Új Szó, 1984. június (37. évfolyam, 128-153. szám)
1984-06-26 / 149. szám, kedd
ÚJ szú 5 1984. VI. 26. A három Polhora kapcsolata erős - állítja Dušan Adamek Adolf Kubizniak minden megemlítésre való eseményt feljegyez a község krónikájába Megváltozott a mi életünk - vélekedik Koloman Tokár. (A szerző felvételei) Megváltozott az életünk Ahogy a városból kiér az ember, egyre szűkül a vasútnak és a közútnak helyet adó völgy, magasodnak a hegyek. Ott, ahol már a Vepor is feltűnik a láthatáron, húzódik meg Pohronská Polhora, a három Polhora egyike. Maholnap kétszáz éve lesz már annak, hogy Oravská Polhorából ide költöztek az őseik, s a völgyet, a domboldalakat mezőgazdasági termelésre fogták. Volt a közelben egy hámor s egy fűrésztelep is. (gy tehát, ha szegényen is, de megéltek valahogy az itteni emberek.- A három Polhora kapcsolata erős. Rendszeresen évente találkozunk valamelyik településen - mondja Dušan Adamek, a hnb elnöke. - Jó alkalom ez a tapasztalatcserére, arra, hogy a népi hagyományainkat ápoljuk. Előkerül Adolf Kubizniak, a település krónikájának írója, aki húsz éve a hnb képviselője. A breznói hídelemgyárban dolgozik, rég kapott volna már üzemi lakást, de ő a szülőfalujában érzi jól magát.- A település életében nagy változást hozott, hogy a század- forduló előtt megépült a breznói- -tisoveci vasútvonal, de még inkább az, hogy 1923-ban megalakult nálunk a kommunista párt alapszervezete, amely egy évvel később már a fűrésztelepi dolgozók sztrájkját vezette. Az 1931-es községi választásokkor a kommunista párt került ki győztesen, s Ondrej Veverka személyében kommunista bíró állt a település élén. Később ő lett a forradalmi nemzeti bizottság elnöke is. A településre 1944 nyarán már be-betértek a partizánok. Ide települt az egyik katonai egység had- tápraktára is. S amikor a községházára fölkerült a nemzeti zászló, a helybeliek sem ültek ölbe tett kézzel. A férfiak bevonultak katonának, vagy a partizánokhoz csatlakoztak. A többiek erődítmény és közeli repülőtér építésén fáradoztak.- Amikor a felkelők a hegyekbe húzódtak, gyakran harcoltak a közelünkben - mondja Kazimír Dib- díak, az SZNF egykori résztvevője, az Antifasiszta Harcosok Szövetsége helyi alapszervezetének az elnöke. - Szukajev partizánköteléke egy alkalommal huszonnégy órára megszállta Polhorát. A dicső harcokban a településünk lakosai közül tizenhármán estek el. Ki tudja mi lett volna a községünk sorsa, ha 1945. január 29- én meg nem érkeznek a felszabadítók.- Meggyászoltuk halottainkat, aztán hozzáfogtunk az újjáépítéshez - viszi tovább a szót Adolf Kubizniak. - Előszóra hnb épülete készült el, amelyben most a posta és az óvoda van. Azóta, hogy hazánkban a munkásosztály vette kezébe az ország irányítását, minden évben gazdagabbak lettünk valamilyen létesítménnyel. Hangosanbeszéló-hálózat, emlékmű, futballpálya épült, majd 1962-ben korszerű, jól ellátott alapiskolát kapott a település. Van ott tornaterem, szaktantermek, napközi otthon és hat lakás a tanítók részére. A hetvenes évek elején Z-akcióban készült el az az épület, amelyben a művelődési otthon, a szertartásterem, a hnb- irodája, az egészségügyi központ és korszerű vendéglő kapott helyet. Ezt követően a régi mozihelyiséget ifjúsági klubbá alakították át.- Megjött az építkezési kedvünk, jóllehet minden létesítmény építésénél sokat dolgoztak lakosaink - állítja az elnök. - Amikor arról volt szó, hogy tüzoltószertá- rat építünk, sokan javasolták, hogy kapjon ott helyet a nyugdíjasok klubja is. így is lett, sőt megtol- dottuk még egy helyiséggel, amelyben a lakodalmakat tarthatják meg lakosaink. A legnagyobb munka azonban csak ezután következett. Közös beruházással, Z-akcióban megkezdték a bevásárlóközpont építését. A 3,5 millió korona ráfordítást igénylő létesítmény két és fél év alatt készült el. Közelében parkolóhely készült. Utakat, hidakat építettek s ahol lehetett járdát is, sőt elkészült a községi vízvezeték-hálózat is. A település lakosai csupán tavaly 1 078 000 korona értékű társadalmi munkát végeztek, amivel járási elsőségre tettek szert, s amiért az SZSZK kormányától elismerő oklevelet és százezer korona pénzjutalmat kaptak.- Jelenleg a ravatalozót építjük - mondja Dušan Adamek. - Ha minden jól megy, jövőre be is fejezzük, egy évvel a határidő előtt. Csaknem kész már a teniszpálya. A régi jegyzőség épületét turistaszállóvá alakítjuk át s úgy tervezzük, hogy a főidényre el is készül. Egy másik épületet cipójavító, borbély- és fodrászműhelynek alakítanak át, mindössze két hónap alatt. A költségeket a jutalomként kapott pénzből fedezik, no meg társadalmi munkával járulnak hozzá. A régi kocsmában jövőre az üvegező és az asztalosműhely kap majd helyet. Társadalmi összefogással épült meg a tévéátjátszó állomás, amely lehetővé teszi, hogy a második műsort is fogják. Épül a hnb kisüzemének garázsa.- A településünk arculata az elmúlt negyven év alatt teljesen megváltozott - vélekedik Koloman Tokár nyugdíjas, a második ejtőernyős dandár egykori katonája. - Faházat ma már csak a település felső részén lehet találni. A lakóházak nyolcvan százaléka átépített, vagy teljesen új. Évente mintegy tizenöt család költözik új házba. Itt, ahol egykor még kerékpárjuk sem volt az embereknek, minden tizenkettedik családban személyautó található. A nagyüzemi műveléssel ötszörösére növekedett földjeink hektárhozama. Megváltozott, nagyon megváltozott a mi életünk, érdemes volt egykor ezért fegyverrel harcolni.-Az óvodánkat egy tanteremmel és konyhával kell bővíteni, természetesen Z-akcióban. Ez most a legfontosabb feladat. Aztán ha lehetőség lesz rá, szolgáltatóházat építünk - ismerteti terveiket a hnb elnöke. - A szomszéd településsel teljesen összeépült Polhora. Ezért azt javasoljuk, hogy közös összefogással építsünk új egészségügyi központot. Sötétedik, amikor a faluszemlével végzünk. A szertartásteremben már gyülekeznek az asszonyok, a nőszövetség éneklőcsoportjának a tagjai. Amint megtudom tőlük, színjátszó szakkörük is gazdag múlttal rendelkezik, minden évben bemutat egy-két darabot, nemcsak helyben, hanem a környező községekben is. Az 1741 lakosú Pohronská Polhorá- ban gazdag élet, hasznos építőmunka folyik, amelyet a dicső harcok idején való helytállásukkal alapoztak meg. NÉMETH JÁNOS Utolsó akadály a Dunán A Gabčíkovo-Nagymarosi Vízlépcsőrendszer a hajózás szolgálatában Az intenzív forgalmú kavicshor- dalékos folyókban alacsony vízállás idején gyakran akadozik a folyamatos hajózás. Főként a folyó- nak azon szakaszain, ahol a természetes medertorzulás következtében vagy emberi beavatkozás nyomán a vizszint hosszanti lejtése hirtelen változik. A Dunának 2400 kilométer hosszú hajózható szakaszán három ilyen természetes akadály van. Az első szakasz a folyó deltájánál, Feke- te-tengerbe ömlésénél található. A másik a jugoszláv-román szakaszon. az ún. kataraktok területén, s végül a harmadik az ún. gázló szakasz Bratislava és Ko- lozsnéma (Klužská Nemá) között körülbelül 60 kilométeres szakaszon fekszik. A hajózás szempontjából mindhárom nagyon igényes szakasz, a Duna menti államok vízgazdászai állandó figyelemmel kísérik, immár több mint száz éve törődnek a folyamatos vízi közlekedés feltételeinek megteremtésével. Ráadásul a Nemzetközi Duna-Bizottság a hajózás külön feltételeit szabta meg ezeken a szakaszokon, amelyek megtartására speciális folyami intézmények ügyelnek. Közismert, hogy az első két szakasz kérdése műszakilag már megoldódott. A Duna deltájában kiépült a szulinai csatorna, a kata- rakt-szakaszon pedig, a Vaskapunál elkészült a folyó legnagyobb völgyzárógátja. Az utolsó, vagyis a gázló szakasz ma a hajózás legnagyobb akadálya, és csak a Gabčíkovo - Nagymarosi Vízlépcsőrendszer felépülése után lesz felszámolható. S mivel a vízlépcsőrendszer felépítésével a Bratislava és Budapest közti Duna-szakaszon jelentős mértékben magjavulnak a hajózás feltételei, most részletesebben is kitérünk ezekre. Bratislava és Gönyü között a Duna meder a vizszint lejtésének természetes és hirtelen törése következtében több nagyobb és kisebb ágra ágazott szét, amelyek között szigetecskék és zátonyok keletkeznek. A Duna ezen a szakaszán rengeteg kavicsot és finom hordalékot rak le, ami sekélyiti és szűkíti a hajóutat Ugyancsak a hajózás feltételeinek romlását idézi elő a minimális és maximális átfolyási helyek nagy vízszintkülönbsége. Bratislavában például ez a különbség 10 méter. A vízszint esésének hirtelen váltása Kolozsnémánál és Gönyünél a víz áramlásának jelentős váltakozását eredményezi. A lejtés törése fölötti esés egy kilométeren 30-40 cm, s az áramlási sebesség óránként 12 km, Hol csattan az ostor? Tervek és tények a bratislavai Kozmetikában Nyomtatványokat, kimutatásokat és táblázatokat bújunk Danter. Lászlóval, a bratislavai Kozmetika négyes számú üzemének közgazdászával. Miértekre és hogyanokra keresünk választ - kezdetben lázasan, később nyugodtabban, a végén már majdhogynem lehangoltam Mert a tények, a számok nem sok jót takarnak. Akárhogy vesszük is: az üzem nem teljesiti a féléves tervet. Nem teljesiti, mert nem teljesítheti. A belső okok régóta ismertek: kevés a munkaerő, legalább tizenöt ember munkája hiányzik, s javítani kellene a berendezések műszaki állapotán is. Ám a baj forrása mégsem ebben keresendő. A legnagyobb elakadást ugyanis a rossz nyersanyag- ellátás okozza.- Nem, nem arról van szó, hogy elhanyagolnak bennünket - szólal meg hosszú hallgatás után a közgazdász -, ez egy különös láncreakció. Hogyan kérjünk attól, akinek nincs? Mi várható el egy vállalattól, ha ő maga is függő viszonyban van egy másikkal szemben? A mi dolgunk az, hogy tervezzünk és gyártsunk. Az, hogy néha hónapokon át várunk egy szállítmányt, senkit sem érdekel. A vásárló elégedetlen, én dühöngök, maga meg tizedszer kérdezi, hogy miért. Mi a tervezés idején sosem számolunk azzal, hogy a külföldi vagy a hazai vállalat ránk sem hederít majd, ha sürgetni fogjuk az alapanyagot; nekünk csak az marad, hogy reménykedjünk a zök- kontőmentes szállításban.- Végül is melyek azok a kozmetikai cikkek, amelyekből sokkal kevesebb jutott az üzletekbe, mint tervezték?- A legnagyobb lemaradást a testápoló krémek terén könyveltük el. A termelési terv 78 millió 877 ezer koronát írt elő, a valóság azonban 6 millió koronával kevesebb. így lett hiánycikk a Nivea, az Atrix, a Glydoré, az Opilca, egyedül a mandulakivonatból készülő AB krém tervét tudtuk teljesíteni, pedig a mandulaolajjal is éppen elég gondunk volt.- Állítólag a dezodor-választék is csökkent az elmúlt hónapokban.- Igen, tudok róla. Hiányzik a Bac, a Vionell, az AB, a Derby - mi már holnap változtatni tudnánk a helyzeten, ha lennének flakonjaink. De mert a külföldi partner április óta egy darabot sem küldött, mi sem tudtunk eleget tenni a megrendeléseknek.- Maradt valami, amivel ki tudják elégíteni az igényeket?- Hát persze. Fogkrémből és hajlakkból van elég. Ezen a téren minden úgy megy, ahogy mennie kell. Túl is teljesítettük a féléves tervet.- Ennyi elakadás mellett talán nem is helyénvaló a kérdés, én mégis felteszem: van-e valamilyen új termékük az idei Inchebán?- Van. És nem is egy! A Fito arckrémmel a nőket szeretnénk megörvendeztetni, de a férfiak is megtalálják a magukét: a Derby borotvahab és a Tabacin kölni bizonyára sokak ízlését kielégíti majd.- És mire számíthatnak azok, akik alig várják majd, hogy megve- hessék ezeket a kozmetikumokat?- A Fito már két-három hét múlva kapható lesz, a férfiak számára készülő cikkek pedig augusztus első napjaiban tűnnek majd fel az illatszerboltokban.- S a régebbi, bevált termékek vásárlóinak mit üzen?- Azt, hogy legyenek türelmesek. Amint megérkezik az alapanyag, azonnal hozzáfogunk a gyártásához. Igaz, a féléves tervet már nem teljesíthetjük, de a lemaradásunkat talán még behozhatjuk.-szabóGönyü alatt viszont az esés 10 cm-re, a víz folyásának sebessége pedig a felére csökken. Az éles kanyarú meanderek kedvezőtlenül hatnak a hajózásra és fékezik a jéglevonulást. A jégtorlaszok ezen a szakaszon alaposan csökkentik a hajózható napok számát. A csehszlovák és magyar víz- gazdászok évtizedek óta küszködnek ezekkel a gondokkal, és nem kis összegeket fordítanak a mederszabályozásra. A legnagyobb nehézséget a folyóáramlás ingadozása okozza. A mozgásba kerülő kavics több helyen a hajóútra kerül és csökkenti annak mélységét. Évente ugyan körülbelül egymillió köbméter kavicsot kotornak ki ezen a szakaszon, de a zavarmentes hajózáshoz szükséges mélységet így sem sikerül folyamatosan tartaniuk. A Nemzetközi Duna-Bizottság ajánlása szerint a Duna vízmüvek nélküli szakaszán a legalacsonyabb hajózási vizszintnél minimum 25 deciméteres mélységű és 150 méter széles hajóutat kell tartani. A jelenlegi helyzet műszakilag lehetetlenné teszi ezeknek az alapvető paramétereknek a megtartását. A gázló szakasz huzamosabb megfigyelése, valamint a széles körű felmérő és kutatómunka egyértelműen rámutat arra, hogy ezt a problémát csak a mintegy 200 km-es Duna szakaszt magába foglaló Gabčíkovo - Nagymarosi Vízlépcsőrendszer felépülése után lehet véglegesen megoldani. Ezen tapasztalatok és ismeretek alapján 1977. szeptember 16-án Csehszlovákia és Magyarország között aláírták a dunai vízlépcső- rendszer felépítéséről szóló államközi szerződést. A vízlépcsőrendszer elkészültével elérhető lesz ezen a szakaszon is a Nemzetközi Duna-Bizottság által ajánlott 35 deciméter mélységű hajóút. Egyébként ez az érték valamennyi, a romániai Brai- lától az ausztriai Bécsig felépült és a majdan felépülő dunai vízműre érvényes. Bécs fölött a nyugatnémetországi Kelheimig 28 deciméiért ajánlanak. Itt kapcsolódik majd a Duna - Majna - Rajna csatornához. Ismeretes, hogy valamennyi Duna menti államban megtartják a Nemzetközi Duna -Bizottság ajánlását, és ez az érték mindegyik épülő vízmű tervrajzaiba is belekerül. Említésre méltó, hogy a vízlépcsőrendszer felépítését követően a Duna alsó szakaszán, még ott is, ahol nincsenek vízmüvek, jó hajózási feltételek között közlekedhetnek majd a nagy folyami hajók egészen Bra- tislaváig, ahol lehetőség nyílik majd a Duna - Odra - Elba csatornába való átjutásra. A Gabčíkovo - Nagymarosi Vízlépcsőrendszer építése a hajózási feltételek megjavításán túl más előnyökkel is iár. A 878 MW villamos energia előállításán kívül általában a vízgazdálkodási körülmények is megjavulnak, főként az árvízvédelemben és a talajvízszint szabályozásában. A Hrušov - Du- nakiliti víztározó felduzzasztott vizszintje lehetőséget kinál a viz gravitációs szétvezetésére, tehát szivattyúállomások nélkül, viz- szint-szabályzással lehet majd módosítani a mező- és erdőgazdaság számára optimális talajvízszintet. Ezenkívül a víztározó a vízminőség szempontjából is fontos lesz. öntisztító képessége főként abban mutatkozik majd meg, hogy az öntözésre szolgáló és régi mederbe engedett víz a maihoz képest lényegesen jobb minőségű lesz. Jelenleg az a fontos, hogy a Gabčíkovo - Nagymarosi Vízlépcsőrendszer építése felgyorsuljon, és így a vizgazdászok, tervezők, kutatók és végső soron az építők hosszú éves előkészülete és igyekezete minél hamarabb gyakorlati alkalmazást nyerjen és gazdasági hasznot hozzon mindkét érintett népgazdaság és a Dunán hajózó államok számára egyaránt. JÁN VINCENT kandidátus a bratislavai Vízgazdálkodási Kutatóintézet munkatársa
