Új Szó, 1978. március (31. évfolyam, 60-89. szám)

1978-03-29 / 87. szám, szerda

Milliomos szeretne lenni Nem tudom, és nem is ér­deklődtem felőle, hogy a ve- zekényi (Vozokany) Radványi Jánosnak, a Csehszlovák Autó­fuvarozási Vállalat galántai üzeme dolgozójának mennyi megtakarított pénze van. Azt, hogy milliomos szeretne lenni, az ő szájából hallottam. Nem is koronákat, hanem baleset nélkül megtett kilométereket emlegetett, Eddig több mint 900 000 kilométert tett meg. — A felszabadulás után kő­műveseknél dolgoztam, mint segédmunkás — eleveníti fel élete menetét. — Később Bra­tislavában kocsikísérő voltam. Amikor 1948-ban a gépjármű­vezetői jogosítványt megszerez­tem, traktoros lettem. Jelenlegi munkahelyére 1961- ben került. Azóta gyűjti nagy- nagy szorgalommal a baleset nélkül megtett kilométereket. Először Csepel majd SPT te­herkocsival járt. Hét éves szor­galmas munka kellett ahhoz, hogy az üzem vezetői felfigyel­jenek rá és kamionkocsit kap­va, megtegye az első külföldi útját a jugoszláviai Rijekába. Az^ta — közben négy éve már 22 tonnás Volvo kamiont ka­pott — bejárta a fél világot. Megfordult az NSZK-ban, Ang­liában, Belgiumban, Hollandiá­ban, Svédországban, Norvégiá­ban, Finnországban, Ausztriá­ban, Olaszországban és csak­nem valamennyi szocialista or­szágban. A leghosszabb útja oda-vissza 19 napig tartott. — Mióta külföldre szállítok árut nagyobb meghibásodás nem történt a járművünkön, amelyen most Kubovics Tibor ral járok — újságolja. — Min dig tudtunk magunkon segíte­ni, nemegyszer külföldi kollé gáink Is segítettek. Egyszer a magyar elvtársaktól kaptunk golyóscsapágyat, két esetben pedig mi segítettünk másokon. A külföldi útjukról vissza­térve, az első dolguk, hogy el végzik a szükséges karbantar­tást. Ha hibát észlelnek, a sze­relők veszik kézbe a kocsit. akik éjt nappallá téve dolgoz­nak, hogy mielőbb újra útnak indulhasson a hatalmas jármű. A nemzetközi megállapodás szerint az árunak idejében a rendeltetési helyére kell jutnia. — Mielőtt útnak indulunk, még egyszer ellenőrzünk min­den csavart, hajtóművet, fék- berendezést. Csak aztán kelünk útra — folytatja —, néha éj­jel-nappal megyünk, de nem minden országban. Az NSZK- ban például az államhatár át­lépése után nyolc órát kell pihennünk, és naponta csak 16 órát tehetünk meg, ezután meg kell állnunk, mert 20 perc túllépésért 50 márka büntetést szabnak ki. Szállodában ritkán alszanak. Étkezni az útjukba eső étter­mekben szoktak. Néhány üveg sört, no meg egy kis hazai tar­talékol mindig visznek maguk­kal. — Tudom, arra kíváncsi, hogy minek köszönhetem a bal­eset nélkül megtett kilométe­reket — viszi ki számból a szót. — Erre egyértelmű vá­laszt adni nehéz. Elsősorban is a kocsi műszaki állapotának mindenkor kifogástalannak kell lennie. Szükséges ismerni és megtartani a közlekedési sza­bályokat, s az embernek fel kell találnia magát a legkriti­kusabb közlekedési helyzetben is. Egyszóval az említettek és az önfegyelem mellett szeret­ni kell a szakmát, amely egy­ben élethivatás is. Külföldi útjairól felesége és két gyermeke várja haza, akik a képeslapok alapján mindig tudják, hogy melyik útvonalon ért célba. Hazatérését elsőként a, fia tudja meg, aki itt dol­gozik az üzemben. Kislánya, aki a legtöbb képeslapot kapja, a Dunaszerdahelyi Közgazda- sági Középiskolában tanul. Rad­ványi János az idén tölti be az 50. életévét, s amint mond­ja, ha egészsége engedi, to­vábbra is a külföldi szállítás­ban szeretne részt venni, újabb országokat megismerni. Két év múlva számításai szerint telje­sül a vágya: ő is a milliomo­sok közé fog majd tartozni. — Az ember minden útról hoz valami kis ajándékot a családnak, de legtöbbet a fe- le~égemnek, aki a távollétem alatt mindenről gondoskodik — mondja kézfogás közben. — Ha nem volna meg köztünk a harmónia, akkor nem ülhetnék oly magabiztosan a volán mö­gött. Mentegetőzik, hogy mennie kell, a szerelőgödör fölött áll a Volvo gépkocsi. Az egyik fédert kell kicserélni, és ott akar lenni a munkálatoknál. Ípv is van ez rendjén. NÉMETH JÁNOS Jóbarátok is vagyunk A szocialista munkabrigád mozgalom a vasutasok körében is a versengés bevált formája. A žillnai vasútállomáson kez­deményezőkészségben példát mutatnak a SZISZ-tagok, az ifjúsági kollektívák tagjai. A tavai'/i eredmények értékelé­sekor az első helyre Ismét az Anna Belajová vezette kollek­tíva került. A munkabrigád be­mutatására vezetőjüket kértük meg. — Hat lány, kalauznők al­kotják a kollektívát. Az ifjú­sági murkabrigádok szlovákiai versenyében már többször ér­tünk el első helyezést, s ennek igen örülünk. A legforgalma­sabb útvonalakon teljesítünk szolgálatot: a Prágába, Bra- tislavába. Ostravába, Košicébe közlekedő gyorsvonatokon. Ne­héz és kimerítő szolgálat a miénk. Az éjszakát legtöbbször a vonaton töltjük. Van úgy, hogy hétfőn kezdjük a szolgá­latot és pénteken kerülünk ha­za. A pihenőnket pedig rend­szerint nem éppen komfortos­nak mondható szálláshelyeken töltjük. Ennek ellenére a kollektívát nemcsak jó munkája, hanem aktív társadalmi tevékenysége is dicséri. — A lányok csakugyan elis­merést érdemelnek. Nem di­csekvésként mondom, de 1977 második félévében 104 000 ko­rona értékű menetjegyet állí­tottunk ki a vonatokon. Vagy­is, egyetlen „potyautasnak“ sincs esélye nálunk. Segít-e a nehézségek leküz­désében a kollektíva? — Természetesen. Mi való­ban nemcsak munkatársak, jó­barátok is vagyunk. Együtt já­runk vért adni. Eddig már ki­lencszer adtunk térítésmente­sen vért. Jó érzés másokon se­gíteni. Ezért határoztuk el azt is, hogy ellátogatunk a doma- nižii gyermekotthonba. Az első helyért kapott jutalomból já­tékokat vásároltunk és elvittük a gyerekeknek. Most már rend­szeresen látogatjuk kis bará­tainkat. Milyen tulajdonság jellemzi leginkább a kollektíva tagjait? — Nem egyet, többet is fel­sorolhatok. Elsősorban a köte­lességtudat, aztán az áldozat- készség. Marienka Kavuliaková például 30 kilométer, Anka Gu- žiková 50 kilométer távolság­ból utazik munkába, de egyi­kük sem sajnálja az utazásra a szabad időt, mert szereti a szakmáját. De a tettrekészség sem hiányzik a lányokból. Ta­valy például fél év alatt 100 órát dolgoztunk a zbyíiovi pio­nírtábor építésén, 400 kiló pa­pírt gyűjtöttünk, kiránduláso­kon vettünk részt. De mindazt nem a dicsőség kedvéért tesz- szük, hanem, mert érdekel ben­nünket ez a munka is, s így többet Is lehetünk együtt. Ez a sikerünk titka. FRANTIŠEK RISZDORFER V. . '“•j: *' . APROHIRDETE S ■ Eladó nagyon jó állapotban levő villanyorgona: VERMONA- MATADOR. Németh Emil, Sídl. Východ, 929 01 Dunajská Streda. Ú-403 ■ Eladó emeletes családi ház, 12 áras kerttel — Balon, duna­szerdahelyi (Dun. Streda) járás (a čalovo—medveďovi útvonal mentén). Ár megegyezés szerint. Érdeklődni szombaton 16 óra után és vasárnap egész nap a tulajdonosnál lehet. Cím a hirde- töirodában. Ú-404 ■ G ü v £ ü 1 Má­riának, J’elka 58. születésnapja alkalmából bol­dog életet kíván, sok szeretettel köszönti szerető férje, leányai: Ilonka, Lidiké, fiai: Misi, Feri, vejei: Jóska, Kar­csi, menyei: Juliska Milka és hét unokája, valamint Roblka és Renátka sok puszit küld. 0-254 B Fájó szívvel emlékezünk fe­lejthetetlen halottunkra, a drága jó férjre, édesapára, a szeretett jó fiúra, V i c z e n a Árpádra, (Vojnice) akit a kegyetlen halál kiraga­dott szürettel köréből. Akik Is­merték és szerették, emlékezze­nek rá ezen a szomorú évfor­dulón. Örök gyászban és fájdalom­ban szenvedő édesanyja, édesapja, felesége, leányai: Gabriella, Erzsiké, Piroska és nővére családjával. 0-399 | A Bratislavai 1. sz. Vendéglátóipari Vállalat és az Észak- | budai Vendéglátói pari Vállalat, Budapest a bratislavai Magyar Étteremben (Hviezdoslav-tér 20) § 1978 ápr. 3. és 8. § között magyarországi szakemberek közreműködésével \ § megrendezi | \ A MAGYAR KONYHA g 1 NAPJAIT, jj mely rendezvényre szeretettel meghívta Önöket. g Jöjjenek el és kóstolják meg a magyar konyha ételkülön- jj legességeit. Megfelelő zenéről gondoskodunk. [j p REŠTAURÁCIE 1 1 ö OF 47 iJ 2 a A Bratislavai Georgi Dimitrov Vegyipari Művek, a Köztársasági Érdemrend és a Klement Gottwald Érdemrend tulajdonosa felvesz: 0 16 éven felüli nőket a viszkozaszál­gyártásba (2 műszakra) % 18 éven felüli nőket a polipropilén­gyártásba — gépekhez és csomagolá- munkára (3 műszakra) # női kisegítő munkaerőket az üzemi konyhákba és étkezdékbe, takarítónő­ket egyes üzemegységekbe, munkás- szó-ókba, irodákba, szakácsokat (-nő­ket), felszolgálónőket (nyugdíjasokat is), műhelytakarítókat # gyakorlattal rendelkező bérelszámoló­nőket # gépekhez értő normázót 0 lyukkártyakezelőket (nőket) AZ ÉPÍTÉSZETI OSZTÁLYRA: 9 kőműveseket, ácsokat, segédmunkásokat (nekik különélési pótlékot és útikölt­ség-térítést fizetünk) TOVÁBBÁ: 9 festőket-mázolókat 0 lakatosokat, esztergályosokat, maróso kát, szerszámköszörüsöket, víz- és gázszerelőket gépkarbantartókat, vil­lanyszerelőket, famodellezőket, aszta­losokat. telefonszerelőket, telefonveze­ték-szerelőket, telefonkezelőket (nőket), rádiószerelőket 0 munkásokat a viszkóza- és polipropi­lénszálat gyártó, TOVÁBBÁ a nővényvédőszereket, a gumiipari termé­keket és a műtrágyát gyártó üzembe 0 segédmunkásokat a vegyipari és a kisegftő üzemekbe O müszálfonókat (betanításra is) A SZÁLLÍTÁSI OSZTÁLYRA: 0 rakodómunkásokat, vasútiberendezés-karbantartókat # kezelőket UNC rakodógépre % kezelőket Poclain kotrógépre 0 földgyalukezelőket % kotrógépkezelőket 0 kezelőket univerzális munkagépre 0 kezelőket UB kotrógépre 0 önálló anyagellátót, vezető raktárost és raktári munkásokat A TERVEZÉSI OSZTÁLYRA: 0 önálló gépészeti technológusoka' szakközépiskolai végzettséggel £ gépészmérnököt önálló kutatási dolgozónak 9 önálló tervezőket Q önálló erősáramú tervezőket szakkö­zépiskolai vagy főiskolai végzettség­gel 0 önálló tervezőt (sztatikust) főiskolai végzettséggel 0 önálló rajzolókat (nőket) közép- vagy alapiskolai végzettséggel 0 önálló szakelőadót a beruházások technológiai előkészítésének munka- csoportjához, főiskolai vagy szakközépiskolai végzettséggel A titkárnőket. Hajadonoknak és nőtleneknek belépéskor szállást biztosítunk o munkásszállóban. Étkezni az üzemi étkezdékben és az egyes munkahelyek hidegkonyhás büféiben lehet. Belépéskor a következő okmányokra van szükség: személyazonossági igazolvány, egész­ségügyi ív, elismerés a ledolgozott évekről, katonai igazolvány nyilvántartási ív. Telefon: 337,20 41-es mellék. A vállalatba a főpályaudvarról a 3-as, a város központjából pedig az 5-ös és a 7-es villamossal lehet eljutni. OF 46 6

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom