Új Szó, 1993. július (46. évfolyam, 151-176. szám)

1993-07-19 / 165. szám, hétfő

1993. JULIUS 19. iÚJSZÓ* TURIZMUS - SPORT Jo UTAT EGYESÜLT ALLAMOK A turisták többsége utazási irodák közvetítésével érkezik az Amerikai Egyésült Államokba, és egyre töb­ben vannak, akik azért utaznak a tengerentúlra, hogy rokonaikat vagy ismerőseiket látogassák meg. A kalandvágyók (számuk egyre nö­vekszik), akik csak úgy, egymaguk vágnak neki a világnak, felejthetet­len élményekre számíthatnak. Elsőd­leges feltétel, hogy megszerezzük az amerikai vízumot. Kiadását szigorú feltételekhez kötik, a részleteket megtudhatjuk a pozsonyi amerikai nagykövetség konzuli osztályán (Hviezdoslav tér). Úti programunk tervezésekor ne csak anyagi lehető­ségeinket mérlegeljük, hanem ve­gyük tekintetbe azt is, hogy az USA a nagy távolságok országa, tehát inkább éljük be szerényebb útvonal­lal, de igyekezzünk az adott terüle­tet közelebbről részletesebben meg­ismerni. UTAZÁS: A repülőtársaságoknál különböző kedvezmények igénybe­vételével viszonylag olcsón lehet re­pülőjegyet kapni. Nem árt, ha mi­előtt döntünk, több helyen érdeklő­dünk (Pozsonyban a Reise Kaiser, Rueffa Reisen, Daniella Tours, Sene­ca Tour kínál kedvező feltételeket). A tapasztalt utazók azt állítják, hogy nagyon előnyös a Malév- vagy a TWA-gépekkel Budapestről indul­ni. Az IBUSZ pozsonyi irodájában (Panská 10) kaphatunk részletesebb információkat, sőt, a jegyet helyben, koronáért is megvásárolhatjuk. Ha már eljutottunk Amerika területére, akkor a legjobb megoldás autót bé­relni. A nagyobb kocsikban akár aludni is lehet, és a benzin is nagyon olcsó. Egy gallon (nem egész 4 liter) 1,10-1,30 dollárba kerül. Az Egyesült Államokban nagyon kényelmesen lehet vonaton is utazni. Nyári idény­ben a 45 napig érvényes bérlet 339 dollárba kerül, és annyit utazhatunk, amennyit csak bírunk. Nagyon nép­szerű és a filmekből nálunk is ismert az úgynevezett Greyhound-buszhá­lózat. Ezek a buszok az egész or­szágban közlekednek, és az utas így közelebbről is megismerkedhet Amerika hétköznapjaival. A 15 na­pig érvényes kedvezményes bérlet 319, a 30 napra szóló jegy 429 dollárba kerül. Már említettük a nagy távolságokat, ezért a na­gyobb városokban csak autóval ér­demes közlekedni. Los Angelesben például a város egyik szélétől a mási­kig 160 km a távolság. Természete­sen igénybe vehetjük a taxikat is, ám a viteldíj minden városban más, na­gyok az eltérések. Az autókölcsön­zőkben megkövetelik a nemzetközi jogosítványt, és a 25 éven felüli ügyfeleknek hitelkártyával is kell rendelkezniük. A kisebb, helyi köl­csönzők letétként elfogadnak kész­pénzt is (minimálisan 150-200 dol­lárt). SZÁLLÁS: Mivel Amerika az au­tósok országa, a szállodákat és a mo­teleket is úgy építették, hogy azok jól megközelíthetők legyenek. Álta­lában a fő útvonalak mellett feksze­nek. Főleg a déli államokban már 10 dollárért is találunk szállást, északon ez lényegesen többe kerül. Általános szabály: minél messzebb vagyunk a város központjától, illetve lakott területtől, annál olcsóbban kapha­tunk szállást. ÉTKEZÉS: Nyugat-Európához vi­szonyítva az élelmiszer feltűnően ol­csó. A legelőnyösebb a nagy szuper­marketekben bevásárolni, ahol né­hány dollárért megrakhatjuk a kocsi csomagtartóját. Az éttermi árak is megfizethetőek. Minél messzebb utazunk délre, annál olcsóbban ét­kezhetünk éttermekben is. Texasban és Kaliforniában a legolcsóbbak a kí­nai és a mexikói vendéglők. Gazdag a kínálat üdítőkből és sörökből. A dobozos sört nagy tételben érde­mes vásárolni - szupermarketben 12 dobozért csak 4,80 dollárt fizetünk. FONTOS TUDNI: Az Egyesült Államokban szigorú törvények kor­látozzák az alkoholfogyasztást. Né­hány államban például büntetik az utcai alkoholfogyasztást. Sok helyen csak a 21 évesnél idősebbek vásárol­hatnak sört. Tömény alkoholt a szu­permarketekben ne keressünk, eze­ket csak az úgynevezett LIGUOR­boltokban kaphatjuk meg. (tics) NYÁRI UNIVERSIADE ÖT MAGYAR ÉREM A Buffalóban folyó nyári Universiade tizedik versenynapja után a vendéglátó amerikai főiskolás sportolók a legsikeresebbek - eddig összesen 63 érmet (24 arany-, 19 ezüst, 20 bronz) szereztek. A második helyen Kanada szerepel 37 (12 — 13 - 12), Kína 26 (16 - 5 - 5) előtt. A szlovák színek képviselői is feliratkoztak az éremtáblázatra. Teniszben a Marková - Šmotlák vegyes pá­ros bronzérmes lett, miután a döntőbe jutásért 7:6, 1:6, 4:6 arányban kikapott a japán Hirako - Harada kettőstől. Az atlétikai verse- u nyek során jól g\ szerepelnek a ma­gyar főiskolások. Bagyula rúdugrás- A^^t ban 570 cm-rel yy^jj aranyérmes lett, LMveisity Games kalapácsvetésben Buffalo 33 Kiss 76,88-cal ezüstérmet szerzett. A 400 m-es férfi gátfutásban Kovács 50,12-vel harmadik helyen érkezett célba. A vízilabdatorna döntőjében a magyarok szoros mérkőzésen egygólos különbséggel alulmaradtak az Egyesült Államok csapatával szemben és ezüstérmet szereztek. Bronzérmes lett a magyar férfi kard­csapat, a harmadik helyért vívott találkozón Kanada ellen diadalmas­kodott 9:4 arányban. A szlovák atléták közül a gyalogló Malik állt legközelebb az éremszer­zéshez, a 20 km-es távon negyedik lett. A 110 m-es gátfutásban Kováč az első futamban 13,74-gyel negye­dik lett, ám így is bejutott a döntőbe. Helyezéséről nem érkezett jelentés. Az eredményekből - ATLÉTIKA, férfiak - 400 m gát: Adkins (ameri­kai) 49,35... 3. Kovács (magyar) 50,12, rúdugrás: Bagyula (magyar) 570, súlylökés: Klimenko (ukrán) 19,72, kalapács: Kolesznyik (ukrán) 77,00, 2. Kiss (magyar) 76,88. Nők, 800 m: Wickus (amerikai) 2:03,72, hármasugrás: Montaly (kubai) 14,16, 2. Kašpárková (cseh) 14,00, 400 m gát: Meissner (német) 56,10. KOSÁRLABDA - nők, döntő: Kí­na - Kuba 84:81, 3. helyért: USA - Litvánia 83:73. Férfiak, döntő: USA - Kanada 95:90. 3. helyért: Kína - Olaszország 93:90. RÖPLABDA - férfiak, döntő: Ja­pán - Lengyelország 3:1, 3. helyért: Dél-Korea - Belgium 3:2. VÍZILABDA, döntő: USA - Ma­gyarország 13:12, 3. helyért: Olasz­ország - Oroszország 9:6. LABDARÚGÁS - nők, döntő: Kí­na - USA 2:1, 3. helyért: Oroszor­szág - Tajvan 2:0. Férfiak, a 7. helyért: Szlovákia — Hollandia 2:0. Vívás - kard, csapatdöntő: Olasz­ország-Franciaország 8:6. (nos) PROFIBOKSZ MOSZKVÁBAN Oroszország fővárosában a sportág történetében először rendeztek hivatásos ökölvívó világbajnoki döntőmérkőzést, az IBF nemzetközi szövetség kiírásá­ban. Váltósúlyban a nigériai Mak Tanam megvédte címét, mivel ellenfelét, a spanyol Hernandezt a nyolcadik menetben leléptették. A nehézsúlyban is a címvédő győzött, az angol McCrory pontozással bizonyult jobbnak honfitársánál, Alfred Cole-nál. A fedett sportcsarnokban a két mérkőzést mindössze 1500 néző tekintette meg, pedig a csarnok befogadóképessége több mint 9000 ülőhely. A látogató­kat minden bizonnyal a túlzottan magas jegyár (500 dollár) tartotta vissza, hisz a moszkvaiak átszámítva átlagosan 30 dollárt keresnek havonta. A nézők túlnyomó többsége az úgynevezett újgazdagok soraiból került ki. A szponzoráló bank képviselője kijelentette: „Az első rendezvényen még nem akartunk keresni, de a másodiknál már nyereségre számítunk." PROST UJABB DIADALARA KÉSZÜL PROFESSZOR-KATEDRA NÉLKÜL Termete 160 centiméteres, 62 kiló a versenysúlya, nős, két fiú apja. Hobbija a motorcsónak és a futball, kedvenc itala az ás­ványvíz. 37 éves. A svájci Yns­ban él és feltehetően ő lesz 1993 Forma-1 világbajnoka. Bár még messze a szezonvég, aligha túl nagy kockázat megjósolni, hogy valószínűleg Alain Prost diada­lát hozza az idei idény. Élete sikerek sorozata. A ko­rábban csak „Kis Franciaként" emlegetett Prostot már évek óta „Professzornak" becézik a For­ma-1 világában. Ő pedig lépten­nyomon bizonyítja, hogy jólme­nő egyetemi katedrát kaphatna a Forma-1 tanszakon. Karrierjének kezdete a gokart versenyekre nyúlik vissza, mint annyi más Forma-l-menőnek. 1972-ben Európa-bajnok a ju­niorok között, 75-ben megnyeri a „Volant Elf" versenysoroza­tot, 76-ban francia Forma Re­nault bajnok, 77-ben ugyanezzel a kocsival Európa-bajnok, 78­ban francia Forma-3 bajnok, 79­ben Forma-3 Európa-bajnok és megnyeri a Monacói Forma-3 versenyt, a mindenkori Forma-1 világbajnoki futam betétverse­nyét! 1980-ban a Marlboro — McLaren — Ford csapathoz szerződik, és élete első Forma-1 versenyén megszerzi első VB­pontját. Buenos Airesben tör­tént, az Argentin Grand Prix keretében. Egy évre rá, francia földön, Dijonban első Forma-1 győzelmét aratja, francia kocsi­val, egy Renault-turbóval. Azóta négyszer VB-ezüstérmes és há­romszor világbajnok. Negyvene­dik győzelmét 1990. március 25-én aratta, Ferrarival a Brazil Nagydíjon, míg az ötvenediket, legutóbb 1993. július 11-én Sil­verstone-ban. Az ötvenedik győzelem után Anne-Marie, a felesége nem kíséri el a versenyekre, Nicolas és Sascha, a két Prost-fiú sem él­hal az autóversenyekért. Egye­lőre. A vidám, jó kedélyű volánmű­vészt gyakran látják mosolyog­ni, s mindig bujkál valami csibé­szes a szeme sarkában. Csak ritkán jön dühbe. Például tavaly­előtt, még ferraris korában, ami­kor olyan gyengécske autóba ül­tették, amit még az ő kivételes klasszisával sem lehetett sikerre vinni. Kifakadásait elbocsájtás követte, és tavaly nem is ver­senyzett. Idén azonban megsze­rezte a legjobb autót, a Wil­liams-Renault-t. Csak két névvel lehet feldühí­teni: Sennáról és Mansellről hal­lani sem szeret. Ki is kötötte a szerződésben, hogy ők nem lehetnek csapattársai. Ám ez az egyetlen sportszerűtlenség, amit feljegyeztek a krónikák a sofőr­fenoménról az idei világbajnok­aspiránsról. FERENCZY EUROPRESS HÁNY VILÁGBAJNOKA LESZ A SAKKOZASNAK? Florencio Campomanest, a Nemzetközi Sakk Szövetség (FIDE) elnökét „utazó sakkozónak" nevezik, mert néhány kivételtől eltekintve a szervezet valamennyi tagországát személyesen is felkereste. Nálunk, a 150. tagország­ban most járt először, hogy megnyissa Pozsonyban a 9. ifjúsági sakkvilágbaj­nokságot. Röviddel a szombati megnyitás előtt sajtótájékoztatót tartott. Bevezetőben az elnök elismeréssel nyilatkozott a világbajnokság meg­szervezéséről, majd röviden vázolta a minden földrészt átfogó szervezet fejlődését, elnökségének tizenegy éve során. Ez idő alatt egyharmaddal nőtt a nemzeti szervezetek száma. A FIDE rugalmasan alkalmazkodott a közelmúlt drámai változásaihoz, főleg a szovjet utódállamokban s a volt Jugoszláviában. Hangsúlyoz­ta, milyen sokoldalúan támogatja a szövetség a harmadik világ orszá­gainak sakkéletét és az ifjúsági sak­kozást, amit a mostani pozsonyi vb is tanúsít. Természetesen terítékre került a sakkvilág „legrázósabb" kérdése is. Szeptember 7-én Hollandiában megkezdődik a FIDE égisze alatt rendezett Karpov - Timman hivata­los világbajnoki párosmérkőzés és ugyanebben az időpontban ül a táb­lához Londonban a világbajnoki cí­métől megfosztott és a világranglis­táról törölt Kaszparov, valamint az angol Short. Hány világbajnoka lesz a sakkozásnak, hiszen ezt a címet még Fischer is magának vindikálja?! Campomanes válasza egyértelmű. Csak egy világbajnok lehet - mégpe­dig az, aki a FIDE szabályai értelmé­ben jogosult e címre. Ha végigtekin­tünk a sakkozás százéves történetén, mindig csak egy világbajnoka volt e szellemi sportnak. Pedig játszottak különféle mérkőzéseket nagyon erős sakkozók is. Az idő múlása e kérdés után is fel fogja tenni a pontot. Csakhogy bárki is lesz a hivatalos világbajnok, a közvélemény - lenyű­göző versenyeredményei alapján mégis Kaszparovot fogja világbaj­noknak, illetve a világ legerősebb sakkozójának tekinteni. Nos, erre a feltevésre Campomanes úr adós maradt a válasszal. (del) SZUPERTORNA A svájci Bielben nagyszabású nem­zetközi sakktorna kezdődött, me­lyen 70 sakkozó vesz részt, közülük nem kevesebb mint 38 az egykori Szovjetunió utódállamaiból. Az első forduló legnagyobb szenzációja az volt, hogy a holland Van Mill győ­zött az orosz Vlagyimir Kramnyik ellen. A szupertorna legidősebb és legfiatalabb résztvevője között a korkülönbség több mint 55 év. Vaszilij Szmiszlov 1921-ben szüle­tett, Polgár Judit pedig július 23-án ünnepli Bielben 17. születésnapját. Az eddigi eredményekből - 1. fordu­ló: Annand (indiai) - Portisch (ma­gyar) 0,5:0,5, Jiang-huan (kínai) - Polgár J. 0,5:0,5, Jun (kínai) - Korcsnoj (svájci) 0:1. 2. forduló: Portisch - Ivancsuk (ukrán) 0,5:0,5, Polgár J. - Szpaszov (bolgár) 0,5:0,5. Két forduló után Barejev, Lautier és Gurevics (belga) állnak az élen 2-2 ponttal. A III. LABDARUGOLIGA OSZI MŰSORA NYUGATI CSOPORT • 1. FORDULÓ (augusztus 14-15.): Myjava - Sered, Zl. Moravce - ES N. Zámky, Štúrovo - Bánovce, Rapid Bratislava - ODu Trenčín, TTS Trenčín - Hurbanovo, Partizánske - Topoľčany, Devín - Senica, Jur - Inter B. • 2. FORDULÓ (augusztus 21-22.): Sereď - Inter B, Senica - Jur, Topoľčany - Devín, Hurbanovo - Partizánske, ODu Trenčín - TTS Trenčín, Bánovce - Rapid, ES N. Zámky - Štúrovo, Myjava - Zl. Moravce. • 3. FORDULÓ (augusztus 28-29.): Zl. Moravce - Sered, Štúrovo - Myjava, Rapid - ES N. Zámky, TTS Trenčín - Bánovce, Partizánske - ODu Trenčín, Devín - Hurbanovo, Jur - Topoľčany, Inter B - Senica. • 4. FORDULÓ (szeptember 4.): Sereď - Senica, Topoľčany - Inter B, Hurbanovo - Jur, ODu Trenčín - Devín, Bánovce - Partizánske, ES N. Zámky - ITS Trenčín, Myjava - Rapid, Zl. Moravce - Štúrovo. • 5. FORDULÓ (szeptember 11-12.): Štúrovo - Sereď, Zl. Moravce - Rapid, TTS Trenčín - Myjava, Partizánske - ES N. Zámky, Devín - Bánovce, Jur - ODu Trenčín, Inter B - Hurbanovo, Senica - Topoľčany. • 6. FORDULÓ (szeptember 18-19.): Sereď - Topoľčany, Hurbanovo - Senica, ODu Trenčín - Inter B, Bánovce - Jur, ES N. Zámky - Devín, Myjava - Partizánske, Zl. Moravce - TTS Trenčín, Štúrovo - Rapid. • 7. FORDULÓ (szeptember 25-26.): Rapid - Sereď, TTS Trenčín - Štú­rovo, Partizánske - Zl. Moravce, Devin - Myjava, Jur - ES N. Zámky, In­ter B - Bánovce, Senica - ODu Trenčín, Topoľčany - Hurbanovo. • 8. FORDULÓ (október 2-3.): Sereď - Hurbanovo, ODu Trenčín - Topoľčany, Bánovce - Senica, ES N. Zámky - Inter B, Myjava - Jur, Zl. Moravce - Devín, Štúrovo - Partizánske, Rapid - TTS Trenčín. • 9. FORDULÓ (október 9-10.): TTS Trenčín - Sereď, Partizánske - Rapid, Devín - Štúrovo, Jur - ZL Moravce, Inter B - Myjava, Senica - ES N. Zámky, Topoľčany - Bánovce, Hurbanovo - ODu Trenčín. • 10. FORDULÓ (október 16-17.): Sereď - ODu Trenčín, Bánovce - Hurbanovo, ES N. Zámky - Topoľčany, Myjava - Senica, Zl. Moravce - Inter B, Štúrovo - Jur, Rapid - Devín, TTS Trenčín - Partizánske. • 11. FORDULÓ (október 23-24.): Partizánske - Sereď, Devín - TTS Trenčín, Jur - Rapid, Inter B - Štúrovo, Senica - Zl. Moravce, Topoľčany - Myjava, Hurbanovo - ES N. Zámky, ODu Trenčín - Bánovce. • 12. FORDULÓ (október 30-31.): Sereď - Bánovce, ES N. Zámky - ODu Trenčín, Myjava - Hurbanovo, Zl. Moravce - Topoľčany, Štúrovo - Senica, Rapid - Inter B, TTS Trenčín - Jur, Partizánske - Devín. • 13. FORDULÓ (november 6-7.): Devín - Sereď, Jur - Partizánske, Inter B - TTS Trenčín, Senica - Rapid, Topoľčany - Štúrovo, Hurbanovo - Zl. Morvce, ODu Trenčín - Myjava, Bánovce - ES N. Zámky. • 14. FORDULÓ (november 13-14.): Sereď - ES N. Zámky - Myjava - Bánovce, Zl. Moravce - ODu Trenčín, Štúrovo - Hurbanovo, Rapid - Topoľčany, TTS Trenčín - Senica, Partizánske - Inter B, Devín - Jur. • 15. FORDULÓ (november 20-21.): Jur -Sereď, Inter B - Devín, Senica - Partizánske, Topoľčany - TTS Trenčín, Hurbanovo - Rapid, ODu Trenčín - Štúrovo, Bánovce - Zl. Moravce, ES N. Zámky - Myjava. (sr)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom