Új Szó, 1973. február (26. évfolyam, 27-50. szám)

1973-02-11 / 6. szám, Vasárnapi Új Szó

FÜ RETORTÄBÖL? A Berlin melletti Schö- neicheben az élelmiszerbolt vevői egyik ámulatból a má­sikba estek. Alig 14 nap telt el azóta, hogy egy kertész az üzlethelyiség előtti sáv­ra fenete szemesés masszát egyengetett el. és ma már' dús zöld fűszőnyeg látható ott. Varázslat? Nem, hanem egy Fritz Herqert nevű férfi sokév3s kutatómunkájának az eredménye aki jelenleg a falkenseei városi és köz­ségi gazdasági vállalat üzem­vezetője. A „fekete szem­csés massza“ a „Harfa 70“ nevet viseli, és nem más, mint biotermiai úton szem- csésített humuszt alkotó trá­gya, amelybe fűmagvakat vegyítettek. Fritz Hergert, a berlini Humboldt Egyetem és a drezdai Gazdasági Inté­zet tudósainak, valamint sa­ját vállalata dolgozóinak se­gítségével 8 évig dolgozott találmányán. A ..Harfa 70“ tulajdonképpen retortában készült fű. Alkalmazása a jövőben meggyorsítja és ol­csóbbá teszi sportpályák, üdülőrétek és parkterületek gyepesítését. A „Harfa 70“- et mintegy 2 cm vastagság­ban helyezik el a talajon. E terméket bármilyen talaj­ra, még rendkívül köves vagy homokos területre is lehet szórni. Az anyag 1 tonnája 60—70 négyzetméter terület­re elegendő, és körülbelül 70 márkába kerül a felhasz­nált fűfajtától függően, amit a vásárló maga határozhat meg. A „Harfa 70“ az idén az NDK-ban megrendezett nem­zetközi kertészeti kiállítá­son elnyerte a nagy arany­érmet, és azóta egyre na­gyobb érdeklődés mutatko­zik iránta bel- és külföldön egyaránt. A termelők sze­rint a rohamosan növekvő vevőkör ellenére a „Harfa 70“-et bármikor szállítani képesek. (NBI) Egy maroknyi a „Harfa 70“-ből KAMAZ - ZIL A Lihacsov Autógyár (ZIL) kollektívája befejezte a Na- berezsnife Cselniben épülő Kámai Autógyárban gyártás­ra kerülő tehergépkocsik prototípusának kialakítását. Sokéves kutatás és ellenőr­zés után nemrég elkészült hét mintadarab. Az alváz szerkezeti elemeit, a veze­tőfülkét, a rakfelületet Fesz- ta, Pevcov, Vjázmin és Tka- csenko vezető-tervezők ala­kították ki. A gyárban ké­szítették el az összes alkat­részt is. A kísérleti KAMAZ-ok elő­ször gyorsasági pályán, majd terepen kerültek kipróbálás­ra. Menet közben kiderült, hogy milyen további korsze­rűsítésre van szükség. A ta­pasztalatok alapján készítet­ték el a második kísérleti szériát, majd a harmadikat. A kocsik több mint egymillió kilométert futottak. (APN) TÖMEGESKÜVO MEXIKÓBAN Az egész úgy tűnt, mint egy ügyes reklámfőnök öt­lete, aki Mexikóba akarja csábítani a turistákat. A múlt év december 1-én az egész ország csupa szín, vi­dámság, romantika és sze­relem volt. Minden idők leg­nagyobb menyegzőjét ünne­pelték: pontosan 11 órakor Mexiko Cityben és az or­szág valamennyi városában 123 ezer pár házasodott ösz- sze. A ceremónia után tánc­ra perdültek, és késő éjsza­káig daloltak, táncoltak. Olyan ünnep volt ez, ami­lyet a világ még nem látott. A főváros egyik színházá­ban 1500 ember mondta ki az igent és 500 további pár számára a késői „happy end“ színhelye egy mozihelyiség volt. A 8 millió lakosú Me­xikó City 16 kerületében összesen 15 ezer párt esket­tek össze. Maga a ceremónia rövid volt. Az egybegyűlt házasu­landók nevében két párt léptettek elő és szabályosan összeeskették őket — s ez­által az összes jelenlevő, amennyiben felállt a helyé­ről, szintén házassá nyilvá­níttatott. Az első pillanatra a külső szemlélőnek fel sem tűnt, hogy tulajdonképpen kik is házasodtak össze. Csodála­tosképpen a legtöbb meny­asszony gyermekeivel együtt jött az esküvőre, sőt sokan unokáikkal. A 72 éves vő­legény, Enrique Mendoza így vélekedett: „Tulaj dóriképpen nem is kellett volna összeházasod­nunk, hiszen Louisával már 50 éve eqyütt élek, de még­is meqtettiik a qyermekek miatt.“ Ami december 1-én Mexi­kóban lejátszódott, valóban kiváló propagandaötlet volt, nemcsak a turizmus szem­pontjából, hanem szociálpo­litikai tekintetben is. A tar­ka színjáték mögött Louis Echeverria államelnök és fe­lesége, Maria Esther Zuna áll, akik ezen a módon sze­retnék keresztülvinni a szo­ciális reformjaikat. Amikor Echeverriát 1970- ben túlnyomó többséggel az állam elnökévé választották, 2,5 millió mexikói élt vad- házasságban, mert igazi templomi esküvőt egyszerű­en nem engedhetett meg ma­gának, a polgári esküvő pe­dig túl bonyolult volt. Ezért Mexikóban meghonosodott szokássá vált, hogy csak a viszonylag jómódú emberek házasodtak össze; a szegé­nyek egybeköltöztek, gyer­mekeket nemzettek... Ez paradicsomi állapot, de ilyen alapon nem lehetett szó szo­ciális haladásról. Hiába hoz­tak törvényeket, a nők és gyermekek jogainak biztosí­tására, hiába vezették be a gyermek- és családi pótlé­kot, mindez csak papíron maradt. míg a mexikóiak nem vetették anyakönyvileg nyilvántartásba magukat, hogy igényeiket érvényesít­hessék. Ekkor az elnök feleségé­vel együtt kidolgozta „a me­A VILÁG LEGKISEBB ORRSZARVÚJA A babona még ma is szá­mos országban jelentős sze­repet játszik. így Ázsia egyes vidékein még mindig tartja magát az a tudósok által régen megcáfolt hiedelem, amely szerint az orrszarvú porrá zúzott tülke kiváló szekszuális stimuláns. Ezért a vadorzók még ma is kö­nyörtelenül irtják az orr­szarvúkat, hogy az elejtett állatok szarvát horribilis áron eladják a fekete pia­con. Ennek következtében gyorsan apadnak a már amúgy is rendkívül megtize­delt orrszarvúcsordák. Ez a vadászláz a legnagyobb mér­tékben a legrégibb orrszar­vúfajtát, az Ázsiában élő szu- mátrai orrszarvút sújtja. A szumátrai orrszarvúak két családja közül a nagyobbik, erősebb szőrzetű Hátső-Indiá" ban, egészen a Malakka-íél­szigetig található, míg a ki­sebb fajtájú Borneón és Szu- mátra-szigetén. Mindkét faj­tának az indiai orrszarvútól eltérően két orrtülke van, és ezért a teljes kiirtás ve­szélye fenyegeti. Kérdéses, hogy e fajtából még száz példány található-e? (NBI) Az egyetlen állatkertben élő szumátrai orrszarvú a kop­penhágai állatkertben talál­ható . xikói család“ néven ismert szociális nevelőprogramját. Szociális dolgozók három hónapon át járták az orszá­got, hogy megmagyarázzák a törvényes, anyakönyvileg hitelesített házasság előnye­it, és meghívták december 1-re a párokat. A házasodók a színpompás házasságlevé­len kívül egy gyapjútakarót — az asszonyok számára — és egy szalmakalapot kap­tak — a férj számára. A mexikóiak szeretik az ünnepeket — különösen azokat, amelyek semmibe sem kerülnek, sőt még aján­dékot is kapnak. Maga a házasság megkötése a leg­több „ifjú pár“ számára meg­lehetősen közömbös volt. (QUICK) A 72 éves „ifjú pár ORUZSBA-klub Varsóban megnyílt az újabb — sorrendben a ki- lendecik — Nemzetközi Saj­tó- és Könyvklub. A lengyel főváros centrumában levő klub 42 személyt befogadó, szép kávéházzal rendelkezik, ahol be lehet szerezni kül­földi lapokat, folyóiratokat, reprodukciókat, képeslapo­kat stb. is. Az épület keleti szárnyát 30 személyes olva­sóterem foglalja el. A „Druzsba“ klub, amelynek egyik szervezője a Lengyel —Szovjet Baráti Társaság Varsói Bizottsága volt, az egyik legszebb ilyen típusú helyiség. Az LSZBT ellátta a klubot kiállító-, előadó- és koncertteremmel, a klub ál­landó látogatói számára pe­dig belépést biztosított a mo­ziterembe is. A klub megnyitásával egy- időben a kiállítóteremben két kiállítás is megnyílt: „Lenin a lenqyel qrafiká- ban" és „Szovjet és lengyel politikai plakát". A klub széles körű tevé­kenységet fog kifejteni el­sősorban hangversenyek és előadások rendezése terén. (INTERPRESS, VARSÖ) INGYEN PARKOLAS Róma belvárosában Euró­pa legnagyobb gyalogosköz­pontját akarják létrehozni. Az üzletemberek, a park őrök, üzletfeleik, a lelkipász torok pedig híveik elveszté­se miatt aggódnak. Luigi Pallottini, a Capito- liumon levő szocialista pár­ti városi közlekedésügyi hi­vatal vezetője harcot indí­tott F.óma történelmi belvá­rosban a közlekedés okozta nagy károk ellen. Pallottini tavaly december eleje óta egyre több utcát minősített egyirányúnak, vagy pedig az úttest egyik felét autóbu­szok és taxik számára tart­ja íenn. „Ki akarnak ben­nünket innen utálni?" — — gyanakodnak a római au­tósok. Ez a gyanú jogos. Pallot­tini és hivatala a Capitoli- umban levő városházában va­lóban mindent elkövet, hogy a magánforgalmat radikáli­san korlátozza. Távlati cél­ja: Róma történelmi centru­mát maradéktalanul gyalo­gosok zónájává tenni. Csu­pán néhány közlekedési fő vonal — elsősorban a váro­si autóbuszok vonala — ha­ladna keresztül ezen az öve­zeten. Ez a becsvágyó és ország szerte nagy vitát kiváltó terv feltételezi, hogy a rómaiak mindinkább megszokják a Park-and-Ride-rendszert. A szakemberek ebben minden segítséget megadnak. így például december elején a Villa Borqhese parkot, ame­lyen át a római magánautók légiói közlekedtek eddig, le­zárták a gépkocsik előtt, és a park szélén 2000 autó szá­mára földalatti parkolóhe­lyet létesítettek. Ez Olasz­országban a legnagyobb ilyen létesítmény, ahol ez év ja­nuár 7-Ig ingyen parkolhat­tak az autósok. A városi közlekedési válla­lat ezenfelül megjavítja az autóbuszközlekedést, hogy minél több rómait e közle­kedési eszköz használatára csábítson. Ezenkívül, aki ma­gángépkocsiját például a Flaminio sportstadion mel­lett leállítja, a parkolásért és az autóbusz viteldíjáért csupán 100 lírát fizet. Róma városa már egy év­vel ezelőtt megkísérelte, hogy a magánautósoknak legalább egy részét arra késztesse, hogy inkább autó buszon utazzanak. A városi autóbuszvállalat, az ATAC próbaképpen bevezette az in­gyenes autóbuszhasználatot. A december 30-tóJ január 7- ig tartó kísérlet azonban cső döt mondott. Csak nagyon kevés római volt hajlandó autóját az autóbusszal fel­cserélni. Inkább továbbra is elszenvedték a nehéz közle kedési viszonyokat, a parko lóhelyek hiányát, mintsem nyilvános közlekedési esz­közt használjanak. Jelenleg naponta mintegy 800 ezer gépjármű tolong csigatempóban a zegzugos belvárosi utcákon. A becslé­sek szerint 100 ezer római parkol állandóan tilos he­lyen, és a büntetést parko­lási költségnek tekinti, ön­kéntes parkőrök seregei él­nek abból, hogy a második és a harmadik sorban álló autókat ide-oda tologatják. Pallottini tervei szerint mindennek meg kell változ­nia. A jövőben a város cent­rumába gépkocsin csak az hajthat be, aki ott lakik, vagy árut szállít oda. (DER SPIEGEL) Közlekedési káosz Róma belvárosában

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom