Új Szó, 1973. május (26. évfolyam, 102-128. szám)

1973-05-20 / 20. szám, Vasárnapi Új Szó

1973. V. 20. 17 Mz urôcsk veteránjai A bratislavai Kultúra és Pihenés Parkja, valamint a Polgári Honvédelmi Szövetség (Zvüzarm) pardubicei Autóvelerán-klubja április 28. és május 20. között Bratislavában kiállítást rende­zett, mely a maga nemében első volt Szlovákiában. Az érdek­lődők ugyanis megtekinthették a régi autókat és motorkerék­párokat — az utak veteránjait. A nagy érdeklődésnek örven­dő kiállításon a világ különféle autótípusai szerepeltek. A ki­állítás megnyitását megelőző napon a veteránok megjelentek Bratislava utcáin is, s bizonyították üzemképességüket. í A ČSTK felvételei) A KIÁLLÍTÁSON ÉS BRATISLAVA UTCÁIN ... TANULJON MEG JOBBAN VEZETNI „Tud ön autót vezetni? Ta­nuljon meg jobban“ — hirdetik mind több országban a közle­kedésbiztonsági szervezetek szorgalmazására a különböző intézetek. Vannak autóvezető iskolák, de mind több az olyan intézetek száma, ahol a már jogosítvánnyal rendelkezőket képezik tovább, és egyben meg­tanítják az egyszerű „volánfor­gatókar még jobban autót ve­zetni. Az autósok reflexeit fej­lesztik és több olyan dologra oktatnak, amivel adandó alka­lommal életüket menthetik meg a jogosítványtulajdonosok. UKRAJNA EGYIK LEGNAGYOBB ÉPÍTKEZÉSE Elkészült az autóabroncs-vul- kanizáló üzem a Belaja Cer- kov-t abroncskombinátban. En­nek az üzemnek a felállítása egyébként a jelenlegi ötéves terv (1971—1975) legnagyobb építkezésének számít Ukrajná­ban. Az anyagok és a berende­zések az ország legkülönbö­zőbb vidékeiről érkeznek. Az építkezésen belorusz, grúz, ka- zah és üzbég szakemberek is részt vesznek. A kombinát ter­mékeit Moszkva, Gorkij, Tog­liatti, Kremencsug, Kutaiszi au­tógyáraiban fogják majd fel­használni. HASZNOS EGYÜTTMŰKÖDÉS A Szovjet Vlagyimir városban létesítettek egy konstrukciós irodát, amelyben a szovjet és csehszlovák szakemberek együt­tesen dolgoznak elektromos au­tók kifejlesztésén. A csehszlo­vák és szovjet elektromechani­kai intézetek együttműködése eredményeképpen az F.MA-1 tí­pust személyszállításra, az EMAZ típust áruszállításra fej­lesztették ki. Mindkét típus hosszabb Idő óta már kipróbá­lás alatt van. A BAKUI METRÖ Baku azon öt szovjet város közé tartozik, ahol már évek óta üzemel a metró. Az építke­zés azonban tovább folytatódik. Az építők nemrégen adtak át egy újabb öt kilométeres sza­kaszt, amely közelebb viszi a városközpontot a nagy kőolaj­feldolgozó üzemekhez. Érdekes megemlíteni, hogy minden ötö­dik bakui lakos naponta igény­be veszi a metrót. HOGY MIK VANNAK! A kirándulás, a túrázás körébe tartozik Oliver Batcheller profesz- szor újítása is; Volkswagenre szerelt, meglehetősen furcsa lát­ványt nyújtó konyhájával főként Kaliforniában utazgat. Méghozzá úgy, hogy a kipufogógázok mele­gével menet közben fűti a jól szi­getelt sütőt, amelyhez speciális receptjei vannak. Például: másfél kiló nyers húsból egy roastbeaf készítése 45 mérföldes óránkénti sebességgel 60 perc, + még 10 percnyi idő — csökkentett tempó­val — a kisült hús kellő pirításá­hoz. Az alufóliás ételekre 20 perc sütési időt számol 50 mérföldes sebességnél. A kemence tetején levő tartályban kávét is főz, hogy komplett legyen a menü. Egyszer viszont, amikor gyorshajtásért megállították, hiába hivatkozott arra, hogy a recept szerinti tem­pót akarta csak tartani... MILLIOMOSOK LESZNEK A TOS nemzeti vállalat galántai üzemében, ahol a legmodernebb, az FH-32 típusú marógépe­ket szerelik, a legforgalmasabb munkahelyek egyike a garázs. Zsidó Tibor diszpécser szerve­zi és irányítja itt a tíz sofőr munkáját. Szuszkó Ernő garázsmester pedig arról gondoskodik, hogy a gépjárművek, személy- és teherautók, jó műszaki állapotban mindig útra készek legye­nek. Nem könnyű feladat ez, hisz a sofőrök mindegyike 4—5 ezer kilométeres utat tesz meg havonta, s közben kopnak, romlanak a gépek. A különféle típusú gépjárművekhez nehéz, né­ha majdnem lehetetlen alkatrészeket beszerez­ni. Gyakran csak a MOTOTECHNA brnói, eset­leg Banská Bvstrica-i (besztercebányai) kiren­deltségi R kapják meg az éppen hiányzó alkat­részeket. Közelebb ritkán A problémák ellenére sem áll, vagy szünetel a forgalom. Legutóbb 3 hónap alatt 9430 tonna/km volt a garázs telje­sítménye. önmagáért beszél ez az adat, és a sofőrök helyett, akik baleset nélkül vezetnek. Néhány héttel ezelőtt ment nyugdíjba Kolek Ján, a garázs „milliomosa“ mert 1 millió 60 ezer km-es teljesítménnyel fejezte be munkáját. Ter­mészetesen, baleset nélküli kilométerekről van szó. A leendő milliomosok névsorát már ösz- szeállították a garázs dolgozói. Molnár Miklós, Kovács István, Kovács Sándor már több mint 500 000 km-es utat tettek meg eddig baleset nél­kül. Várható tehát, hogy ők is milliomosok lesz­nek. Egyikük talán előbb, mint a másik, vagy a harmadik, de minden bizonnyal mindhárman célba érnek. /haj) Hasznos si©rek az autók karbantartásához Nemrégen mutattuk be olvasóinknak a Rimavská Sobota-1 (Rimaszombat) Rimavan vegyi-műszaki kisipari termelőszövet­kezetben gyártott összecsukható autógarázst. Akkor említettük, hogy a szövetkezet különféle autókozmetikai, védő- és szige­telőszereket is gyárt. Az alábbiakban ezekről adunk rövid át­tekintést. A Rimavan egyik ilyen sokoldalú gyártmánya a Silento spray védő- és szigetelőszer. Mint tudjuk, télen vagy nedves időben, amikor leállítjuk a motort, az elosztóban pára csa­pódik le, és nedvesség hatol be a kontaktusok közé. Ennek következtében megnehezül az indítás Ha azonban a motor leállítása után levesszük az elosztó fedelét, és finom réteget fecskendezünk a csatlakozókra, — a szigetelőszer meggátolja a víz behatolását a kontaktusok közé, s biztosítja a jó indí­tást. A készítmény további előnye, hogy regenerálja a gumi­tömítéseket. A nem garázsolt autóknál ugyanis általános je- lonségek, hogy az ajtók, az ablakok és a csomagtér gumitömí- tósei kifakulnak, megrepedeznek. Ha e tömítések egész felü­letére a Silentóból finom réteget fecskendezünk, visszakapják eredeti színüket, rugalmasságukat, nem repedeznek meg, te­hát ez a szer meghosszabbítja élettartamukat. Gyakran elő­fordul az Is, hogy az ajtók gumitömítése és a karosszéria közé télen nedvesség szívódik be, és a tömítés odafagy a ka­rosszériához. Ennek következtében — az ajtók nyitásakor — a gumi leszakad. Ha a tömítéseket Silentóval vonjuk be, meg­akadályozzuk odafagyásukat a karosszériához. A készítmény továbbá védi az akkumulátort is. Ebben az esetben a követ kezűképpen járunk el: meglazítjuk az akkumulátor kivezető pólusainak csatlakozásán, s a megtisztítás után befecskendez­zük a pólust és a csatlakozót a szóban forgó szerrel. A védő­szer meggátolja a kivezető pólusok oxidálódását, s ezzel csökkenti az ellenállást. Ha az ajtó és a poggyásztetőzár nyílásába fecskendezzük a Silentőt, sok kellemetlenségtől kíméljük meg magunkat télen — a készítmény ugyanis meg­gátolja a zárak befagyását. A Silento spray igen eredményesen használható a szilén- blokkok karbantartására is. (Ezt az autósok általában elha­nyagolják). Idővel ugyanis ezek a gumialátétek megrepedez­nek, elvesztik rugalmasságukat, így a motor nem fekszik meg­felelően, s nagyobb rázódásnak van kitéve. Az említett védő- szer használatával meghosszabbítjuk a szilén-blokkok élet­tartamát. Az elmondottakon kívül a Silento továbbá meggá­tolja a villamos vezetékek benedvesedésé , ezzel csökkenti a rövidzárlat lehetőségét, vagyis biztosítja a gépjármű zavar­mentes indítását. Meg kell még jegyeznünk, hogy a Silento nem árt a fémnek, az üvegnek- és a műanyagnak sem. A Silento spray már kapható a hazai piacon — a drogé­riákban, a Mototechna szaküzleteiben s a Benzinol üzem­anyagtöltő állomásain. Ebből a termékből az icién 150 ezer darab kerül a hazai piacra. A készítmény iránt a külföld is érdeklődik — Magyarországra és Lengyelországba az idén már 50—50 ezret szállít a Rimavan kisipari termelőszövetke­zet. Gyártását — svájci szabadalom alapján — a múlt év utolsó negyedében kezdték meg. A szövetkezet gyártja továbbá az úgynevezett Start sprayt — külföldön Start pilot néven ismeretes, — melynek használata szintén télen előnyös. Ha a levegőszűrő szívótorkába kétszer- háromszor befecskendezünk a készítményből, könnyebben „be­ugrik“ a motor. Ezt a szert főleg a kétütemű motorok tulaj­donosai dicsérik, de a többi — a négyütemű és a Diesel-moto­rok tulajdonosainak is hasznos szolgálatot lesz főleg télen, amikor tudvalevőleg általában nehezebb a motor beindítása. A piacon már ez a készítmény Is kapható. A közeljövőben több új termék gyártását kezdik meg a P.1- mavan kisipari termelőszövetkezetben. Ilyen lesz a Riva jelzé­sű tisztító spray, amely megkönnyíti a gépjárművek szé’ üvegének és ablakainak tisztítását a portól, a sártól, a roktól és egyéb szennyeződésektől. Mínusz 25 fokig fagyálló, előnyösen használható fagyképződés, hó és zúzmara ellen. Folynak az előkészületek a Riva motortisztító-szer gyártására is, — szintén spray változatban, — amelynek az az előnye, hogy nyomás alatt befecskendezhető a motor nehezen hozzá­férhető helyeire is. A harmadik újdonság a Riva autópolish spray lesz, amely védi a karosszérialakkot az időjárás vi­szontagságai ellen, s nagy felületfényességet biztosít. Megkez­dik továbbá a Riva autóozón spray gyártását, mely kellemes illatot áraszt az autó utasterében. A felsorolt készítmények már a negyedik negyedévben kaphatók le^znpk a hazai pia­con. Mint az elmondottakból kiderül, a .uvan igen hasznos szereket készít az autósok számára. Gondoljunk csak a Silento sprayra, mi mindent „tud“... Befejezésként talán még meg­említhetjük, hogy a készítmény nemcsak Svájcban vált be — ma már 36 országban gyártják, s világszerte nagy érdeklődés­nek örvend az autósok körében. A Rimavan dolgozóit dicséri, hogy újabb termékekkel jelentkeznek a piacon, s nagymér­tékben hozzájárulnak az autók helyes karbantartásához ná­lunk is. fkerekes) fc* ü N X C/3 o a N 8 cu Ä sGi 2 ’S 2 *3-X 0 C/3 >> re 1 a C o; 55 <

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom