Vasárnap - az Új Szó magazinja, 1990. január-június (23. évfolyam, 1-26. szám)
1990-03-02 / 9. szám
L egfontosabb teendőink közé tartozik, hogy autónkat mindenekelőtt tökéletesen megtisztítsuk a rárakódott szennytől, piszoktól, elsősorban a zegzugokba is bekerült sótól. A só ugyanis a jó idő beálltával (csakúgy, mint télen a szellőzetlen, fűtött garázsban) tovább támadja a kocsiszerelvényt, mivel igen hig- roszkopikus, azaz nedvszívó tulajdonságú. Sajnos, nagyon sok, motorikusán esetleg még szinte kifogástalan autó csupán a karosszéria nagymérvű rozsdásodása miatt kényszerül idő előtt a roncstelepre. olajos szennyeződéseket eltávolítani az autó alvázáról. Aki valóban lelkiismeretes munkát akar végezni, az leszereli a kerekeket is, befedi a fékberendezést, és a sárvédő dobokat, hajlatokat különös gondossággal tisztítja meg. A mosás után láthatóvá válnak a kőfelcsapódás okozta festékhibák az alvázon. Az ilyen pontokat rozsdaátalakító szerrel kell előkezelni, majd megfelelő festékréteggel és alvázvédő anyaggal bevonni. Ügyelnünk kell a festék minőségére is. A PVC alapanyagú festékek például nem nagyon tűrik a bitumenes alapú alvázvédő festéket. Vizsgáljuk át a kipufogóberendezést is. A nagy belső hőmérséklet következtében ez az alkatrész a gépkocsik leggyorsabban tönkremenő része. É^ipen ezért nem árt minden tavasz- szal cink alapú, majd alumíniumfestékkel bevonni a látható részeket. Ugyancsak a kerekek leszerelése után tudjuk a legmegnyugtatóbban megvizsgálni a fékcsövek állapotát, vajon nem sérültek, repedtek-e?- A téli abroncsot (ha ilyet használtunk) a minden időben jól és biztonsággal használható radiálvál- tozatra kell kicserélni. És jóllehet magától értetődő, mégis említést érdemel: a kerékcsere után a kerékcsavarokat elöírásszerúen (átlósan) és jól meg kell húznunk. A kifejezetten téli abroncsokat teljes nyomással küldjük nyári álmuRra. Deszkára vagy speciálisan erre a célra kialakított polcra fektetve (tehát nem állítva!) tároljuk őket. Az autón télen elfoglalt helyüket az abroncs falán krétával jelöljük meg. Például JE (jobb első), BE, BH, JH.- Vizsgáljuk meg, hogy a fékvezetékeken nincsenek-e szakadások és nem deformálódtak-e valahol. Ez különösen fontos, hiszen éppen a téli utazási körülmények között szenvednek a gépkocsi alján húzódó fékvezetékek is a legtöbbet a korrózió ártalmaitól. Gondoljuk csak el: a fékvezetékben a nyomás a 100 bárt is elérheti. Sőt ennél jóval többet is, amikor az autós erősen a fékre tapos. Legkésőbb kétévenként ki kell cserélni a fékfolyadékot, mert donságú, és bizony idő múltán a levegőben levő vizet megköti, s ezáltal a fékek működtetése megbízhatatlanná veszélyessé válhat (erősen felmelegszik), kiváltképpen hegy- és lejtmenetben.- Nem vitás, hogy az ablaktörlők is nehéz időszakot hagytak maguk mögött. Keménnyé fagyott havat kellett jó néhányszor félrelapátolniuk, s nem ritkán a szélvédőn „megült“, éles szegélyű jégkristályokat is le kellett kaparniuk. A törlöélek csorbái árulkodnak erről, és az ilyen ablaktörlők bizony kártékony csíkot húznak az üvegen. Ellenőrizzük tehát, s ha szükséges, cseréljük ki a sérült elemeket.- Ami a motor működését illeti, sok típusnál át kell állítani a levegö- elömelegítót nyári üzemre. A típusok szerint a levegószívó csonkot kell elfordítani vagy a levegőszívócsövet kell áthelyezni, esetleg éppen a levegőszúrö fedelet el- vagy megfordítani. Vagy - szerencsés esetben - éppen hozzá sem kell nyúlnunk ezekhez az elemekhez, mert az átállítás - mint ma már a legtöbb korszerű modellen - automatikus. Egyébként a levegö-elómelegitó szakszerű használatára is a minden új gépkocsihoz mellékelt kezelési könyv pontos útbaigazítást ad.- A gépkocsi megerőltető téli üzeme után érdemes az átlagosnál jobban igénybe vett akkumulátor teljesítőképességét felülvizsgálni. Nem szabad szem elöl tévesztenünk, hogy még a jó töltöttségi állapot sem garantál teljes áramerősséget.-Tavasz kezdetén már az olajcsere is ajánlatos. Hiszen a tél folyamán az egyenetlen, goromba hidegindítások következtében sok kon- denzviz folyhatott a motorolajba, ami a kenóképességet számottevően csökkenti. Éppen ezért egyenesen elengedhetetlen az olajcsere, ha az autós egyfokozatú olajat használ: tehát télen hígabb téli olajat, nyáron pedig „vastagabbat“.- A gépkocsit megemelve, fontos az alvázvédelmet ellenőrizni, nin- csenek-e törések, szakadások és más hibák, amelyeket persze haladéktalanul ki kell javítanunk, illetve javíttatnunk. Kutassuk fel a rozsdafészkeket, valamint a védölakkréteg hiányosságait. Különösen veszélyeztetett helyek: a kerékszekrényszélek, az ajtóküszöb, az ajtók alsó részei, a csomagtér mélyedései (vajon a vízlevezető lyukak átjárhatók-e?), a csomagtértetó zárólemeze. Az ilyen hibákat is gyorsan, szakszerűen javítani vagy javíttatni kell, mert a korrózió ezután mind falánkabban harap a lemezekbe, s a késői orvoslás már sokba kerül. Tavaszi átálláskor a motor is bőséges friss levegőre vágyik, éppen ezért nem feledkezhetünk meg az elszennyeződött levegószűrökról. Nagyobb eltömödöttsége esetén még kétszeresére is megemelheti a fogyasztást. Természetesen ezzel egyidejűleg a teljesítmény, a gépkocsi végsebessége csökken, s az üresjárat is ingadozóvá, egyenlőtlenné válik. » Ennek a vizsgálatnak a során az autó leglényegesebb elemeit áttekintik. Erre számos szakműhely, az autóklub tagjai részére pedig a klub műszaki állomásain lehetőség nyílik. Vajon - az adásvételi szaktanácskéréstől függetlenül - mikor kell, illetve mikor ajánlatos az ilyen szolgáltatást igénybe venni? A válasz kézenfekvő: mindig, ha valamilyen rendkívüli igénybevétel előtt vagy után áll az autó. Előtte például, ha hosszú túrára készülünk, vagy ha a kocsit az időszakos műszaki vizsgára kell vinnünk. Utána: az akár minden baj nélkül végrehajtott nagy autós túra lebonyolítását követően, vagy állandóan használt gépkocsink esetében a nem nagy futási teljesítmény ellenére is a kemény tél megpróbáltatásai után. Mit vizsgálnak az ilyen szolgáltatás során? Tulajdonképpen mindent. A diagnosztikai vizsgálat alkalmával minden észrevételt - jót és rosszat egyaránt - feljegyeznek az ellenőrző lapra. A tapasztalatokat - megszív- lelésre érdemes szakmai tanács kíséretében - a lap átadásakor közük az érdekeltekkel. Egy ilyen vizsgálat költsége - bármilyen okból is kértük - elenyésző ahhoz képest, amit éppen ennek kapcsán a tavaszi-nyári túrák során a biztonságérzet nyújt mindenkinek. Tehát legfontosabb a sót és a sáros, nedvszívó (higroszkopikus) tulajA _ Év autója megtisztelő címért hagyomány nyos autóipari vetélkedőben az európai Ford Fiesta modellje szinte csak orrhosszal szorult a harmadik helyre riválisai, a Citroen XM és a Mercedes SL mögé. Az XR2i azon az új Fiesta fejlesztési programon alapszik, hogy a legjobb minőségnek és az ebben a járműosztályban meglepően nagy belső térnek van elsőbbsége. A hosszúságban, szélességben, tengely- és keréktávban is érzékelhető növekedésből mindenekelőtt a számítógéppel megrajzolt biztonsági karosszériában utazók élvezik az előnyöket. Ez a remekbe szabott kis sportautó még az igazán „nagyok" között is partner lehet, ha figyelembe vesszük, hogy mindössze 10,1 sec alatt gyorsul fel álló helyzetből a százas tempóra, és akár a 186 km/ó csúcssebességet Is elérheti. Az igazsághoz tartozik azonban, hogy az XR2i a Fiesta gyártási sorozatban az egyetlen modell, amely 76 kW (104 LE) teljesítményű 1,6 literes CVH-motorral rendelkezik. Ez az a motor, amelyet már sorozatgyártásban Is szabályozott katalizátorral szereltek fel, s amely ugyanakkor a Ford CVH-motorok második nemzedékéből lépett elő. Legfőbb jellemzői a kiemelkedően nagy teljesítmény, a minimális kömyezetszeny- nyezés és a csekély üzemanyag-fogyasztás. Az XR2i motorja a legkorszerűbb elektronikus motorvezérléssel, az EEC-IV-modullal rendelkezik. Régi Ford-hagyomány, hogy az aktiv biztonság érdekében az autó futóműve és fékrendszere a lehető legtökéletesebben összehangolt a motorteljesítménnyel. Az elsókerék-hajtásű kocsi futómű-felfüggesztése elöl lengőcsapágyokkal és L alakú vezetórudakkal együttműködő McPherson-rugóstagokon, hátul kis helyigényű, a független kerékmozgást biztosító rugóegységeken, összetett vezetórúd-konstrukción nyugszik. Külön előnye ennek a modellnek, hogy jóllehet a merevebb rugójelleg és a „feszesre állított“ gáznyomású lengéscsillagpitó kiemeli az XR2i sportos karakterét, a nagy utazási kényelemről a benn ülőknek nem kell lemondaniok. -atVASÁRNAPI KRIMI H ank Williams bankrablásra készült. Szorgalmasan gyűjtötte a bankrablásokról szóló újságkivágásokat, és aprólékosan tanulmányozta egy-egy eset körülményeit. Végül is arra a megállapításra jutott, hogy a bankrablók kilencvenkilenc százaléka azért bukott le, mert közvetlenül tette után kirohant az utcára, így próbált menekülni. Bizonyára ez vplt a végzetes hiba. Hank úgy döntött, ö nem ezt teszi, ellenkezőleg, csak úgy lehet sikere, ha gondosan kiterveli a menekülést. A rablás színhelyéül a West SVEN SEBORG- Doktor Brewer vagyok, hívtam önöket, számlát szeretnék nyitni bankjukban. A pénzt magammal hoztam, kérem, számolja át. S míg az egyes számú pénztár előtt a bátor rabló támadása után nagy a zűrzavar és az izgalom, addig Hank Williams a 8-as számú pénztárnál elhelyezi pénzét, és senkinek eszébe se jutna ót gyanúba fogni, mert mindenki, a helyszínre érkezett rendőrök is azt fogják hinni, hogy a rabló fejvesztetten menekül... Hank később a pénzt több számlára átutaltatja és Jonathan nagybácsit távozni hagyja ebből a világból. Tíz centen múlott... National Bankot választotta. Először is feltűnés nélkül, részletesen meg kellett ismerkednie a körülményekkel. Ebédszünetben eljárt Joe kocsmájába, ahol szóba elegyedett az ott étkező banktisztviselőkkel. Óvatosan puhatolódzott és sokmindent megtudott. Például azt is, hogy a pénztárosok utasítást kaptak, rablótámadás esetén ne nagyon hősköd- jenek. Tegyenek eleget a támadók kívánságainak, ne kockáztassák biztonságukat. Az igazgatóság a többit a rendőrségre és a biztosítóra bízza. Hank tudomást szerzett egy látszólag apróságnak tűnő dologról is, aminek fontossága a későbbiek folyamán derült ki. Ugyanis közvetlenül abban a teremben, ahol az ügyfelek tartózkodnak, van a WC. Egész tervét erre építette. Az egyes számú pénztárhoz lép, a pénztárosnak szegezi pisztolyát és elé csúsztatja az egykori Jonathan nagybácsijától kapott nagy orvosi táskát. A fekete bőrből készült, erős rézveretü táska már ugyan kopottas, de így is elég elegáns. Ezt azonban előbb műanyag zacskóba helyezi, így később nem ismerhetik fel. Hank fején harisnya, rajta fjedig végig villámzáras overall lesz. Senki, a főpénztáros sem veszi észre, hogy az overall sötét csíkos öltönyt és a Harvard Egyetem színeiben pompázó nyakkendőt takar. Ugyanis ott végezte tanulmányait a korábban elhunyt Jonathan P. Brewer nagybácsi, akitől Hank a nyakkendőt és sok más dolgot örökölt. Csak a pénz volt elkeseritóen kevés... Amint a pénztárostól vtsz- szakapja a néhány százezer dollárral megtömött táskát, Hank gázbombát dob a terembe, mire kitör a pánik, közben szépen kereket old. Ezután következik a nagyszerűen kiöt- lőtt terv fénypontja. Hank ugyan a főkijárat felé rohan, de közvetlenül előtte elfordul és beoson a férfi WC-be, ahol 23 másodperc alatt átvedlik az ohiói Dr. Jonathan P. Brewer- ré, miközben az álarcot, az overallt és a műanyag zsákot a szemétkosárba süllyeszti. Ezt a műveletet alaposan begyakorolta és időre kiszámította. Ezt követően nyugodtan és kelló méltósággal, tiszteletet parancsoló ügyfélként visszatér a pénztárterembe. A nyolcas pénztárhoz lép és fesztelenül megszólal: Hank Williams a karácsony és szilveszter közötti szerdán három mély lélegzetet vett, fejére húzta az álarcot, és betoppant a West National Bank pénztártermébe. Odalépett az egyes számú ablakhoz, a fó- pénztárnoknak szögezte pisztolyát.- Kérem, csak bankókat, semmi aprót - szólítja fel udvariasan a pénztárost, és a márványpulton elébe csúsztatja a nyitott táskát. A pénztáros elsápadt, de erőt vett magán és a pénzt kötegekben a táskába rakta. Lehetett vagy háromszázezer dollár. Hank megragadta a táskát, udvariasan köszönetét mondott és kibiztosította a gránátot, amely azonnal füstölni és pattogni kezdett. Nyomban megszólalt a riasztóberendezés, kint felüvöltött a sziréna és a legközelebbi rendőrőrsön a bank neve fölött villogni kezdett a piros fény. Hank tudta, hogy a rendőrség két percen belül megérkezik. Ezzel most nem sokat törődött. A pánik közepette utat tört a főkijárat felé, és eltűnt a WC-ben. A fülkék előtti térben egyetlen ember se volt. Most már csak valamelyikbe be kell jutnia és az észak-amerikai Ohio állambeli Dr. Jonathan P. Bre- werré kell átváltoznia. Megragadta az első kilincset. Az ajtó nem nyílt. Kísérletezett a másodikkal, majd a harmadikkal. Ekkor vette észre az ajtóra függesztett táblácskát: Dobjon be tíz centet. Ám Hank Williamsnak nem volt tíz centje. Csak háromszázezer dollárja kötegekben...- A rendőrőrsön ingyen elvégezheti a dolgát - hangzott a háta mögött. Majd kattant a bilincs, és a rendőr megragadta a táskát. m 'CB m 16 1990. III. 2. AZ ÖTAJTÓS FIESTA A HÁROMAJTÓS FIESTA Bemutatjuk A „bronzérmes“ Fiesta XR2i
