Új Szó, 1978. augusztus (31. évfolyam, 210-240. szám)
1978-08-12 / 221. szám, szombat
V I L Ä G PROLETÁRJAI, EGYESÖL JE T E K | SZLOVÁKIA KOMMUN PARTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA 1978. augusztus 12. SZOMBAT BRATISLAVA • 211. szám XXXI. ÉVFOLYAM Ara 50 fillér A prágai metróépítők levele Gustáv Husák és Leonyid Brezsnyev elvtársnak TISZTELT HUSÄK ELVTARS! Büszkén közüljük Önnel, hogy a prágai metró építésében részt vevő szervezetek ás a szovjet szakemberek teljesítették a városi pártbizottság felhívására vállalt kötelezettségüket. Befejezték sí Lenin utcát a Béke térrel összekötő 1 A metrószakasz építését, elvégezték a próbaüzemeltetést és ma, augusztus 12 én a metró- szakaszt átadják a forgalomnak. Ezzel sikerült teljesíteni azt a feladatni, amelyet a CSKP XV. kongresszusának irányelve szabott meg: ,,Prágában folytatni kell a földalatti vasút építését és további szakaszokat kell átadni a forgalomnak oly módon, hogy 188ÍI végéig 20 kilométeres pályán megindul jun a közlekedés." Az új metrószakasz átadása közlekedési és műszaki szempontból nagy jelentőségű, elősegíti a főváros nehéz közlekedési helyzetének megoldását. Bizonyítja azt a gondot, amelyet a CSKP Központi Bizottsága és személy szerint Ön fordít arra, bogy Prágát példás szocialista nagyvárossá fejlesszük. Ez az esemény egyúttal Csehszlovákia Kommuuista Pártja politikájának helyességét és reális Jellegét is bizouyítja. A metró építésében konkrét kifejezést nyert a hatékony csehszlovák—szovjet együtt- működés. A prágai földalatti vasút hazánk jelenlegi szocialista építésének tartós emléke. Biztosítjuk Out arról, hogy minden erőnkkel a XV. pártkong fOCDusus irányelvének következetes teljesítésén fáradozunk, s munkánkkal arra törekszünk, hogy újabb metroszakoszokat építsünk és biztosítsuk a földalatti) vasút magas színvonalú üzemeltetését. • • » TISZTELT LEONYID ILJICS! A prágaiak jól tudják, hogy nemzeteink nagy testvérisége a második világháború harcterein közösen ontott vérrel pecsételődött meg. Büszkék vagyunk arra, hogy hazánk felszabadításában On is részt vett, kedves Leonyid lljics, ezért egész népünk szívélyesen és melegen üdvözölte a Szovjetunió párt- és kormányküldöttségének a Csehszlovák Szocialista Köztársaságban tett látogatását. A prágai metró építői különösen büszkék arra, hogy látogatásának zsúfolt programja ellenére talált időt arra, hogy megtekintse a metrót, a csehszlovák—szovjet együttműködés legnagyobb építkezését, s munkájukat nagyra értékelte. A prágai metró építői nagy örömmel tudatják Önnel, kedves leonyid lljics, hogy a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. és a csehszlovák dolgozó nép Februári Győzelme 30. évfordulóiéinak tiszteletére kibontakoztatott széles körű szocialista munka- verseny eredményeként a prágai metré második szakaszát ha* táridő előtt, már 1976. augusztus 12-én átadjuk a forgalomnak. Szívből jövő köszönetét mondunk a prágai metró építéséhez nyújtott nagy segítségéért a Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának, a szovjet kormánynak és személy szerűit Önnek, Leonyid lljics. Hálásak vagyunk azoknak a szovjet munkásoknak, mérnököknek és technikusoknak, akik berendezéseket és vagonokat gyártottak a prágai metró szántára, és azok- «ak a szovjet szakembereknek, akikkel közösen építettük fővárosunk földalatti vasútjának szakaszait. A prágai metró építése meggyőző bizonyítéka annak, hogy a szocialista internacionalizmus elvei a gyakorlatban megvalósultnak, s egyben nemzeteink barátságát és kölcsönös segítségnyújtását példázza. Mi, a prágai metró építői inuukánkkal továbbra is erősíteni fogjuk szovjet testvéreinkkel a barátságot és az együttműködést, a kommunizmus és a világbéke ügyének javára. Éljen a Szovjetunió és Csehszlovákia nemzeteinek örök és megbonthatatlan barátsága! Kitüntették a legjobbakat Ünnepi gyűlés a prágai metró 1 A vonala üzembehelyezésének előestéjén (CSTK) — A prágai metró 1A szakasza átadásának előestéjén tegnap a prágai újvárosháza nagytermében ünnepi gyűlést tartottak a földalatti vasút legjobb csehszlovák és szovjet építői. Jelen volt Antonín Kapek, a CSKP KB Elnökségének tagja, a prágai városi pártbizottság vezető titkára, Josef Haman, a CSKP KB titkára, Stanislav Ráz! cseh miniszterelnök-helyettes, a Cseh Tervbizottság elnöke, Otakar Ferfecký, a prágai metró építésével foglalkozó csehszlovák kormánymegbízott, a cseh fejlesztési és műszaki miniszter első helyettese. Az ünnepségen szovjet vendégek is részt vettek Viktor Kozlov- nak, a prágai metró építésével foglalkozó* szovjet kormány* megbízottnak, a szovjet közié kedésfejlesztési miniszter he- lyettesének vezetésével. Ott volt Vlagyimir Mackevics, a Szovjetunió csehszlovákiai nagykövete és Dmitrij Ivanov, a prágai metró építésének szovjet főtanácsosa. Miután elhangzott a csehszlovák és a szovjet himnusz, és az ünnepi gyűlést Vladimír Hyuftk, a Prágai Szakszervezeti Tanács elnöke megnyitotta, (Folytaim a 2, oldalon^ Szovjet küldöttség Prágában (CSTK) — A prágai metró l A szakaszának ünnepélyes át* adására tegnap hivatalos szovjet küldöttség érkezett hazánk fővárosába Mihail Leszecskó- nak, a Szovjetunió Miniszter- tanácsa elnökhelyettesének ve* zeté sével. A Ruzyuéj repülőtéren a vendégeket josef Korčák, a CSKP KB Elnökségének tagja, cseh miniszterelnök, Antonín Kapek, a CSKP KB Elnökségének tagja, a prágai városi pártbizottság vezető titkára, Michal Šte- íaňák. a CSKP KB nemzetközi- politikai osztályvezető helyettese, Ladislav Adamec cseh miniszterelnök-helyettes, Otakar Ferfecký, a prágai földalatti ya,sút építésével foglalkozó csehszlovák kormánymegbízott, Zdenék Zuska, Prága főpolgármestere és más személyiségek fogadták, felen volt Vlagyimir Mackevics, a Szovjetunió csehszlovákiai nagykövete és a nagykövetség többi tagja, KITÜNTETÉS jfiSTKJ — Július Turoftnak, a Szlovák Tervbizottság elnökhelyettesének 50. születésnapja alkalmából a köztársasági élniük a Munkaérdemrendet adományozta. A magas állami kitüntetést tegnap Bratislavában Karol Martinka szlovák miniszterelnök-helyettes, a Szlovák Tervbizottság elnöke adta át a jubilánsnak. Az átadásnál jelen volt Rudolf Vaufai, az SZLKP KB osztályvezetője ôs Ondrej Kvaka, az SZLKP KB osztályvezető helyettese. ÜZEMEL A METRÓ MÁSODIK VONALA Jelentős esemény a prágai dolgozók életében 1978. augusztus 12. A kocsivezető elfoglalja helyét a számára fenntartott, az utasoktól üvegtáblával elkülönített kabinban, majd bekapcsolja a motort. A szerelvény első utasaival lassan, ünnepélyesen elindul. A prágai metró Dejvicét Vinohradyval összekötő második vonalát — az 1A vonalat, a csehszlovák—szovjet együttműködés további eredményes bizonyítékát, hathetes próbaüzemeltetése után átadták rendeltetésének. A Hradtanská metróállomás a megnyitás előtt (A ČSTK felvétele) A metró 6,7 km-es első IC vonalának előnyeit: a kényelmes, gyors és biztonságos közlekedést már négy és egynegyed éve élvezi a főváros lakossága. Szolgálatait üzembe helyezése óta a mai napig több mint 350 millió utas vette igénybe. A 10—25 m mélyen fekvő 9 állomás egyikére az út a lejárattól a csarnokokba mozgólépcsőkön vezet. 53 m mélyen a föld gyomrában A 4,7 km hosszú A vonal ennél is mélyebben — 30—53 méternyire a föld gyomrában — szeli át a főváros szívét. Hét állomása azonban — a képzőművészek ízlését és tehetségét dicsérve — az előbbieknél is látványosabb. Az összehasonlítás kedvéért érdemes kiszállni az egyes állomásokon, amelyeknek korszerű architektonikus megoldása is figyelemre méltó. A falakat mindenütt gránit- és márványburkolat borítja. Az Öváros téri csarnok falát pL M. Sladký festőművész a Győzelmes Február történelmi ese ményeit megörökítő mozaikokkal is díszítette. A Műsteken a KGST-tagállamok együttműködését szimbolizáló, 16 m hosz- szú, két és fél méter magas, hátulról megvilágított üveg- plasztika vonja magára a fi* gyeimet. A Malá starana állomásának előcsarnokában Mátyás Braun művével, a Reménység szobrával találkozunk, a Béke téren pedig V. Navrátil szoborcsoportját, valamint bá kés életünk szimbólumát: egy galambot tartó lány szobrát csodálhatjuk meg. Ez egyébként a legmélyebb állomás. Vágányai 53 méternyire húzódnak a föld alatt. A szokottnál gyorsabban járó, meglehetősen lejtős, 94 m hosszú mozgólépcsőin a bizonytalanság érzése fogja el a még tapasztalatlan utast. Idővel azonban ezt is meg lehet szokni. A Metróépítő Vállalat dolgozói a balesetek megelőzésére törekedve, az idősebbek és a rokkantak részére tanfolyamokat rendeztek, és a mozgólépcsők igénybevételekor is segítségükre vannak az arra rászorulóknak. Kellemes a szemnek a csarnokok különböző színű megvilágítása. Míg a Béke téren a kék dominál, a többi állomásra a sárga, a vörös, a zöld, a barna, a lila fény a jellemző. Újdonságok Látnivalóban tehát nincs hiány a metró második vonalá(Folytatás a 2. oldalonf fosef Korčák és Mihail Leszecsko a Ruzynei repülőtéren (A ÖSTK felvétele.!
