Új Szó, 1979. július (32. évfolyam, 153-178. szám)
1979-07-17 / 166. szám, kedd
mu 1979. VI!. 17, 5 Lindán szemért harcolni kall Július 10-én is szemerkélt az eső, mint az előző napokban, té; lens égre kényszerítve a tő- ■keterebesi (Trebišov) járásban is az aratásra felkészült kom- hájnosokat. így a tervbe vett aratási riport helyett beszélgetés kerekedett Ivan Bogdanyi mérnökkel, a járás egyik vezető tisztségviselőjével, mert egyikünk sem indulhatott határjárásra. Az idei aratás feladatai, a járás mezőgazdaságának fejlesztésével összefüggő egyéb kérdések kerültek szóba, — Májusban különösen nagy volt a szárazság, most pedig 6zinte megállás nélkül esik — panaszkodott Iván Rogdányi, a TrebiSovi Járási Pártbizottság titkára. — Alacsony a kalászosok szára, kevés lesz a szalma, de ami megtermett és kasza alá érett, azt sem tudjuk folyamatosan betakarítani. Megkezdtük ugyan az aratást, de az eső miatt abba is hagytuk. A közel 31,5 ezer hektár sűrűn vetett gabonából több mint 123 ezer tonnás hozamot várunk. Az állami alapokba e tervek szerint 50,5 ezer tonnát adunk el. Aránylag jól felkészültünk ■az idei aratásra. Saját kombájnjainkon kívül a bardejovi, a humennél, a prešovi, a Spišská Nová Ves-1, a poprádi, a svídni'ki és a Stará ľubovňa-i ■járásból 134 vendégkombájn •érkezik. Csak az indulást várjuk ... — Milyen terméshozamokkal számolnak? — Sajnos, a vártnál átlagosan alacsonyabb terméshozamokkal kell számolnunk. Éppen ezárt minden szemért harcolnunk kell. Tudatában vagyunk, hogy a mi járásunktól társadalmunk — teljesen jogosan — többet vár el. A Kelet- Szlovákiában 1980 ig tervezett 1 millió tonna gabonából járásunknak 215 200 tonnát kell adnia. Az időjárás miatt tavaly csak 88 százalékra teljesítettük a ránk háruló feladatokat. Dicséret illeti az abarai, a csi- cseri és a vojčicei szövetkezetei, mivel mindháromban túl is szárnyalták tervüket. Az idén megsokasodtak a gondjaink. Ezekre utalva azzal kezdeném, hogy az ősziek áttel elése nem volt sikeres. Például a búzával bevetett 24 712 hektár területből több mint 6200 hektáron kellett kiszántani, pótolni a vetést. A korábbi évekhez viszonyítva 14—21 nappal megkésett a tavaszi munka, s azt sem hallgathatom el, hogy a tavaszi kalászosok vetését sem végeztük el agrotechnikai határidőben.. A továbbiakban Ivan Bogdá- nyi elvtárs felhívta a figyelmet egyéb olyan, a járási párt- bizottság júniusi ülésén is megem 1 í te 11 k ör ü l m é n yekr e, medyek kedvezőtlenül hatnak a mezőgazdaság, főleg a növény- termesztés fejlődésére. — A járási pártbizottság elégedetlenségét fejezte ki azért, hogy az Állami Meliorációs Vállalat illetékes kerületi szervei nem teljesítik megfelelően! a kelet szlovákiai síkság termőföldjének védelmével és fel- használásával kapcsolatos feladatokat. Elsősorban a talaj- vízlevezetés és az öntözőhálózat bővítése, illetve a meglevő öntözőhálózat kihasználása terén. A 6. ötéves tervidőszakban járásunk területén 10 220 hektáron kell elvégezni a lecsapo- lást, azt a három év alatt csupán 34,8 százalékra teljesítették. Joggal elvárjuk, hogy az illetékes szervek az eddiginél sokkal rugalmasabban valósítsák meg a kelet-szlovákiai síkság talajjavítási munkálataival összefüggő állami terv feladatait. — Ha már szóba került ez a termelés növelése szempontjából valóban rendkívül fontos kérdés, szeretnénk arról is hallani, milyen eredménnyel működtek a szárazság idején a járásban kiépített öntözőrendszerek? — Az idei szárazság idején újból bebizonyosodott, milyen nagy jelentősége van az öntözéses gazdálkodásnak — válaszolta Bogdányi elvtárs, — de természetesen csak akkor, ha működnek is a meglévő rend szerek, berendezések. Az e téren szerzett tapasztalataink nem a legjobbak. Járásunkban közel 580 hektár területet öntöztek. Több helyen, a nagykaposi efsz, a Kiráiyhe'lmeci Állami Gazdaság, az abarai efsz földjein, teljes mértékben üzemeltek ezek a berendezések. De például a csicseri szövetkezet határában — a sobrancei AGROPROGRES szakembereinek mulasztásai miatt — hosz- szú ideig nem működött a 478 hektáron kiépített öntözőrendszer. Nem azt akarom mondani, hogy a mezőgazdasági üzemek részéről nem követnek el hibát, viszont adott esetben az öntözőberendezések karbantartásáért felelős intézményeket terheli a felelősség. — Várható valami javulás ezen a téren? — Bízunk abban, hogy a július elején Bodrogszerdahelyen ( Streda nad Bodrogom), a központi szervek képviselőinek jelenlétében megtartott, tárcaközi ellenőrzőnapon hozott intézkedések folyamatosan véget vetnek ezeknek az áldatlan állapotoknak a kelet-szlovákiai síkságon. Ettől nagy mértékben, függ, hogy a termőtalajról a mi járásunkban is a kívánalmaknak megfelelő mennyiségű és minőségű termékeket takaríthatunk be. Bogdányi elvtárs azt is elmondta, bíznak a járás kommunistáinak, többi dolgozójának lelkes tenniakarásában, s abban, hogy a szokásosnál nehezebb aratásban a hagyományokhoz hűen — az idén is segítséget nyújtanak a mező- gazdasági üzemeknek. Annak tudatában, hogy mindannyiunk kenyeréről van szó. (kulik) A CSEHSZLOVÁK LÉGIFORGALMI TÄRSASÄG ÚJDONSÁGAI Ä turistaforgalom zavartalan lebonyolításáért Javában tart a repülőévad. A Csehszlovák Légiforgalmi Társaságnak és a többi szocialista ország légiforgalmi társaságának van mit tennie, hogy — egymást kölcsönösen támogatva — kielégítsék a bolgár, a román, a lengyel, az NDK és a Jugoszláv turisták igényeit. A nyári hónapokra soron kívül tervezett kb. 1800 repülőúton — a számítások szerint mintegy 180 ezren vesznek részt. A ilegtöbb gépet Prágából és Bra- tislavából indítják Burgaszba és Várnába. Érthető, hogy a légi forga lom ilyen nagy méretekben történő, amúgy is sok gonddal járó lebonyolítása a géppark fokozatos kiegészítését, illetve korszerűsítését teszi szükségessé. Erre a Szovjetunió jóvoltából minden lehetőségünk megvan. A kiváló tulajdonságokkal rendelkező, rendszeresen továbbfejlesztett szovjet repülőgépekkel az évek folyamán a legjobb tapasztalatokra tettünk szert. Ennek a ténynek köszönhető, hogy a napokban gépparkunk újabb típussal bővült. A jól ismert IL-62 továbbfejlesztett mása — az IL-62 M — mindenekelőtt a távoli országokkal lesz hivatott fenntartani a kacsolatot. De az idén nyáron minden bizonnyal nagy segítséget jelent majd a Fekete-tenger partjára és onnan haza igyekvő turisták zökkenő- mentes szállításában is. A népszerű „tucskókat" fokozatosan helyettesítő IL-62 típusú személyszállító gépeink 1968 óta teljesítenek nemzetközi légi vonalainkon szolgálatot. Tervezőik, szerkesztőik és építőik kiváló munkája megbízhatóságukban és a korszerű gépekkel szemben támasztott követelmények teljesítésében nyilvánul meg. Minthogy azonban a fejlődés feltartóztathatatlan, az Iljusin tervezőiroda dolgozóinak legújabb termékei — az IL 62 M típusú repülőgépek — számos szerkezeti újítással tűnnek ki, amelyeknek egy részét S. V. Novozsilov főtervező szavai szerint — a csehszlovák pilóták javaslatára valósítottak meg. A négymotoros IL 62 M — szakembereink legnagyobb megelégedésére — elődjénél lényegesen kevesell hajtóanyagot fogyaszt. Ennek, és beépített póttartályának köszönhető, hogy a gép 100 km-rel hosszabb utat, tehát összesen 10 000 km-t tehet meg leszállás nélkül. A tetemes hajtóanyag megtakarításán kívül a leszállási illetéket is megtakarítja azokon a repülőtereken, amelyeken a leszállásra csak a hajtóanyag pótlása, vagyis műszaki okok miatt volt szükség. A szárnyakon megvalósított újítások jóvoltából a gép 15- ezerszer érhet földet és emelkedhet a levegőbe anélkül, hogy ez túlzottan igénybe venné a motorokat. Gyakori leszállási lehetőségének nagy előnye, hogy rövid útvonalakon is üzemeltethető, és hoev összesen legalább 30 ezer órát tölthet a levegőben. Életta^ta- ma tehát a kétszeresére növekedik. Az új repülőgép célszerűen és ízlésesen berendezett fedélzete — és ez vo'lt a konstruktőrök egyik legfőbb .feladata — tágasabb a megszokottnál, s ezért 168 utasának a legnagyobb kényelmet nyújtja. Az eddigi gyakorlat szerint a mindenki által hozzáférhető poggyásztartót lezárható kis szekrények pótolják. A fedélzet kellemes megvilágítása és a csehszlovák gyártmányú ülőhelyek, valamint a motorok tompított, alig hallható zaja is minden bizonnyal hozzájárul ahhoz, hogy a többórás repülő- utakon jól érezzék magukat az utasok De az elmondottakon kívül is számos előnye van az új gépnek. Ilyen pl. a repülés biztonságát fokozó berendezés, amely a már elindított gépet — gyanús körülmény, vagy hiba esetén — megakadályozza a felszállásban. Motorhiba esetén pedig két motorral is biztonságos a repülés. A gép mentő felszerelése ugyancsak tökéletesebb az eddiginél. Az IL-62 M típusú új repülőgép első példánya már közlekedik a CSLT légi vonalain. A névadás alkalmával a Plzeň nevet vette fel, s ezt Plzeň városának a gép törzsén feltüntetett címere hirdeti. Tekintettel arra, hogy rövidesen a további repülőgépek is m eg j el enne k r ep ü 1 ő terei n ke n, semmi akadálya megnövekedett turistaforgalmunk zavartalan lebonyolításának. —km— Már három évtizede gyárt hazánk penicillint, az iparilag legrégebben előállított antibiotikumot. Az antibiotikumok és élettani transzformációk kutatásával foglalkozó intézet munkatársai nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy az elmúlt években jelentősen csökkent u penicillingyártás önköltsége. A képen: Petr Pilát kandidátus (Felvétel: J. Vrabec — CTKJ Áz önellátás a cél Minden szól takarmányra szükség van A szálas takarmányok begyűjtését a rimaszombati (Rimavská. Sobota) járás mezőgazdasági üzemei az elmúlt évben az aratással egyenrangú folyamatként kezelték. Az idén a „zöldaratás"1 fontosságát még inkább kihangsúlyozzák a járás irányító szervei. Nem véletlenül, hiszen a gabonatermés kedvezőtlen időjárás következtében előreláthatóan elmarad a várttól. Ezen, sajnos, már aligha tudnak segíteni, ám mindenképpen adottak a feltételek a sok esetben koncentrált takarmányt is pótló tömegtakarmány szükségletek teljes fedezésére. Ma még nyitott a kérdés: Mennyire élnek e téren lehetőségeikkel a járás mezőgazdasági üzemei? Amint azt a napokban Fe- rencz Gyulától, a járási mező- gazdasági igazgatóság „takarmányfelelősétől“ megtudtuk, az első kaszálás mérlege az évelő takarmányok és az állandó fűfélék szempontjából egyaránt derűlátásra ad okot. A hosszantartó májusi szárazság nem tett jót a növényzetnek, de végülis sikerült 35 hektáron felüli átlagtermést betakarítani. Ennél többre az adott körülmények között nem is lehetett számítani. Az állandó fűfélékkel borított több mint 10 ezer hektáros kaszáló első betakarítását a hegyvidéki gazdaságok kivételével szintén befejezték már a közös gazdaságok, s miután az időjárás kedvezőnek mutatkozik, a gyors második kaszálás után még a harmadik kaszálásban is reménykednek néhány mezőgazdasági üzemben. A korábbi években több mezőgazdasági üzem — főleg a gabonatermesztéssel foglalkozók — csupán 80—90 százalékát fedezte takarmányszükségletét, a hiányzó mennyiséget a téli és a koratavaszi időszakban szénavásárlással pótolták. Az idén merőben megváltozott a helyzet, a járási mező- gazdasági igazgatóság minden gazdaság számára célul tűzte az önellátás elérését takarmányokból. Néhány úgynevezett gabona- vagy répatermesztő körzetbe tartozó nagyüzem példája mutatja, hogy ez nem irreális elképzelés, illetve követelmény. A Hrnčiarske Zalužany-i Efsz- ben, a Tornaijai (Šafárikovo) és a Bátkai Állami Gazdaságban a legbiztatóbb jelenleg a helyzet, de Várgedén (Hodejovo) és további mezőgazdasági üzemekben is jó úton haladnak. A takarmányszükséglet fedezése terén a ma még gondokkal küzdő földművesszövetkezetek számára elsősorban az aratás utáni gyors másodvetés kínál megoldási lehetőséget, de járási viszonylatban számolnak mintegy 300 hektár ún. nem mezőgazdasági terület (árkok, folyópartok) termésének begyűjtésével, valamint egyes kapásnövények melléktermékeinek (kukoricaszár stb.) értékesítésével. A napjainkban folyó munkák tapasztalatai alapján elmondhatjuk, hogy az aratást követően minden mezőgazdasági üzemben késedelem nélkül kezdték meg a tarlóhántást és a nyári keverékek vetését. Augusztus elejéig előreláthatólag 4500 hektáron vetnek silótakarmányt. A jelenleg folyó második kaszálás tapasztalatai kedvezőek, s remény van a 20 mázsán felüli hektáronkénti átlagos hozam betakarítására. A munkák folyamatosságát különösen a hegyvidéki gazdaságokban fékezi a Reform típusú kaszálógépek alkatrész-hiánya. HACSI ATTILA FOLYAMATOS SZÁRÍTÁS ÉS RAKTÁROZÁS A Mezőgazdasági Felvásárló és Ellátó Vállalat dunaszerdahelyi (Dun. Streda) üzemének dolgozói jóval az aratás kezdete előtt alaposan felkészültek a gabona szárítására és raktározására. Idejében hozták azokat a szervezési intézkedéseket, amelyek a gabona zökkenésmentes átvételét segítik elő. A felvásárló üzem igazgatósága, párt- és szakszervezeti vezetősége felkészítette a dolgozókat, tecnikusokat, sofőröket, laboránsokat és szárítómestereket a csúcsmunkákra. Megismerkedtek a legújabb munka védelmi és szakmai előírásokkal. A járási mezőgazdasági igazgatóság szakembereivel karöltve elvégezték a gabona- termés felbecsülését valameny nyi mezőgazdasági üzemben. Megbeszélték, szerződéses alapon meghatározták a szállítás módját és helyét. Minden szövetkezet és állami gazdaság dolgozói tudják, hogy hová, mennyi gabonát szállíthatnak naponta. Ezzel a módszerrel fokozatosan csökkenteni tudják a gabonát szállító járművek várakozási Ideijét. Az idén 44 695 tonna búzát és 13 074 tonna árpát vásárolnak fel az állami alaookba. Tóth József, az üzem igazgatóba elmondta, hogv az idén különös gondot fordítanak a kenyérgabona elraktározására, valamint a sörárpa kezelésére. Sütőipari értéke miatt elkülönített helyen táróiják a Jubilejná ja és a Solaris búzafajtákat, de a különböző árpafajták kezelésére is nagy gondot fordítanak. Ezenkívül nagy mennyiségű takarmányborsót vásárolnak fel. Az üzem igazgatója hangsúlyozta, hogy évről évre javulnak a raktározási lehetőségek. Míg tavaly 8700, addig az idén már 9600 vagonra van kapacitásuk. Ez annak köszönhető, hogy Nagymegyeren (Calovo) a tervezett határidőre sikerült átadni a gabonasilókat és hangárokat. Ezzel szemben Du- naszerdahelyen és Alistálon (Hroboňovoj a silók átadása késik. Javulás tapasztalható a szárítás terén is. Nagymagyaron (Zlaté Klasy) például egy újabb Rábolna típusú szárítót helyeztek üzembe, melynek segítségével a járás napi szárítási kapacitása meghaladja a 9520 tonnát, ami nagyjából összhangban van a kombájnok naDi teljesítményével. Az aratás folyamatossága végett az üzem dolgozói bevezették az éjszakai műszakot, sőt ünnepnapokon is átveszik * gabonát. KRASCSENICS GÉZA Ivan Bogdányi (Felvétel: arch.)
