Vasárnap, 1991. július-december (24. évfolyam, 27-52. szám)
1991-11-08 / 45. szám
A yrton Senna Szuzukában „szokásos“ karambolja nélkül védte meg 1991. évi világbajnoki címét, méghozzá meggyőző fölénnyel. Úgy lett első, hogy gyakorlatilag az egész idény alatt senki sem volt szorosan a nyomában, csupán matematikai esélyt adott ellenfeleinek. A Forma-1 történetében példátlan „repülőrajttal“ mutatkozott be az idén: egymás után négy nagydijgyózelmet aratott (Phoenix, Interlagos, Imola, Monté Carlo), s ez döntően meghatározta aztán a versenysorozat végső kimenetelét. Ayrton Senna da Silva, merthogy ez a teljes neve, négy éven belül harmadszor nyert Forma-1-es világbajnokságot, ami óriási bravúrnak számít. Félelmetes vezetésére, technikájára jellemző, hogy pályafutása során 60-szor rajtolt az első pozícióból, míg a ranglistán az utána következő alig lépte túl a 30-at. A brazil pilóta nevéhez más rekord is fűződik: egy versenyidényen belül neki sikerült a legtöbbször az élről startolnia. 1988-ban 13 alkalommal futotta a leggyorsabb kört az edzéseken, és ezt a teljesítményt tavalyelőtt megismételte. Képzeljük csak el, 16 futam van egy szezonban, és ebből 13-szor az első rajtkockából indulni valóban brilliáns teljesítmény! Senki sem vonja kétségbe, az idei világbajnoki cím büszke tulajdonosa jogosan lett az első. Pedig volt ám még egy pilóta, még egy vérbeli versenyző, aki szintén kiérdemelte volna e legnagyobb elismerést, s ez Nigel Mansell. A britek kiválósága kicsit később lendült bele a pontvadászatba, hogy aztán - egy kis túlzással - siked sikerre halmozzon. Azért mondom, hogy túlzással, mert a balszerencse az idén sem kerülte el igazán; elég csak a Kanada Nagydíjra (néhányszáz méterrel a cél előtt vezető pozícióban állt le a gépe), és az estorili futamra (diszkvalifikálták) gondolnunk, ráadásul az igazi siker, a bajnoki cím ismét nem őt illette meg. Más versenyző ennyi futamgyőzelemmel nem is egy világbajnokságot nyert volna... Nelson Piquet mondta egyszer: „Hogy mi a különbség Mansell és köztem? En háromszor nyertem világbajnokságot, ő meg kétszer vesztette el. “ Azóta módosíthatjuk megjegyzését, immár harmadszor csúszott ki keze közül a hőn áhított cím. Szokás egy hosszú, egész évi versengés után az esztendő bukását és felfedeFORMA-1 zettjét kiválasztani. A Forma-1 idei felvonása után a krónikás könnyű helyzetben van: az előbbire a válasz a Ferrari-istálló, az utóbbira pedig Michael Schumacher német versenyző. A legendás olasz csapat úgy vágott bele az idei küzdelmekbe, hogy világbajnoki címet szerez, ami mellesleg rá is fért volna, hiszen utoljára 1979-ben sikerült neki e fegyvertény. Anyagiakkal nem törődve fejlesztették ki 641-es típusú járgányukat, melybe Alain Prostot, a háromszoros világbajnokot és Jean Alesit, a ’90-es szezon nagy felfedezettjét ültették be. Erre mi történt? Egyetlen futamgyőzelmet sem értek el, pedig Prost „professzor" 1978 óta legalább egyet mindig begyűjtött. A McLaren-Wil- liams párharcába nem tudtak beleszólni, a dicsőség tortájából csupán morzsák jutottak a maranellóiaknak, s hogy bánatuk teljes legyen, még a Benetton is dicsekedhet egy nagydíjsikerrel (Montreal). Hiába, a Ferrari-csikók most sorra verték az akadályokat, mintha a pardubi- cei lóverseny Nagy Taxis gátja állta volna útjukat. Ahogy az már lenni szokott, a sikerben mindenki osztozni akar, a kudarcot viSKY COMPUTER 1020 WIEN TABORSTRASSE 52 43/222/2690-1719 FAX 26 85 41 TELEX 134099 léseken mindenki egyenlő eséllyel indulhatott, hiszen vadonatúj volt a pálya. Ezért annál értékesebb, hogy az edzéseken a 22 éves pilóta nemcsak Nelson Piquet-t, a csapattársat, de Prostot és Alesit is megelőzte. Hogyan látja őt Piquet, aki immár túl van 200-ik Grand Prix- rajtján? „Michaellel kapcsolatosan meg kell mondanom, hogy nagyon gyors és rendkívül Ígéretes. Sokak véleménye szeszont senki sem vállalja. Javában folyik' a marakodás a Ferrarinál, egyre többször lehetett hallani, Prost idő előtt felmond és az alakulófélben levő színtiszta francia csapathoz, a Ligier-hez szegődik. Pedig a szerződésében az állt, amelyik fél elsőként felbontja, az 10 milliárd líra (13,4 millió márka) kártérítést fizet. S ekkor, mint derült égből a villámcsapás érkezett a hír, hogy nem a sokat berzenkedő francia versenyző, hanem a csapat tette meg a döntő lépést és azonnali hatállyal felmondott pilótájának. A patinás klub vezetése megelégelte Prost bántó viselkedését, megjegyzéseit - „a kocsi olyan lassú, mint egy teherautó“ - és a volt bajnok helyére a fiatal olasz Gianni Morbi- dellit ültette... Nem vitás, az év felfedezettje a fiatal Michael Schumacher. Már javában folyt a pontvadászat, mikor megjelent a színen a Mercedes-cég tesztpilótája. Először a Jordan csapatában hívta fel magára a figyelmet, majd „feljebb" lépett és az autókonstruktőrök versenyében negyedik helyen végzett Benettonhoz pártolt, ahol szinte megtáltosodott, és sorra szállította a pontokat. A Spanyol Naqydíjon a teszterint ő az új Senna, de Sn, a szakma veteránja, úgy gondolom, hogy a fiatal Gilles Villeneuve-re hasonlít inkább' ‘ - válaszolta az érdeklődőknek, mikór új társáról kérdezték. Schumacher már most kiforrott vezetési stílussal rendelkezik, a Ford elektronikai rendszer kimutatása szerint hihetetlen gyorsan vált sebességet. A műszerek szinte nem is érzékelik a váltást, gyakorlatilag századmásodpercek alatt történik minden, ennek ellenére mindenféle kuplung- vagy váltóhiba nélkül teszi meg a versenytávot. Fokozatos erőeltolódás észlelehető a Forma-1 világában. Az eddigi nagy autós nemzetek, mint az angolok, franciák, olaszok vagy a németek mellett egy újabb jelent meg, a japán. Lépésről lépésre hódították meg a terepet, Honda-mo- torjaik félelmetesek, állandó nagydíj- helyszínné váltak, és nagyon aktívak a reklám terén. Ez az irányzat pedig csak erősödni fog, hiszen nem kizárt, hogy a Yamaha és a Kawasaki beszáll a motor- gyártásba, a Bridgestone pedig a gumiszállítók közé. És akkor a mind erőteljesebb szponzorálás méq szóba sem került. Érthető a folyamat; Japánban óriási népszerűségnek örvendenek az autósversenyek. Például az idei Forma-1 futamra hússzor annyi jegyet igényeltek, mint ahányan elférnek Szuzuka nézőterén, pedig az nem panaszkodhat kapacitáshiányra (több mint 300 000 férőhely). Idén a Fuji cég lépett a jelentős támogatók közé, mégpedig a Jordan-csapat fő szponzorává. Hogy miért? „A Fuji most igen sokat vár a Forma-1-tői, hiszen ez a jelenlegi legdinamikusabb sportág. Azért házasodtunk össze 1991 tavaszán a Jordán együttessel, mert ez az újonc gárda a mezőnyben, és úgy érezzük, nagy jövő előtt áll. Támogatásunk révén az emberek a helyszínen és a tévében egyaránt látják, hogy ott vagyunk mindenhol és a reklám hatására több terméket adhatunk el“ - mondta Juhni Takihama, a Fuji film sajtószolgálatának vezetője. Mindig öröm egy-egy futam értékelését úgy zárni: a verseny komolyabb baleset nélkül ért véget. Most, a 16. felvonás után, elmondható, az idei pontvadászat meglehetősen békés volt, több motorból ugyan lángok csaptak fel, pár autó a koccanás után a roncsderbi résztvevőire emlékeztetett, történtek karcolások, sőt lábtörés is, de tragédia nem árnyékolta be a viadalt. Érdekfeszítő futamokat, csodálatos küzdelmeket láttunk az elmúlt 16 felvonás során. Tavaly Jean Alesi, az idén Michael SchumacRer hozott új színt a mezőnybe, valamint Riccardo Patrese, „nagy idők nagy tanúja“mutatta meg, valójában mi is rejlik benne. Most négyhónapos szünet következik, de a résztvevők nem térnek „téli nyugovóra“. Március elsején a délafrikai Kyalamiban újra kezdődik a körforgás... Sidó H. Zoltán K A cím két sora sokak szemében még ma is zagyvaságnak, valamiféle blöffnek tűnhet. Tamáskodva kérdezhetjük: létezhet egyáltalán olyan óra, amely megmutatja, hogy a születendő gyermek fiú lesz-e avagy leány? Létezik, bizony! A neve Swiss Lady. Ez a formás szerkeszet napjaink szenzációja, erről írnak hosszú elragadtató cikkeket a vezető amerikai, német és angol lapok, amelyek egyszerűen „asz- szonyórának“ nevezik ezt a szép és okos tárgyat. Nézzük meg közelebbről: tudományosan megalapozott találmányról, vagy valóban csak blöffről van szó? Elöljáróban annyit hadd jegyezzünk meg, hogy az emberek már évezredekkel ezelőtt szerették volna előre tadni születendő gyermekük nemét. Sokáig ennek a kíváncsiságnak fontos gazdasági és politikai motívuma volt, hiszen a fiú trónvárományos, örökös lehetett, a lányok rendszerint „csak“ férjhez mentek. Ezért a fiú utáni vágy mindig erősebbnek tűnt. Keresték is a módszerét annak, hogy megállapítsák: mikor, milyen körülmények között születhet fiú? Az első ilyen kutatásokról még időszámításunk előtt II. Ramszesz egyiptomi fáraó uralkodásának idejéből maradtak feljegyzések. Azóta a legkülönbözőbb receptek, különböző diéták, népi hiedelmek ígértek „biztos“ sikert, ám egy idő múltán kiderült: a legeslegújabb módszer sem az igazi. Egészen napjainkig ugyanis - a tudomány állása szerint csak a már észlelt terhességről tudtak megbízható adatot közölni a születendő gyermek nemére vonatkozóan. A müncheni dr. Otfried és Rosie Hatzold orvosházaspár nem nyugodott bele ebbe a helyzetbe: forradalmi változást akartak elérni. Évtizedes szívós kutatómunkájukról a Neue lllustrierte Revue számol be terjedelmes riportban. Munkatársaikká! együtt több ezer szakkönyvet, tudományos folyóiratot tanulmányoztak át, figyelembe vették dr. Ogino és dr. Knaus világhírű japán professzorok naptári módszerét, amelynek segítségével meg lehet határozni a peteérés napját. Az „asszonyórát“ először természetesen önmagukon próbálták ki. Mindketten leánygyermekeket szerettek volna, s így is lett: 12 évvel ezelőtt megszületett Birgit, majd másfél év múlva Annegret... Barátaik és munkatársaik esetében is pontos volt a Swiss Lady. Ha fiút akartak, akkor minden esetben „trónörökös“ született, ha leányt, akkor leány. Csak az órára kellett tekinteni, amely megmutatta, mikor történjék a fogamzás. . Nem szeretnénk tovább csigázni olvasóink kíváncsiságát, ezért e szükségszerű bevezető után ismerkedjünk meg a Swiss Lady-vel. A Svájci Asszonyórában több funkció egyesül. Számlapján a digitális óra az időt mutatja, ezen kívül megbízhatóan számon tartja a női ciklust, a terméketlen napokat és Az új találmányt azután szigorú tudományos vizsgálódásoknak vetették alá, melynek során világhírű orvosok és más szakemberek nyilatkoztak elismerően erről az óráról. Csak az alapos teszteket követően kezdték el az „asszonyóra“ sorozat- gyártását, s a szép és szellemes óraszerkezet úgyszólván hetek alatt világkarriert futott el. Amerikában ma már úgy hódít, mint a természetes családtervezés és fogamzásgátlás egyik hatásos eszköze. a peteérést, valamint azokat az időszakokat, amikor nagy valószínűséggel lehet fiút vagy leányt „tervezni“. Leírva ez talán bonyolultnál, tűnik föl, de az óra használata^ ennél valamivel könnyebb. Lássuk hát a használati utasítást: A hölgye i először is állapítsák meg ciklusuk hossz? t. Ennek kiszámítására szánjanak néhán\ hónapot, és a kapott időt pontosan jegyezzék föl. Csak akkor érdemes az órát használni, ha ciklusunk a 28-31 nap EZEK AZ ÓRÁK JELENTIK MA A SZENZÁCIÓT AZ EGÉSZ VILÁGON. (Méry Gábor fetvétefe) között ingadozik. A zöld mezőben található 28- 29-30-31-es szám mindig a ciklusidőt jelenti. Amennyiben ezt már tudjuk, a nyilat állítsuk a menstruáció első napján a starthelyre, a 12-esre. A nyíl az óramutató járásával ellentétésen körbeforog, és amennyiben a következő menstruáció első napja a 29-es zöld mezőbe esik, akkor a következő ciklusnál a starthelyzetből indulva a rózsaszínű 29-es a lány, a kék 29- es a fiú fogamzására esélyes nap. A zöld sávok a veszélytelen időt, a lyukas helyek a bizonytalan napokat jelzik. Dr. Hatzold szerint - véleményét tudományos vizsgálatok igazolják - az órával 90 százalékos sikert lehet elérni. A tíz százalék kockázat oka elsősorban az, hogy váratlan stresszhelyzet vagy egy gyulladás felboríthatja a női szervezetet, egy hirtelen szenvedély tüszőrepedést provokálhat, illetve nem várt terhességet okozhat. Az óra nagy előnye a megbízhatóságán kívül még az is, hogy mechanikus eszközökkel vagy hormonokkal nem terheli a szervezetet. Sokan úgy tartják, hogy manapság már tulajdonképpen mindegy, fiú születik-e vagy leány. Az a lényeg, hogy egészséges legyen. így igaz. Ám ma is akadnak sokan, akik fiút vagy éppen leányt szeretnének. Az egyik legutóbbi felmérés szerint például Magyarországon évente 10 ezer gyermekkel születne több, ha a családok előre tudnák, hogy születendő gyermekük neme milyen lesz. Ma már megtudhatják nálunk is. Az „asszonyóra“ ugyanis már olvasóink számára sem elérhetetlen, hiszen a müncheni TKD Elektronik kirendeltséget és üzletet nyitott Pozsonyban, s több más korszerű termék mellett más vállalkozókkal és cégekkel együtt megkezdi a Swiss Lady árusítását is. Az ára nem kevés, várhatóan ezerötszáz korona körül lesz, de még ez is jóval olcsóbb - hangsúlyozzák a szakemberek -, mint egy abortusz vagy egy tönkrement kapcsolat. Azt az örömöt pedig nem lehet pénzzel kifejezni, amit a boldog szülők akkor éreznek, amikor vágyaiknak megfelelően megszületik a várva várt fiú vagy leány... (Külföldi lapok alapján) ■■■■■■■ i/asárnap HÉTVÉGI MAGAZIN Index 48097 Kiadja a Slovakopress állami vállalat. Főszerkesztő: Szilvássy József. Főszerkesztői titkárság ® 532-20 és 210/4456. Főszerkesztő-helyettesek: Slezákné Kovács Edit: ® 210/4460 és Miklósi Péter: * 210/4453. A Vasárnapot szerkeszti: Szűcs Béla és Zsilka László ® 210/4454. Grafikai szerkesztő: Ferenczy Rudolf ® 210/4450. Szerkesztőség: 819 15 Bratislava, Martanovicova 25., 8. emelet. Telefonközpont 210/9, szerkesztőségi titkárság: * 550-18, sportrovat: ® 506-39, gazdasági ügyek: S 210/4425 és 4426. Távíró: 92308. Telefax: 505 29. Adminisztráció: Slovakopress állami vállalat.819 02 Bratislava, Martanovicova 25, ® 586-07. Készül a Danubiaprint, n. v„ 02-es üzemében 815 80 Bratislava, Martanovicova 21. Hirdetési iroda magánszemélyeknek: 819 15 Bratislava, Martanoviéova 25,18. emelet, « 210/3659, 3660. Szerkesztőségi hirdetésfelvétel közületeknek: 210/4455. Terjeszti a Postai Hírlapszolgálat és a Mediaprlnt - KAPA. Előfizethető minden postán és kézbesítőnél. Külföldi megrendelések: PNS, Ústredná expedícia a dovoz tlace, 813 81 Bratislava, Nám. slobody 6. A beküldött kéziratokat nem őrizzük meg és nem küldjük vissza. Megmutatja az ,,asszonyéra“!
