Új Szó, 1984. november (37. évfolyam, 259-284. szám)
1984-11-14 / 270. szám, szerda
Közös igyekezet - közös haszon A komáromi (Komárno) hajógyári dolgozók idősebb nemzedéke még jól emlékezik a új hajógyár beindítására. Ennek - a Szlovákia iparosítása keretében épített más gyárakhoz hasonlóan - számos nehézsége és problémája volt. A Duna-melléki új üzem rajtja azonban sokkal bonyolultabb és hosszadalmasabb lett volna, ha az első lépésekben nem töltöttek volna be irányító szerepet a tapasztalt szovjet szakemberek. Nemcsak szakmailag alapozták meg a fejlődő csehszlovák hagógyár- tást, hanem ösztönzőleg is hatottak rá. így például az úszómúvek első csehszlovákiai főiskolai képesítésű szakemberei - tervező és konstrukciós irodáink jelenlegi alapkádere - képesítésüket a Szovjetunióban nyerték el. Azóta csaknem három és fél évtized telt el. Üzemünk kinőtte a gyermekcipőt, dolgozói kifejezetten szakemberek lettek. Legalább két hasonlattal szeretném érzékeltetni ezt a fejlődést. Az 1898-1945-ös években, tehát a komáromi hajógyár fennállásának első 47 esztendejében itt mintegy 140 úszóművet, többnyire egyszerű, meghajtás nélküli uszályokat építettek. Az 1945-1984-es években, tehát nem egészen négy évtized alatt Komáromot csaknem 1300 különféle úszómű hagyta el, amelyek nemcsak a város, hanem az egész csehszlovák ipar jó nevét is terjesztik. Mivel magyarázható ez a fejlődés? Elsősorban azzal, hogy ennek a hajógyárnak stabil értékesítési bázisa volt a múltban és van ma is, amely meghatározza a vállalat stabilitását és dolgozóinak szociális biztonságát. A Szovjetunió, amelyben a vízi közlekedésnek régi hagyományai és nagy kilátásai vannak, olyan volumenben és sorozatokban vásárolja úszóműveinket, amilyenekről a tőkés világ hajógyáraiban csak álmodozhatnak. Néhány sorozat már meghaladta a 100 úszóművet, s ez lehetővé teszi számunkra a hajók meggondolt, koncentrált korszerűsítését. A Szovjetunió állandó, megbízható, hosszú távú kereskedelmi partnerünk. Csak természetes, hogy ezek a kedvező körülmények megköny- nyítik számunkra a lépéstartást a világ fejlődésével. Az igazat megvallva meg kell állapítanunk, hogy a rangelsókkel lépést tartani nem könnyű dolog, de ebben egyelőre sikeresek vagyunk. A Komáromban épített, 400 utast és 82 tagú legénységet befogadó személyhajók a maguk nemében a világviszonylatban a legnagyobb folyami úszómüvek. Nyilván nem véletlen, hogy főleg a legnagyobb megrendelőnk, a Szovjetunió a vállalatunk kapacitását meghaladó mértékben, jóval több úszóművet lenne hajlandó vásárolni tőlünk. Javunkra, és gyártmányaink javára nem az olcsó reklámozás szól, hanem úszóműveink felhasználóinak, szovjet barátainknak tapasztalatai. Számukra annyi úszóművet építettünk, hogy szakadatlan sort alkotna ez a flotta Komáromtól Štúrovóig terjedne. A nálunk épített hajókon alkalmazzuk a KGST-országokban kifejlesztett legjobb berendezéseket és műszereket, ezen túlmenően a Szovjetunióból főleg motorokat és bonyolult rádiónavigációs rendszert. Gyártmányaink minőségi tökéletesítését segíti mind mélyrehatóbb tudományos-műszaki együttműködésünk a szovjet hajógyártással. Jó nevünknek természetesen örül'"'nk, de nem akarunk ülni és nem ülhetünk sokáig e babérokon. Ezért szüntelenül fejlesztjük gyártmányainkat. Jelenleg például a Szovjetunióba irányítjuk két új úszómúsorozat elsó darabjait. Mégpedig az Amur típusú, 3 ezer tonnás befogadóképességű folyami-tengeri teherhajókat, illetve a vedres kotróhajókat, amelyek óránként 600 köbméter kavics termelését és osztályozását teszik lehetővé, s amelyeket a szakemberek UFA elnevezés alatt tartanak nyilván. Ez a két gyártmány műszakilag fejlett, sőt az Amur hajó az idei brnói gépipari nagyvásáron aranyérmet szerzett. A csehszlovák és a szovjet dolgozók közös igyekezetével így magas műszaki színvonalat elérő gyártmányokat állítunk elő, amelyek végső soron hozzájárulnak az egész szocialista világrendszer fejlődéséhez. BERECZ IMRE, a komáromi Steiner Gábor Hajógyár nehézgépipari vállalat üzemi pártbizottságának elnöke KOMMENTÁLJUK I------- ■* N emcsak rajtunk múlik Pártunk XVI. kongresszusa kiemelte a lakosság igényei egyre teljesebb kielégítésének fontosságát. A CSKP KB 11. és az SZLKP KB ezt követő ülése pozitívan értékelte a mezőgazdaság és az élelmiszeripar feladatainak teljesítését, ami lehetővé teszi a jó és folyamatos élelmiszerellátást. A lakosság és a piac ellátása azonban nemcsak a termelőkön múlik, nagyon fontos a közbeeső láncszem, a kereskedelem rugalmassága is. A minap Somorján (Šamorín) az autóbuszra várakoztam, mégpedig az új állomás büféjében. Akik többször megfordultak a környéken, jól tudják, hogy a váróterem olyan lassan készült, mint a Luca széke, de végre-valahára sikerült átadni rendeltetésének, az utasok örömére. örömére vagy ürömére? A büfé árukészletéről, a vásárlók ellátásáról váltottunk szót Her- vay Istvánnal, a vendéglátóüzem vezetőjével.- Régóta dolgozom a vendéglátóiparban, de ennek ellenére kicsit félve vállaltam el a vezetést. Igaz, a Jednota fogyasztási szövetkezet járási vezetői biztattak, hogy az áruellátással nem lesz probléma. Sajnos ez csak ígéret A Nižnái (Dolný Kubín-i járás) Elektrotechnikai Szakmunkásképző Iskolában 1957 óta nevelik a tévékészülékek gyártása, valamint a szervizmunkák területén dolgozó szakembereket. A 900 szakmunkástanuló közül egyharmaduk a szervizmunkákat vállaló szervezeteknél, áruházakban és más közületek- nél, a többiek zöme a Tesla Orava Vállalatnál helyezkedik el. A szakoktatást 16 korszerű tanterem, két szaktanterem és 12 műhely szolgálja. A képen az a műhely látható, amelyben a fémmegmunkáló szakmát elsajátító elsősök dolgoznak. (Vladimír Gabčo felvétele - ČSTK) maradt. Jöjjön, nézze meg a raktárt, az árukészletünket! A viszonylag tágas raktárhelyiségben még jócskán volna hely a hiányzó árunak. Frissítőkből, palackozott borból nem volt jó választék, holott Somorján korszerű borüzem található.- Az italfélék még hagyján - folytatta - gondot főleg az okoz, hogy sok gyerek is várakozik itt a szülőkkel együtt, a naponta utazó diákokról nem is beszélve. De hát mit csináljak? Tizennyolc féle cukorkát rendeltem és összesen négy fajtát kaptam. Nápolyit hiába kérnek a vevők, azzal sem szolgálhatunk. Fagylaltot sem árultunk, pedig érdeklődés lett volna. Egyszóval különösen az alkohol- mentes italokból, cukorkafélékből kellene jóval nagyobb választék, ígérik, hogy küldenek ezt is, azt is, csakhát nehezen jutnak el hozzánk az árut szállító járművek.- Hánykor nyitnak?- Reggel hat órakor. Az autóbuszvezetők akkor már várják a virslit, a főtt kolbászt. Felvágottból viszonylag jól el vagyunk látva, mégsem tudunk minden igényt kielégíteni. Lehet, kissé türelmetlen vagyok, én azonban jobb ellátást vártam. A havi tervünk hozzávetőlegesen százezer korona, s ha azt teljesíteni akarjuk, elegendő árura van szükségünk. Tudom, áru van bőven, csakhogy a Jednota nagyraktára a járás másik szélén van, talán ezért is akadozik a folyamatosszállítás. TÓTH DEZSŐ Aktív és hatékony segítség A pártszervezetekben a pártoktatás keretében már megtartották az első előadásokat és szemináriumi beszélgetéseket, az oktatók a soron levő tananyag ismertetésére készülnek. A tanévnyitóra szinte kivétel nélkül mindenütt alapos és sokoldalú felkészülés után került sor. Nagy gonddal osztották be a hallgatókat, hogy csoportjában mindenki olyan témát tanulmányozzon, amely bővíti eszmei-politikai ismereteit. Az időrendi tervek lehetővé teszik, hogy valamennyi hallgató részt vehessen az előadásokon, szervezési, munkahelyi és egyéb okok miatt ne kelljen hiányoznia. A pártoktatás irányításáért felelős pártbizottsági tagokkal folytatott beszélgetések arról is meggyőztek, hogy az alapszervezetek túlnyomó többségében már kellő eszmei és politikai ismeretekkel felvértezett és sokoldalúan képzett saját oktatókkal rendelkeznek. Olyanokkal, akik jól ismerik az adott üzem, munkahely gazdasági jellegű problémáit, s így az oktatás tananyagát össze tudják kapcsolni a hallgatókat érintő gyakorlati kérdésekkel, a szemináriumi beszégetéseken pedig a problémák megoldásának módjait is megvitatják. Mindez lényeges feltétele a hatékony oktatásnak, de az eredményességhez csak ennyi még kevés. Gondolatunk igazolására elegendő átolvasni néhány tavalyi értékelést, amelyek a záróbeszélgetések tükrében minősítik az alapszervezeti oktatást. Megállapítva és leszögezve, hogy bár pártbizottság a pártoktatási évet jól előkészítette, differenciáltan osztotta be a hallgatókat és körültekintéssel választotta ki a témák előadóit, a záróbeszélgetéseken a hallgatók egy része mégis hiányos ismeretekkel rendelkezett. Vajon miért? Például azért, mert aránytalanul nagy volt a hiányzás. Ebben közrejátszhatott, hogy egy redkívüli feladat teljesítése új munkaszervezési formát igényelt, s ezt az oktatásban figyelmen kívül hagyták. Ok lehetett az oktatók bizonyos tájékozatlansága is. Nem ismerték a legújabb üzemi gazdasági elemzéseket, s így az elmélet és a gyakorlat nem alkotott szerves egységet. Előfordulhatott az is, hogy az előadó nem alkalmazott megfelelő aktivizáló formát, esetleg figyelmen kívül hagyta a szemléletesség elvét, s így nem keltette fel kellő mértékben minden hallgató érdeklődését. Az említett és más, hasonló hiányosságok közös eredője az alapszervezeti vagy üzemi pártbizottság hiányos, nem folyamatos és nem komplex ellenőrző tevékenysége. Hiába gondos az előkészítés, ha az első előadások megtartása után az alapszervezet vezetősége nem foglalkozik rendszeresen a pártoktatással, az első felmérést és értékelést csak az oktatási év félidejében végzi el. így az esetleges hibákat és hiányosságokat későn fedezik fel, akkor, amikor a korábbi kiesések már nem pótolhatók. Az egyedüli megoldás a rendszeres és minden részletre kiterjedő ellenőrzés. Tanulságul és példaként sokatmondó lehet a žilinai Vágmenti Vegyi Üzemben alkalmazott gyakorlat. Az üzemi pártbizottság hat alapszervezet munkáját irányítja. Valamennyi alapszervezetben több témát tanulmányoznak, s ezeken túlmenően az ifjú kommunisták és tagjelöltek oktatása is szakosított csoportban folyik. Az üzemi pártbizottság szervezi, irányítja, de egyben ellenőrzi is az oktatást. A tanulmányi csoportoknak külön előadói vannak, élükön a vezető oktatóval, ó nem tart előadást, de részt vesz valamennyin és értékeli kollégája munkáját. Vele együtt a hospitáló pártbizottsági tag és a csoport vezetője is részt vesz az értékelésben. Az észrevételeket minden előadás után az üzemi pártbizottság ülésén összegezik. Az oktatásról csak az alapszervezet elnöke adhat felmentést, a hallgató előzetes írásbeli kérése alapján. Az igazolatlanul hiányzót figyelmeztetik, ha ez nem elég, az illető pártbüntetést kap. így a legkisebb problémákat és hiányosságokat is azonnal felfedezik és idejében megoldják. Az ellenőrzés tehát valóban az oktatás aktív és hatékony segítője. EGRI FERENC Sok mindent tud ez a gép Az új műhely tőszomszédságában találtam rá Zagyi Zoltánra, a várgedei (Hodejov) Építő Efsz ÚN 050-es rakodógépének vezetőjére, a pártalapszervezet tagjára. Gépének vasmarka 15-20 merítéssel rak meg földdel egy teherautót.- Most éppen utat bontunk, az épülő új műhely vízelvezetője lesz itt - mondja a 36 éves, csupa izom fiatalember, miután kiszáll gépének nyergéből. Masináját dicséri. Felsorolja, mi mindenre használható. Például daru helyett is, ha mondjuk motort kell kiemelni traktorból vagy autóból. Jó szolgálatot tesz a termés betakarításakor is. Az aratásnál gabonát rakodnak vele.- Idén nyáron is részt vettem az aratásban. Sót, Magyarországon is voltam vele két hétig a baráti tsz-ben, mivel ott korábban kezdődik az aratás. Utána az ottaniak meg nálunk segítettek. Szövetkezetünknek van még egy ugyanilyen rakodója, de az már nincs ilyen jó állapotban, mert sokkal régebbi. Aratáskor a szalma rakodásánál azonban még használjuk. Vagy akkor, ha ez elromlik. Ez a gép kezdettől, új korától, vagyis már hét éve az én kezemben van. Nagyon a szívemhez nőtt. Ha egy rakodógép hét esztendő után is kitűnő műszaki állapotban van, az nyilván kezelőjének is köszönhető, aki a hibákat igyekszik eltávolítani. Zagyi Zoltán nemcsak a kis hibákat javítja, hanem a nagyobbakat is. Ha gépe elromlik, maga is javítóműhelybe megy dolgozni. Ám az, hogy mennyi időn belül sikerül újból üzemképessé tenni a masinát, nemcsak rajta, illetve a javítókon múlik, hanem a pótalkatrész-ellátáson is. Egy alkalommal (amikor még új volt a gép) egy egész hónapig kellett várniuk a megfelelő pótalkatrészre. Azalatt Zagyi elvtárs a régi rakodót használta.- Sok múlik a sofőrön, hisz nem mindegy, hogyan kezeli a gépet - mondja. - Hogy megkíméli-e, rendszeresen cseréli-e az olajat, elvégzi-e a zsírozást. Ezen a gépen hetven munkaóra után kell olajat cserélni. Ez körülbelül egyórás munka, 12,5 liter olaj megy bele. Most még harminc munkaórám van hátra az újabb olajcseréig. Gondosan kell kezelni a gépet, hiszen egy ilyen emelő 250 ezer koronába kerül. Szerintem ez a masina még egypár évig elmehet - jegyzi meg alig leplezett büszkeséggel.- Milyen az üzemanyagfogyasztása? Az mennyiben függ a gép vezetőjétől?- Bizony az sem csak azon múlik, milyen munkát végez éppen, hanem a hozzáálláson is. Ez a motor 13 literen felül fogyaszt. Munkájáról, a gépről, a javítás- ról-szerelésról olyan lelkesedéssel beszél, hogy szinte el sem akarom hinni, amikor megtudom: eredetileg kőműves volt.- Számomra ez érdekesebb munka - magyarázza. - Hogy miért? Azért, mert a kőműves nem géppel dolgozik. Igen, a motor, az autó csábította el eredeti szakmájától. Mielőtt az efsz-be került, már a hnb melléküzemági termelésében gépkocsivezetőként dolgozott. A kómúvesszerszámot ma már ritkán veszi kezébe. Esetleg akkor, ha barátai közül építkezik valaki, és sürgős segítségre van szüksége. Jó maga is kertes házban lakik feleségével és két gyermekükkel. Kedvenc időtöltése a kertészkedés. Saját szükségletükre fóliasátorban is termeszt paprikát, paradicsomot. Családi házuk Várge- dén áll. Amikor azt kérdem tőle, elégedettek-e a szövetkezetben a munkájával, szerényen elmosolyodva így válaszol:- Gondolom, igen. Hogy ez mennyire így van, arról Ternóczky Ferenctől, a műhely mindenkitől szigorú rendet megkövetelő vezetőjétől már beszélgetésünk előtt értesültem. Nagy elismeréssel szólt Zagyi Zoltán munkájáról. FÜLÖP IMRE ÚJ SZŐ 4 1984. XI. 14.
