Vasárnap - családi magazin, 1993. június-december (26. évfolyam, 23-52. szám)
1993-10-03 / 39. szám
1993.X. 3. Szerkeszti: Vas Gyula A teljesség kedvéért néhány külön tartozék ára, ugyanennél a cégnél, és ugyancsak a HÉÁ-val együtt: Halogén ködlámpák (Corsa/Astra) -, 4300/5300, riasztóberendezés - 20 000/16 000, központi zár — 10100/10 600, nyitható tető - 17 000/21 500, ABS-fékrendszer - 29 500/ 38 100, automata sebességváltó — 34 100/39 000 és így tovább. A BAMACK CAR címe: OD Prog- res, Nitra - Chrenová, telefonszáma 087/369 91 (v) Egy újabb autóőr Eljutottunk odáig, hogy sajnos, nem túlzás azt állítani: az autólopás szakma lett. Busásan jövedelmező szakma, amelyet egyre képzettebb profik művelnek. Nem foglalkozhatunk tehát eleget az autók védelmével, és minden olyan új ötletre, termékre igyekszünk felhívni a figyelmet, amely ezt a célt szolgálja. Ilyen például a MUL-T- LOCK elnevezésű biztonsági zár. Az olcsóbb és az egyszerűbb védelmi berendezések közé tartozik, ám ez távolról sem jelent okvetlenül kisebb hatékonyságot. Már csak azért sem, mert tisztán mechanikai elven alapul, így mit sem ér vele szemben az elektronikai rendszereket pillanatok alatt hatástalanítani képes profi autótolvajok tudománya. A szerkezet tulajdonképpen a kombinált mechanikus kormány- és tengelykapcsolózár utódja, annak több lényeges hátránya nélkül. Elsősorban azért, mert a sebességváltó karra szerelendő, így sokkal nehezebben hozzáférhető. Az egész test speciális keményacélból készült, amelyet fúrni vagy vágni a leggyakrabban használt eszközökkel úgyszólván lehetetlen, ráadásul - különleges, süllyesztett csavarokkal - közvetlenül az autó padlójához van erősítve. A váltó-' kart hátrameneti, illetve automata váltók esetében „Parkolás“ helyzetben blokkolja, így a kocsi esetleges elvontatása sem jöhet szóba. A MUL-T-LOCK ára, a szereléssel együtt kb. 4300 korona. Kapható egyes autókellék- szaküzletekben és benzinkutaknál, vagy megrendelhető a következő pozsonyi címen: ORADATA, Stromová 9 (telefon: 374 889). A szakszerű felszerelést szintén egy pozsonyi cég végzi, amelynek címe Rádióvá ul. 40, telefonszáma pedig 224 400. (nv) Lassúbbak, nehézkesebbek, bizonytalanabbak, védtelenebbek az úttesten. Éppen ezért legyünk elnézőbbek velük szemben, mint amilyenek esetleg egészséges társaikhoz vagyunk. Lassítsunk vagy akár álljunk meg, intsünk vagy villantsuk fel reflektorainkat, még akkor is, ha nem a gyalogátkelőhelyet választották az úttesten való átjutáshoz. Elemi, sőt mondhatni kötelező udvariasság ez a részünkről, amellyel legalább egy parányit megkönnyíthetj ük az életüket. (v) OKTÓBERTŐL:- # Csak katalizátorral! Fontos változás lép életbe október elsejétől Szlovákiában a személygépkocsik behozatalát illetően. A rendelkezés lényege: ettől a naptól kezdve csakis katalizátorral felszerelt autó kaphat forgalmi engedélyt, vagyis aki autót vásárol, ezt a rendkívül fontos szempontot is figyelembe kell vennie. Az előírás új és használt kocsikra egyaránt vonatkozik, tehát nem képeznek alóla kivételt például az újonnan vásárolt Favoritok sem. Nyilvánvaló, hogy amennyiben ezt a forgalmazó is tiszteletben tartja, a vásárlónak különösebb gondja nem akad (mármint attól eltekintve, hogy kb. 20-25 ezer koronával mélyebben kell a zsebébe nyúlnia), hiszen Mladá Boleslavban már jó ideje katalizátorral (is) szerelik az autókat. Annál inkább oda keli majd figyelnie annak, aki - egyénileg vagy szervezetten - külföldi autóvásárló portyára indul. Azt pedig egyelőre végképp nem tudni, mi lesz a régebbi Ladák vagy az ukrán Tavriák alig beindult forgalmazásával. Mindenesetre, bármekkora is az autóínség kis országunkban, az intézkedés szükségességéhez kétség nem férhet. Egyszer már meg kellett húzni azt a bizonyos határvonalat; úgyis hosszú évekig fognak még futni utainkon az öreg, korszerűtlen, rossz műszaki állapotban lévő, környezetszennyező autók tízezrei. Az új szabály ugyanis senkit nem kötelez katalizátor felszerelésére, aki személygépkocsiját 1993. szeptember 31-éig vásárolta. (-s) KOCSITŰZOLTÁS: MIVEL ::: ' :: : V: : : ' ■ / es HOGYAN? Sokat megélt autósok állítják: ha egy gépkocsi kigyullad, az első percben egy pohár vízzel is eloltható. Három percen belül már egy jó minőségű tűzoltókészülékre van szükségünk, ha pedig a kocsi már tíz perce ég, egy vízágyú is kevés... Ha mindebben kétségtelenül van is némi költői túlzás, azért a valóságalapot sem nélkülözi. Kiolvasható belőle például, hogy meddig tehetünk valami érdemlegeset a pléhtáltosunkat nyaldosó lángnyelvek megfékezésére. És főleg az, hogy, mivel. Vízágyút ugyanis viszonylag ritkán vontatunk magunkkal. Egy szó mint száz: a hatékony tűzoltókészülék az autóban távolról sem luxuskellék, még kevésbé drága pénzen vett dísztárgy. Hogy mikor kerülhet sor a használatára, azt senki nem tudhatja. Csupán egyben lehet biztos: hogy akkor AZONNAL, és - ha csakugyan komoly a dolog - semmi mással nem pótolhatóan. Mit kell tudni az autók számára készült tűzoltókészülékekről, illetve használatukról? Általánosságban annyit, amennyit minden más hasonló készülékről. Ismerni kell a kezelésüket, legalább elméletben, mert ha akkor kezdjük tanulmányozni először a szemléltető ábrákat, amikor a lángok már a karosszéria tetején táncolnak, könnyen lehet, hogy elkéstünk. Az oltóve- gyület sugarát, ha mód van rá, itt is a tűz fészkére kell irányítani, nem a lángokra. Ami pedig specifikusan autós adalék, az már a készülék elhelyezésével kezdődik. Talán nem kell külön hangsúlyozni, hogy a motortér erre abszolút alkalmatlan - sőt: további veszélyforrást jelenthet -, mert az esetek döntő többségében éppen ott keletkezik a tűz. A csomagtartó sem javasolható: kinyitásával, a pogy- gyász esetleges kirámolásával, a keresgéléssel stb. értékes perceket veszíthetünk. Marad tehát az utastér, és benne - a legkevésbé zavaró helyen - a MINÉL BIZTONSÁGOSABB RÖGZÍTÉS. Ez életbevágóan fontos, mert a rosszul rögzített acélpalack — súlyánál, sőt már pusztán az alakjánál fogva is - egy baleset során szabályos ágyúlövedékké válhat! Maga az oltás művelete is eltérő lehet a „nyíltszíni“ tüzekétől. Érdemes megszívlelni például — bár első hallásra logikátlannak tűnik -, hogy amennyiben a motortérben keletkezett tüzet oltjuk, a motorház tetejét csak a lehető legkisebb szögben nyissuk fel, és úgy fecskendezzük be az oltóhabot! S hogy miért? A magyarázat egyszerű; hogy minél kevesebb éltető levegőt kapjanak a lángok. Végezetül néhány szó a tűzoltókészülékekről. Tény: még ma sem állítható, hogy tömve lennének velük a szaküzletek, de aki keres, azért talál. Sajnálatos körülmény viszont, hogy többségükben még mindig olyanokat, amelyek töltete ózonkárosító halogénvegyület. Igaz, hogy ezek hatásosak, ráadásul maradandó nyomot sem hagynak a karosszérián vagy a kocsi belsejében, viszont tudnunk kell, hogy a Szlovákia által is aláírt nemzetközi egyezmény keretében 1994-től itthon is a tiltott anyagok listájára kerülnek. Ezért olyan készüléket keressünk, amelynek töltete kömye- zetbarátabb - hidrogénnel hígított - halogénvegyület. Ilyen például a hazai gyártmányú ÉM 100 típusjelzésű készülék, amely minden egyéb idevonatkozó szabványnak is eleget tesz. Méreteinél fogva (magasság: 26, átmérő 8 cm) akár a legkisebb autókban is „észrevétlenül“ lehet jelen. Töltetének tömege 1 kilogramm. Az FM 100-as ára kb. 1500 korona. (vas) OPELEK - FÉLMILLIÓIG A General Motors-Upel mamutKonszern egyiK szlovákiai forgalmazója a nyitrai BAMACK-CAR. Mondhatni tehát, hogy „birtokon belül“ voltak a zoboraljai városban szeptember első felében megrendezett nemzetközi autókiállításon, és ennek megfelelően gazdag típusskálával képviseltették magukat. Ám ami még ennél is lényegesebb: azon kiállítók közé tartoztak, akik a műszaki és egyéb információk mellett az áraikról is készségesen tájékoztatták az érdeklődőket. E tájékoztatás alapján ismertetjük kínálatuk azon részét - vagy nevezzük inkább nevén: töredékét amely az 500 ezer korona alatt megvásárolható autókból áll. Az árak már tartalmazzák a 25 %-os hozzá- adottérték-adót, viszont csak az alaptípusokra vonatkoznak. Corsa City 1.2c (háromajtós) .........................347’700.Co rsa City 1.5D (3).....................370 400 — Co rsa City 1.2c (5).....................364 800Co rsa Swing - potom négyszázezerért...
