Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. július-december (15. évfolyam, 26-52. szám)
1982-10-08 / 40. szám
Gazdasági vezetőkkel beszélgetve gyakran hallja az ember, hogy egyre élesebbé válik a világpiaci konkurrencia- harc, hogy egyre nehezebb lesz a termékek értékesítése, illetve a hazánkban és a KGST-tagországokban nem gyártott, de a gépek, berendezések előállításánál nélkülözhetetlen anyagok, félkésztermékek, részegységek beszerzése. Sokan arra panaszkodnak, hogy úgyszólván már lehetetlen a további anyagmegtakarítás. Valószínű, hogy sok igazság rejlik ezekben a megállapításokban. Ezúttal azonban ne arról essék szó, hegy milyen nehézségekbe ütközik a világpiaci érvényesülés, hanem azt vegyük szemügyre, hogy egy konkrét vállalat - a Hradec Králové-i CKD - miként válaszol ezekre a kihívásokra. A vállalat az ország legnagyobb dízelmotor-gyártói közé tartozik. A nagyüzemben előállított gépek teljesítménye 2000 kilowattig terjed, így a csehországi üzem a középnagyságú tengeri hajók és a folyami hajók építőinek igényeit elégíti ki, de gyártanak Hradec Královéban stabil motorokat is, például segédgenerátorokat, villanyáram előállításához. A dízelmotorok e kategóriájának gyártói nincsenek könnyű helyzetben. A világ minden részén érezhetőek a takarékossági intézkedések, ami a motorpiacon a kereslet csökkenésében jut kifejezésre. Takarékoskodnak a kőolajjal, a villanyárammal, és ez az irányzat érvényesül a kémkedésben is, így kevesebb új hajót épWenek, mint korábban. Ugyanakkor iT.egnövekedtek a hajtóművek műszaki paraméterei iránti igények. Olyan gépedet vásárolnak a legszívesebben, amelyek a lehető leggazdaságosabban üzemeltethetők, és ugyanakkor nagy teljesítményűek. Fontos szempont, hogy a dízelmotorok a kevésbé értékes üzemanyagokat is fel tudjak használni. Aki meg ^akarja tartani pozícióját a piacon, annak ilyen gépeket kell felajánlania. Az érem másik oldalát az innovációs lehetőségek jelentik. Ha a Hradec Králové-i CKD konstruktőrei és gyártmányfejlesztői „alibit“ akarnának szerezni ahhoz, hogy miért ne innováljanak, legalább tucatnyi okot tudnának felsorolni. A nemzetközi hajótársaságok rendelkezésein kívül azt is felhozhatnák mentségükre, hogy segítséget kell nyújtaniuk a ŐKD Prágai Dízelmotorgyárának, amelyben nemrég tűzvész pusztított. A Hradec Králové-i gépgyártók nem ezt a könnyebb utat választották, hanem hozzáláttak egy egészen új koncepciójú motor mintapéldányának gyártásához. Ha a mintapéldányt és a régebbi típusú motorokat szemügyre vesszük, még a laikusnak is feltűnik, hogy az innovált termék sokkal kisebb tömegű. Pontosabban szólva csak feleannyit nyom, mint az előző, hasonló teljesítményű motor. Ez is rendkívül fontos szempont, de talán nem a legfontosabb. A vásárlók figyelmét majd az kelti fel elsősorban, hogy a hajtómű a kőolaj legkevésbé értékes frakciójának, a pakurának a hasznosítására is alkalmas. A próbaüzemeltetésnél dolgozó műszakiak egy kis túlzással azt állítják, hogy ez a gép talán még akkor is működne, ha felolvasztott aszfaltot öntenének üzemanyag-tartályába. A mintapéldány beváltotta a hozzá fűzött reményeket, és paramétereit tekintve felveszi a versenyt a legfejlettebb hajómotor-gyártók termékeivel. Ez azt jelenti, hogy nem kis esélye van az érvényesüléshez. Ar fejlesztési dolgozók tökéletes helyzetismeretről tettek tanúbizonyságot. Két lehetőség között választhattak. Az egyik az volt, hogy hozzáfognak egy teljesen új gép kifejlesztéséhez, és vállalják a zsákutcába jutás kockázatát, a másik pedig azt jelentette, hogy a bevált típusok szerkezetéből kiindulva keresik és feltárják a rejtett tartalékokat. Az összes szempont mérlegelése után a másik utat választották, ami azt jelentette, hogy olyan műszaki eszközöket kellett keresni, melyek felhasználásával rákényszerítik a lényegesen rosszabb minőségű üzemanyagot fogyasztó motort nagyobb teljesítmény nyújtására. Ennek egyik lehetősége a túltöités, amelyet általánosan alkalmaznak, de a CKD-ban gyártott típusoknál számos műszaki kérdést kellett megoldani. Módosítani és tökéletesíteni kellett a turbófúvót, amely kihasználja a kipufogó gázok mozgási energiáját, és a motor hengereit sűrített levegővel tölti meg. Az ilyen berendezéseket a Vel’ká Bítes-i Gépgyár állítja elő. Ennek az üzemnek a gépszerkesztőit és fejlesztési dolgozóit is sikerült bekapcsolni az intenzív együttműködésbe. A befecskendező szivattyút is tökéletesíteni kellett, mert ezzel érhető el, hogy az üzemanyag adagolása optimális legyen. E szempontból a Jihlavai Motorpal vállalat nyújtott jelentős segítséget. A gyártmányfejlesztésben a ŐKD kutatóintézete is rendkívül nagy segítséget nyújtott, mert itt dolgozták ki az elméleti alapadatokat, számítógépek segítségével több variánst is megvizsgáltak, majd a legjobbat javasolták megvalósításra. A kutatás és a termelés szoros együttműködésének eredményeként a prototípus mindjárt az első „nekifutásra“ sikeresnek bizonyult. Egy ilyen bonyolult szerkezet több ezer alkatrészből, részegységből áll. Ezek között olyan is van néhány, amelyet sem hazánkban, sem más szocialista országban nem állítanak elő. Egyebek között különleges acélötvözetekröl volt szó, amelyek a magas hőmérsékletnek és a pakura vegyi hatásának egyaránt ellenállnak. Ahhoz, hogy az ilyen alkatrész a mintapéldány gyártása közben rendelkezésükre álljon, alaposan fel kellett mérniük a beszerzési lehetőségeket. Találtak is egy megbízható partnert, a svédországi Nordstjernan-Lindholmen céget, amely megfelelő mennyiségű speciális anyagot és alkatrészt szállít.. Ez a partnervállalat nagy érdeklődést mutatott a termelési együttműködés iránt. Úgy egyeztek meg az illetékesek, hogy mi motor építő-elemeket szállítunk Svédországba, és ellenértékként - devizán kívül - megkapjuk a szükséges anyagot és alkatrészeket. A fejlesztési osztályon dolgozó konstruktőrök a múlt esztendőben 4500 túlórát dolgoztak le. Tisztában voltak vele, hogy az ilyen nagy feladat végrehajtásában az idő fontos tényező. Senki sem kényszerítette őket túlórázásra, éjszakai munkára, csak az a tudat, hogy a nem mindennapi gépet'minél hamarabb el kell készíteni. Az már más lapra tartozik, hogy a vállalat vezetése anyagilag is nagyra értékelte kezdeményezésüket, és számos esetben rendkívüli jutalmat kaptak az arra érdemesek. És az eredmény: ma már a pró- bapadon áll és működik az új dízelmotor, amelynek ugyan világszerte sok a vetély- társa, de közülük egyik sem jobb nála a legfontosabb paramétereket illetően. Csak egyetlen prototípust gyártottak, amelynek értéke 5 millió korona. Eddig 1500 órán át működött megállás nélkül és kifogástalanul. A gazdasági szakemberek már kiszámították, hogy az új típusú motor kilogramm-ára 60 korona. Ha figyelembe vesszük, hogy a régebben gyártott típusoknál csak 25 korona volt a kilogramm-ár, látjuk, hogy érdemes volt komoly eszközöket a fejlesztésre fordítani. A fajlagos súly csökkentésével a jövő évben 100 tonna acélt és öntvényt takarít meg a vállalat. Az is előnyös lesz számunkra, hogy a továbbiakban együttműködünk a svéd céggel, amelynek jó neve van a világkereskedelemben. Valószínű, hogy a jövőben rendkívül igényes vásárlók is felkeresik a Hradec Králové-i ŐKD vállalatot, amelynek vezetése nem elégedett meg az elért sikerrel, máris hozzáláttak a típussor további tagjainak fejlesztéséhez. így válaszolt a Hradec králové-i ŐKD a 80-as évek kihívására. MILAN ADÁMEK- Hogyan boldogulnak a homokos talajon a lucerna- és silókukorica-termesztéssel? - kérdezem Nágel Józsefei, a ta- karmánytemnesztő részleg vezetőjét.- Elég keservesen - mondja, miközben a határba tartunk. Silókukorica-táblák mellett megyünk el.- A sűrű növényzet óriási párologtató terület - magyarázza a részlegvezető. - De a silókukorica már olyan magas, hogy öntözőberendezéseket nem tudunk közé rakni. A nap pedig aznap is perzselt. Az év eleje óta ismétlődő aszály nagyon megviselte a silókukoricát. A legtöbb helyen olyan, mint a száraz kóró. Csupán aZsit- va folyó menti berekben elterülő tizennyolc hektáros tábla termése zöld. Ezt is vágják, hordják a határnak arra a pontjára, ahol silóznak. Keverik a többihez, hogy az a túl magas szárazanyag-tartalma miatt meg ne penészedjen a halomban. Még így is aggódnak: milyen lesz a minőség? Tavaly ugyanis egyetlen kilogramm első osztályú szilázst sem tudtak készíteni. Az alapanyag viszont az idén sem jobb.- Talán a lucerna jobban bevált?- Nálunk az is aránylag alacsonyra nő meg. S ha mégis megadja a kívánt hozamot, akkor is kevés a fehérje- és a kemé- nyítötartalma. Az idén az első kaszálásból szénát készítettünk. Tavaly nem volt szénánk, és nagyon hiányzott. A többi kaszálásból származó termés zömét lucernalisztté őröltük. Csakhogy azt meg szinte az utolsó szemig le kell adnunk az állami alapokba. Amíg nem volt szárító- berendezésünk, addig a lucernával magunk gazdálkodtunk. Cukorrépa nálunk nem terem meg. Ennek az állattenyésztés azért látja kárát, mert hiányzik a takarmányalapból a leveles répafej és a répaszelet. Répaszelethez akkor jutunk hozzá, ha valaki megszán bennünket. Ez is általában csak decemberben fordul elő, amikor már mi sem tudunk mit kezdeni a fagyos adománnyal. HIÁNYPÓTLÁS MÁSODVETÉSBŐL A hiányt úgy pótolják, hogy aránylag nagy területen - 350 hektáron - termesztenek másodnövényeket. Ezek ugyan nagy tömeget adnak, de tápértékük aránylag alacsony. Ez azt jelenti, hogy van mit etetni az állatokkal, de termelékenységüket az ilyen eleség alig növeli. Hogy takarmánytermesztési feladataiknak eleget tegyenek, öntözik azokat, amint határjárás közben is tapasztaltuk. Csakhogy az öntözés növeli a költségeket, és főleg ott kifizetődő, ahol a növények meghálálják a vizet. Itt pedig a saját szemünkkel láttuk, hogy a silókukorica nem adott jó termést. Bár az is tény, hogy öntözés nélkül talán semmit nem termett volna. Csoda-e, ha ilyen körülmények között az állattenyésztési ágazat szintén nehezen teljesíti a tervet. A tejtermelés aránylag alacsony. Tavaly 3200 liter tejet fejtek egy tehéntől. Igaz, ebben a hiányos takarmányozás mellett az is közrejátszott, hogy főleg kettős hasznosítású, hús-tej típusú szlovák-tarka teheneket tenyésztenek. A tejtermelés fokozására megkezdődött a tejelő vörös-tarka fajtával való keresztezés. Közismert azonban, hogy SZÚ 12. X. 8. a tejelő típusú tehenek utódai kisebb testűek. Ha majd végrehajtják a kereszte- zési programot, könnyen lehet, hogy akkor meg a húseladási tervüket nem tudják teljesíteni. . . A SZELLEMI ENERGIA KAMATOZTATÁSÁVAL A fenti kép eléggé lehangoló lenne, ha nem lépett volna életbe a mezőgazdaságban a tökéletesített gazdaságirányítási rendszer, amelynek értelmében a gazdaságok a jövőben nagyobb önállóságot kapnak a természeti adottságoknak megfelelő termelési profil kialakításához. Szőlő, gyümölcs, egyes kertészeti növények, dohány termesztésére maximálisan adottak itt a feltételek. Ha az időjárás kedvez, és öntözik a növényeket, akkor búzából, kukoricából közepes termés takarítható be. Az idén a nyári kalászosok gyéren fizettek, a kukoricát pedig megviselte az aszály. Szőlő- és paprikatermesztéssel máris nagyban foglalkoznak. Ezek művelése ellenben kézi munkaigényes. S addig, amíg nem teremtődnek meg ezek gépesítésének feltételei, addig termőterületük további növelése aligha jöhet számításba. A kör tehát bezárult. De csak egyelőre. A Dunaflotta Egységes Földmüvesszö- vetkezetben az évek folyamán sok-sok szellemi energia halmozódott fel. Az a véleményünk, hogy az itt dolgozó mérnökök, technikusok, a közös gazdaság dögös tagjaira támaszkodva ki tudnak majd törni ebből a bűvös körből. KOVÁCS ELVIRA Egy a tizenkilenc közül Ha milliomosokról beszélünk, általában a féktelen harácsolókra gondolunk és ritkábban azokra, akik milliókat érő értékeket hoznak létre. Ilyen szerény milliomos Hegedűs Ilona, a Zsigárdi (Ziharec) Efsz fejőnője is, aki 1951 -töl 1 millió 200 ezer liter tejet fejt. Ezzel a nem mindennapi eredménnyel a galántai (Galanta) járásban azon tizenkilenc fejők közé került, akik szintén több mint 1 millió liter tejet termeltek. Amikor elbeszélgettünk vele az elmúlt években végzett munkájáról, elém tárult a sok nehézséggel, küzdelemmel teli út, amely bizony egyes időszakokban eléggé göröngyös volt. Kezdetben szövetkezetükben sem volt elegendő és jó minőségű takarmány, így a tehénállomány hozama is alacsony volt. A változás a vezetőség munkájának összehangolása után következett be. A hatékony intézkedéseknek köszönhetően javultak az élet- és munkakörülmények, kedvezőbbé váltak a feltételek a tejtermelésben. Amikor erről beszélt, Balog Jánost, a közös gazdaság főzootechnikusát biztatta, értékelje az együttműködés jelentőségét.- Sokoldalú, körültekintő tevékenység a tejtermelés növelésének a feltétele - vette át a szót Balog János. - Erről a vezetőségi gyűléseken sokat beszélgettünk, vitáztunk. A sok javaslat, bírálat eredményeként ma már Pápai Józseffel, a szövetkezet főagronó- musával olyan jól együttműködünk, hogy még azt is megbeszéljük, mikor melyik táblán kaszálják a takarmányt, és milyen módon tartósítsák. A fejőnö helyeslése közben mondja el, hogy a takarmányellátási tervben pontosan feltüntetik, melyik takarmányféléből, mennyit vetnek, tartósítanak. .Arról is gondoskodnak, hogy a munkacsoportok kedvező körülmények között dolgozzanak. Ha kell, az állattenyésztési dolgozók is segítenek a betakarításban. A közös igyekezet eredményeként a múlt évben a silótakarmány és a széna első osztályú volt.- Ezért termeljük mi olcsón a tejet - veszi át a szót újra a fejőnő.- A tápanyagdús tömegtakarmány etetésekor egy liter tej előállításához csak 25 dekagramm abraktakarmányt használtunk fel. Ez három dekagrammal kevesebb a normánál. A nyár végi tejtermelésről szólva megjegyzi, hogy most is jól alakult az abraktakarmány-fo- gyasztás. Silókukoricát, zöldlucernát, vörösherét etetnek az állatokkal. Az átlagos napi tehenenkénti tejhozam 11 liter. A fözootechnikus a tejtermelést értékelve többször kiegészíti a szűkszavú fejőnő fejtegetéseit. Elmondja, hegy szövetkezetükben minden fejő becsületbeli kötelességének tartja, hogy minél több tejet fejjen a rábízott tehenektől. Igyekezetüket anyagi ösztönzőkkel is serkentik. Úgy osztják el a jutalmakat, hogy azokat azok kapják meg, akik a normának megfelelő kifogástalan tejet fejnek és tárolnak. Hegedűs Ilona minden szempontból jó munkát végez, ezért negyedévenként 250- 300 korona prémiumot kap. Mindketten a baráti, de egyben nem elnéző munkahelyi légkör kialakításának jelentőségéről beszélnek. Tapasztalataik szerint egymást segítve, ellenőrizve sikeresen dolgozhatnak. Ennek a közös munkának eredménye, hogy hét éve első osztályú tejet adnak el. A zsírtartalom 3,6 - 3,8 százalék. Számításuk szerint a tehenek átlagos évi tejhozama 3600 liter lesz. Az őszi időszakban még több tejet fejnek, és vállalásuk szerint legalább 20 ezer litert adnak el terven felül. Ebben nagy része van a milliomos fejőnőnek is. BÁLLÁ JÓZSEF
