Új Szó, 1975. szeptember (28. évfolyam, 205-230. szám)
1975-09-07 / 36. szám, Vasarnapi Új Szó
ÉGNEK ÁLLÓ KEREKEK. — Így végződött A gépkocsi vezetője enyhe kanyarban egy tón gyorsan hajtott és „lerepült“ az útról hajaszála, fnert sérülésekre, halálra gondol szülő három utasnak „még a hajaszála sem baleset végződik szerencsésen! (k) egy hétvégi vikkend Hrobofíovo közelében, motorkerékpárt előzött, a rossz útburkola- A látványra az embernek égnek áll minden Ebben az esetben azonban a víkendre ké- görbült meg“ ... Persze nem minden ilyen Muióiparunk képviselői a helsinki konferenciáról OLDRICH STANEK a Tynec n/Sázavou-i JAWA n. v. igazgatója: A helsinki konferencia hosszan tartó, türelmes harc eredménye. A harc eddigi sikerei reményt adnak a világ valamennyi, tartós békére törekvő emberének, mindazoknak, akiknek érdekük az életszínvonal növekedése, az egészség, a család boldogsága, a munkasiker. Üzemünk gyártási programja békés jellegű. Motorkerékpárjaink a világ 120 országában tesznek szolgálatot. Gyártmányaink legnagyobb része a Szovjetunióba kerül. A JAWA motorkerékpárok az egész világon közkedveltek, főleg a dolgozók körében, akiknek hosszú éveken keresztül szolgál. Nagyon jó a „visszhangjuk“ a sport területén is. Üzemünk gyártási programja és dolgozóinak munkája tehát a békés légkörrel egybekötött. Szeretnénk még jobban kielégíteni az emberek- igényeit, s ezért mi is örömmel fogadtuk a helsinki konferencia határozatainak elfogadását. FRANTIŠEK LNÉNlCKA, a Jablonec n/Nisou-i Autófékgyár n. v. igazgatója: A helsinki konferencia eredményeinek főleg nagy politikai jelentőségük van. Az európai államok békés egymás mellett élésének elvei megteremtik az együttműködés — beleszámítva a gyár- lási programok integrációját is — további elmélyítésének feltételeit. A jab- loneci Autóíékgyár n. v. részt vesz a ___________________KGST keretében létrejött nemzetközi eg yüttműködésben, mégpedig kölcsönös gazdasági előnyök alapján. Reméljük, hogy a helsinki konferencia határozatainak alapján Nyugat-Európa alkatrész- gyártóival is elmélyül az együttműködés — a licencia kihasználásának formájában és hasonlókban, jelenleg üzemünk főleg mechanikus autóalkatrészek monopolgyártója és Csehszlovákia autóiparának hetedik legnagyobb vállalata. Tulajdonképpen valamennyi szocialista országgal élénk kereskedelmi kapcsolatot folytatunk, s az idén gyártani kezdett tárcsafékeinkkel közvetlenül részt veszünk az NDK beli autók sorozatgyártásában. VLADIMÍR KEPPERT, a prágai Gépjárműkutatú Intézet igazgatója: Meggyőződésem, hogy a helsinki konferencia határozatai „ugródeszkaként“ szolgálnak a tudományos-műszaki együttműködés további elmélyítéséhez. Intézetünk éveken át sikeresen együttműködött a KGST-országok hasonló intézeteivel, főleg a Szovjetunióval, s közben nagyon jó, valamennyi tagország számára haszos eredményeket értünk el. Űj lehetőségeket teremt a további létesítményekkel kötendő- kapcsolat, amelynek célja, hogy megismerkedjünk a tudomány és technika új irányaival. így szeretnénk elősegíteni — az energetika, fizika, kémia és más ágazatokhoz hasonlóan — a közúti motoros jármüvek műszaki és tudományos fejlesztését. Valamennyi munkatársam nevében kijelenthetem, hogy törekvéseinkkel hozzá akarunk járulni szocialista államunk műszaki és gazdasági fejlesztéséhez, s ezáltal segíteni az egész világ béketörekvő erőit. A DOPRASTAV SIKEREI KAREL SMOLA, a Csehszlovák Autógyárak vezérigazgatójának helyettese: Autóiparunk valamennyi dolgozója nagy I örömmel fogadta az európai államok, > az USA és Kanada összejövetelét, hogy | iláírják a világ békés elrendezéséről ü .. zóló szerződést. Az életszínvonal növe| ÜS cedésének, a motorizáció és a technika Ír v 'WzeM ejlődésének legfőbb feltétele az állagot p|gy||gP csolatok megszilárdulása. A KGST-országok sikeresen fejlődő nemzetközi integrációja a gépipar terén — amelyből autóiparunk jelentősen kiveszi részét — megteremti a közúti közlekedési eszközök gvártása fejlesztésének feltételeit. A közlekedési eszközök viszont elősegítik a nemzetek közötti kölcsönös megismerést — az idegenforgalom keretében, sőt egész sor további terület fejlesztéséhez is hozzájárulnak: ipar, mezőgazdaság stb. Az integrációs törekvések további államokra való kiszélesítésének fő feltétele a világ békés elrendezésére törekvő valamennyi állam együttműködésének a kibővítése. MILOSLAV KOPEC, a koprivnicei TATRA n. v. igazgatója: Közülünk sokan még nem is értékelték kellően, mit is jelentenek a helsinki konferencia határozatai magán- és társadalmi életünk valamennyi területén. Minden bizonnyal, az elfogadott határozatok a maguk módján fokozott személyi biztonságérzetet Jelentenek, megteremtik mindnyájunk tevékenysége számára a legmegfelelőbb légkört. Mint a csehszlovák iparban ténykedő dolgozó, feltételezem, hogy a konferencia eredniényei erre a területre is kihatnak. S nemcsak a kereskedelmi kapcsolatok, de a fejlesztés és a kutatás szakaszán történő együttműködés területére is. Vállalatunk őszintén üdvözölte a konferencia határozatait. Munkahelyeinken, a műhelyekben, az irodákban és üzemeinkben végzett munkánkkal fogjuk támogatni továbbra is pártunk és kormányunk politikáját. — drv — A Bratislava*—Malacky szakaszon több ilyen híd épUlt. Az autópálya építését korszerű gépekkel végzik. Hazánk motorosainak a bratislavai Doprastav nemzeti vál- lalat neve nagyon jól Ismert. A vállalat 20 éves fennállása alatt munkakollektívái több száz hidat és kilométernyi utat építettek, amelyek ma a motoros nagyközönséget szolgálják. A legnagyobb sikereket a vállalat az utóbbi években érte el, főleg a nagyobb létesítmények — autosztrádák, közúti hidak — építésében. A nagynyilvánosság tudatába talán legélesebben a legutóbbi két létesítménv-ko- losszum vésődött — a bratislavai SZNF hídja és a szlovákiai autósztráda bratislavai—malac- kyi első szakasza. A Doprastav hazánk többi üzemeihez hasonlóan sikeresen teljesíti az ötödik ötéves terv előírta feladatokat. A múlt évben az építőimri termelési feladatokat — 990 millió korona értékben — 6,2 millió koronával túlteljesítette. Sikeresen teilje- sítette az építkezések befejezé- * sére vonatkozó feladatokat is — a tervezett 951 millió koro- . na értékű építkezés aelyett 28 építkezést adott át, 959 millió korona értékben. Külön hangsúlyoznunk kell, hogy a feladatok teljesítését nagy mértékű gazdaságossággal biztosították Milyen feladatok várnak az idén a Doprastav nemzeti válla, latra? Az építőipari termelés terjedelme meghaladja az 1 milliárd koronát. Ami a munka összetételét illeti, tovább nő az útépítések, az autósztrádák és a hidak aránya. 1975-ben ez eléri az összterjedelem 75 százalékát. Különösen igényes feladatok várnak a Doprastavra a hídépítés terén, ugyanis e téren 70 százalékos növekedés mutatkozik a tavalyihoz képest. Egyébként veszélybe kerülne a közúti építkezések, főleg az autósztrádák építésmenete. Az 1975-ös évben a Doprastav kellemes meglepetést szerez a motorosoknak. A bratislava-sen- ci autósztráda első szakaszát még ez év végén átadják rendeltetésének, habár az eredeti tervek szerint csak 1976 szeptemberére tervezték az első pró- bautat. A Doprastav viszont az építkezés tervfeladatainak sikeres teljesítésével és a modern technika jó kihasználásával jelentősen lerövidítette az átadási határidőt. Az új útszakasz, amely Vajnorynái kezdődik és a senec—trnavai útkereszteződésnél végződik, jelentősen hozzájárul a Bratislava és Senec közötti közlekedési viszonyok javításához. A nagyobb közúti és hídépít- mények közül a következőket kell átadniuk rendeltetésének: a Nővé Zámky-1 híddal együtt a II/508-as műút rekonstrukcióját, az streőno—krivéi 1/18- as műút rekonstrukcióját, vaila- mint a sliaő—kremniőkai 1/66- os műút jobb sávját. Jelentőségteljes feladatok várnak a Doprastav dolgozóira az idén a kapacitások Prágába történő áthelyezésénél, ahol a II. Észak-déli főútvonal építési munkálatait és a Barikádharcosok díjának építkezéseit biztosítják A hatodik ötéves terv folyamán a vállalatra még felelősségteljesebb feladatok várnak. 1975 1,1 milliárd korona értékű munkaterjedelmével szemben a vállalat 1980-ra eléri az 1,5 milliárd korona munka terjedelmet. A VI. ötéves terv az autosztrádák építésére 2,6 mil- Jiárd koronát irányoz elő, a közúti íálózat rekonstrukciójára pedig 2,8 milliárd koronát.* A Doprastav hatodik ötéves tervei termelési programja jelentős közlekedési építkezések megvalósítását irányozza elő. E program legfon osabb része a Dunán át vezető harmadik bratislavai híd építése. Az SZNF hídjával összehasonlítva e híd építésénél kb. ötször akkora munkaterjedelemmel számolnak. Tekintettel arra, hogy az új híd kombinált közlekedési (autósztrádás és vasúti) célokat szolgál majd, az építés komoly műszak i-építkezésí problémák elé állítja a szakembereket. A híd tervezője a bratislavai Dop- ravoprojekt munkakollektívájával együttműködve, Mego mérnök elvtárs. A híd fő része a kétszintű acélrácsos szerkezet. Ennek felső részén át autósztrá* da, alsó részén pedig vasútvonal vezet. A híd lehetővé teszi a D—61-es autosztráda és a téli kikötő balpr.rti vasútvonalának átkapcsolását Ligetfaluba ós a jövőben az autosztrádát rákapcsolják a Budapest és Bécs irányába vezető eurőDTi főútvonalra. 1980-ig befejezik és átadjá? rendeltetésének a praha—brno —bratislavai autosztrádát. A Doprastav kiveszi részét a D—2- es út malacky—kúty—breclavi szakaszának építéséből is. Ehhez kapcsolódik a D—61-es út bratislava—trenčíni szakaszán nak építése — ebből a VI. ötéves terv végéig a bratislava — senec—trnava—hlo mveci szakasz készül el. Az igényes programra a Doprastav dolgozói már most készülődnek. — Egyre igyekeznek, hogy minél tökéletesebb munkamenetek^t és eljárásokat sajátítsanak el, kiszélesítik és elmélyítik a szocialista munka- verseny különböző formáit. A Munkaérdemrenddel kitüntetett Doprastav munkakollektívái már most elérték a kívánt színvonalat, hogy megvalósítják a CSKP XIV. kongresszusa műszaki haladás meggyorsítása érdekében hozott határozatait. (~J
