Új Szó, 1973. szeptember (26. évfolyam, 208-232. szám)
1973-09-02 / 35. szám, Vasárnapi Új Szó
ŠKODA SZEMÉLYGÉPKOCSIK A VILÁGBAN A személyautó, mint bonyolult gépipari termék, amelyben sok emberi munka öltött testet, előnyös exportáru. Már hagyományosan szállítjuk számos európai országba, ahol jó nevet és elismerést vívott ki. Az export jelentőt, növekedése — 1965-ben — az „embé- sek“ sorozatgyártásával kezdődött. 1965-től 1972-ig több mint 476 000 Škoda személyautó jutott el különböző európai és tengerentúli országokba. Egyaránt elégedettek voltak a jugoszláviai, vagy a belgiumi megrendelők, még az igényes angliai piacra is sikerült velük betörni. A Motokov külkereskedelmi vállalat jó eladási eredményeket ért el Norvégiában, s jól helytállt a Škoda személygépkocsikkal az NSZK autópiacának erős mezőnyében is. A Mladá Boleslav-i személygépkocsik a szocialista államokon kívül az olasz- országi és a franciaországi piacokon is jó pozíciókat értek el. Az elmúlt év is igen jelentős volt, hiszen vállalati viszonylatban az évi termelésben először sikerült túljutni a 150 000-es darabszámon, s ugyanebben az évben érték el a legjobb exportteljesítményt is, 88 000 személygépkocsit. Ebből 35 ezer darab került a kapitalista államokba, ami tízezerrel több. mint 1971- ben. A Mladá Boleslav-i Skoda személy- gépkocsikat a hazai piacon kívül mintegy 60 államban vásárolják. A jelentősebbek a következők: 1973 IX. 2. A szocialista államok közül: kivitel 1973 összesen 1964-től 1972-ig terv NDK 121111 15 000 136 111 Jugoszlávia 86 384 15 000 101 384 Lengyelo. 29 267 20 500 49 767 Magyaro. 33 109 14 500 47 609 Románia 22 865 2000 24 865 Bulgária 8537 2000 10 537 A kapitalista államok közül kivitel 1973 összesen 1964-től 1972ig terv NSZK 28 406 4000 32 406 Anglia 18 090 9200 27 290 Franciao. 16 971 6940 23 911 Hollandia 13 127 1881 15 008 Belgium 13 295 1630 14 925 Olaszország 7408 2770 10 178 Ausztria 24 090 1550 25 640 A kimutatásból kitűnik, hogy a Škoda személygépkocsik másik jelentős idei jubileumára Jugoszláviában került sor, ahová éppen a belgrádi vásár alkalmából szállították a százezredik darabot ebből a sorozatból. Közeledik egy másik kereskedelmi jubileum is az NDK-val kapcsolatban, ahová a jövő évben a százezredik Škoda személygépkocsit szállítjuk. EGY KIS TÖRTÉNELEM A Mladá Boleslav-i Autógyárban augusztus 29-én jelentős eseményre került sor. A délelőtti órákban megjelent a futószalagon a Š 1000 MB/Š 100 sorozatban az egymilliomodik személyautó. A csehszlovák autóipar történetében először fordult elő, hogy az ugyanabból a típusból készült személyautók mennyisége elérje a milliós számot. A szerelőcsarnok feldíszített bejáratában megjelent az ünnepelt példány, egy rubinpiros Skoda 110 LS-Super de Luxe személyautó, melynek tetején királyi koronaként tündöklőit ez a fehér koszorúba foglalt héttagú számjegy. Az „embések“ közismert sorozatának első hírmondói 1964 április elején hagyták el a korszerűsített gyár új szerelőcsarnokait. A mostani jubileumi szám bizony sokat mond el arról, hogy ezt a sorozatgyártást mennyi igényes műszaki és egyéb kísérlet előzte meg, melyekben több mint 15 000 dolgozó vett részt. Egy tökéletes típusú autó elkészítéséhez több ezer alkatrész gyártását kellett biztosítani az ország különböző helyein termelő alszállítók- nál. A személyautók gyártása — melyben a legkorszerűbb termelési és irányítási eljárások érvényesülnek — ma már gépipari termelésünk negyedrészét képezi, s legújabban az autógyártás népgazdaságunk egyik fő termelési ágazatává vált. A SOROZAT PÁLYAFUTÁSA A termelés első évében 18 653 személyautó készült el a jubiláló szériából. Ezt követően így növekedett a személyautók gyártása a Mladá Boleslav-i üzemben: év darabszám év darabszám 1965 63 601 1969 118 441 1966 79 234 1970 128 109 1967 97 450 1971 134 138 1968 111 937 1972 141 564 A negyedmilliomodik autó 1967. december 5-én, a félmilliomodik 1970, február 11-én készült el. Ma naponta több mint hatszáz komplett autó hagyja el az üzemet, tehát minden második percben egy újabb Škoda személygépkocsival gyarapszik a világ személyautó-parkja. 1972 végéig 398 ezer Škoda személyautó került a hazai forgalomba, legtöbb az 1971-es (65 039 darab) és az 1972-es (57 233 darab) évben. AZ ELMÚLT ÉVEK MÉRLEGE Shobr meggyőzően bizonyítja, hogy a Mladá Boleslav-i Autógyár dolgozói rendszeresen teljesítették állandóan növekvő termelési feladataikat. Emellett a pót- alkatrészek gyártásában is eleget tettek a Mototechna n. v. követelményeinek. Az 1971-es évhez viszonyítva az elmúlt évi napi termelés átlagosan 37 gépkocsival növekedett. Az Š 100-as gépkocsik állandóan tartják az állami minőségellenőrzés 2. fokozatát, ami az adott kubatúrában a világszínvonalnak is megfelel. A vállalat műszaki dolgozói különleges minőségfejlesztési harmonogram szerint gondoskodnak a Skoda személyautók minőségi és műszaki színvonalának állandó tökéletesítéséről. Az INSPEKTA külkereskedelmi vállalat által végzett műszaki ellenőrzés alkalmából kedvezően nyilatkoztak a motor, a villany-, a kormány- és a fékberendezés színvonalának további javulásáról. A Skoda autógyárban 1907. január elsején kezdődött a személygépkocsik gyártása. A gyár történelmi kimutatásai szerint a Mladá Boleslav-i üzemben ettől a naptól kezdve a legújabb sorozat milliomodik tagjának elkészüléséig összesen 1 645 000 gépkocsi hagyta el a szerelőcsarnokokat. A vállalat idei feladatai a legigényesebbek. Az exporttermelés 95 százalékát a vállalat Mladá Boleslav-i üzeme szolgáltatja, s az idén újabb 8400 személygépkocsival növelik a termelést. Az első fél évben átlagosan 622 gépkocsit sikerült naponta legyártani, ami azt jelenti, hogy a megnövekedett feladatokat az idén Is teljesíteni fogják. ELKÉSZÜLT AZ 1000-ES ÉS A100-AS SOROZATBAN
