Új Szó - Vasárnap, 1978. július-december (31. évfolyam, 27-52. szám)

1978-09-17 / 38. szám

•*

1971.

IX. 17.

az elméleti résszel foglalkozzunk, osztályonként két órán át. Természetesen különféle segédeszközök, filmek segítik munkánkat. Amikor a kilencéves iskolák minden osztálya átesett az elméleti részen, kezdjük a gyakorlati oktatást. Autóbusszal szállítjuk ide a tanulókat, hogy az osztályban hallottakat a valóságban is begyakorolhassák.

— Hol követik el a tanulók a legtöbb hibát?

— Főleg olyan helyzetekben, amilyenekkel az életben ritkán, vagy még egyáltalán nem találkoztak. Egyike ezeknek a lámpával irányított útkereszteződés, ahol főleg a forgalmi sávokba való besorolást felejtik el. Gondot okoz nekik a körforgalom is, de sokszor megfeledkeznek az irányjelzésről és az elsőbbségadásról is. Ezért a gyerekeknek több alkalommal is el kell látogatniuk, hogy az egyes helyzetekben esedékes tennivalókat tökéletesen elsajátítsák.

Kell a jó tanács

Ma már óvodáskortól ott találjuk a közúti forgalomban a gyerekeket. Különféle járművekkel, a közlekedési szabályok hiányos, vagy minimális ismerete birtokában közlekednek — s veszélyeztetik maguk és mások testi épségét. A tizenéves fiatalok egy lépéssel előbbre vannak: kismotorokkal „vagánykodnak“ közutainkon, legtöbb esetben cél nélkül, csupán szórakozásból róják a kilométereket. Sajnos, számos esetben, a legforgalmasabb helyeket keresik fel, hogy nagyhangú kismotorjuk segítségével tudtára adhassák a világnak: gyermekkoruk véget ért, motorosok lettek! Közben nem is sejtik, hogy „kiscsikős„ rohangálásuk, mely szerény járművezetői tapasztalattal párosul, mekkora balesetveszélyt jelent magukra és másokra nézve egyaránt.

Nagykürtös (Veik? Krtis) egyik lakótelepe mellett, kellemes környezetben játékos formában ismerkednek a gyerekek a közúti közlekedéssel. A kisütök és a kerékpárok csendesen suhannak a közlekedési parkban, a résztvevők nagy igyekezettel tapossák a járművek pedáljait.

— Második éve üzemel a közlekedési park, sok gyerek járta végig útjait azóta. Vajon le lehet-e mérni hasznosságát, s hogyan értékelné az elért eredményeket? — kérdeztem MiloS Sedlaéektől, a közlekedési park vezetőjétől, miután a kereszteződésben a forgalom irányítását átadta a lámpáknak.

— Mivel a közúti forgalomban kivétel nélkül mindenki kénytelen részt venni akár járművel, akár gyalogosként, feltétlenül szükséges, hogy megismerje a közúti közlekedés szabályait. Annál is inkább, mivel

napjainkban a lehetőségek le- csökkentik a távolságokat. így mindenki eljut a mi mezőgazdasági vidékünkről is nagyobb városokba, ahol a közlekedés sokkal bonyolultabb. Azért is növekszik 4 a közlekedési park szerepének a fontossága, mert itt már gyermekkorban játékos formában sajátítják el a közlekedéshez szükséges ismereteket.

Eddig közel 20 ezer látogatónk volt, ami még akkor is nagy szám, ha beszámítjuk, hogy a látogatók jelentős része több alkalommal is ellátogatott ide. Persze, akik gyakrabban fordulnak meg itt, azok határozottabbak a bonyolultabb helyzetekben is. Ez pedig már a közlekedési park eredménye.

— Milyen formában végzik munkájukat az iskolások körében?

— A járási nemzeti bizottság iskolaügyi osztályának tanterve szerint iskolánként képezzük a tanulókat. Először

— Milyen játékszerek, illetve közlekedési eszközök állnak az érkezők rendelkezésére?

— Van 15 darab lábbal hajtható kisautónk, 20 kerékpárunk, azonkívül az óvodás korúak részére is biztosítottunk több háromkerekű kerékpárt és öt „autót“ is. Gyakran ellátogatnak ide a közbiztonsági szervek tagjai, beszélgetéseket szervezünk velük, részt vesznek a forgalom irányításában is.

Kis ideig szemlélői lettünk a forgalomnak. Élveztük a nagy igyekezettel karikáző kerékpárosokat, a kereszteződésben türelmetlenkedő „motorosokat“ gyalogosokat. Szándékos rendbontók nemigen akadtak, de szabálytalanság azért előfordult. Ilyenkor előkerült a mikrofon, és a park vezetője mindenki okulására magyarázta meg a szabálysértést, illetve mit kellett volna tenni. Kell a jő tanács, mert nemcsak járni, de szabályosan közlekedni is meg kell tanítani gyermekeinket.

BŰJTÖS JÄNOS

MiloS Sedlaőek a jelzőlámpa működését magyarázza a diákoknak

(A szerző felvételei)

AUTŐS0k\ jyMOTOROSOK

„Csúcsforgalom“ az útkereszteződésben

Legyen a célunk közös

A közlekedésbiztonsági negyedévben a közúti forgalmat a rendőrség abbéi a szempontból is ellenőrzi, figyeli, hogy az mennyiben biztosítja a gyalogosok balesetmentes, veszélytelen közlekedését.

Közismert, hogy a fő közlekedési útvonalakon a gyalogosok számára a zebra jelent egyfajta védelmet. De csak akkor, ha kellő körültekintéssel lépnek a felfestett sávra. Persze a zebra sem azt jelenti, hogy a néhány méterre levő kocsi előtt ugrunk le a járdaszegélyről, mert éppen az ilyen esetek követelnek áldozatokat. A közlekedési szabályok előírják az autósoknak,

hogy fpkozott figyelemmel és megfelelő sebességgel közelítsék meg az átkelőhelyeket, de bármilyen lassan is halad a gépkocsi, van egy bizonyos féktávolság, amelyen belül nem képes biztonságosan megállni a gyalogos előtt.

Most az iskolaév megkezdő-. se után — de máskor Is — különösen gyermekeinket óvjuk a szabálytalan, a veszélyt jelentő közlekedéstől és legyünk segítségükre az Idősebbeknek, ha azok a járda szélén arra várnak, hogy a túloldalra mehessenek.

Sajnos sokszor kell még elismételni a kérést a gyalogosoknak, — városokban és falun

egyaránt, — hogy mindenütt vegyék igénybe a gyalogjárdát, vagy ahol ez nincs, akkor az út szélére húzódva a gépkocsiforgalommal szemben haladjanak. Magatartásukkal ne kényszerítsék váratlan cselekedetre, fékezésre, Irányváltoztatásra a vezetőket. v

Legyünk tehát udvariasak egymással, gyalogosok és gépjárművezetők egyaránt. Figyelmeztessük egymást a veszélyre és a szabályos közlekedésre. A közlekedésbiztonsági negyedévben fokozottabban, de az év többi hónapjában Is nagy-nagy figyelemmel és megértéssel viseltessünk elsősorban a gyerekek s az öregek Iránt. Legyen a célunk közös: a közúti balesetek megelőzése, a balesetek számának a csökkentése!

KANIZSA ISTVÁN

HdZUKEBI SMIAIVOSU!

A jjépjórművezetői vizsga teszt kérdései 77.

1. Ha parkolóhelyen kívül, közúton várakozó jármű korlátozott látási viszonyok esetén közvilágítással nincs kellőképpen megvilágítva, s ha első és hátsó helyzetjelző lámpákkal vagy parkolólámpákkal sincs felszerelve,

a) az úttest közepe felé eső oldalán legalább egy, élűiről és hátulról is jól látható lámpával kell kivilágítani; ezt a lámpát a jármű oldalszélétől számított 40 cm-nél beljebb nem szabad elhelyezni;

b) mindkét oldalán legalább egy, élűiről és hátulról is jól látható lámpával kell kivilágítani; ezt a lámpát a jármű oldalszélétől számított 40 cm-nél beljebb nem szabad elhelyezni;

c) elöl két fehér fényű és hátul két piros fényű lámpával kell kivilágítani; ezeket a lámpákat a járiftű oldalszélétől számított 40 cm-nél beljebb nem szabad elhelyezni.

2. Ha a járművezető a jármű fűtésére önálló fűtőberendezést használ,

a) ezt már az üzemanyagtöltő állomásra való érkezés előtt köteles kikapcsolni; gázolajra működő motoros járművek vezetőire ez a kötelesség nem vonatkozik;

b) ezt már az üzemanyagtöltő állomásra való érkezés

„ előtt köteles kikapcsolni;

c) ezt csak üzemanyagtöltés közben köteles kikapcsolni.

3. A korlátozott látási viszonyok között vontatott olyan motoros járművet, amelynek előírt világítása elromlott

a) az úttest közéjjé felé eső oldalán elöl fehér, nem vakító fényű lámpával és hátul legalább egy piros fényű lámpával kell kivilágítani; e lámpáknak jól láthatóaknak kell lenniük és a jármű oldalszélétől számított 40 cm- nél beljebb nem szabad elhelyezni;

b) elöl két fehér, nem vakító fényű lámpával és hátul két piros fényű lámpával kell kivilágítani; e lámpáknak jól láthatóaknak kell lenniük és a jármű oldalszélétől számított 20 cm-nél beljebb nem szabad elhelyezni;

c) legalább hátul két piros fényű lámpával kell kivilágítani; e lámpáknak jól láthatóaknak kell lenniük és a jármű oldalszélétől számított 40 cm-nél beljebb nem szabad elhelyezni.

4. Ha baleset következtében a közút vagy közhasznú létesítmény megrongálódott

a) a baleset résztvevői erről minden esetben kötelesek a rendőrt haladéktalanul értesíteni;

b) a baleset résztvevői -erről minden esetben kötelesek az útfelügyelőséget haladéktalanul értesíteni;

c) a baleset résztvevői csak akkor kötelesek a legközelebbi nemzeti bizottságot értesíteni, ha az anyagi kár* az 1000 koronát nyilvánvalóan meghaladja.

5. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése:

a) repülőtérhez vezető út;

b) a repülőtér térségébe behajtani tilos;

c) olyan helyre hívja fel a figyelmet, ahol a felvagy leszálló repülőgépek az úttest fölött alacsonyan repülnek.

6. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése:

a) állati erővel vont járművel behajtani tilos;

b) fogatos járművel és kézikocsival bemenni tilos;

c) motor nélküli járművel tilos behajtani.

7. Az útkereszteződésen elsőként halad át:

a) a 4-es és az 5-ös jelű villamos egyszerre;

b) az 1-es és a 3-as jelű jármű egyszerre;

c) az 5-ös jelű villamos és a 3-as jelű jármű egyszerre.

Helyes válaszok: -qz ‘eg ‘ag ‘e* ‘be ‘qz ‘bt

17