Új Szó, 1991. március (44. évfolyam, 51-76. szám)

1991-03-07 / 56. szám, csütörtök

1991. MÁRCIUS 7. SPORT EXTRA 8 A LABDARÚGÓ NB I MENETRENDJE PAVLA SZÍNES VILAGA „Futás nélkül el sem tudom képzelni az életemet" — mondotta beszélgetésünk elején PAVLA VALNÍČKOVÁ, a Slavia Praha 19 éves atlétanője, aki a testi fogyatékosok tavalyi világbajnokságán a világtalanok kategóriájában 800,1500 és 3000 méteren aranyérmet nyert. Pavla nemcsak az atlétikában mondhat magának jelentős sikereket, hanem sífutásban és úszásban is. Szombaton megkezdődik a magyar labdarúgó N B I tavaszi idénye, amely június 15-én ér véget. 16. FORDULÓ — március 9, szombat: Vác—

Bp. Honvéd, Volán—Szeged, Békéscsaba—Tatabánya, Veszprém—Debrecen, Vasas—MTK-VM, Ferencváros—UTE Dózsa, Rába ETO—Siófok, Videoton—Pécs. „ 17. FORDULÓ — március 16, szombat: Bp. Honvéd—Videoton, Debrecen—Békéscsaba, Szeged— Veszprém, Tatabánya—Ferencváros, Pécs—Rába ETO, Siófok—Volán, UTE—Vasas, március 17, vasárnap: MTK—Vác. 18. FORDULÓ — március 23, szombat: Volán—Pécs, Vác—Vasas, Ferencváros—Debrecen, Veszprém—Siófok, Békéscsaba— Szeged, UTE—Tatabánya, Rába ETO—

Bp. Honvéd, Videoton— "MTK-VM. 19. FORDULÓ — március 30, szombat: Bp. Honvéd—Volán, Pécs—Veszprém, Vasas—Tatabánya, Debrecen—UTE, Vác—Videoton, Siófok—Békéscsaba, Szeged—Ferencváros, MTK-VM—Rába ETO. „ 20. FORDULÓ — április 6, szombat: Békéscsaba—Pécs, Ferencváros—Siófok, Veszprém—

Bp. Honvéd, Tatabánya—Debrecen, Videoton—Vasas, UTE—Szeged, Rába ETO—Vác; április 7, vasárnap: , Volán—MTK-VM. 21. FORDULÓ — április 13. szombat: Vasas—Debrecen, Vác— Volán, Bp. Honvéd—Békéscsaba, Pécs—Ferencváros, Siófok—UTE, Szeged—Tatabánya, MTK-VM— Veszprém, Videoton—Rába ETO. 22. FORDULÓ — április 20, szombat:. Békéscsaba—MTK-VM, Tatabánya—Siófok, Debrecen— Szeged, Ferencváros—

Bp. Honvéd, Veszprém—Vác, UTE—Pécs, Rába ETO—Vasas; április 21, vasárnap: Volán—Videoton. 23. FORDULÓ — április 27, szombat: Vasas—Szeged, Siófok—Debrecen, Pécs—Tatabánya, Vác—Békéscsaba, Bp. Honvéd— UTE, Rába ETO—Volán, Videoton—Veszprém, MTK-VM—Ferencváros. 24. FORDULÓ — május 4, szombat: Tatabánya—

Bp. Honvéd, Debrecen—Pécs, UTE—MTKVM, Békéscsaba—Videoton, Veszprém—Rába ETO, Ferencváros— Vác, Szeged—Siófok; május 5, vasárnap: Volán—Vasas. 25. FORDULÓ — május II, szombat: Vasas—Siófok, Pécs— Szeged, Volán—Veszprém, Videoton—Ferencváros, Bp. Honvéd— Debrecen, Rába ETO—Békéscsaba; május 12. vasárnap: MTKVM—Tatabánya, Vác—UTE. 26. FORDULÓ — május 18, szombat: Tatabánya—Vác, Veszprém—Vasas, Békéscsaba—Volán, UTE—Videoton, Debrecen—MTKVM, Szeged—

Bp. Honvéd, Siófok—Pécs, Ferencváros—Rába ETO. 27. FORDULÓ — május 25, szombat: Vasas—Pécs, Veszprém—Békéscsaba, Videoton—Tatabánya, Rába ETO—UTE, Bp. Honvéd—Siófok; május 26, vasárnap: MTK-VM—Szeged, Vác—Debrecen, Volán—Ferencváros. 28. FORDULÓ — június 1, szombat: UTE—Volán, Szeged— Vác, Pécs—

Bp. Honvéd, Békéscsaba—Vasas, Ferencváros—Veszprém, Debrecen—Videoton, Tatabánya—Rába ETO, Siófok—MTK-VM. 29. FORDULÓ — június 8, szombat: MTK-VM—Pécs, Vác— Siófok, Volán—Tatabánya, Veszprém—UTE, Békéscsaba—Ferencváros, Videoton—Szeged, Rába ETO—Debrecen, Vasas—

Bp. Honvéd. 30. FORDULÓ — június 15, szombat: Siófok—Videoton, Pécs—Vác, Ferencváros—Vasas, UTE—Békéscsaba, Szeged—Rába ETO, Tatabánya—Veszprém, Bp. Honvéd—MTK-VM, Debrecen—Volán. VÁLOGATOTT MÉRKŐZÉSEK '— március 27, szerda: Spanyolország—Magyarország. Április 3, szerda: Ciprus—Magyarország, Eb-selejtező. Április 17, szerda: Magyarország—Szovjetunió, Eb" selejtező. Május 1, szerda: Olaszország—Magyarország, Eb-selejtező. • Sokoldalú sportoló vagy; melyik versenyszám áll legközelebb hozzád? — Bár az atlétikában értem el legjobb eredményeimet, a sífutást szeretem. Tulajdonképpen ezzel kezdődött. Szüleim négyéves koromban ismertettek meg a sízés alapjaival. Futni is a síelés miatt kezdtem el, hogy egész évben jó legyen az erőnlétem. Eleinte egyáltalán nem ízlett a futás. Most azonban öröm számomra. • Három éve atletizálsz, állítólag véletlenül kezdted el a komolyabb edzéseket... (Jaroslav Legner felvételei) — Az egyik prágai versenyen a barátnőm — aki gyengén látó — a stopperórát nézte, én pedig mellette álltam. Odajött hozzánk Ivana Kubešová csehszlovák válogatott futónő és megkérdezte: miben lehet segítségünkre. Amikor megtudta, hogy nem látok és úgy járok a versenyekre, hogy nincs alkalmam rendszeresen gyakorolni, felajánlotta a segítségét. Azóta az ő irányításával edzek. • Mit jelentett ez a változás az életedben? — Nagyon örültem, hogy végre csinálhatok valmit, aminek értelme van. Mindig ez volt a vágyam. Előtte sokáig kerestem az edzéslehetőségeket — eredménytelenül. SzeFeltüzelt volánművészek rajt előtti utolsó tesztköreiket róják, hogy március 10-én az amerikai Phoenix város pályáján majd élesben is megmutassák, ki mire képes. Az. idénynyitó előtt, mint mindig, most is találgatások folynak az esélyekről, pilótákról: felbukkan-e egy új üstökös, vagy az állócsillagok uralják tovább a Fbrma-I egét? A gyorsasági autósport legmagasabb osztályának egyik csillaga, s talán legellentmondásosabb egyénisége, Ayrton Senna, a tavalyi év világbajnoka, aki az idén ismét esélyesként indul. Ayrton Senna da Silva brazil pilóta, az F-| leggyorsabb, s egyben legkiszámíthatatlanabb alakja. A szakértők Jim Clarkhoz, vagy Gilles Villeneuve-höz hasonlítják, ez egyben figyelmeztető jel lehet számára, ugyanis már egyikük sincs az élők sorában. Mindez cseppet sem érdekli őt, hiszen már 26 éve versenyez, bár az idén, már

r cius 21-én lesz csak 31 éves. Nem ma kezdte tehát az autósporttal való ismerkedést. Szülővárosában, Sao Paulóban gokarton kezdte pályafutását. Első versenyére 1973ban került sor az ismert Interlagos pályán, és mindjárt győzött. Igazi, „jöttem, láttam, győztem" nyitány! Fokozatosan felverekedte magát az retek tréningezni, nem értek egyet néhány atlétalánnyal, amikor azt hallom tőlük: miért kell ennyit meg annyit futni. Azt hiszem, ha valaki megtiltaná nekik a futást, hiányérzetük lenne, és másképpen viszonyulnának a dolgokhoz. • Hogyan és mikor edzel? — Hetente hatszor-hétszer futok, napi két-három órát. Fedett pályán nincs szükségem segítségre, a szabadban viszont igen. Többnyire az edzőm fut velem, csörgőt tart a kezében, mellettünk vagy mögöttünk van. Amikor Ivana, a trénerem gyereket vért, kénytelen voltam egyedül megtanulni futni. Legalább fedett pályán. Örülök, hogy ez már nem okoz gondot. Különben sokat tréningezek együtt az anyukámmal. • Említetted, sokáig nem is gondoltál a versenyszerű sportolásra. —így volt. Nekem már a rendszeres futás is határtalan boldogság. Ivana összehasonlította eredményeimet a nemzetközi élvonallal és kiderült például, hogy 1500 méteren jobb az egyéni csúcsom, mint a szöuli paraolimpia győzteséé volt. Nem vágytam nagy seregszemlékre. Az edzőm azonban nem hagyta annyiban, rábeszélt, hogy induljak nemzetközi versenyeken. • Az első szereplésed, a zürichi Európa-bajnokságon egy kis bosszúsággal kezdődött... — Saját költségünkön utaztunk a kontinensbajnokságra és az 1500 méteren akaratlanul megszegtük a szabályokat. Nem Ismertük eléggé. A segítőnek, aki, amint mér említettem, általában csörgőt használ, nem szabad a versenyző előtt futnia, csak mögötte. Mi ezt nem tudtuk. Hiába lettem első, diszkvalifikáltak. Ezért dupla öröm volt számomra, amikor megnyertem a 800 métert. • Mit érzel a győzelmek után? — Elégtételt, hogy a sok kitartó munka meghozta gyümölcsét. Ilyenkor mindig azokra gondolok, akiknek a sikert köszönhetem. Az édesanyámra, aki a legjobb barátnőm, Ivanára, az edzőmre és Pavel Klímára; az utóbbi a sífutásban segít nekem. élvonalba, e sportág többszörös brazil, majd dél-amerikai bajnoka lett. 1981-ben Angliába helyzete át székhelyét, ahol a Van Diemen csapat színeiben a Forma Ford versenyben szerepelt, s már az első szezonban 13 győzelmet aratott. 1982-ben már a Forma Ford2000 viadalain találhatjuk, és itt, ahogy egy igazi ó'stehetségtől elvárható, a 28 futamból 22-tó't megnyert. Valóban lenyűgöző teljesítmény! Egy évvel később NagyBritannia Forma-3-as bajnoka, rá egy esztendőre pedig színre lép a legnagyobb autócirkuszban, a Forma-l-ben. A Toleman-Hart (ma Benetton) gárdában debütált, bemutatkozása szintén sikeresnek bizonyult. Már a második nagydíján a 6. helyet harcolta ki, az összesítésben pedig a 9. pozícióba tornázta fel magét. Igazi üstökösként robbant be az F-1 világába, máris a McLaren és a Williams fente rá a fogát, de 1 millió dollárért a Lotushoz szegődött. Ekkor így nyilatkozott: „Isteni érzés, ha elismernek, ha pusztán a versenysport iránti odaadásodat értékelik. Men én csak ebből merítem az erőmet." És valóban, Sennáról azt mondják, hogy mindent a versenyzésnek rendel alá. E miatt a Forma-1 magányos farkasának is • Egyéni csúcsaid? — Nyolcszáz méteren 2:33 (a világrekord 2:25), 1500 méteren 5:12, 3000 méteren pedig 11:37 perc. • Hogyan teszed túl magad az élet nehézségein? — Azzal, hogy 15 éves korom óta nem látok, már régen megbékéltem. Szürkehályoggal születtem, több műtéten estem át. Látásomat nem sikerült visszanyernem. Az életben felmerülő különböző, problémákat — lehetőleg egyedül igyekszem megoldani. Ami bánt: sokan irigyek a sikereimre. Pedig mindenki előtt nyitva a kapu. Megpróbálhatja, mire képes az életben. • Említetted, gyakran foglalkozol az emberi tulajdonságokat érintő kérdésekkel... — Bár nem látom az embereket, tudom és érzem, hogyan viszonyulnak hozzám. Képzeletben eljátszogatom a gondolattal, milyen ember lehet az illető. Gyerekkorom óta szeretem a színeket, kiskoromban sokat rajzoltam. Számomra minden betű egy-egy színt jelent; nevezik. Bármit, ami elterelné a figyelmét a versenyzéstől, menthetetlenül kiradíroz az életéből. Az arcízmaíval takarékosan gazdálkodó fiatalember hűvös viselkedésével rászolgált a „jégember" gúnynévre. Az biztos, hogy a rokonszenv mértékegysége nem ő lesz, viszont mint pilóta, hihetetlen dolgokat művel. 1988-ban a McLaren-Hondával világbajnoki címet szerzett, egy évre rá éppen hogy csak elúszott az első hely, de tavaly visszaszerezte a bajnoki titulust. Eddig 26 nagydíjgyőzelem van kontóján, 110 Grand Prix rajtján 395 pontot szerzett. De nemcsak az életben, a pályán is magányos. A tavalyi 16 nagydíj együttes pályahossza 4786 km volt, ebből 2553 km-en (64 százalék) Ayrton Senna sárga sisakja virított legelöl, ráadásul 1990-ben tízszer neki mérték edzésen a leggyorsabb időt. „Minden téren a maximumot akaróm elérni. Én is a maximumot fordítom a versenyzésre, így a legjobb autót, a legjobb csapatot akarom. Azért élek, hogy a legjobb legyek, a célért feláldozom a magánéletemet is." Azt, hogy mennyire „együtt lélegzik" az autósporttal, csapattársa, Gerhard Berger szintén alátámasztja: „Hihetetlenül alapos, minden adat, minden apróság után érdekszínekben is elképzelem a szavakat és fogalmakat, • A Károly Egyetemen angolt tanulsz. Hogyan egyeztethető össze a főiskola a sporttal? — Eléggé zsúfoltak a napjaim. Eddig magnóra játszottam fel az előadásokat és otthon átírtam. Tavaly nagy vágyam teljesült: hoszszabb időre kölcsön kaptam a Cseh Invalidusok Szövetségétó'l egy Optacon „olvasógépet", amely rögtön „lefordítja" a normális betűket azok számára, akik nem látnak. Hiánycikk az ilyen gép és ára mintegy 4000 dollár. A sport szellemileg felfrissít. Érzem például, hogy futás után könnyebben megy a tanulás. Ha elvégzem az egyetemet, nem akarok elszakadni a sporttól. Tolmácsként és fordítóként szeretnék tevékenykedni. • Milyen versenyekre készülsz? — Szeretnék indulni és jól szerepelni az 1992-es téli és nyári paraolimpián Albertville-ben, illetve St. Etienne-ben. KUBÁN ÉVA lődik. Tudja, mi történik, ha a gázpedált egy milliméterrel lejjebb nyomja, olyan dolgok világosak előtte, amelyek engem soha nem érdekeltek." Senna, ez a rendkívül komoly és jéghideg versenyző, hallatlanul kemény ellenfél a többiek számára. De éppen céltudatossága, alapos felkészültsége és fanatizmusa repítette őt a csúcsra, ahonnét nem lesz könnyű „letaszítani". Az új idény esélylatolgatásainál vele tehát komolyan kell számolni. (só) „AZÉRT ÉLEK, HOGY A LEGJOBB LEGYEK" A MAGÁNYOS AYRTON SENNA