Új Szó - Vasárnap, 1978. január-június (31. évfolyam, 1-26. szám)

1978-01-08 / 2. szám

I

Jozef Pondela és Alexander Kapitán a szervizben

FŐ CÉLJUK:

a megrendelők elégedettsége

A Banská Bystricából Zvolen felé vezető főút mentén szeptember elseje óta új szolgáltatást hirdet egy nagybetűs felirat. A Mototechna jól ismert, impozáns gépkocsiszalonjától alig háromszáz méterre már javában üzemel a Mototrans nemzeti vállalat legújabb és egyik legkorszerűbb autószervize. A nagy teljesítményű és pontosan működő csehszlovák, illetve nyugatnémet berendezésekkel felszerelt tágas javítóműhelyek az elmúlt három hónap folya mán különösen ismertté váltak az autósok körében.

— Szervizünkben a Volga, a Zsiguli és a Skoda gépkocsik javítását végezzük — magyarázta ottjártamkor Alexander Kapitán elvtárs, az új létesítmény vezetője. — Egyelőre még nem dolgozunk teljes kapacitással. A szerviz területén továbbra is folyik az építkezés. A már használatba vett épületekben sem fejeztek be minden munkát az építők, illetve a szerelők. Ezenkívül az a körülmény is nehezíti a helyzetűn két, hogy nincs elég szakemberünk. Jelenleg összesen csak harminc dolgozónk van.

Az önsegélyes alapon épült autószerviz, amelynek mielőbbi átadását a Mototrans nemzeti vállalat dolgozói több tízezer brigádóra ledolgozásával segítették elő, mindenekelőtt a szovjet gyártmányú gépkocsik javítására, karbantartására sza kosodott. A generáljavításokon és a motorcseréken kívül a legjobban munkaigényes karosszéria-javításokat is vállalják. Január elsejétől kezdődően ezeket a szolgáltatásokat a Zsiguli-tulajdonosok is igénybe vehetik majd.

— Legjobban felszerelt és legjobban működő részlegünk a bádogosműhely. Erre a munkára van a legtöbb szakemberünk is. A koccanásokból eredő kisebb-nagyobb horpadásokat és a súlyosabb balesetekkel járó komoly karosszériasérüléseket egyaránt rövid idő alatt és

szakszerűen javítjuk. Az újrafestésre és lakkozásra a legkorszerűbb berendezéseket használjuk.

A balesetet szenvedett autósok nem kis előnyére és örömére az egész karosszériacsere helyett csak a sérült részek átszerelésére szorítkoznak. Követésre méltó kezdeményezésüknek számít ugyanis a karambolozott üzemi gépkocsik még használható karosszériájának, illetve egyes részeinek felvásárlása, amivel eddig kimondottan csak a Kovosrot nemzeti vállalat foglalkozott. Korábban, sajnos, különösen sok, csaknem újnak mondható és még Jól felhasználható keresett autóalkatrész került a vasgyárak olvasztókemencéjébe egy-egy országúti baleset után. A szerviz dolgozói által javasolt kezdeményezésnek így valóban komoly gazdasági haszna van.

— Ez a módszer más előnyt is eredményez — bizonygatta Jozef Pondela, a szerviz helyet tes vezetője. — Az alkatrészek beszerzése már huzamosabb ideje a legnagyobb nehézségekkel jár nemcsak a gépkocsitulajdonosoknak, hanem az autójavítók dolgozóinak is. Ná lünk jelenleg sok gondot okoz az alkatrészhiány. A megrongált autórészek felújítása, átszerelése már sok esetben könnyített a helyzetünkön. Pillanatnyilag mintegy egymillió korona értékű alkatrész van a raktárunkban. Sajnos, a legkeresettebbeknek számító fékbetétek, hidraulikus fékhengerek, tengelykapcsoló csapágyak, illetve komplett tengelykapcsolók, a szovjet gépkocsik első tengelye és még sok más alkatrész továbbra is hiánycikk nek számít. Nem ritkán éppen ezért nyúlik hosszúra a javítások elvégzése.

A kisebb javításokat azonban megvárásra vállalják. A gépkocsik tesztelése, a kerekek kiegyensúlyozása, a fényszórók beállítása, a gyújtás és az üzemanyag-adagolás pontos szabályozása a legkorszerűbb berendezések segítségével történik.

A gyors és jó munkát azonban elsősorban a szerviz dolgozóinak hozzáértése, igyekezete szavatolja. A szeptember elsejei-munkakezdés óta egyetlen reklamáció sem volt.

— Dolgozóink mindegyike szavatosságot vállal a munkájáért. Olyan eset nem fordulhat elő, hogy ne lenne kiváló az általunk elvégzett javítás minősége. Elsődleges célkitűzésünk, hogy aki egyszer már igénybe vette szolgáltatásainkat, az már többé ne menjen más műhelybe. A hozzánk forduló autósokat külön is figyelmeztetjük arra, jótállunk a javításért. Azt is elmondhatom, hogy munkánkat kifogásolva eddig még senki sem hozta vissza a kocsiját. Ez pedig azt igazolja, hogy nálunk igazi tartalma van az ismert jelszónak, amely szerint elsődleges a megrendelő elégedettsége. Ez volt egyébként már az induláskor a legfontosabb célkitűzésünk.

Az elmúlt három hónap folyamán jó hírnevet szerzett autószerviz dolgozóinak komoly terveik vannak a jövőre nézve. Azonkívül, hogy hamarosan több mint a kétszeresére növelik a szakemberek számát, ami a lakkozóműhelyben lehetővé teszi a kétmüszakos munkát, nagy gondot fordítanak az ipari tanulók oktatására, nevelésére is. Ugyanolyan becsületes jó munkára akarják tanítani valamennyiüket, amellyel a szeptember elsejei ünnepélyes megnyitó óta nemcsak Banská Bystricában, hanem a közeli és a távolabbi környéken is egyaránt elégedettek a szovjet és a hazai gyártmányú személy- gépkocsik tulajdonosai.

LALO KAROLY

Eduard Gona és Milan Siéiak egy Skoda 1202-es gépkocsi motorját szereli össze a generáljavitás utón

17

Az elektromos árammal működő részek javítása nagy szakértelmet igényel. Képünkön: Ju- raj Licky munka közben

Ján MuravCik egy Volga motorján ellenőrzi a gyújtás pontosságát

(A szerző felvételei)

KÖZLEKEDJ SZABÁLYOSAN!

A gépjárművezetői vizsga teszt-kérdései 41.

1. Ha a rakomány a motoros jármű oldalán a helyzetjelző lámpák külső szélétől számítva

a) több mint 1 méterrel túlnyúlik, a rakomány túlnyúló végét legalább 20X20 cm méretű piros zászlóval és korlátozott látási viszonyok között elöl nem vakító fehér fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, és hátul piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel kell megjelölni;

b) több mint 40 cm-rel túlnyúlik, a rakomány túlnyúló végét legalább 30X30 cm méretű fehér zászlóval és korlátozott látási viszonyok között elöl piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, és hátul nem vakító fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel kell megjelölni;

c) több mint 40 cm-rel túlnyúlik, a rakomány túlnyúló végét legalább 30X30 cm méretű piros zászlóval és korlátozott látási viszonyok között elöl nem vakító fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, és hátul piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel kell megjelölni.

2. Ha a közúti közlekedés helyi forgalom-szabályozásakor rendkívüli sor kerül a közúti jelzőtáblák átmeneti megváltoztatására,

a) az útburkolati jelek utasításainak elsőbbségük van a közúti jelzőtáblák utasításaival szemben;

b) a közúti jelzőtáblák utasításainak elsőbbségük van az útburkolati jelek utasításaival szemben;

c) a közúti jelzőtáblák és az útburkolati jelek utasításai egyenértékűek.

3. Az útkereszteződés forgalmának irányítása esetén a zöld fényű irány jelző nyíl (nyilak) a járművezető számára azt jelenti, hogy

a) útját abban az irányban folytathatja, amerre a nyíl (nyilak) mutat; jobbra azonban mindig bekanyarodhat;

b) útját abban az irányban tilos folytatnia, amerre a nyíl (nyilak) mutat;

c) csak abban az irányban folytathatja útját, amerre a nyíl (nyilak) mutat.

4. A járművet ki kell vonni a forgalomból a hiba eltávolításáig:

a) az első tengely vagy a kormány szerkezeti részeinek nyilvánvaló deformálódása esetén; az első tengelyen levő kerekek szitálása nem ok a jármű forgalomból való kivonására;

b) az első tengely vagy a kormány szerkezeti részeinek nyilvánvaló deformálódása és a kormányzott kerekek szitálása esetén;

c) a kormányzott kerekek szitálása esetén; az első tengely vagy a kormány szerkezeti részeinek nyilvánvaló deformálódása nem ok a jármű forgalomból való kivonására.

5. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése:

a) autópálya; a járművezetőt arról tájékoztatja, hogy a jelzőtáblától kezdődően az autópályán való közlekedést szabályozó külön rendelkezések érvényesek;

b) a szembejövő járműveknek — az oldalkocsi nélküli motorkerékpárok kivételével — elsőbbségük van;

c) autóút; a járművezetőt arról tájékoztatja, hogy attól a helytől kezdődően, ahol a jelzőtáblát elhelyezték, az autóúton való közlekedést szabályozó külön rendelkezések érvényesek.

6. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése:

a) a forgalmi sávok számának csökkentése; felhívja a járművezető figyelmét a forgalmi sávok mennyiségére és arra, hogy számuk hányra csökken;

b) forgalmi sáv lassú járműveknek; a járművezető figyelmét olyan motoros járművek részére kijelölt külön forgalmi sávra hívja fel, amelyek a jelzett útszakaszon 50 km/ /óránál nagyobb sebességet nem érnek el;

c) megállósáv autóbuszok vagy trolibuszok részére.

amelyen az elsőbbséget jelzőtábla nem szabályozza — jobbról érkezik;

b) az 1-es jelű járműnek, mert a körforgalomban halad;

c) az 1-es jelű járműnek, mert az útkereszteződéshez főútvonalként megjelölt úton érkezik.

Helyes válaszok: a£ ‘qg ‘as ‘qk ‘»E ‘qz ‘»I

r