Új Szó, 1975. augusztus (28. évfolyam, 179-204. szám)
1975-08-14 / 190. szám, csütörtök
AUTÓK „ORVOSAI“ LÁTOGATÁS A ŠAMORÍNI (SOMORJAI) AUTÓSZERVIZBEN Megtelnek a ládák A TAVALYINÁL JOBB A BARACKTERMÉS Az autójavítás egyike azoknak a szolgáltatásoknak, amelyeket a legnagyobb mértékben bővítettek ebben az ötéves tervidőszakban. Sok új autó• szervizt építettek és a meglevőket bővítették. Ez annak a következménye, hogy az életszín-, vonni emelkedése folytán haSzerda Mihály iaoitja Matúš Ondrej Trabant jót Bánkban nagyban növekedett a Személyautók száma. Jól dolgoznak A Samoríni {somorjai 1 autószervizt 1970-ben helyezték üzembe. Azóta több új műhelyt építettek hozzá. A városszéli objektumra egy nagy „cégtábla“ hívja fel a külföldiek és a más vidékiek figyelmét. Ez azonban mit sem árui el abból, hogy ennek az autószerviznek a dolgozói olyan jó minőségű munkát végeznek, hogy annak híre van a dunaszerdahelyi és a környékbeli járásokban. — Annyian járnak hozzánk, hogy nem is tudunk mindenkinek a kedvében járni — mondja jozef Charvát, az autószerviz vezetőjének a helyettese. — 8 akinek az autóját nem tudjuk vállalni, az biztosan nem dícsér bennünket. A javítóműhelyekben 2ü szakember: 13 autószerelő, 5 lakkozó, 7 bádogos, 1 esztergályos dolgozik. Szabadságidény lévén, az alkalmazottaknak csak égyharmada van jelen, de a munka ennek ellenére egy műhelyben sem szünetel. Németh istuán és Mészáros Károly egy Skoda személyautón a karosszériát cseréli ki, Miklós Zoltán egy másik autónak az első fékjeit javítja, a bádogosműhely- ben épp egy Volga sárhányói- nak a kikalapalásával végeztek, a lakkozok pedig egy Skodát készítenek elő átfestésre. A turisták szolgálatában Az autószerviz alkalmazottainak a munkaideje hat órától tizennégy óra harminc percig tart. Két szerelő azonban este hatig ott marad, hogy a turisták rendelkezésére áll jon. A turisták kocsijain a leggyakrab-' bán a hűtőberendezésben keletkezett hibát kell eltávolítani, vagy valamelyik csapágyat kell kicserélni. Azok között a turisták között, akik igénybe veszik az autószerviz szolgálatait, sok a külföldi. Bizonyára sokan felteszik a kérdést, megjavítják-e egy külföldi állampolgár kocsiját, ha éppenséggel nincs nála annyi pénz, amennyibe a javítás kerül? Erre a kérdésre válaszolva mindjárt elöljáróban meg kell jegyezni, aki külföldre megy nyaralni, számol vele, hogy útközben elromolhat az autója. Ezért már előre intézkedik és a biztosítótól csekket szerez l>e, amelynek ellenében külföldön megjavítják a kocsiját. Erre vonatkozó szerződések csak a szocialista államok között vannak. Ez idén eddig ilyen esetünk még nem volt, de tavaly előfordult, hogy a külföldiek utólag egyenlítették ki a tartozásukat. Járják az országot Charvát elvtárstól mindjárt m eg ér k ez és ün k k or m eg t u d 1 a m, hogy Skoda személyautók javítására vannak berendezkedve. Az udvaron azonban, a Skodák mellett Wartburgok, Dáciák, Volgák, Simcák is sorakoznak. Egyiknek az eleje, másiknak a hátulja, harmadiknak az oldala van behorpadva. De olyanok is vannak közöttük, amelyeken egy karcolás sincs. Ezeknek a motorjuk „betegedett“ meg. — Egyéb márkájú kocsik javítását is elvállaljuk — mondMészáros Károly autószerelő ja Charvát elvtárs —, ha van rá lehetőségünk, hogy megjavítsuk. Nem vállalunk el azonban olyan autókat, amelyekhez nincs alkatrészünk és kilátás sincs arra, hogy rövid időn be lül tudunk szerezni. — Az alkatrészhiány tehát önöket is érinti? Miklós Zoltán munka közben |A szerző felvételei) — Érint, de ez nem a mi hibánk. Vízi és Tóth elvtárs, az autószerviz vezetője, Illetve mestere, meg én, váltjuk egymást az alkterészbeszerzésben. Járunk Klatovyba, Plzeftbe, Nit- rára, Ceské Budéjovicébe, Bra tislavába, mindenhová, ahol alkatrészt lehet kapni. Sajnos, nem mindig járunk sikerrel. A ,,köhögés" Trabant — Milyen határidőn belül javítják meg a kocsikat? — Az attól függ. milyen javí tást kell elvégezni. Arra törekszünk, hogy a legnagyobb javí tást is egy hónapon belül elvégezzük. Sok kocsit pedig azonnal meg tudunk javítani. Erre egy konkrét példával is szolgálhatunk. Miközben mi Charvát elvtárssal az irodában beszélgettünk, egy Trabant állt meg az autószerviz előtt. Tulajdonosa panaszkodott, hogy „köhög“ a kocsi. — Mindjárt megnézzük — mondotta Tóth elvtárs mester, ós odaszólt az egyik szerelő nek, hogy vizsgálja meg. Szer da Mihály — így hívják az autószerelőt — az autó gazdájának a szavaiból is gondolta, hogy mit kell a kocsival csinálni — a gyújtást kell beállítani. Valóban helyes volt a „diagnózis“. Matus Ondrej ne gyed óra múlva megjavított autóval folytatta útját. KOVÁCS ELVIRA Megérett a barack. Minden gyönyörével lekívánkozik a kosarakba, az öblös ládákba, az üzletek pultjaira, a fogyasztó asztalára. A vlííanyl fvágfar- kasdi) barackosban jutott mindez eszembe, ahol egy verőfénye« délelőttön zsibongott a gyűmölcsöskerf a rengeteg lány, asszony kacajától, munkájától, akik az ököínyi barackokat szedték. A kert közepén egy kis bódéban néhány asszony a barackot válogatta. A fökertész Makrai Imrét épp mellettük tatalom, aki munkájukat ellenőrzi. — Hazai szükségletre néhány ládával első osztályút válogatnak az asszonyok — keizdi a beszélgetést a fökertész. — A felvásárló üzemek 8 koronáért átveszik együtt az első és a másodosztályút. — Hová szállítják a termést? — Több felvásárló üzemmel kötöttünk szerződést. Ezek közül a galántai és a Nővé Zámky-i (érsekújvári) Jednotának szállítunk a legtöbbet. Nagy mennyiséget vesz át tölünk a bratislavai Zelenina is. —• Milyen hagyományai vannak szövetkezetükben a gyümölcstermesztésnek? — kérdem a mellettünk álló Inán Károlyt, aki szintén jártas a kertészet dolgaiban. — Kzerkilennszázhatvankí- lencben kezdtük meg a gyümölcsös telepítését. Azelőtt nem foglalkoztunk ilyen nagy m ért é k b en gyümölcs t erm es z t és- sél. A 102 hektáros gyümölcsösből 14 hektár őszibarack, 4 hektár körte, a többi alma. A barack szedése már több mint két liete tat't — A tavaszi fagyok sok helyütt „beleszóltak“ az idei termésbe. Ezt a szövetkezetet sem kerülte el a rossz időjárás? — Nem kerülte el, sőt a fagy gyakori látogatónak bizonyult. Minden lehetséges védekezést megpróbáltunk ellene — sajnos — kevés eredménnyel. — Mennyi a napi teljesítmény? — Az időjárás mindig más ütemet diktál. Azonban ha minden jól megy, naponta 100 mázsa barack kerül a ládákba, ' amit saját szállítókocsijaink visznek a kívánt helyre. A munka gyorsabb lefolyása érdekében felvettünk néhány diákbrigádost, akik segítenek a szedésben. Beszélgetésünk után elsétálunk a földre hajló barackfák közé, amelyek roskadásig „meg- rakottak“ magát kínáló gyönyörű gyümölccsel. Lányok, asszonyok dolgoznak mindenütt. Pillanatok alatt megtelnek a kosarak, ládák, majd a keskeny úton álló lovaskocsi, mely a bódénál álló teherautóhoz viszi a szállítmányt. — Hogy megy a munka? — kérdezem a lányoktól. — Megjárja! Csak a kéz járjon és nincs vele semmi baj. Olyan szép ez a barack, hogy öröm megfogni, kapkodjuk is szaporán. Másképp nem szed* nénk le naponta 150 kilót. — Nem félnek a fára mászni? — Alacsony, kis fák ezek, nincs mitől félni — mondják mosolyogva. —Nincs itt semmi baj. még a keresettel sem. Ma már csak messziről szemléljük mi nők az aratást, nem úgy, mint valamikor. Ilyenkor nyáron is jól jön egy kis munka, pénz. Vagy a zöldséu gesbe megy az ember, vagy a gyümölcsösbe. Azért itt mégis csak jobb. — Milyen az idei termés? — kérdem Iván Károlytól. — A fagyok okozta károk ellenére jó mi- nőségű barackkal vannak tele a fák. Talán még a tavalyinál is jobb tér más mutatkozik; Az alma és A körte is szép. Ha nem jön semmi közbe, akkor a ládák azokkal is meg telnek. ZOLCZER JÁNOS A HOLNAPRA IS GONDOLNI KELL * • Oj alapszabályzat készül a lakásépítő szövetkezeteik számára R észt vettem azon a tájékoztató jellegű gyűlésen, melyet Bratislavában az I. Városkerület lakásépítő szövetkezetének vezetősége tartott. Lengyel Dezider elvtárs pontos adatokkal szolgált, s azok hal latán azon nyomban megállapítottam: Bratislavában még mindig nagy a lakásgond. A városkerületben ma már Csak egyetlen lakásépítő szövetkezet működik. Jogutóda, összevont szervezete annak a közel száz lakásépítő szövetkezetnek, melyeket a korábbi években alakítottak a városke- íület lakosai, illetve vállalatainak, üzemeinek dolgozói. Az idén ért véget az integrációs folyamat, melynek eredménye: 1586 olyan tag, aki már kapott lakást, és '1498 olyan tag, aki még lakásra vár. És ráadásul az idén 209 új tag jelentkezett. A gyűlésen résztvevők nagyon indokolt érdeklődéssel figyelték a tájékoztatási, amely valóban érdekes volt. hiszen főbb tételei nemcsak a városkerületre vonatkoznak, hanem általában az átszervezett, most már kimondottan járási jellegű és hatáskörű lakásépítő szövetkezetekre. Javaslatot dolgoztak ki az új alapszabályzatra. Az eddigi 74 cikkely helyett 99 Cikkelye lesz. Miért van erre ‘fczükség? Az integrációs folyamat után már más a lakásépítő szövetkezetek helyzete, gazdasági és politikai jelentősége. A Nemzeti Front egyik szervezete lesz, tehát érthetők, jogosak, kívánatosak és szükségesek a változtatások. Ma még csak javaslat, de bizonyos, hogy a változtatásokat majd jóváhagyják a tagsági gyűlések résztvevői és az illetékesek. Eleve más lesz a beiratkozás formája. A belépési illeték befizetése megmarad és a lakások elosztásakor további 100— 200 koronát kell majd befizetni átalánydíjért. Eltörlik viszont a takarékpénztári betétek lekötésének eddigi módozatát. Egy sógesen, tekintet nélkül arra, hány szobás lakást kap majd a tag, mindenkinek 3000 korona előleget kell befizetnie a lakásépítő szövetkezet folyószámlájára. A lakások elosztását, az eddigi gyakorlathoz hasonlóan, mindig megelőzi majd az évenként egyszer (rendszerint novemberben) a sorszám szerinti előjegyzés Összeállítása. A lakásra váró tagok az előjegyzésbe 80 %-ban sürgősség szerint kerülnek be, 20 százalék bán pedig tagsági idejük hossza szerint. Méltányos előnyben részesülnek a/, albérletben élő családok, a betegek, a rokkantak, esetenként a Ii ital háza sok. A sürgősségi és fontossági sorrend összeállításakor csoportokba, kategóriákba sorolják majd be az igénylőket. Természetesen a körülményeket iga zoló véleményezések alapján. Általános elv a nagy csaladok előnyben való részesítései de a holnapra is gondolni kell, ezért a fiatalokat is előnyben részesítik. Népesedéspolitikai szempontból ennek különösen nagy a jelentősége. Ezéri szerveztek például a vezetőség mellé külön bizottságot, mely kimondottan a fiatalok problémáival foglalkozik. És ahol még nincs a lakásépítő szövetkezeteik vezetősége mellett ilyen bizottság, ott hamarosan megszervezik. Eddig általában az volt a szokás, hogy a fiatalok nem kaphattak háromszobás lakást, mert szigorúan a családtagok száma szerint történt az elosztás. Eltelt néhány év és a né- pesedéspol iti ka i ha tá roza tok megvalósítása után I kölcsönök, ;; gyermekpótlék emelése, stb.) a garzon-, vagy egy-, kétszobás lakásban m i már 4 5 tagú család szorong. A holnapra gondolva kell megváltoztatni a lakások elosztásának eddigi gya- korlalái. Egyébként a bratislavai I. város kerületijén az idén a lakásépítő szövetkezet 461 lakást ad át. Sajnálatos tény, bogy az építők lemaradása miatt az év végéig nem mindenki költözhet be, mert mintegy 40 lakást csak 1978 februárjában adnak át az építők. A jövő azonban biztató. Az építés üteme várhatóan felgyorsul, így a novemberben összeá! lílindó sorszám szerinti előjegyzésije már 000 lag neve kerül majd. Már elkészítették az é|)ítés távlati tervét is. A városrendezési elvek al kalmazásával főleg Petrzalkán (Ligel faluban) építkeznek maid, hiszen ebben a városrészben-a hatodik ötéves terv idején 20 000 lakást építenek. Az I. városkerület lakásépítő szövetkezete is 800 új lakás építésébe kezd itt 1976-ban. További várható változás még az is, hogy a jövőben a lakásépítő szövetkezetek fogják szervezni és irányítani a lakosok környezetrendezési, városszépí- tési munkálatait. Ezen a téren, bár úttörő jellegű az I. város- kerület lakásépítő szövetkezetének tevékenysége, az eredmény nagyszerű: az idén eddig 18 932 brigádórát dolgoztak le a tagok a „Z“-akció keretében. Ha figyelembe vesszük, hogy 1586 tag munkájáról van szó; az eredmény kiváló. Felesleges külön hangsúlyozni, a városkerületben működő vállalatoknak érdeke, hogy dolgozóikat tartósan magukhoz kössék. Általános gyakorlat, hogy a vállalat az arra rászoruló és érdemes dolgozóknak hosszú lejáratú kamatmentes kölcsönként előlegezi a lakásépítő szövetkezetben befizetendő költség bizonyos részét. Éppen a holnapra gondolva. Várható tehát, hogy főleg ilyen holnapra gondoló jellegű lesz a lakásépítő szövetkezetek új alapszabályzata is. Elsősorban azok a lakásépítő szövetkezetek kapnak majd feltehetően álla mi támogatást és segítséget, melyek népgazdasági szempontból jelentős, fontos városokban, helységekben tömörítik szervezetükbe a lakást építő dolgozókat. — h. a. — válogatás közben |A szerző felvétele)
