Új Szó, 1975. november (28. évfolyam, 258-282. szám)
1975-11-16 / 46. szám, Vasarnapi Új Szó
Ml AZ Qj a 100-ASBAN ? 1 piros kék zöld Az 1976. január 1-én hatályba lépő új közúti közlekedési szabályzat (a Belügyminisztérium 100/1975 Zb. számú hirdetménye) magyar fordítása valószínűleg csak később jelenik meg, ezért az alábbi Ismertetéshez az eredeti cseh szöveget vettük alapul. Ismertetésünk nem lesz teljes, csupán a legfontosabb újdonságokkal és módosításokkal foglalkozunk. Reméljük azonban, hogy ezzel is segítséget nyújtunk olvasóinknak, s a néhány folytatásban megjelenő Ismertetés bizonyos támpontot ad az új közlekedési szabályzat alaposabb tanulmányozásához. Ismertetésünket a 7. §-sal kezdjük. Ez a paragrafus 23 bekezdésben magyarázza azokat a fontosabb fogalmakat, amelyek a hirdetményben előfordulnak. A 4. bekezdéshez: A „különleges gépjármű“ alatt értendők a mezőgazdasági és erdészeti traktorok, az egytengelyes sorművelő traktorok és vontatmányuk, az önmozgó termésbetakarító mezőgazdasági és erdészeti gépek, a mozgó munkagépek és a motoros kézikocsik A 18. bekezdéshez: A „korlátozott látási viszony" olyan időszakot jelent, amikor a közlekedés résztvevői sem egymást, sem a közúton levő akadályokat nem látják világosan; ez rendszerint alkonyaitól virradatig tart, s ilyen látási viszonynak számít a köd, a havazás, az esőzés stb. A 20. bekezdéshez: Több rendelkezésben találkozunk a következő kifejezéssel: „ne veszélyeztessük a közúti közlekedés többi résztvevőjét". Ez azt jelenti, hogy a járművezetők kötelesek úgy viselkedni a közúton, hogy a forgalom többi résztvevőjét ne hozzák veszélyes helyzetekbe. Egyes rendelkezésekben ez a kifejezés helyettesíti az „elsőbbségadás* fogalmát s tartalma lényegében hasonló. Oj fogalom továbbá: „ne korlátozzuk a közúti közlekedés többi résztvevőiét“. Vagyis a járművezetőknek úgy kell vezetniük, hogy ne akadályozzák a közúti forgalom többi résztvevőjét a folyamatos közlekedésben. Ezek szerint tehát tilos például, hogy az egyik vezető a másikat irányváltoztatásra vagy sebességcsökkentésre kényszerítse. A 21. bekezdéshez: „Megállás“ alatt e rendelet a járműnek oly nyugalmi helyzetbe helyezését érti, amely okvetlenül szükséges a szállított személyek be- vagy kiszállásához vagy pedig a rakomány (ez előtt dolgok) be- vagy kirakásához. Jármű meg állás“ alatt e rendelet a közúti forgalom által kiváltott okból történő megállást érti, amely független a járművezető akaratától. A hirdetmény ezt az új fogalmat használja következetesen minden rendelkezésében, ahol nem a szállított személyek be- vagy kiszállásához vagy pedig a rakomány be- vagy kirakásához szükséges'„megállásról“ van szó. „Várakozás“ alatt e rendelet a járműnek a „megállás" idejét meghaladó nyugalmi helyzetben tartását érti. E néhány fogalom értelmezésének méltatása után rátérünk a többi rendelkezés ismertetésére. Általános rendelkezések 2 t> — ALAPRENDELKEZÉSEK A 4. bekezdéshez: Ez a rendelkezés egyértelműen kimondja, hogy a Hirdetmény melléklete, amely a közúti jelzőtáblákkal és a többi jelzéssel foglalkozik, szerves része a Hirdetménynek, tehát hasonlóképpen kötelező érvényű, emellett ezekkel az útjelzésekkel a közúti forgalmat a közúti szabályzattól eltérően szabályozhatják. Ugyanakkor: — a lény jelzéseknek elsőbbségük van a közúti jelzőtáblákkal szemben, — a Közbiztonsági _Testület és a hadsereg közlekedésirányító tagjai jelzéseinek elsőbbségük van a fényjelzésekkel és a közúti jelzőtáblákkal szemben. 3. § _ A JÁRMŰVEZETŐK Az 1. bekezdéshez: „járművezető csak testileg és szellemileg alkalmas személy lehet, aki a szükséges mértékben elsajátította a jármű vezetését és a közúti közlekedés szabályait, a gépjármű vagy a villamos vezetője köteles a vezetői igazolványt és a jármű üzemeltetősére előírt okmányokat magánál tartani." A 2. bekezdéshez: Az előző bekezdés megegyezik a régi szabályzat 2. bekezdésével, s csupán azért idézzük, mert az új 2. bekezdés így hangzik: „A járművezető a jármű vezetését csak olyan személynek engedheti át, aki az 1. bekezdésben megszabott feltételeket teljesíti és, akinek járművezetői képessége nem csökkent.“ fA bekezdés utal a 4. § 2. bekezdésére. Lásd ott.) 4. § _ A JÁRMŰVEZETŐ ALAPVETŐ KÖTECESSÉGEI Az 1. bekezdéshez fe): Ez a rendelkezés a Járművezetőknek kőtelezővé teszi, hogy legyenek tekintettel főleg azokra a személyekre, akik a Hirdetmény mellékletében feltüntetett 0 ta, O lb vagy O 1c megjelölést karszalagon vagy tárcsán használják, vagyis a süketekre, a süketnémákra és a vakokra; továbbá a 0 2a, a O 2b és a O 3 megjelölést használó járművek vezetőire — ezek a megjelölések ugyanis arra figyelmeztetnek, hogy a jármű testi hibával sújtott személyeket szállít; a járművet síiket személy vezeti vagy a jármű vezetője kezdő. Az 1. bekezdéshez li): Tiltja a rendelkezés a különféle tárgyak (például cigarettavégek, üvegek, konzervdobozok stb.) kidobálását a gépjárműből nemcsak a közutakon, hanem általában. A környezetvédelemhez kíván hozzájárulni az előírás, amely tiltja az álló gépkocsi motorjának felesleges járatását s a gépjárművek céltalan futkosását lakott területeken. Természetesen a motor járatását objektíve kell megítélni. Például indokolt az álló tehergépkocsi vagy az autóbusz motorjának járatása arra az időre, míg a fékrendszerben a légnyomás nem éri el az előírt értéket. Ezzel szemben indokolatlan (és a motor szempontjából is káros) a személygépkocsi motorjának indulás előtti huzamosabb melegítése, továbbá a motor járatása hosszabb várakozás esetén (például sorompó előtt). A gépjárművek céltalan futkosását tiltó rendelkezést valószínűleg az olyan ifjú motorosok ellen alkalmazzák majd, akik nagy szeretettel (és nagy motorzajjal) futkároznak motorkerékpárjaikkal a lakótelepek utcáin, a lakosok nem kis bosszúságára. (Folytatás a következő számunkban) Veszély«» emelkedő Kőomlás D 5 Autóbusszal behajtani tilos H 18 Veszélyes anyagot szállító jármüvei behajtani tilos B 30 Gyalogosnak bemenni tilos U 2 Lakott területek kikerülésére szolgáló út jelölése D 8 Aluljáró vagy felüljáró » He Várakozóhely ellenőrző órával f parkométerrel) Ütssűkiilet (egy oldalról) Kerékpárosok B 10 Kézikocsival bemenni tilos B 19 Vfzszennyező anyagot szállító jármüvei behajtani tilos Állj! Flsőbbségadás kötelező! D 3 Lakott területek kikerülésére szolgáló fit irányának Jelölése D 9b Zsákutcát előrejelző tábla Oldalszél Repülőgépek B 14 Tilos behajtani olyan gépjármüvei, melynek pillanatnyi tengelynyomása meghaladja a feltüntetett súlyt B 20a Sebességkorlátozás C 6a Kötelező legkisebb sebesség O S Ajánlott sebesség O 11c Bérautók számira fenntartott várakozóhely Kavicsfelverődés Alagút B 17 Tilos behajtani olyan járművel vagy járműszerelvénnyel, melynek hossza meghaladja a feltüntetett méretet B 20b sebességkorlátozás vége C 6b A kötelező legkisebb sebesség vége O 11b Fenntartott várakozóhely D 12a Várakozás merőlegesen állva U 12b Várakozás (érdén állva D lld Várakozóhely, ahol a várakozás megkezdésének Időpontját a járművön elhelyezett óratárcsán kell jelezni E0 13a Várakozás a járdán (hosszirányban állva) D 13b Várakozás a járdán (merőlegesen állva) D 13c Várakozás tészben a járdán (hosszirányban állva) D 13d Várakozás részben a járdán (merőlegesen állva) Színjelzések:
