ajánlják, mivel különben nagyot kellene kerülni Aranyos felé. Komáromot elhagyva újra választhatunk: Nagyharácson keresztül újra ki a töltésre, vagy pedig az országúton a Duna mellett. Igazán jó viszonyok Duna- radvány után váiják az arra kere- kezőket, mivel itt zavartalanul haladhatnak: a régi országúton, egészen a muzslai kereszteződésig. E kerékpárút Párkányon áthaladva egészen Helembáig vezet. Sok múlik a helybelieken- Mit tehetnek a helyi szervek, illetve a lakosság a kerékpáros turizmus elősegítésére? - kérdeztük Daniela Stábovát, az SZK Gazdasági Minisztériuma idegen- forgalmi szekciójának marketingosztály-vezetőjét:- Fontos, hogy az útvonal mentén, a közlekedési táblákon kívül, információs táblák is megjelenjenek a legközelebbi faluban található látnivalókról és egyéb lehetőségekről. Szükségünk lesz a helyi szervek segítségére az útvonal mentén létrehozott pihenőhelyek rendbentartására is. Ajánlatos lenne, ha a községi hivatalok összegyűjtenék a helyileg érdekes adatokat, és ezekről tájékoztatnák is az érkezőket. Például egy táblán a hivatal előtt. Lehetőség ez a magánvállalkozók számára is, hiszen sok helyen javítani kell a vendéglátás színvonalát, jól láthatóan kell megjelölni a boltokat. Községeink számára itt az alkalom a külföldön már régen elterjedt fizetővendég-szolgálat, az ún. „Zimmer frei“ szolgálat népszerűsítésére. Természetesen, a turisták becsalogatására rövid helyszíni tájékoztató anyagokkal vonzóbbá kell tenni a helyi látnivalókat. Ezen a téren valóban sok a teendő. Nemcsak a falukban, hanem például Komáromban is, ahol ugyan keresztülhalad a kerékpárút, ám saját tapasztalatainkból tudjuk, hogy sokszor bizony naEgyelőre magányos kerékpáros a bősi vízlépcső töltésén... Tavasztól megszaporodik a számuk? (Krascsenits Géza felvétele) Az első kedvezőtlen tapasztalatok gyón nehéz bármit is megtalálni e városban. Nem szabad elhanyagolni a misék időpontjainak feltüntetését sem, hiszen sok turista a kirándulás idején is szeretné gyakorolni vallását.- Segíti valamiben a minisztérium ezeket a törekvéseket?- A régiófejlesztés keretében egy katalógust készítünk a helyi lehetőségekről. Ebbe még bárki beküldheti a községét illető adatokat. A dunai kerékpárút szlovákiai oldalának komoly konkurenciája a párhuzamos magyarországi szakasz. Ezért volt fontos az a közelmúltban lebonyolított akció, amelyen mind a hazai, mind a nyugateurópai szakértők és szervezők végigbiciklizték a Pozsony és Párkány közti útvonalat, hogy személyesen is meggyőződjenek az itteni lehetőségekről. A háromnapos rendezvény kicsúcsosodá- sának Pat volt a helyszíne: itt találkozott a legtöbb résztvevő. Igaz, a bemutatkozás nem volt a legsikeresebb... így például a „vendéglátó“ Komáromi járásból senki sem üdvözölte a megjelenteket, gond volt az elszállásolással, a külföldi vendégek kénytelenek voltak saját kezűleg megágyazni, hidegen kapták a vacsorát! ... Számos, nem éppen csábító élményben volt részük. A társaság ezután továbbhaladt a Budapest felé tervezett szakaszon, és a magyar fővárosban valóban mintaszerű és gondos fogadtatásban volt részük. Tehát: drótszamarakra fel! Tuba Lajos A kerékpáros turizmusban üzleti lehetőséget sejtő hazai illetékeseknek tehát bőven van mit bepótolniuk. Már csak azért is, mert a Duna túloldalán is hasonló „szervezkedés“ folyik, és ez, természetesen, konkurenciát fog jelenteni. A magyarországi oldal előnye, hogy az odaérkezőknek már most kiterjedtebb szolgáltatásokat kínál. Nálunk viszont az jelentkezik előnyként, hogy az útvonal általában biztonságosabb, kényelmesebb, ritkábban veszi igénybe a nagyforgalmú közutakat. H 0 X <'W Bí W * Z < ctf '< ö. i ti 0 co I Z 0 t/i N 0 a, I « t/5 (/) < I ^
