Vasárnap - az Új Szó magazinja, 1990. január-június (23. évfolyam, 1-26. szám)
1990-06-29 / 26. szám
fok, a nagyobb alapjárati terhelhetőség, a kisebb hasznosítható fordu- latszám-tartomány, a nagy részterhelési CH-emisszió, a nagyobb olajfogyasztás, a zajosabb motorüzem, a kisebb motorfékhatás, a szerkezeti elemek (dugattyú, gyújtógyertya) nagyobb termikus igénybevétele az, amelyeken javítani kell. Lehet két ütemmel kevesebb? Az Orbital cég OCP motorjának felépítése. 1 légbefúvó; 2 félgömb alakú égöté r; 3 m a kiátömlönyí lázát terhelés függvényében nyité ve— Z—1 g 1-- a ze rioszeiep, 9 ■ rezonáns kipnío- gúczö; 5 - oxidá- ciés katalizátor; 8- nyomöolajozású forgattyústen- gely; 7 — memb- ránszelepes szívó és kétvezetékes átírni lőcsa torna ; g — egy darabból öntött, zárt hűtö- terű (closed deck) hengerfej és hen- gertömb; 9 • elektronikus vezérlésű, közvetlen fuvóka A kétütemű motorokkal kapcsolatban számos téves nézet foglalkoztatja a közvéleményt. Sokan kategorikusan elparentálják a kétütemű motorokat, pedig csak elavult változataik elvetendők. A dolog azért problematikus, mert a nálunk forgalomba hozott kétütemű motoros járművek fajlagosan (azonos lökettérfogatra vonatkoztatva) valóban több káros kipufogógáz-összetevőt bocsátanak ki, mint a velük összemérhető négyüteműek és ez jellegében a motorok helyes beszabályozásával sem változtatható meg alapvetően. Mások - arra hivatkozva, hogy egy jól beállított kétütetmú motor semmivel nem füstöl jobban, mint egy vele összemérhető négyütemű, és a CO-kibocsátása sem nagyobb nála - elegendőnek tartják a gondos beállítást. Az igaz, hogy szemre nemigen tehető különbség egy jól beállított lapjáratban működő Trabant és mondjuk egy Polski FIAT kipufogógázai között, ám szagra már igen. Különösen, ha lejtőn felfelé teszünk próbát... Még a CO-k is összemér- hetőek. Az NOx-ek pedig egyenesen kedvezőbbek! Hát mi itt a kifogás? Nem egyéb, mint az eddig nem említett elégetlen szénhidrogének (CmHn). Ezekből a részben ingerlő hatású, másrészt rákkeltő és a bioszféra másodlagos reakcióival is veszélyeztető, mérgező gázokból éppen egy nagyságrendnyivel többet bocsátanak a szabadba a kétütemű motorok. Mivel magyarázható ezek után, hogy egyre-másra kétütemű motor- kísérletekről és kutatásfejlesztésekről olvashatunk? Mindenekelőtt a szerkezeti egyszerűség és az ebből adódó nagyobb megbízhatóság. A nagyobb fajlagos teljesítmény és a kisebb fogyasztás, a kisebb beépítési térfogat és saját tömeg, a kisebb NOx- emisszió és a kisebb járásegyenetlenség egyértelműen azt mutatják, hogy a kétütemúeket érdemes továbbfejleszteni. A kutatásoknak a meglévő hátrányok csökkentését kell szolgálniuk. Közelebbről: a nagy öblítési és töltéscsere-veszteségek miatt rosszabb volumetrikus hatásAz utóbbi években több gyár folytat különböző szintű kísérleteket kétütemű motorokkal, és jutott el a fejlesztő változatokkal elért eredmények publikálásáig. Legmesszebb az ábrán feltüntetett motort kifejlesztő Orbital cég jutott. Ami valamennyi új, kétütetmú motorváltozatban közös, az az, hogy nem keverék-, hanem levegőszívá- súak. A beszívott levegőt légsűrítő szolgáltatja, amely kifújja az égőtérben maradt égésgázokat. A két ,utóbb említett motor szelepvezérlé- sú. A szelepek nyitásidözítése olyan, hogy az égést követően a túlnyomásos beszívott levegő teljes mértékben eltávolíthassa az égőtérből a maradék gázokat. A keverékképző mindegyik motorváltozaton közvetlen befecskendezésű benzinfecskendező. A motorok így tiszta levegőt szívnak, amellyel a befecskendezett benzin csak az égótórben alkot keveréket. Ezek a megoldások jó keverékképzést és számottevő CH-emisszió-csökkenést eredményeznek. A gyakorlati alkalmazáshoz az OCP-motor jutott a legközelebb. Bevezetését az amerikai Ford és GM kocsijain 92-től tervezik. A szerkezeti egyszerűségben és a porlasztás finomságában a 400 szabadalommal védett OCP behozhatatlan előnyre tett szert. Ez a kétütemű tehát nem az a kétütemű... J. P. Vasúti átjárókon A tavaszi időszakban - megnőtt a járműforgalom. Sőt, nemcsak mennyiségileg növekedett, hanem összetételében is változott. Megjelentek szép számban a motorosok, segédmotorosok s a kerékpárosok is. A tavaszi élénkség az áruszállításban is megmutatkozik, jóval több teherautóval, autóbusszal találkozik az autós manapság. A forgalom növekedésével egyidőben ismét fontossá vált, hogy a vasúti átjárókban közlekedők szabályosan, kellő elővigyázatossággal közelítsék meg az átjárókat, s keresztezzék a síneket. A vegyes forgalomban két szempontra kell különösen ügyelnie annak, aki vasúti átjáróhoz közelít, s azon kíván áthajtani. Az egyik a mérsékelt sebesség kívánalma. A sebesség helyes megválasztása kétségtelenül leginkább a szabad kilátástól függ, de ezt nem szabad csupán a vasúti pálya átlátására értelmezni! A gépkocsisorokban mozgó, nagy terjedelmű járművek ugyanis - mégha az út nyílegyenesen keresztezné is a vasúti pályát - takarnak! Elfednek, elfedhetnek fontos zónákat, nem is szólva a gyakoribb esetekről, amikor az út vonal- vezetése miatt hol kisebb, hol nagyobb területek beláthatósága vész el az autós számára. A kifejezetten mérsékelt sebesség azért is kívánatos, mert ha a vasúti pálya az átjárótól mindkét irányba jól belátható is, a biztosító jelzőberendezések akkor is takartak lehetnek, holott ezek észlelése legalább olyan fontos, mint a pályáé! Másként lehetetlen kellő időben meggyőződni arról, hogy azok miképpen működnek, milyen jelzést adnak. Ilyen helyeken nagy terjedelmű járművet szorosan követni mindenképpen ésszerűtlen magatartás. Néhány méteres lemaradással máris teljesen biztosítható a látás, s az autósnak van lehetősége az önálló döntésre. A sűrűbb és vegyesebb forgalom más oldalról viszont magán a vasúti átjárón való áthajtás előzetes jobb megfigyelését teszi kívánatossá. Közismert, hogy az átjárón késedelem nélkül kell áthaladni, s nem szabad arra ráhajtani, ha azon folyamatosan áthaladni nem lehet. Erről a ráhajtás előtt kell meggyőződni, éspedig nemcsak a gépjárműmozgásokat, hanem pl. a gyalogosok, kerékpárosok forgalmát is értékelve. Ezt is eltakarhatja egy előttünk mozgó, nagy terjedelmű jármű. -amAz Eagle Optima elegáns autó a Chrysler cég kísérleti műhelyéből Az Asgard is Ital-Design remekbe szabott alkotása GENF 1990 ii. II. A japán autógyártók korábbi modelljeinek továbbfejlesztett változatait láthattuk standjaikon. Az olaszok közül újdonságnak számított a Fiat Tempra, valamint az Alfa új sportkocsija. A már említett Bertone-kocsi mellett a Lamborghini Diablo keltett szenzációt, no meg a Maserati Shamal, amelyben 322 lóerős V8-as motor rejtőzik. Az angol autóipar is több olyan járművel jelent meg a standokon, amelyek már az ismertebb típusok továbbfejlesztett változatai. Újdonságként hatott az AC Cobra típus 370 lóerős motorjával, valamint a Lotus Elan. Sok luxus felszerelést kapott a Rover 216-os. Az amerikai autógyártók viszont kezdik mind jobban felismerni az európai piac jelentőségét, amely a kiállítók növekedéséből szűrhető le. Kocsijaik egyre jobban idomulnak az öreg kontinens autósainak az ízléséhez. A Volvo 480-as kupé nagyon elegánsra sikeredett, lesz is vevőköre. A dél-koreai cégek újdonságai közül érdemes megemlíteni a Hyundai Sonatát. Az úgynevezett concept-car bemutatón akadt jó néhány újdonság. Kérdés, hogy ezekből mi valósul meg. A terepjárók egyre szebbék és jobbak lesznek. Igen nehéz közülük választani, vásárláskor talán a nagyság és a pénztárca dönti el, hogy ki milyet vegyen. Az idei autószalonon szép számmal láthattunk Replikákat, azaz klasszikus, 40-50 évvel ezelőtt gyártott karosszériájú autók mai modern változatait. Röviden összefoglalva a Genfi Autószalont, elmondhatjuk, hogy a technika fejlődése ma már csak kis lépésekre ad lehetőséget, de ezek a kis lépések egyben a tökéletesség irányába vezetnek. -amr VASÁRNAPI KRIMI Robert Arthur A kis szirén Utolsónak hagyták el a mozit, s amint kiléptek az utcára, a portás már csukta is mögöttük a nagy üvegajtót. Harvey megállt a kijárat előtt, szivarra gyújtott ós várta Dorothyt.- Meddig várjak még? - háborgott a férfi. - Mindig mi vagyunk az utolsók, mert vagy ottfelejtesz, vagy leejtesz valamit. A távolban rendőrautók szirénái búgtak fel hirtelen, s egyre közeledtek.- A szirénák! - jutott a nő eszébe, miközben a nagy léptekkel masírozó férfi után sietett, aki figyelemre se méltatta, hogy tüsarkú cipőben van. A nő csaknem szaladt, hogy lépést tarthasson vele.- A szirénák! Amikor húsz évvel ezelőtt megismerkedett Harveyvel, a férfi még karcsú, vonzó külsejű fiatalember volt, ómaga pedig táncosnő az egyik éjjeli mulatóban. A férfi akkoriban úgy hívta öt. ,,Te kis szirén!"- Hogyan is tudna neked egy férfi is ellenállni? - mondogatta gyakran. Most úgy hangzana ez, mint valami rossz tréfa, hisz Harvey a házasságot követő harmadik esztendőben már új „szirént" talált magának. Nem is egyet, akiknek nem tudott ellenállni. A nő ott akarta hagyni, s vissza akart térni a táncparkettre, de ahány mulatóban csak megfordult, a tulajdonosok alig leplezett sajnálkozással néztek rá. Hol volt ó már akkor az egykori karcsú „sziréntől"! Jó tíz kilót felszedett az eltelt három esztendő alatt. S Harvey, ó sem volt már az egykori karcsú férfi. Mégis, akkor még szerette. De most?! Ha ránéz, csak ellenszenvet és gyűlöletet érez iránta.- Nem tudnál egy kicsit jobbah kilépni? - szólt vissza a férfi.- A rendőrök alighanem valami bűnözőt üldöznek, s semmi kedvem miattad egy lövöldözésbe keveredni. Dorothy alig bírta szusszal, de igyekezett tartani az egyre gyorsabb tempót. Hogy gyűlöli! Hányszor gondolt már rá, hogy otthagyja! Ám Harveynek volt rá gondja, hogy magához kösse. Ki volt szolgáltatva a férfinak, anyagilag teljesen tőle függött. Amijük csak volt, mind a férfi nevén szerepelt: a ház, a bankszámla... szóval minden Csupán a halála után örökölné az egészet.- Harvey, mit szólnál hozzá, ha ezen a mellékutcán mennénk?- kérdezte bátortalanul. - Szeretném megmutatni azt az üzletet...- Még mindig izgatja a fantáziádat az a bolondos ötlet?- Harvey, kérlek! Legalább nézd meg azt az üzletet. Biztos vagyok benne, hogy megérné.- Már egy hónapja macerálsz ezzel az esztelen ötlettel. Végtére is te túlságosan ügyetlen vagy ahhoz, hogy szép, tetszetős kalapokat csinálj.- De hisz én csak árusítanám, a kalapokat Simpsonné csinálná.-Á, a termetes Simpsonné, aki csaknem úgy gurul, mint egy hordó... Harvey sosem volt hozzá valami kíméletes, de most igazán mindegy volt neki, mit mond. Meg kell alázkodnia! Csak legalább tudná, ad-e, illetve kölcsönzi-e neki azt a pár ezer dollárt, amivel beindíthatja saját üzletét. Két-három év múlva elválhat, s szabad, független lehetne. Gyakran jutott eszébe, hogy megöli. Harveynek azonban igaza volt. Ahhoz is ügyetlen volt, hiányzott hozzá a megfelelő ötlet. Hanem, ha a saját üzlet a tét... A szirénák már a szomszédos utcában vijjogtak. A hajszában részt vett egy fél tucat rendőrautó.- Jó, nem bánom, feltéve, ha nem tart sokáig... - egyezett bele végül Harvey, és az üzletekkel teli szűk utcácskába vette az irányt.- Szeretnék már mielőbb ágyban lenni! Remélem, megértesz. Egész nap gürcölök, míg te...- Nohát éppen erről van szó. Nem akarom, hogy egyedül gürcölj a pénzért, szeretnék segíteni neked. Elértek az üres üzlethelyiségig, amelynek kirakatában „Kiadó“ felirat függött. Dorothy azonban nagyon jól tudta, hogy ez nem igaz, hisz Simpsonnéval már meg is egyeztek. Mindent feltettek egy lapra, s már a bérleti szerződést is aláírták. Simpsonnénak volt egy kevéske megtakarított pénze, Dorothy pedig elszánta magát, hogy ha másként nem megy, utcalányként keresi meg a szükséges összeget, csakhogy végre megszabaduljon Harveytől.- Na, hogy teszik, drágám? - kérdezte. - Jó fekvése van, rengetegen megfordulnak errefelé, s a bérlet sem... A választ már nem várhatta meg. Abban a pillanatban őrült sebességgel egy vörös sportkocsi fordult be az utcába, nyomában egy rendőrautóval. Amikor a sportkocsi elszáguldott mellettük, a volánnál ülő férfi kihajított az ablakon valamit, ami koppanva hullott Dorothy lába elé. S ő felvette azt a „valamit“...- Dorothy! - kiáltott rá Harvey. - Vigyázz, pisztoly! Dobd el, mielőtt valami bajt csinálsz vele! Az asszony csak fogta a pisztolyt, s mereven nézett rá.- Hallod, add ide azt a revolvert! Biztosan töltve van. Az a férfi azért dobta ki, hogy a rendőrség ne találja meg nála. Meg vagyok győződve róla, hogy a fegyver ki van biztosítva.- Kibiztosítva?- Van rajta egy kis bigyó, ha az lefelé mutat, a fegyver ki van biztosítva. Add ide! Dorothy forgatta, nézegette a kezében tartott fegyvert. Azt mondja Harvey, ki van biztosítva, ha a bigyót elfordították. A rászállt porról látta, hogy nincs a szokott helyén. Jól megfigyelhette, mert éppen az utcai lámpa alatt állt.- Gyorsan add ide azt a vackot! Túl ügyetlen vagy ahhoz, hogy ilyesmi legyen a kezedben. Látod, most is pontosan a hasamnak szegezed. Mindjárt itt lesz a rendőrség. Dorothy, hallod, csináld, amit mondok! És vedd le az ujjad a ravaszról! Mi az, meg akarsz ölni?- Igen! - mondta Dorothy, és meghúzta a ravaszt. Mindig azt hitte, hogy egy pisztoly sokkal nagyobbat durran. A krimikben, amiket látott, legalábbis úgy tűnt neki. Ez a fegyver azonban alig pukkant nagyobbat, amint amikor felnyitunk egy szódás- palackot. S mégis, Harvey egyszeriben ott hevert mozdulatlanul a lába előtt. Leejtette a pisztolyt, és a férjéhez hajolt, Harvey halott volt. Az ő „kis szirénje“ pedig szabad! Még nem tért egészen magához, amikor az utcába befordult egy további szirénázó rendőrautó, majd megállt mellettük és kiugrott belőle két rendőr. Hirtelen legyőzve zavarát, megpróbálta nyugodtan mérlegelni a helyzetet.- A vörös sportkocsiból egy férfi pisztolyt dobott a járdára, a fegyver elsült, s a szegégy férjemet... Az őrmester megértőén tette a vállára a kezét... Holnap meg kell üzennie Simpsonnénak, hogy mégsem tart igényt arra az üzletre. Vércse Miklós fordítása ■¥ 16 1990. VI. 29.
