Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. január-június (16. évfolyam, 1-25. szám)
1983-02-25 / 8. szám
A * * A termékfelújítás keretében a bratislavai Autógyár Nyitrán megkezdte az EZ-1340 típusú 4x3250 kilogramm teherbírású négyoszlopos emelő gyártását. A korábbi típushoz képest az új termék teherbírása 4x200 kilogrammal nagyobb, kevesebb villanyáramot fogyaszt és előállítása kevésbé anyagigényes. A gépkocsijavító üzemekben jól felhasználható, mert minden hazai gyártmányú gépjármű típushoz, főként a teherautókhoz és az autóbuszokhoz használható. A fenti képen Stefan Renát az új emelő önálló részeivel dolgozik, a lenti képen Frantiéek Kaimét kipróbálja az új kocsiemelőt. (Amand Absolon felvétele - CSTK) hírek ■ Gazd&g hagyományokra tekint vissza a Szovjetunió és Jugoszlávia autóipari együttműködése. Az együttműködést az 1969- es megállapodás nyitotta meg, mely kitárva a kapukat az ipari kooperáció, a személygépkocsik, valamint kompletáló alkatrészek és részegységek kölcsönös szállítása előtt. A két ország sikeres kooperációjának szemléletes példáját adja a kámai autógyár és a jugoszláv vállalatok között kialakult jó viszony. A jugoszláv vállalatok kollektívái gyártják a „Kamaz“ gépkocsik számára a fékezőberendezéseket, ködlámpákat, a hátsó fényszórókat és szűrőket. A Szovjetunióból pedig teherautók érkeznek Jugoszláviába. Szerte az országban mintegy 1300 Kamaz teherautó működik. Az elmúlt ötéves tervidőszakban a kölcsönös szállítások értéke meghaladja a 440 millió rubelt. ■ Torinóban bemutatták a tolókocsival közlekedő mozgássérültek szállítására alkalmas speciális furgon-taxikat. Ezeket a gépkocsikat megfelelő kocsifelhágóval látták el, s így megkönnyítik a tolókocsival való be- és kiszállást. Egy taxiban két tolókocsi számára van hely, és egy pádon két vagy három kísérő foglalhat helyet. A forgalomban levő taxik autórádió segítségével létesítenek kapcsolatot egymással és a diszpécserközponttal, amely rendelkezik a szabadtaxik irányításáról és az előrejelzések regisztrálásáról. ■ Új szolgáltatás áll az ingázók rendelkezésére immár az NSZK- ban is. A Hannover környéki ingázó autósok - ha sokallják a benzinköltséget - egy ügynökség révén fizető utastársakra tehetnek szert, s így kiadásaik csökkenhetnek. A vállalkozó tanácsot is ad, hogy a város közelébe érve milyen tömegközlekedési eszközt érdemes használni. Most tudományosan is elemzik, járható út-e az utasközösségek létrehozása, illetve hogy miként egészíti ki egymást a tömegközlekedés és a magánautózás. A kezdeményezés nem lebecsülendő az utak forgalmának tehermentesítése és a környezetvédelem szempontjából sem. Lassan járj, tovább érsz A gondatlanság, a felelőtlenség emberéleteket olt ki - a közúti balesetek statisztikája is ezt bizonyítja. A tavalyi január utolsó előtti napján történt Szlovákia múlt évi legtragikusabb közlekedési balesete. Délelőtt fél 11 -kor a Senica és Jablonec közötti útszakaszon a 42 éves Ján D. túl gyorsan vezette személyautóját, a jármű a havas úttesten megcsúszott, átfutott az úttest menetirány szerinti bal oldalára, ahol összeütközött egy szembejövő személyautóval. A szerencsétlenség következtében négy személy meghalt, egy súlyosan, három pedig könnyebben megsérült. Ha még ehhez a jelentős anyagi kárt is hozzászámítjuk, akkor nem nehéz megállapítani, hogy nem éri meg gyorsan hajtani, s erre főleg ártatlan emberek fizettek rá. Ez csak egyike volt annak a 20 253 balesetnek, amelyek tavaly a szlovákiai közutakon történtek. A balesetek következtében 465 személy meghalt, 6702 megsebesült, és több mint 107 millió korona anyagi kár keletkezett. A gépjárművek számának további növekedése ellenére a balesetek száma 1981-hez képest 3117-tel, a halálos áldozatoké 52-vel, a sebesülteké 655-tel, az anyagi kár összege pedig 14 millió koronával csökkent. Ennek ellenére ma sem állíthatjuk, hogy a közlekedés résztvevői fegyelmezettek. A járművezetők gondatlansága és a gyalogosok figyelmetlensége tavaly lakott területen 14 317 balesetet okozott, amelyek következtében 265 személy halt meg. Lakott területen kívül 5936 baleset történt, amelyek kereken 200 emberéletet követeltek. A balesetek okai állandóan ugyanazok: a helytelen járművezetés 8051, a gyorshajtás 5232 balesetet idézett elő, az elsőbbség megadásának elmulasztása 3240, a követési távolság meg nem tartása 2081 balesethez vezetett. Összesen 17 490 baleset a járművezetők számlájára írható, ebből 11 759 a személygépkocsi-vezetőkére, akik 212 ember halálát okozták, további 3295 a tehergépkocsi-vezetőkére, akik 64 emberéletet oltottak ki. A vasúti átjáróhelyeken 191 baleset történt, amelyek következtében öt személy meghalt, 24 súlyosan, 33 pedig könnyebben megsérült. A szlovákiai autópályákon tavaly 91 balesetet regisztráltak 4 halálos áldozattal és 29 sebesülttel. Sajnos, az alkohol még ma is garázdálkodik a közutakon, a tavalyi balesetek okozói közül 2294-en vezetés előtt szeszes italt fogyasztottak. Ebből 1699 eset lakott területen történt. E balesetek következtében 87 személy meghalt, 337 súlyosan, 928 pedig könnyebben megsérült. A 2294 baleset közül 1851 -et a járművezetők okoztak. Nemcsak a gépkocsivezetők, a gyalogosok is gyakran okoznak balesetet. Tavaly 1394 balesetet idéztek elő, amelyek következtében 82-en meghaltak, 359-en súlyosan, 910-en pedig könnyebben megsérültek. Szomorú tény, hogy tavaly tovább nőtt a gyermekbalesetek száma, a szlovákiai közutakon 27 gyermek halt meg, 9-cel több, mint 1981-ben. A legtöbb baleset 1982 decemberében történt, ekkor 2218 baleset következtében 55 személy meghalt, több mint 600 megsebesült. Az elemzések eredményei szerint a legkritikusabb időpont délután két és három óra között van, a legveszélyesebb nap a péntek, amikor 3655 baleset történt. Balesetet leggyakrabban - az esetek 25,1 százalékában - a 6-10 éves gyakorlattal rendelkező járművezetők idéznek elő. Nincs igazuk azoknak, akik azt állítják, hogy nagyon veszélyesek az idős járművezetők, mivel a 60-64 évesek tavaly csak 329 balesetet okoztak, míg a 25-29 évesek 3459-et, a 30-39 évesek pedig 4759-et. Bár 1981-hez képest a múlt év baleseti mérlege kedvező, az idei esztendő ebből a szempontból nagyon rosszul kezdődött. Átél még nem ért véget, ezért ne feledjük, hogy a nedves és csúszós utakon gondosabban és óvatosabban kell közlekedni. MARTIN HRÚZ Illllllllllllllllllllllllllllll HIDROGÉN HAJTJA zaznamenanie skody- kárfelvétel col né üzemi e- vámterület zákonné poistenie- kötelező felelősségbiztocolnica- vámhivatal A zodpovednosti sítás, gépjármű-felecolník — vámőr, vámellenőr VILLANYAUTÓBUSZT lősségbiztosítás colny orgán- vámhatóság zdruzené poistenie- összevont biztosítás colny sadzobník- vámtarifa A moszkvai utcákon végzi zelená karta- zöld kártya hraniőny priechod- határátkelőhely próbafutását a rigai autógyár zl'ava z poistného, bonus- díjkedvezmény, díjvisszakolková známka- okmánybélyeg sorozatgyártású mi ni busza, fizetési kedvezmény pasová kontrola- útlevélvizsgálat amelynek elektrokémiai genezodpovednosf prevádzatel'a — a forgalomban tartó pohranicny styk- határsávforgalom rátora hidrogénoxigén tüzelőfelelőssége z «<. povolenie vyvozu- valutakiviteli engedély anyag-celláikkal működik. Első zodpovednosf vodica- a járművezető felelőssége > devizovych prostriedkov ízben hasznosították a hidrozodpovednosf za skodu- kárfelelősség P“ (/) zmenáreii- pénzváltó gént villamos jármű hajtására. Ez a legtisztább üzemanyag 93. Dopravné nehody Közúti balesetek tu 92. Poistenie Biztosítás a levegő oxigénjével vízzé ég hmotná Skoda- anyagi kár, dologi kár LU el. A „hideg égés“ közvetlenül l'ahké zranenie — könnyű sérülés (E cudzia osoba- idegen személy villamos energiává alakítja át následky osobnej nehody- személysérüléses baleset * dobrovol'né havarijné poiste— önkéntes gépjármű-baleseta vegyi kötési energiát. Tekinkövetkezményei nie, Casco-poistenie biztosítás, Casco-biztosítás tettel az utasok biztonságára és obnovenie premávky- a forgalom helyreállítása nevina poisteného- a biztosított személy kényelmére a hidrogént tartatodborná pomoc- szakszerű segítség 0 ártatlansága mazó acélpalackot a jármű háosobná nehoda- személysérüléses baleset nezistenévozidlo, neznáme- ismeretlen jármű tulján, különleges tartályban pocet usmrtenych- halottak száma <D vozidlo helyezték el. A hagyományos pocet zranenych- sérültek száma 0) odákodnenie- kártalanítás akkumulátoros villanyautókkal prícina nehody- baleseti ok, a baleset oka D oznámenie poistnej udalosti- gépjármü-kárbejelentő lap összehasonlítva az újfajta jársmrtel'né zranenie — halálos sérülés • na motorovom vozidle műnek jóval kisebb a tömege. t’azké zranenie — súlyos sérülés DC oznámenie skody- kárbejelentés A vegyi reakció során keletkevyznacenie stop- nyomok megjelölése-< poistná osoba,- biztosított személy, a biztozó vízgőzt tetszés szerint az zdroj nebezpeőia- veszélyforrás o poisteny, -á sított utastér fűtésére lehet felhaszzotrvaf na mieste- helyszínen maradni N poistny prípad, poistná- biztosítási esemény nálni. A fékpadon végzett kizranenie osőb- személysérülés </) udalosf sértetek szerint legalább százX poistenie batozín- poggyászbiztosítás ezer kilométeres távolságot 94. Prvá pomoc Elsősegély U) poistenie motorovych vozi- gépjármű-biztosítás külföldre lehet megtenni az újfajta erőo diel do zahranicia forrással, sok szakértő szerint dychanie z úst do úst- szájból szájba lélegeztetés hD poistná zmluva- biztosítási szerződés azonban ennek legalább a hákrvácanie- vérzés < povinnosf poisteného- a biztosított személy romszorosát- négyszeresét. krvácanie do mozgu- agyvérzés tr kötelessége Egyetlen hidrogén-tankolással krvácanie z tepny- veróérvérzés, ütőérvérzés < >regres poisfovne- a biztosító visszkereseti- a palackcsere maximálisan krvácanie zo zily- visszérvérzés ü igénye 15 percet vesz igénybe - 150 lekárska prvá pomoc — orvosi elsősegély < sadzba poistenia- biztosítási díjszabás kilomóteres utat tehet meg masáz srdca — szívmasszázs spoluúcasf- önrészesedés a jármű. (d) nemocnica- kórház y úhrada skody, náhrada skody- kártérítés obnovenie dychania- légzésfelújítás < úhrada trov- költségmegtérítés odvoz zraneného- a sérült elszállítása > r\ úrazové poistenie- balesetbiztosítás lllllllllllllllllllllllllllllll osetrenie rany------------------------------------------- 68- sebellátás-1 a vlastník vozidla------------------------------------------- 67- járműtulajdonos ÚJ szú 16 1983 II. 25.
